Mit diesen zwei Deutschen und einem Japaner als Collectors Modell holt man sich sehr viel Freude in die Sammlung... : Volkswagen Type 3 Fastback, 1965 & Datsun 510 Rally, 1970 & Volkswagen Type 3 Fastback, 1965 & Datsun 510 Rally, 1970 & Mercedes-Benz W123/S123 Wagon, 1980, Service Car El Segundo Dealership, Matchbox, Modelljahrgang 2023

Hersteller : Matchbox

Modell 1+2 : Volkswagen Type 3 Fastback, 1965 & Datsun 510 Rally, 1970

Modell 3 : Mercedes-Benz W123/S123 Wagon, 1980, Service Car El Segundo Dealership
Update : Ja, bei allen Modellen in 2023

Rubrik : Matchbox Collectors
Produktionsort : Thailand

Farbe : Grün & Weiß + Rot + Blau & Weiß + Blau 

Maßstab : ca. 1/70 & ca. 1/60 & ca. 1/64

zu öffnen : Türen beim VW Type 3 Modell 

Maße Modell 1+2 : ca. 7,5 cm x 2,9 cm x 2,5 cm & ca. 7,0 cm x 2,7 cm x 2,9 cm (l/b/h)

Maße Modell 3 : ca. 7,4 cm x 2,8 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. je 15,00 € ( Kaufpreis neu in 2023) 

 

Es ist wieder einmal Zeit, sich mit drei weiteren und aktuellen Modellen der Matchbox Collectors zu beschäftigen, welche in diesem Jahr herausgekommen sind. Wie man am Einkaufspreis erkennen kann, gehören diese Modelle mit zu den bisher teuersten Collectors Modellen im Einkauf, da die Verfügbarkeit bei Modellen mit geringeren Preisen komplett ausgeblieben ist. Das lag bei diesem Modellsatz definitiv im Versand, der nach mehreren Aussagen wohl eher sporadisch und willkürlich von Matchbox erfolgte, so dass eine enorme Unsicherheit über Stückzahlen und Auslieferungszeit herrschte. Wie man derzeit im elektronischen Kaufhaus erkennen kann, liegt nur noch der Datsun bei diesem Preis inklusive Versand. Die übrigen Modelle liegen zwar weit über den 15 Euro, aber es gibt sie immerhin noch zu erwerben!

 

Der VW Type 3 Fastback ist eines der ersten Moving Parts Modelle in 2018 gewesen, welches es zunächst ausschließlich nur im Ausland zu erwerben gab. Weiterhin gehörte dieses Modell zu den ersten Modellen, die sich auf Modelle der Vergangenheit bezogen haben und somit auch einen regelrechten Käuferansturm auslösten. Die Moving Parts Modelle bedienten zunächst mit der Farbe Rot als auch Violet sogar Originalfarben der frühen Modelle aus den 60er Jahren. Die bisherige Krönung des neuen Type 3 Modells war ein Sondermodell "50 Jahre Superfast" in matt Weiß mit goldenen Felgen. Aber jetzt wird dafür das Modell neu geadelt, denn es erscheint bei den Matchbox Collectors Modellen. Witziger Weise bezogen sich auch immer die Kennzeichen der Modelle auf das jeweilige Modell, so dass auch das unten gezeigte Modell mit dieser Tradition nicht brechen wollte. Anstatt aber auf den 1965er Modelljahrgang zu verweisen, verweist man hier auf das 1969er originale Superfastmodell und mit dem "V5" aber wieder auf die fünfte Variante des Moving Parts Modells. Wie man sieht, ist in der Logik manchmal noch Luft nach oben, wenn man auf alles verweisen möchte... . Das Modell an sich hat sich nur bei der Bereifung geändert, so dass man die neue und wunderschöne klassische Felge mit geschwärzten Speichen, verchromten Zentrierring sowie einem außenliegenden Chromring versehen hat. Mit dieser neuen Felge auf gummierten Reifen wirkt er noch besser und noch authentischer.     

Der Datsun 510 Rally ist bereits bei Matchbox ein alter Bekannter und ist bisher auch nir ein Standardmodell aus der Mainline gewesen. Es ist in 2017 erschienen und gehörte mit zu den ersten Variaontsmodellen, welche Matchbox in den Handel brachte, denn es wurde anfänglich mit zwei unterschiedlichen Felgen ausgeliefert. Nach den ersten Modellversionen verschwand das Modell aus der Mainline und wurde überwiegend in den hierzulande nicht erhältlichen 9-Packs oder auch manchmal erhältlichen 5-Packs verkauft. In der unten gezeigten Matchbox Colletcors Version darf es sich nun zu der bisher besten und hochwertigsten Ausführung zählen. Die Dreifarbigkeit ist das eine, die verchromten und zum Teil eingefärbten Felgen das andere. Gummierte Bereifung und eine vollständie Bedruckung machen das Modell sehr lebendig, insbesondere dann, wenn man sich das Dach des Modells ansieht. Dieses Modell eignet sich sogar als perfektes Vitrinenmodell...

 

Der Mercedes-Benz W123 / S123 als T-Modell gehört zu den Verkaufsschlagern von Matchbox, denn in den nur fünf Modelljahren ist dies bereits das zehnte Modell, welches in den Handel gekommen ist. Zunächst ist es in der Mainline erschienen, worauf zwei seltene Promotionmodelle folgten. Auch in der Retro Serie kam das T-Modell zum Einsatz, so dass es nun nach weiteren Modellen der Mainline als Modell der Königsklasse in den Bereich der Matchbox Collectors berufen wurde. Und genau hier setzte man dem Modell ein interessantes Thema auf, was Sammler in der ganzen Welt begeistern dürfte. Der W123 wird zum frühen Service Mobil für Mercedes Modelle, hier bei Matchbox beim Mercedes-Benz Dealer in El Segundo. Interessant ist, dass der originale Service Wagen von Mercedes-Benz ein deutlich dunkleres Blau gehabt hatte (so wie das in der fünften Version), aber dem Grunde nach auch so im Original bedruckt ausgesehen hat. Damit schiebt sich dieses Modell zeitlich nun vor die beiden Majorette Mercedes Service Modelle des Tüps W124. Das Modell trägt wie der VW die neue klassische Felge und wurde zudem mit einer Bodenplatte in Chromoptik ausgestattet. Damit ist es fast perfekt...     

 

 

 

Mit diesem äußerst scharfen Modellset bedient Team Transport mal wieder die Sparte der Super Silhouettes... : Nissan Skyline Super Silhouette LB-ER34, LBWK & Fleet Street, Hot Wheels, Team Transport, Modelljahrgang 2022

Hersteller : Hot Wheels
Modell : Nissan Skyline Super Silhouette LB-ER34, LBWK & Fleet Street

Update : Ja, bei beiden Modellen in 2022

Rubrik : Team Transport, Premium, Car Culture

Produktionsort : Thailand

Farbe : Rot + Schwarz mit wißer Aufschrift (beide Modelle)

Maßstab : 1/64

zu öffnen  : Die Rampe des Transporters lässt sich schieben

Maße: ca. 8,0 cm x 3,2 cm x 2,2 cm & 11,7 cm x 4,0 cm x 3,8 cm (l/b/h)

Preis : ca. 26,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2022 )

 

Und weiter geht es mit dem zweiten Set der letzten Team Transport Modelle aus dem Modelljahr 2022. Hot Wheels bestückt dieses Modellset wieder mit den Silhouettes etwas bildgewaltiger, so dass hier wieder alle Nissanfreunde aus aller Welt sich daran erfreuen werden. 

 

Doch kommen wir zuerst zu dem noch jungen Fleet Street Modell, welches bereits vier Mal in nur zwei Modelljahren erschienen ist. Tatsächlich könnte der Transporter auch in Japan hergestellt worden sein, wobei sich Hot Wheels hier nicht auf den Hersteller Nissan bezieht, sonder eher auf einen Transporter des Europäischen Raumes verweist, wobei ich jetzt auch nicht wirklich eine Ähnlichkeit zu Mercedes, Iveco, Scania oder MAN sehen würde. Nichts desto trotz ist dieses Design von Mark Jones ein sehr gutes Design geworden. Das Modell ist in der Hauptfarbe Rot mit der Nebenfarbe Schwarz lackiert worden, um wie das Fahrzeugmodell in der Gleichheit auch noch mit weißer Schrift bedruckt zu werden. Das Gute an diesem Rennsporttransporter ist, dass sich die Rampe bewegen lässt und damit das Modell perfekt auf- und abrollen kann. An Details mangelt es nicht, und die beladenen Reifen oberhalb der Fahrzeugrampe hat man sich vom "Wide Open" Modell erfolgreich abgeguckt. 

 

Mit dem Nissan Skyline LB-ER34 Super Silhouette grätscht Hot Wheels absolut in die Domäne von Tomy hinein, so dass man dem großen Hersteller japanischer Fahrzeuge durchaus mal wieder zeigen möchte, dass auch Hot Wheels mit diesem Modell deutlich mehr als einen Achtungserfolg produziert hat. Und man sollte hier schon sehr deutlich erwähnen, dass Hot Wheels hier in kurzer Zeit bereits die fünfte Modellversion hergestellt hat, um einen Rennkader von Super Silhouette Modellen aufstellen zu können. Während bei Tomy die Super Silhouette Fahrzeuge bereits eine längere Geschichte haben und sich beispielsweise auch die Motorhaube dort öffnen und abnehmen lässt, herrscht doch beim direkten Vergleich ein Punktesieg für Tomy. Aber, und das muss man deutlich sagen, die Tomymodelle sind verdammt schwer zu erhalten und kosten mittlerweile auch mindestens das Fünffache von Hot Wheels. Dadurch sind auch Hot Wheels Fahrzeuge dieser Art als ein echtes Highlight zu betrachten, auch wenn die Stückzahlen deutlich größer sind. Zu Liberty Walk muss man auch nichts mehr erwähnen, denn es sind bereits etliche Fahrzeuge bei Hot Wheels mit diesem Motorsport Sponsor bedruckt und nachgebaut worden. Das unten gezeigte Modell fasziniert und polarisiert aus mehrfachen Gründen. Zum einen ist das Driftfahrzeug sehr realistisch nachgebaut worden. Das Spiel der Farben Rot mit Schwarz wird bei den Nissan Modellen seit etwa 30 Jahren so verwendet. Im Gegensatz zur erste Version aus der Rubrik der "Mountain Drifters" hat sich diese Version optisch leicht geändert, so dass man hier ein ähnliches aber nicht gleiches Modell in Rot und Schwarz sieht. Um in den Standardfarben zu bleiben, ist der Rennsportkäfig im Inneren des Modells in Schwarz verblieben. Das Modell ist aufgrund der schweren Ausführung sehr massiv und auch sehr schwer geraten. Die Bedruckung ist perfekt und istz im Gegensatz zum vorherigen Modell hier mit dem Hauptsponsor "Motul" bedruckt worden. Aus der ehemaligen Rennwagennummer 5 wurde nun die Nummer 11. Auch die Felgen haben sich geändert, so dass dieses Modell zwar noch auf gummierten Slicks steht, aber mit der schönsten Felge im Programm bestückt wurde, hier mit der geschwärzten Zehnspeichenfelge. Das Modell ist schon im Stand irgendwie optisch laut, dynamisch, kraftvoll, authentisch und motorsportlich perfekt umgesetzt worden. Typischer und besser kann man kaum ein Hot Wheels Modell machen...

 

 

 

Hot Wheels schreibt bei Team Transport die Geschichte der Dragster Modelle in 2022 erfolgreich fort... : Plymouth Cuda Funny Car, 1972, "Snake II" & Retro Rig "Snake II", Hot Wheels, Team Transport, Modelljahrgang 2022

Hersteller : Hot Wheels
Modell : Plymouth Cuda Funny Car, 1972, "Snake II" & Retro Rig "Snake II"

Update : Ja, bei beiden Modellen in 2022

Rubrik : Team Transport, Premium, Car Culture

Produktionsort : Thailand

Farbe : Weiß + Blau + Rot (beide Modelle)

Maßstab : 1/64

zu öffnen  : Das Dragster Modell lässt sich aufklappen und geöffnet fixieren.

Maße: ca. 7,6 cm x 2,8 cm x 2,2 cm & 12,4 cm x 3,4 cm x 3,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. 26,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2022 )

 

Und weiter geht es wieder mit der letzten Team Transport Serie aus dem letzten Modelljahr in 2022. Das zweite Gespann aus LKW und Auto kommt wieder einmal aus einer Serie von Tradition bei Hot Wheels, denn die Funny Cars, so wie die Modelle aus dem Dragster Racing beannnt sind, gibt es bei Hot Wheels in der Standardserie bestimmt schon seit etwa 30 Jahren zu kaufen. Bei der Team Transportreihe kommen die Modelle ebenso vor, da sie im Startjahr 2018 auch Bestandteil der Reihe gewesen sind und immer wieder innerhalb eines Modelljahres unter gemischt werden. Das aktuelle Set sieht so aus, als hätte es das schon einmal so gegeben und so ganz falsch ist der Gedankenansatz nicht. Don Prudhomme´s "Snake" Dragster in Gelb wurde in 2018 hier schon einmal gezeigt, so dass es selbstverständlich ist, auch das zweite Fahrzeugmodell von Don Prudhomme mit in diesem Blog aufzunehmen.Und wie damals, kommt der Dragster auf einem Retro Rig Transporter in den Handel...

Der "Retro Rig" Transporter gehört mit zu den ältesten Team Transport Transportern und ist auch optisch einer der Modelle, welchem einem originalen Fahrzeug ähnlen. Er erinnert ein wenig an die größeren Ford F-Modelle der siebten Generation aus den 80er Jahren und könnte im Ursprung mit diesen verwandt sein. Dass Hot Wheels definitiv auch sehr gute LKW´s bauen kann, beweist auch dieses Modell eindeutig. Eine lackierte Bodenplatte wirkt edel und ist auch bei diesem Modell vorhanden, schützt langfristig sogar vor Verwitterung. Die Frontscheinwerfer sind verchromt sowie mit einem Scheinwerfer in Fotooptik bedruckt worden. Die Blinker sind in Orange lackiert. Auf dem Dach befinden sich noch fünf kleine orangefarbene Leuchten für die Nacht sowie zwei größere Fanfaren. Auf Trittbleche wird hier verzichtet, wobei der große Anhängerüberstand mit kleiner Dachbox und seitlichen Werkzeugfächern ein Hingucker ist. Auch unter der Laderampe finden sich zwei große Klappen wieder, hinter denen sich Werkzeug befinden könnte. Während der aufgeladene Plymouth Barracuda zwar unterschiedliche Reifengrößen besitzt, haben doch sowohl das "Funny Car" als auch der "Retro Rig" eine markante Fünfspeichenfelge montiert, welche aber deutliche Unterschiede zwischen LKW und PKW aufzeigen. Gummierte Reifen mit Chromfelgen sind natürlich Pflicht bei diesen Modellen. Sowohl beim PKW als auch beim Transporter finden sich immer wieder Hinweise auf das aufgeladene Fahrzeug, welches mit "Snake II" bedruckt wurde. Überhaupt ist die Bedruckung mit etlichen namhaften Herstellern aus dem Zubehörhandel im Rennsport bedruckt worden, wie es seinerzeit auch bedruckt wurde. Eine ausziehbare oder zumindest beigestellte Auffahrrampe für die Ladefläche wünsche ich mir schon seit 2018... 

Auf dem Retro Rig Transporter befindet sich die zweite Version des Hot Rod Drag Race Funny Car von Don Prudhomme, welches in der Historie von Hot Wheels auch schon mehrfach vorgekommen ist. Allerdings war diese Form von Modellauto tatsächlich spätestens Anfang bis Mitte der 90er Jahre durch, so dass sich Neuauflagen nicht mehr lohnten. Anfang der 2000 Jahre kam eine geschlossene gelbe Version des Snake Modells für kurze Zeit mit einem Transporter in den Handel, sozusagen die Urversion von Team Transport, welches aber nur in ganz geringen Sondersets verkauft wurde. Seit 2009 ist das unten gezeigte Modell bereits in der Produktion, der sich in guter alter Manier auch wieder öffnen sowie mit einem Plastikbügel aufgestellt zeigen lässt. Unter der Karosse zeigt sich in glänzendem Chrom der Fahrersitz sowie die Motoren- als auch Abgastechnik des Modells. Erstaunlich ist, dass hier ein echtes Rennsportoriginal mit Don Prudhomme als Grundlage dient, wobei das originale Fahrzeug wohl ein 1970er Plymouth gewesen ist. Die Verbindung zwischen Fahrer und Hot Wheels stammt wohl aus einer damaligen Werbegemeinschaft, die sich nun einmal in Richtung Hot Wheels wendet und den drittbesten Fahrer der Top 50 Fahrer dieses Segmentes verewigt. Don Prudhomme begann seine Karriere um 1960 herum und war "aktiver" Eigentümer zwischen 1970 und 2010, wo dann auch seine Karriere erfolgreich nach 40 Jahren endete. Da ich erst einmal nur die ersten Daten des gelben Modells herausfinden konnte, werden die Daten des Snake II Modells gleich oder ähnlich sein. Aus einem V8 Motor holte Don Prudhomme im Übrigen knapp 382 Kilometer pro Stunde an Höchstgeschwindigkeit sowie rund 1500 PS Leistung heraus. Übrigens sollte mal hier erwähnt werden, dass das Hot Wheels Modell bis auf wenige Aufkleber und er Felgen dem Originalfahrzeug absolut gleicht! 

 

 

Nissans Cima bedeutete einen erfolgreichen Ausflug in die japanische Oberklasse und versetzte sogar Toyota damit einen Schlag vor die Brust... : Nissan Cedric Cima Type II Limited, Y31, 1988 - 1991, Tomy / Tomica, Limited Vintage Neo, Modelljahrgang 2023

Hersteller : Tomy 

Modell : Nissan Cedric Cima Type II Limited, Y31, 1988 - 1991

Update : Nein, neues Modell mit parallel gebautem Derivat  in 2023, ohne LV-N Nummer

Rubrik : Tomica Limited Vintage Neo, Sondermodell "The Japanese Car Era", Vol. 17

Produktionsort : China

Farbe : Weißmetallic

Maßstab : 1/64

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 7,7 cm x 2,8 cm x 2,1 cm, (l/b/h)

Preis : ca. 34,00 € (mein Kaufpreis Neu in 2023)

 

Diese Modellreihe ist vielleicht eine von Nissans wichtigsten Modellen in der Firmenhistorie, die man vielleicht im asiatischen Raum kennt, hierzulande in Deutschland leider nicht. In Japan gibt es für Autos gesonderte steuerliche Klassifizierungen, so dass man im Bereich der Oberklasse hier ein festgesetztes Maß von 4,7 Meter Länge, knapp 1,7 Meter Breite und zwei Litern Hubraum als Richtmaß hat. Nissan hatte hier die Modelle Cedric und Gloria im Programm. Der Erzrivale Toyota bot auf Augenhöhe die Modellreihe des Crown an. Als das Gerücht in den späten 80er Jahren aufkam, dass Toyota diese Maße überschreiten will, demnach seine Oberklasse nach oben erweitern wollte, musste Nissan nachziehen und entwickelte mit dem unten gezeigten Modell eine um fast 20 Zentimeter gestreckte Karosse, was insbesondere dem Fond und allgemein dem Platzbedarf der Insassen zu Gute kam. Um das größere und somit auf gute 1,64 Tonnen angewachsene Gewicht auch bewältigen zu können, zog die Motorleistung nach, so dass hier zwei Dreiliter Sechszylindermotoren mit zunächst 200PS und später sogar als Turbovariante mit 255PS angeboten wurden. Das gestreckte, gefällige und sehr elegante Design ließ die Kunden aufhorchen, so dass im ersten Jahr rund 64tsd Stück und bis zum Modellwechsel nach vier Jahren insgesamt 120tsd Stück verkauft wurden. 

 

Die unten gezeigte Dame auf der Originalverpackung des Modellautos ist die japanische Schauspielerin Kazue Itoh. Das besondere an der Verbindung von Auto und Schauspielerin ist, dass Kazue Itoh im Alter von 24 Jahren so einen Cima kaufte und ihn heute noch fährt. Nachdem das Fahrzeug rund 250tsd Kilometer abgespult hatte, machte der Nissankonzern ihr das Angebot, das Fahrzeug kostenlos zu überholen und alle schlechten Teile zu ersetzen. Die Restaurierung dauerte rund 8 Monate an und kostete in etwa mit rund 5 Millionen Yen so viel, wie das Fahrzeug neu gekostet hatte, also etwa 44tsd US Dollar. 

 

Mir persönlich gefällt die sehr lang gestreckte Seitenlinie des Cima und überhaupt ist die Proportion des Cima ausserordentlich gut getroffen worden. Langweilig ist der Japaner somit auf keinen Fall, so dass es wirklich sehr schade ist, dass ein solches Modell zum Beispiel nicht auch nach Deutschland exportiert worden ist. Tomy hat hier ein exzellentes Modell nachgebaut und fängt die Stimmung des Cima ein. Metalliclackierung, Federung, modellspezifische Felgen, verchromte Außenspiegel, äußerst klares Scheibenplastikglas, eine hoch detaillierte Karosse, Scheinwerfer vone und Leuchteneinheiten hinten aus durchsichtigem und bunten Plastikglas, ein hoch detailliertes Interieur sowie ein verchromter Kühlergrill sind schöne Ausstattungselemente dieses Modells. Es zeigt in punkto Qualität immer noch das äußerst Machbare und setzt sich in dieser Form auch mit Abstand von der Konkurrenz ab. Und wenn man genau hinsieht, schwingt sogar ein Hauch vom Maserati Quattroporte im Design an Front und Heck mit... 

 

Majorette begeistert uns mit einem eigenen neuen Porsche 911 Urmodell und der damaligen Topversion... : Porsche 911 Carrera RS 2.7, Majorette, Deluxe Version, Modelljahrgang 2023

Hersteller : Majorette

Modell : Porsche 911 Carrera RS 2.7

Update: Nein, da Neu mit parallel gebauten Derivaten in 2023

Modellnummer : REF 269E

Rubrik : Porsche Edition, Deluxe, mit Sammelbox

Produktionsort : Thailand

Farben : Gelb + Orange

Maßstab : ca. 1/56

zu öffnen : Motorhaube im Heckbereich des Modells

Maße Modell : ca. 7,7 cm x 2,9 cm x 2,4 cm (l/b/h) 

Preis : ca. 6,00 € (Kaufpreis neu in 2023)

 

Herzlich willkommen in der wunderbaren Welt der 60er und 70er Jahre. Wir befinden uns autotechnisch in Deutschland und schauen auf das Porsche 911 Urmodell, welches von 1963 bis etwa 1973 in Zuffenhausen gebaut worden ist. Die damalige Topversion des Urelfers ist die RS 2.7 Variante gewesen, welche Majorette sich neben Hot Wheels in diesem Modelljahrgang herausgesucht hat. Aber man sollte gleich eines vorweg sagen, dass das Majorette Modell eindeutig in einer anderen Liga spielt, da es mit gummierten Reifen und einem zu öffnenden Bauteil ausgestattet wurde. Das Hot Wheels Modell ist zwar auch sehr gut, aber eben auch in der Rubrik der Modelle für bis zu 2 Euro angesiedelt. Hierbei handelt es sich um die Premiumliga. Majorette ist auch farblich in den Siebzigern angekommen, wobei das unten gezeigte Gelb sogar auch eine mögliche Farbe im Porsche Farbsortiment gewesen ist. Das Schöne an dem Modell ist, dass man hier selbstverständlich die Fuchsfelge montiert hat und diese natürlich auch bestens zum Urmodell passt. Optisch hingegen sieht es durch die Bedruckung der roten Streifen und der Rennwagennummer 139 allerdings wie ein Gebrauchtwagen aus vierter Hand aus. Tatsächlich hat man sich aber bei Majorette der Geschichte bedient und hat optisch das Modell aus dem Jahrgang 1970 nachgebaut, welches bei der "Tour de France Auto" im gleichen Jahrgang von Gerard Larousse und Maurice Gelin gefahren wurde. 

Was kann man sonst noch erwähnen? Der im Heckbereich halb herausguckende Motor ist bei geöffneter Heckklappe durchaus sehenswert. Ebenso schön ist, dass man auch an den Carrera Schriftzug in Handschriftoptik im Bereich des Entenbürzels (Spoileraufsatz) gedacht hat. Die sonstigen Bedruckungen im Bereich der Front (kleines Ziergitter neben dem Blinker) oder auch den Leuchten am Heck sind sehenswert. Und Majorette gehört noch zu den allerwenigsten Herstellern am Markt, die beispielsweise Scheinwerfer noch aus Plastikglas herstellen. Alle Deluxe Modelle kommen mit einer attraktiven Sammelbox aus Blech in den Handel, welche ebenso wie das Automodell hübsch bedruckt wurden. Auch wenn es unten der bereits X-te 911er ist, hat Majorette hier ein wunderbares Modell herausgebracht, welches in jeder guten Sammlung nicht fehlen sollte...