BMW lässt in diesem Jahr zehn seiner eigenen Klassiker von 1937 bis 2020 in einem speziellen Sammelset aufleben...(3) : BMW 2002tii, Typ Limousine, 1971 bis 1975, NoName, BMW Collection Series, Modelljahrgang 2025

Hersteller : NoName, (Almost Real, Sums Model Toys Co. Ltd.)

Modell : BMW 2002tii, Typ Limousine, 1971 bis 1975
Update : Nein, neues Modell in 2025
Rubrik : BMW Collection Series, Nr. 004

Produktionsort : China

Farbe : Hellgelb (Condor Gelb, Originalfarbton) 

Maßstab: 1/64

zu öffnen : nichts  

Maße: ca. 6,7 cm x 2,6 cm x 2,1 cm (l/b/h)

Preis : ca. 16,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2025 ) 

 

Und weiter geht es mit einem der heute immer noch beliebtesten und fahraktivsten BMW Modellen aus dem neuen BMW Modellserien Set in unserem Maßstab, hier dem BMW 2002tii. Mit dem Anblick dieses Modells wird klar, dass hier das mit Abstand beste Modell seiner Art in unserem Maßstab entstanden ist. Die Qualität ist sensationell und kann eindeutig mit den Limited Vintage Modellen von Tomy mithalten. Und diese Qualität hat nun einmal seinen Preis, ist aber im Vergleich zu den Tomy Modellen dann mit rund 16 Euro fast schon wieder unterbewertet, zumal es eine absolut seltene und bisher in unserem Maßstab noch nie gezeigte Farbe trägt. Die weiteren Mitbewerber kommen von Schuco (auch die 70er Jahre Modelle), Youngshing (Faceliftmodell mit anderen Rückleuchten), Kyosho (Faceliftmodell mit anderen Rückleuchten), Matchbox und Hot Wheels. Auch wenn bei diesem Set der Hinweis erfolgt, dass das reine Vitrinenmodelle sind, ist doch das Losschrauben des Modells möglich und auch das Spielen mit dem Modell möglich. Ich persönlich lasse mich da auch nicht von fernhalten, diesen wunderschönen BMW 2002tii durchaus sportlich über die Tischplatte rollen zu lassen, um tatsächlich in den Genuss und dem Feeling zu kommen, wie sich das Modell dreht und wendet und dabei rollend anfühlt. Und das Modell verzaubert zudem noch, wenn sich die Tischlampe im Chrom wiederspiegelt und der gleißende Lichtpunkt der Tischlampe dann bei einer Kurve auf dem Chrom des Modells wandert. Einfach herrlich...

 

Zu den Details : Rundscheinwerfer aus durchsichtigem Plastikglas in  verchromter Einfassung, schwarzer Kühlergrill mit silberner Randeinfassung und silbernen waagerechten Streben, Vertikaldoppelniere verchromt außen und innen Schwarz, BMW Emblem auf der Haube, schwarze Lüftungsgitter in der Motorhaube, verchromte Stoßstange mit schwarzen vertikalen Bumpern, verchromte Stoßstange mit Kennzeichenhalter, gelbe Blinker seitlich in Silber eingefasst, Scheibenwischer, Scheibenchrom an allen Seiten und Scheiben umlaufend sowie unterteilt verchromt, Außenspiegel beidseitig verchromt, silberner Tankdeckel und silberne Türgriffe, originale BMW Graugussfelgen mit Doppelspeichen, silberner Zierrat in drei unterschiedlichen Linien an den Fahrzeugseiten, Innenrückspiegel in Schwarz, Heckscheibenheizung in braunen Linien, silberne waagerechte Zierleiste am Heck, mehrfarbige Heckleuchten mit  Chromrand, BMW Emblem samt Modellbezeichnung "2002tii" in Silber auf der rechten Heckseite, verchromte Stoßstangen sowie verchromter Auspuff (mit Schlenker bis zur Verschraubung montiert), gummierte und profillierte Reifen sowie ein schwarzes Interieur.  

 

BMW fand mit der Baureihe "Nullzwo" -wie man sie im Volksmund nannte, obwohl es nüchtern der E114 war- um 1966 eine absolute Nische und entwickelte zur viertürigen, parallel gebauten "Neuen Klasse" eine sportliche zweitürige Mittelklasse. Der 2002 folgte als zunächst sportlichste Variante nur zwei Jahre später im Jahr 1968 und wurde nur wenige Monate danach von dem 2002 in der Leistungsschlacht abgelöst und übertroffen. BMW war schon immer etwas dem Zeitgeist voraus und besetzte in der Mittelklasse sowohl mit dem Vergaser 2002 (100 PS) als auch mit dem Einspritzer 2002ti (120PS) und dem 2002 tii (130 PS) die sportliche Mittelklasse perfekt. Die Einspritzmodelle waren zwar leistungsstärker in jenen Tagen, allerdings schieden sich bei der Kugelfischeranlage oftmals in punkto Haltbarkeit die Geister, worauf hin nur ein Zehntel an Stückzahl im Vergleich zum Vergaser gebaut wurde. Der BMW 2002 wurde als Vergaser bishin zum Schluss im Jahr 1975 etwa sieben Jahre lang gebaut. Mit rund 337.000 Stück war er der erfolgreichste Ableger aller Nullzwo. Insgesamt wurden von allen Nullzwo knapp 861.000 Stück gebaut, was ein unglaublicher Erfolg für die Marke BMW war, die im Jahr 1959 hochverschuldet war. Mit dem Nullzwo und der Neuen Klasse zog man sich aus den roten Zahlen und begründete das Image der sportlichen BMW Modelle, welches bis heute gilt.  

 

  

Heute hatte ich mal wieder Lust auf ein Modell von Tomy und zeige den (Mazda) ɛ̃fini RX-7 Type R in der Polizeiversion innerhalb eines der raren Diocolle´s von Tomy... : Teil 1, carsnap 16b Police, Modelljahrgang 2024

Hersteller : Tomy

Modell : (Mazda) ɛ̃fini RX-7 Type R, 

Update : Nein, neue und eigenständige Modellversion in 2024

Rubrik : Diocolle64, carsnap 16b Police, Limited Vintage Neo 

Produktionsort : China

Farbe : Weiß + Schwarz

Maßstab : 1/64

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 6,8 cm x 2,7 cm x 2,0cm (l/b/h)

Preis : ca. 60,00 € (Mein Kaufpreis neu in 2024)

Das Thema "Japan" hat mittlerweile einen festen Bestandteil in meiner gesamten Sammlung und mich wundert es eigentlich immer wieder, dass einst aus beginnend zwei oder drei simplen Standardmodellen von Tomica mit einem Kaufpreis von wenigen DM oder wenigen Euros mittlerweile eine schwindelnd erregende Anzahl in der Sammlung gewachsen ist (für ausländische Leser erfolgt die Erklärung, dass DM = Deutsche Mark die vorherige Währung von Deutschland bis 2002 gewesen ist und von der europäischen Gemeinschaftswährung "Euro / €" in 2002 abgelöst wurde). Bei meiner letzten Auswertung der Sammlung in 2021 löste Tomy / Tomica sogar Siku vom vierten Platz in der Sammlung ab und macht seitdem ordentlich Jagd in punkto Stückzahlen auf den bisher drittgrößten Bestandteil der Sammlung : Majorette.  

Dass Tomy / Tomytec / Tomica ja immer eine ganze Spürnase den anderen Herstellern voraus ist, beweisen die nun seit etwa 20 Jahren existierenden Limited Vintage und Limited Vintage Neo Modelle. Hinzu kommen zahlreiche große und kleine Dioramen, welche ebenfalls in limitierter Kleinauflage in den Handel kommen. Da die großen Dioramen zu teuer sind, hat man sich auf kleine Dioramen mit einem Automodell eingeschossen und bringt seit wenigen Jahren spannende Alltagsszenen und Szenarios heraus, die einen Einblick in den Alltag Japans geben. Und genau das ist der Clou des Ganzen... . Das unten gezeigte Diorama ist nicht das erste Diorama, welches ich hier im Blog zeige. Auch wenn ich nicht alle Teile des Dioramas benutzt habe, zeigt es doch eine witzige und tatsächlich auch eine alltägliche Szenerie, welche sogar in Deutschland so schon in Lokalradiostationen bundesweit beschrieben wurde und vorgekommen ist : Die Rettung einer kleinen Entenfamilie. Die Absperrgitter und der Radfahrer mussten in der Verpackung verbleiben. Die kleine süße Entenfamilie wurde watschelnd aufgebaut und der "nette" Ordnungshüter in Position gebracht, der versucht die Enten schnell von der Straße als Gefahrenstelle zu bekommen. Schützend vor der Rettung der Enten wurde ein Polizeiwagen quer aufgestellt, wo zwei Beamte den Verkehr kurz angehalten haben und später dann vorsichtig an der Einsatzsituation passieren lassen. Dazu wurden noch die Automodelle aus den letzten Wochen benutzt, welche noch nicht katalogisiert und eingeordnet wurden (sie stehen derzeit einfach auf dem Schreibtisch neben einem Matchbox Fährhafen herum, der hier ebenfalls im Blog zu finden ist). So können auf spektakuläre Weise ein paar Tiere, ein paar menschliche Figuren und ein schönes Automodell für kurze Abwechslung im Alltag stehen und kurzweilig bildgewaltig eine kleine Geschichte erzählen. Und in dieser feinen Qualität macht das bisher nur Tomy.  

 

Der Mazda RX-7 des Jahrgangs 1995 ist die letzte Evolutionsstufe der 3. Generationen von RX-7 Modellen. Gebaut wurden sie bei Mazda von 1991 bis zu 2002. Modelle unter dem Namen ɛ̃fini wurden von 1991 bis 1997 vermarktet, ehe der neue Name der Luxusdivision von Mazda auch wieder verschwand. Mit 280 PS galt dieser RX-7 auch als die höchste Leistungstufe der Modellreihe und es ist auch leider die letzte RX-7 Baureihe in der Modellhistorie. Die Turboaufladung sorgte für den nötigen Kraftschub und auch ordentliche Fahrwerte. Die Höchstgeschwindigkeit lag zumindest bei rund 250 Kilometer pro Stunde. Aber Leistung ist nicht gleich Leistung, denn regionale Unterschiede gab es schon. Die deutsche Fassung hatte geringere Leistungswerte als die japanische Version, welche sogar 17 PS Leistung mehr aufwies. In Japan wurde dieser Mazda auch nur als ɛ̃fini verkauft und hatte die zuvor genannte Top-Leistung von 280PS.

  

  

BMW lässt in diesem Jahr zehn seiner eigenen Klassiker von 1937 bis 2020 in einem speziellen Sammelset aufleben...(2) : BMW 507, Typ Cabriolet, 1956 bis 1959, NoName, BMW Collection Series, Modelljahrgang 2025

Hersteller : NoName, (Almost Real, Sums Model Toys Co. Ltd.)

Modell : BMW 507, Cabriolet, 1956 bis 1959
Update : Nein, neues Modell in 2025
Rubrik : BMW Collection Series, Nr. 003 

Produktionsort : China

Farbe : Schwarz

Maßstab: 1/64

zu öffnen  : nichts  

Maße: ca. 7,0 cm x 2,7 cm x 1,9 cm (l/b/h)

Preis : ca. 16,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2025 ) 

 

Und weiter geht es mit dem voraussichtlich gefragtesten Modell aus dem neuen BMW Modellserien Set in unserem Maßstab, hier dem BMW 507. Mit dem Anblick dieses Modells, ist das erst im letzten Jahr veröffentlichte Hot Wheels Modell im direkten Vergleich für exakt einem Zehntel des Kaufpreises gar nicht so schlecht geworden und ist sogar von den Abmessungen fast identisch hergestellt worden. Aber dieses unten gezeigte Modell unterscheidet sich gravierend von den Details und der dargestellten Qualität. Und diese Qualität hat nun einmal seinen Preis, ist aber im Vergleich zu den Tomy Modellen, wo dieses Modell zweifelsohne mithalten kann, dann mit rund 16 Euro fast schon unterbewertet. Auch wenn bei diesem Set der Hinweis erfolgt, dass das reine Vitrinenmodelle sind, ist doch das Losschrauben des Modells möglich und auch das Spielen mit dem Modell möglich. Ich persönlich lasse mich da auch nicht von fernhalten, diesen wunderschönen BMW 507 über die Tischplatte rollen zu lassen, um tatsächlich in den Genuss und dem Feeling zu kommen, wie sich das Modell dreht und wendet und dabei rollend anfühlt. Den hätte ich gerne schon in Kindheitstagen zum Spielen gehabt... . 

 

Zu den Details : Rundscheinwerfer aus durchsichtigem Plastikglas mit Chromeinfassung, Kühlergrill in der breit liegenden doppelten Nierenform in Schwarz mit Chromrand außen, Blinker in Orange, Chromstoßstangen mit Kennzeichenplatte, BMW Emblem auf der Frontmaske, Chromeinfassung in Y-Form am Ende der Motorhaubenhutze, Lüftungsgitter auf der Motorhaube in Silber am Scheibenrand, Klarglasfrontscheibe mit Silberrand und roten Sonnenblenden, Innenrückspiegel verchromt, Scheibenwischer in Silber, verchromter Rückspiegel als Antennenspiegel Fahrerseite montiert, Türgriffe in Silber, verchromtes Lüftungsgitter seitlich in den vorderen Kotflügeln mit BMW Emblem (optisch wie Haifischkiemen), gummierte und profilierte Bereifung auf einer in Wagenfarbe lackierten Metallfelge mit verchromten Zentrierringverschluss, Armaturenträger in Weinrot mit farbigen Rundinstrumenten, verchromtes Radio sowie Lautsprecherbauteil im mittleren Armaturenbereich, schwarzes Bakelitlenkrad, schwarzes Schaltgetriebe, weinrotes Interieur, schwarze Persenning, verchromter Heckklappengriff, BMW Emblem auf der Kofferraumklappe, verchromt eingefasste mehrfarbige Heckleuchten, verchromte Stoßstange, zweiflutige Abgasanlage verchromt vom Heck bis zur Hinterachse unterhalb des Autos montiert.  

 

Was sind schon 16 Euro für ein Modellauto, wenn der BMW 507 mit seinen derzeit aktuellem Wert von rund 2 Millionen Euro im Maßstab 1:1 absolut unbezahlbar ist, sofern man denn überhaupt ein Exemplar kaufen kann. Doch auch hier gehen wir erst einmal zurück an den Anfang zu einem maßgeblichen Entscheider dieses Modells, dessen Leben und Wirken erst kürzlich in einer großen deutschen Oldtimerzeitschrift gewürdigt wurde, Max Hoffmann. Ohne diesen US amerikanischen Autohändler hätte es den BMW 507 vermutlich nicht gegeben, der dem Fahrzeug eine große Marktchance in den USA voraussagte. Mit der gefallenen Entscheidung zur Entwicklung eines Oberklasse Cabriolets wurde der Designer Albrecht Graf von Görtz 1953 von BMW beauftragt, den BMW 503 und den BMW 507 zu entwerfen. Herausgekommen ist ein bis heute unvergleichbares Automobildesign beim BMW 507, welches es sogar als Retrodesign bei dem BMW Z8 im Jahr 2000 geschafft hat, in das kommende Jahrtausend einzuziehen. Die Stückzahlen dieses Roadsters sind nicht gerade groß geworden. 252 Stück wurden insgesamt gebaut, wovon etwa noch 220 Stück existieren sollen. Der BMW weist rund 150 PS Motorleistung auf, welche allerdings damals aus einem 3,2 Liter V8 Aggragt geschöpft wurden, der aus dem Barockengel BMW 3200 genommen wurde. Als Sonderausstattung haben einige 507 Modelle auch eine 165 PS Motorleistung erhalten, welche das Fahrzeug schon auf damals recht unübliche 220 Stundenkilometer beschleunigte. Den Erfolg verhinderte damals der Preis, denn man konnte sich auch etwa acht VW Käfer Modelle alternativ leisten...  

 

  

Mit einer von Amerikas populärsten Sportwagenikonen verabschiedet sich die Castheads Serie mit einer abgeschlossenen Modellserie in 2024... : Chevrolet Corvette C4 Targa, "Official Pace Car", Majorette, Castheads, Modelljahrgang 2024

Hersteller : Majorette

Modell : Chevrolet Corvette C4 Targa, "Official Pace Car"

Update: Ja, neue Modellversion in 2024 

Modellnummern : REF 279C

Rubrik : Castheads Serie, Einzelblister

Produktionsort : Thailand

Farben : Blauviolet + Gelb

Maßstab : ca. 1/59

zu öffnen : die Motorhaube des Modells

Maße : ca. 7,5 cm x 3,1 cm x 2,1 cm (l/b/h)

Preis : ca. je 4,50€ (Kaufpreis neu in 2024)

 

Mit der unten gezeigten Corvette kommt es zum letzten Castheads Modell von Majorette in diesem Blog. Mit der Castheads Serie und dem gleichnamigen Giftpack werden die Majorette Modelle regelrecht geadelt. Und nach dem gleichnamigen Magazin "Castheads", durfte man sich seitens des Magazins sogar die Modelle aus dem aktuellen Modellprogramm aussuchen, um diese typisch für das Magazin dann eigens und farbenfroh zu gestalten. Immerhin hatte "Castheads" auch etwas davon, denn die Modelle des Giftpacks wurden in einem Artikel verewigt. Die gesamte Auswahl der Modelle darf als fulminant gelten und macht optisch einfach viel Spaß! Neben dem Giftpack gab es noch zusätzliche Modelle in Einzelblister zu erwerben, so wie das bei diesem Modell ersichtlich der Fall war. Vielleicht kommen mal irgendwann wieder weitere Modelle aus dieser Serie?

Die unten gezeigte Corvette ist als "Official Pace Car" ein schöner Themenabschluss, auch wenn nicht alle Modelle gleich rennstreckentauglich gewesen sind. In dieser Optik gefällt mir die Corvette sehr gut, so dass man auch durchaus erwähnen kann, dass nicht jede Farbe oder jede Felge an dem Modell gleich gut aussieht. Majorette hat hier definitiv eine schwierige Modellversion gewählt, denn die Doppelrolle mit dem Vollcabriolet und dem Coupé gab es bereits vor mehr als 30 Jahren bei Matchbox zu erwerben. Dennoch bleibt ebenso zu erwähnen, dass das Faceliftmodell das alte Matchboxduo ergänzen kann. Majorette ist im Gegensatz zur Konkurrenz eine sehr jugendliche Marke, wirkt sehr frisch und schöpft sein Potential fast schon ausschließlich im asiatischen Bereich aus. In Deutschland kommt die Marke nahezu kaum in den Geschäften vor und die vollständige Modellpalette zu erwerben bedeutet erst einmal viel Arbeit für den Sammler. Aber es lohnt sich... .  

Zu den Details : aufgedruckte Schlitzscheinwerfer (Stand- und Abblendlicht als Zusatzbeleuchtung für die Klappscheinwerfer), Kennzeichenplatte mit gestanztem Namen "Corvette", glasklares Scheibenglas, seitliche Blinker in Orange in Verbindung mit den Positionslichtern in Weiß vorne und hinten, Chevrolet Emblem auf der Motorhaube, Motorendarstellung in Wagenfarbe, Außenspiegel, Targeversion, Aufdrucke in Gelb (Rennflagge / Official Pace Car / Majorette Speedways / Castehads 18 Hours), filigrane Fünfspeichenfelge in Dunkelgelb, seitliche Zierleiste in Gelb, Chevrolet Emblem auf der Heckklappe, schwarze Kennzeichenblende, Heckleuchten in Rot, eingestanzter Modellname "Corvette" im Zwischenraum zwischen den Leuchten, vierflutige Auspuffanlage in Schwarz (jede Seite 2 Rohre) und ein gelbes Interieur.    

 

Das unten gezeigte Modell gehört zu der Corvette Baureihe C4, welche beginnend 1983 bis immhein 1996 gebaut wurde. 1990 gab es ein Facelift, so dass unser Fotomodell unten das Faceliftmodell darstellt. Die Corvette wurd in den Kategorien Cabriolet (Vollcabriolet) sowie Coupé (Targaversion mit herausnehmbaren Dachteil) angeboten. Das Coupé wurde mit rund 358tsd Stück gegenüber dem Cabriolet mit rund 74tsd Stück knapp fünfmal so viel gebaut. Es kam ausschließlich das 5,7 Liter V8 Aggregat zum Einsatz, welches zunächst 205 PS leistete und später mit einer neuen Einspritzanlage rund 230 PS. 

  

Die Castheads Serie brilliert bei Majorette mit einem optisch scharfen Ableger des damaligen Renault Clio Cup... : Renault Clio 16S, erste Generation, Typ 57, Majorette, Castheads Serie, Modelljahrgang 2024

Hersteller : Majorette

Modell : Renault Clio 16S, erste Generation, Typ 57  

Update : Ja, bei dem Renault Clio in 2024

Modellnummern : REF 221K

Rubrik : Castheads Serie, Einzelblister

Produktionsort : Thailand

Farben : Grün + Schwarz

Maßstab : ca. 1/53

zu öffnen : die Türen

Maße : ca. 7,0 cm x 3,1 cm x 2,5 cm (l/b/h)

Preis : ca. 8,00 € (Kaufpreis neu in 2024)

 

Und weiter geht es mit dem vorletzten Castheads Modell von Majorette in diesem Blog. Mit der Castheads Serie und dem gleichnamigen Giftpack werden die Majorette Modelle regelrecht geadelt. Und nach dem gleichnamigen Magazin "Castheads", durfte man sich seitens des Magazins sogar die Modelle aus dem aktuellen Modellprogramm aussuchen, um diese typisch für das Magazin dann eigens und farbenfroh zu gestalten. Immerhin hatte "Castheads" auch etwas davon, denn die Modelle des Giftpacks wurden in einem Artikel verewigt. Die gesamte Auswahl der Modelle darf als fulminant gelten und macht optisch einfach viel Spaß!

Der unten gezeigte Renault erinnert mich an den Motorsport des kleinen Mannes in den späten 90er Jahren als auch in den frühen 2000er Jahren, als es in einer der Einstiegsserien des Motorsports noch den Renault Clio Cup gegeben hatte. Auch wenn dort nur ausschließlich Renault Clios fuhren, durften diese Rennen als spaßig und unterhaltsam gelten, denn die Fahrer schenkten sich wie im großen Motorsport untereinander rein gar nichts. Und so erinnere ich mich auch gerne daran zurück, dass wenn sechs Clios in die erste Kurve nach dem Start fuhren, auch nicht unbedingt alle sechs Fahrzeuge wieder aus der Kurve herausgekommen sind. Kleine und größere Rempeleien, harte Fights und fliegende Plastikanbauteile gab es in dieser Serie genauso wie bei dem schönen, größeren Tourenwagensport der großen Hersteller und deren Limousinen. Die ausgewählte Optik dieses unten gezeigten Clios erinert mich tatsächlich an genau diesen Cup. Da fehlt eigentlich nur noch der Überrollbügel im Innenraum des Modells... .       

 

Zu den Details: Scheinwerfer aus durchsichtigem Plastikglas, Renault Emblem auf der Motorhaube in Silber, schwarzer Kühlergrillschlitz, schwarzer Lüftungskühler unterhalb der Stoßstange, Nebelscheinwerfer in Silber, kleine schwarze Spoilerlippe aus Plastik (Bauteil der Bodengruppe), Außenspiegel, Scheibenwischer, Lufthutze auf der Motorhaube, Rammschutzleiste seitlich in Schwarz, Aufdrucke in Schwarz "Renault Clio / 18 / Cast Heads / Majorette", aufgedruckter Punkteverlauf in Weiß, Vierzehnspeichenfelge geschwärzt, schwarze B-Säule, Heckscheibenwischer, rote Heckleuchten, schwarze Kennzeichenblende, Herstelleraufschrift "Renault" und Modellaufschrift "Clio" in Silber am Heck auf einer schwarzen Blende, Auspuffrohr in Schwarz sowie ein Interieur in Schwarz.

 

Die Geschichte von Renault beginnt bereits im Jahr 1898, so dass man grundsätzlich von Renault noch heute sagen kann, dass es sich um eine der ältesten Automarken der Welt handelt, denn aus heutiger Sicht hat man bereits 126 Jahre Firmengeschichte geschrieben. Wie alle französischen Hersteller wurde Renault vor allen Dingen durch sehr modische Fahrzeuge als auch viele gute Kompaktfahrzeuge weltberühmt. Die Clio Modelle starteten mit der untengezeigten Form im Jahr 1990. In Frankreich hieß er 16S und für den Export 16V, womit erst einmal klar ist, dass es sich um den 1,8 Liter Vierzylinder mit 137 PS Leistung handelt. Davon wurden immerhin bis 1996 rund 30tsd Stück gefertigt. Wobei man auch erwähnen muss, dass es auch einen Zweiliter Vierzylinder 16V mit rund 147PS ab 1994 in der Ausstattungsvariante "Williams" gegeben hatte, wovon nur 500 Stück gebaut wurden.