Die seit 2017 im Handel vertretene Jeep Wrangler Baureihe des Zweitürers erhält bei Majorette einen großen viertürigen Bruder... : Jeep Wrangler Rubicon 4XE, Typ JL, ab 2018, Majorette, Premium Cars, Modelljahrgang 2024

Hersteller : Majorette

Modell : Jeep Wrangler Rubicon 4XE, Typ JL, ab 2018

Lenkung : Linkslenker

Update : Nein, neues Modell in 2024 

Modellnummern : REF 224E

Rubrik : Premium Cars 

Produktionsort : Thailand

Produktionsdatum : der 08.07.24

Farben : Rot (mit schwarz-blauem Aufdruck)

Maßstab : ca. 1/63

zu öffnen : die Türen vorne

Maße : ca. 8,0 cm x 3,3 cm x 3,0 cm (l/b/h)

Preis : ca. 6,00 € (Mein Kaufpreis neu in 2024)

 

Gegen Ende des vorletzten Jahres hatte Majorette sich dazu entschlossen, dem seit 2017 in Deutschland erstmalig erschienenem zweitürigen Jeep Wrangler Modell als bisherigem Erfolgstypen, eine viertürige Variante beiseite zu stellen. Auch wenn der Jeep Wrangler nicht unbedingt ein Top Modell im Sinne als begehrtetes Modell von Majorette darstellt, haben doch im Allgemeinen Jeep Modelle eine goße Anzahl als Fangemeinde. Somit sieht man auch seit mehr als einem Jahrzehnt eine durchaus ansteigende Anzahl an Jeep Fahrzeugmodellen in unserem Maßstab nicht nur bei Majorette. Hot Wheels hat zwar auch Jeep Modelle im Porgramm, überlässt aber die Mehrzahl der gezeigten Modelle der Marke Matchbox. Während der Zweitürer bei Majorette nun bereits hier in seinem zehnten Modelljahr ist, ist der Viertürer erst knapp über zwei Jahre am Markt und wird definitiv seinen Weg machen.

 

Das einzige und ausschließliche Problem für Sammler ist, welches bei dem Zwei- und Viertürern auftritt ist, dass unter einer Modellnummer gleich mehrere Modelle geführt werden. So tauchen beim Zweitürer nicht nur Modelle mit und ohne Dach auf, sondern ebenso auch Modelle mit Anhänger als Gespann, wo der Anhänger oftmals keine eigene Nummer hat. Weiterhin fallen hier auch die hochgelegten "Monster Rockerz" darunter. Bei dem Viertürer herrscht das gleiche Problem, da Majorette hier das komplette Modell ohne Türen unter der gleichen Nummer laufen lässt. Und optisch sind die Modelle nicht einmal gleich, da das Modell ohne Türen auch kein Dach hat. Was hat man sich hierbei nur gedacht???

 

Dieses Modell ist auf jeden Fall ein deutliches Spielzeug für Kinder, auch wenn sich der Viertürer im Regal oder in der Vitrine optisch sehr gut macht. Auch wenn die Optik und soszusagen die Metallmasse an sich schon beeindruckend ist, ist es die moderne Geländewagenbereifung mit der modernen U-Felge ebenso. Mit der Federung als auch der Bodenfreiheit ist er im Außeneinsatz und insbesondere im Sandkasten oder am Strand ein echter König. Dazu profitiert der Spieler auch von den Reifen mit den parallelen Vertiefungen im Reifen für den Außeneinsatz im Sand, in der erde oder sogar im Schnee. Aber auch der Tischplattenspieler wird das Modell mögen, denn das Jeepmodell verzichtet bei lang gefahrenen Lastwechseln vollständig auf Kratzgeräusche oder blockierende Reifen. Die kommen zwar bei kurzen Lastwechseln vor, zeigen aber die blockierenden Reifen eher nur im Millisekundenbereich.    

 

Zu den Details : Stoßfänger vorne samt Kennzeichenbereich sowie Bumper und Zusatzscheinwerfer aus grauem Plastik, Rundscheinwerfer aus durchsichtigem Plastik, Streben des Kühlergrills senkrecht in Schwarz, konturierte und detaillierte Karosse, Modellversion "Rubicon" in Schwarz am seitlichen Rand der Motorhaube aufgedruckt, der Markenname "Jeep" samt Modellbezeichnung "Wrangler Limited" ist in Silber im unteren Bereich auf den Kotflügeln vorne aufgedruckt zu finden, Türscharniere und Türgriffe an den Fahrzeugseiten in Wagenfarbe, Außenspiegel in Wagenfarbe, Scheibenwischer, Tankdeckel in Schwarz, geriffelte Dachfläche, schwarze Trittbretter seitlich, verchromte moderne Geländewagenfelge mit U-Speichen und vernietetem Felgenrand, Heckleuchten in Rot sowie ein hoch detailliertes Ersatzrad aus schwarzem Plastik, Modellbezeichnung "4XE" ist links auf dem Heckbereich in Schwarz zu finden, Anhänglerkupplung sowie ein Interieur in Schwarz. 

Bei dem unten gezeigten Jeep Wrangler Modell handelt es sich um den Typ Jl, welcher ab 2018 gebaut wird. Dabei fällt insbesondere beim Majorettemodell die Abweichung auf, dass die Blinkereinheit mit Positionslicht in den Kotflügeln vorne fehlt. Die Baureihe Wrangler erscheint bei Jeep bei den realen Automodellen bereits in der vierten Generation seit 1987. Motorentechnisch arbeitet eine ganze Palette von Motoren Motoren unter der Motorhaube. Gestartet wird jeweils mit einem Vier- und Sechszylinder Motor als Benziner als auch als Diesel, wobei die Dieselmotoren bereits aufgrund geringer Nachfrage eingestellt wurden. Der Vierzylinder wurde zudem über einen Plug-In-Hybriden ergänzt, so dass derJeep Wrangler tatsächlich in der "Moderne" angegkommen ist. Die Diesel starten ab 200 PS Leistung, der Vierzylinder ab 272 PS und der Hybrid mit eben der zuvor genennaten gleichen Leistung. Das Topmodell "Wrangler 392" ist für Amerika sozusagen ein "MUSS" und hat den 6,4 Liter großen HEMI Motor mit rund 470 PS Leistung verbaut bekommen.

 

  

Majorette zeigt das frühe Doppel des aktuellen Nissan Z im Bereich der Premium Cars als auch der Racing Cars... : Nissan Z, Typ RZ34, seit 2022 im Original gebaut, Majorette, Premium Cars & Racing Cars, Modelljahrgang 2024 und 2025

Hersteller : Majorette

Modelle : Nissan Z, Typ RZ34, seit 2022 im Original gebaut

Lenkung : Linkslenker 

Update : Nein, bei dem blauen Modell und Ja, bei bei dem schwarzen Modell 

Modellnummern : REF 214I (beide Modelle)

Rubrik : Premium Cars & Racing Cars 

Produktionsort : Thailand

Produktionsdatum : der 27.11.23 & der 09.12.24

Farben : Blaumetallic + Schwarz & Schwarz mit rotem + weißem Streifendekor

Maßstab : ca. 1/58

zu öffnen : die Türen

Maße : ca. 7,4 cm x 3,2 cm x 2,3 cm & 7,4 cm x 3,2 cm x 2,4 cm (l/b/h)

Preis : ca. je 8,00 € (Mein Kaufpreis neu in 2024 & 2025)

 

Da sieht man wieder einmal, wie groß der Haufen von Neuerscheinungen noch ist und wie lange manchmal Modelle in der Präsentation liegen bleiben können. Bei der Neuvorstellung des Nissan Z in 2023 von Majorette ist tatsächlich die allererste Farbfassung immer wieder im Lagerkarton hängen geblieben, so dass ich hier und heute beim Aufarbeiten noch die Modelle aus 2024 und 2025 zeige. Das Interessante dabei ist, dass man im Premiumbereich eine schöne und simple Farbkombination sieht, so wie das Modell auch tatsächlich schon so bei Nissan vom Band gelaufen sein wird. Bei der zweiten schwarzen Fassung zeigt Majorette wieder einmal den ganzen kreativen Spielraum aus dem eigene Haus, wenn man sich beispielsweise aus der Racing Sparte das schwarze Modell so ansieht. Ein glänzendes Unischwarz mit dem farblich markanten Gegenpart Weiß und Rot ist hier lackiert worden, bestehend aus dynamischen und aus dem Motorsport üblichen Aufdrucken als Eycatcher. Damit man dieses Modell erst Recht auf seine "will-ich-haben" Liste setzt, bekommt das Modell noch eine aus der Klassiksparte stammende geschwärzte Speichenfelge mit einem dreispeichigen Zentrierringaufsatz montiert. Der Außenrand der Felge ist zudem noch in Rot verchromt und zieht schon von weitem die Blicke auf sich. So ein Modell könnte man bei den Privatiers im Motorsport sehen können oder sich am Wochenende auf dem Nürburgring durchaus in ähnlicher Form bei den Besucherfahrzeugen so vorstellen. 

 

Qualitativ gibt es bei Majorette in der Regel nichts zu meckern, weil man relativ früh seine Fehler nach dem Neustart erkannt und auch nahezu alle Fehler beseitigt hat. Das musste auch so sein, wenn man in den Kampf mit dem Stückzahlprimus Mattel mit den Marken Hot Wheels und Matchbox zieht, um dem großen Hersteller zu zeigen, dass auch noch ein dritter Hersteller in der Masse an Modellen in den wichtigsten Märkten der Welt mitspielen will. Wobei, und das muss man hier mal in aller Form deutlich so aussagen, nutzt Majorette hier mehr als geschickt überall dort die Nische, welche man anderweitig auf der anderen Seite nicht so schnell besetzen kann. Das mag auch an der zwar stetig wachsenden aber immer noch deutlich kleineren Mainline von Majorette liegen, dass man hier viel flexibler handeln kann. In den ersten zwei jahren ist ein durchschnittliches neues Modell als Premium Modell, als Racing Modell sowie innerhalb eines Giftpacks und oder noch einer weiteren Sonderserie zu sehen. 

 

Um noch einmal auf eine kleine Schwäche im Majoretteprogramm zurück zu kommen, muss man sich die montierte Felge der Ersterscheinung ansehen. Zwar handelt es sich hierbei um eine schöne und zeitgenössische Doppelspeichenfelge, welche sehr gut aussieht, aber beim sportlichen Lastwechsel auf der Tischplatte schnell und lautstark unschön an der Karosse kratzt. Im Gegensatz dazu ist das bei dem Modell mit der Speichenfelge mit dem Zentrieraufsatz nicht so der fall. Es mag dabei nicht unbedingt an der Felge liegen, sondern eher am gesamten Fahrwerk, denn das schwarze Modell liegt etwa einen Millimeter höher, wodurch die Reifen auch nicht so lange beim Lastwechsel an der Karosse kratzen und blockieren. Die Federung an sich ist auch beim schwarzen Modell deutlich stärker ausgeprägt.    
 

Zu den Details : Scheinwerfer aus durchsichtigem Plastikglas, schwarzer Kühlergrill samt Spoilerlippe in Wagenfarbe vorne, Nissan Emblem auf der Frontmaske in Silber, Ausbildung einer geschlossen Hutze bei der Motorhaune, Außenspiegel in Wagenfarbe, Dachantenne, Scheibenwischer, Dachfläche in Schwarz (Zweifarbenlackierung bei dem Premium Modell), geschwärzte Doppelspeichenfelge beim Premium Modell und geschwärzte Speichenfelge mit Zentrierringaufsatz sowie Chromrand in Rot bei dem Racing Cars Modell, "23" und "RACING" in Weiß als Aufdruck auf dem Racing Cars Modell, Zweifarbigkeit beim Streifendekor in Rot und in Weiß bei dem Racing Cars Modell, Leuchtenband in Schwarz am Heck, silbernes Nissan Emblem mittig auf dem schwarzen teil des Leuchtenband sowie ein silbernes aufgedrucktes "Z" rechts am Heck, Heckleuchten in Rot und Schwarz unterteilt, eine hochgezogene Heckschürze mit zwei Endrohren sowie ein schwarzes Interieur.

 

Selten hat eine Fortführung eines automobilen Klassikers so funktioniert, so wie das bei dem aktuellen Nissan Z und dessen Vorgängern der Fall war. Es lässt so manche designerische Fehlleistung weg und ist in der aktuellen Optik tatsächlich innen wie ein außen ein echter Hingucker geworden. Mit dieser äußerst sportlichen und knackigen Form konzentrierte man sich bei Nissan auf das Wesentliche, so dass wir vor uns einen echten Eyecatcher im Sportwagenbereich haben, bei dem die Proportion einfach an jeder Stelle stimmt. Während die deutsche Autoindustrie sich diesem Autosegment entweder nicht mehr oder nur partiell öffnet, zeichnet Nissan nicht nur eine wunderschöne Hülle für den letzten Verbrennermotor, sondern baut selber vermutlich einen der letzten und besten Sechszylinder vor dem endgültigen "Aus" des Verbrennermotors. Als stilistisches Erkennungsmerkmal dieses Modells darf der kleine Knick nach vorne innerhalb der Motorhaube gelten, der dem kleinen heißen Coupé noch den letzten formellen Kick zum zeitlosen Klassiker von "Morgen" gibt. Das Original wird seit 2022 angeboten und fasziniert aber noch mehr als das Modell, denn es wurde ein Dreiliter Twin Turbo V6 mit 406 PS Leistung verbaut. Das Sondermodell Z Nismo erhält 426 PS Leistung, ist nicht bei 250 Stundenkilometer im Topspeed abgeriegelt und läuft noch bis 265 Stundenkilometer weiter. Im Sprint von Null auf einhundert Stundenkilometer braucht das Einstiegsmodell rund 4,7 Sekunden und das Nismo Modell nur ganze 3,9 Sekunden. Hinterradantrieb und ein mindestgewicht von rund 1570 Kilogramm begünstigen hier die sportlichen Werte des Modells.

 

 

Matchbox stellt seiner fiktiven Modellserie -National Parks- ein sehr würdiges Fahrzeug als Premium Sondermodell zur Seite... : Range Rover "National Parks", 1975, LHD, Mattel Creations, Collectors Modelle, Modelljahrgang 2026

Hersteller : Matchbox
Modell : Range Rover "National Parks", 1975

Lenkung : Linkslenker
Update : Ja, neue Modellfarbe in 2026
Rubrik : Mattel Creations, Matchbox Collectors, National Parks Series
Produktionsort : Thailand

Farbe : Grünmetallic + Weiß (Spectraflame Mint Green + White)

Maßstab : ca. 1/61

zu öffnen : Motorhaube

Maße : ca. 7,3 cm x 2,9 cm x 2,8 cm (l/b/h)

Preis : ca. 22,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2026)

 

Durch Zufall bin ich in diesem Jahr noch an ein paar preislich attraktive und schöne Matchbox Raritäten gelangt, welche derzeit noch aktuell im elektronischen Kaufhaus zu finden sind. Während die Moving Parts Modelle schon in den Stückzahlen begrenzt sind, dürfen die Collectors Modelle als rar gelten und die Mattel Creations Modelle sogar als extra rar. Zudem kommen diese Modelle zum Teil noch im Orginalkarton als auch noch in der Originalverpackung mit Butterbrotpapier um den Showkasten von den Anbietern, so dass man sich leider auch nicht beide Lenkvarianten einfach so bestellen kann. Einen Range Rover dieser Art überhaupt noch zu bekommen ist schon selten genug. In diesem Blog sind bereits zwei schöne Moving Parts Doppel abgebildet, so dass sich diese auch über die Suchfunktion finden lassen.

 

Ich weiß nicht mehr, wer darüber mal ein Wort geschrieben hat, aber es gab glaube ich mal eine englischsprachige Seite, welche sich einmal innerhalb einer Auflistung mit den fiktiven Firmen und Institutionen bei Matchbox beschäftigt hat. Das kann sogar Matchbox selber gewesen sein. Dabei kam seinerzeit auch noch die damals junge "National Parks" Rubrik aus 2007 zur Vorstellung, welche so dann und wann innerhalb der Mainline diverse Fahrzeuge mit diesem Thema in einer hellgrünen Lackierung und einer ähnlichen Bedruckung wie dem unten gezeigten Fahrzeug ausgestattet hat. So kann man heute durchaus von einem sehr großen fiktiven Nationalpark ausgehen, denn neben dem exklusiven Range Rover Modell gab es auch noch umlackierte Polizei- und Rettungsfahrzeuge, Bau- und Landmaschinen (zum Beispiel für Waldarbeiter, Holzfäller, Förster oder ähnlichen Bereichen), Heavy Duty Fahrzeuge, Trucks, Pick Up´s als auch Anhänger. Matchbox hat hier mittlerweile eine sehr weitreichende Geschichte begonnen, die so erst einmal noch kein Ende gefunden hat. Das Thema ist zudem spannend, kommt bei den Sammlern in der ganzen Welt sehr gut an und ist tatsächlich auch einmal etwas anderes, was so kaum noch ein anderer macht oder anderweitig herstellt. Über den Daumen gepeilt sind hier zu diesem "National Parks Thema" mittlerweile in 19 Modelljahren mehr als 60 Modellfahrzeuge erschienen, so dass dies schon eine ganz eigene Themenwelt darstellt. Ich persönlich finde diese Rubrik höchst interessant als auch sehr gelungen. Alle Modellfahrzeuge habe ich leider nicht davon, aber immerhin die, die zu meiner Sammlung dazu gut passen. Was mir noch zu dieser Serie fehlt, aber durchaus von Tomica beispielsweise adaptiert werden könnte, sind Tiere als auch Figuren, Pflanzen, etc. um dem Park auch noch etwas Leben einzuhauchen. Es gibt bei Tomica mittlerweile eine äußerst rare Serie, die ich auch bereits besitze, welche sich damit auch schon beschäftigt. Hierzu mache ich vielleicht auch mal einen gesonderten Artikel... . 

 

Zu den Details : Scheinwerfer fotorealistisch bedruckt, Blinker in Orange und Positionsleuchte in Weiß seitlich entsprechen dem Original, schwarzer Kühlergrill, "RANGE ROVER" Schriftzug in Schwarz und als Einzelbuchstaben auf der Haube aufgedruckt, graue Stoßstangen mit Kennzeichenplatte (hier Teil der Bodengruppe), Antennenspiegel auf der Motorhaube, Motorhaube ist zu öffnen, Motordarstellung mehrfarbig in Detailqualität vorhanden (ist bei den Moving Parts Modellen nicht so hergestellt worden), Scheibenwischer, geriffelte Dachfläche, Wischwasserdüsen auf der Motohaube,  Modellschriftzugplakette in Silber auf dem vorderen Kotflügel, Türgriffmulde in Schwarz, seitliche Zierblende mit Lüftungsgitter an der C-Säule in Schwarz, A- und B-Säule in Dachfarbe, Tankdeckel in Schwarz, diverse Aufdrucke zu der fiktiven Reihe der National Parks Fahrzeuge "National Parks / Forest Ranger / U.S.04 / National Park Logo / Sattelite enabled / Unit 09", Sonderfelge der Collectorsmodelle verchromt auf gummierten und profilierten Reifen, Schmutzlappen an den hinteren Rädern, fotorealistisch bedruckte Heckleuchten, "RANGE ROVER" Schriftzug in Schwarz und als Einzelbuchstaben auf der Heckklappe aufgedruckt, Range Rover Emblem links auf der Heckblende, Kennzeichen in Weiß mit schwarzen Buchstaben bedruckt (R1N75R58), Heckscheibenbereich am Rand in Schwarz und ein schwarzes Interieur (ACHTUNG, es gibt zwei Ausstattungs- bzw. Lenkvarianten!!!).

 

Das unten gezeigte Modell hatte im letzten Jahr bereits sein 55jähriges Dienstjubiläum feiern können. Range Rover hatte mit diesem Fahrzeug eine geniale Idee und schuf damit ein Fahrzeug und eine Kategorie, welche es so zu diesem Zeitpunkt noch nicht wirklich gab. Damit der englische Adel seinerzeit etwas eleganter und schneller als mit einem Pferd oder einem simplen Land Rover über seine Ländereien kommen konnte, bot man der Aristokratie mit diesem hochwertigen und auch deutlich luxuriöseren Modell einem Geländewagen zur Jagd an. Ohne dabei zu wissen, dass man zeitgleich auch ein Modell schuf, was ganze 25 Jahre mit leichten Änderungen bei Range Rover aufgrund der weltweiten Beliebtheit in der Fertigung bleiben sollte. Herausgekommen ist ein Modell, welches den Lifestyle der SUV´s von heute unter den reichen Menschen dieser Welt begründet hat, denn der Range Rover wurde auch von Menschen gefahren, welche nicht gleich Schlamm und Dreck durchqueren wollten und galt gleich vorweg auch als Statussymbol. Ein 3,5 liter V8 von Rover und ein permanenter Allradantrieb machten dieses Modell anfänglich so erfolgreich, und es gab ihn bis 1985 auch nur als Dreitürer zu kaufen. Damit auch Familien mit dem Modell verreisen konnten, schuf man ab diesem Zeitpunkt für die kommenden zehn Jahren parallel auch den Fünftürer. Auch die Motoren wurden in der Zeit angepasst, so dass ab 1988 ein 3,9 Liter und ab 1992 noch ein 4,2 Liter Aggregat dazu gekommen ist. Damit vergrößerte sich die Leistung von beginnend 126 PS, zu 173 PS bis hin zu 203 PS Leistung. 1994 hatte BMW die Marke Rover, Range Rover und auch Mini übernommen und konnte so auch bereits dem Nachfolger des unten gezeigten Modells weiter verbessern, als auch mit der zugekauften Technik selber Geländewagen fertigen.

 

  

Siku platziert nach Jahren mal wieder ein kreatives und optisch wertvolles Modellset im Handel... : VW ID. Buzz Cargo & Porsche 911 GT3 RS "Porsche Racing samt Anhänger", Siku, Siku Super, Modelljahrgang 2026

Hersteller : Siku

Modell : VW ID. Buzz Cargo & Porsche 911 GT3 RS "Porsche Racing"

Lenkung : Linkslenker & Linkslenker

Update : Ja, jeweils neue Modellfarben für das Set in 2026 

Modellnummern : Nr. 2569

Rubrik : Siku Super 

Produktionsort : China

Farben : Weiß + Rot + Gelb + Dunkelblau + Schwarz + Dunkelrot (im Rothmans Look)

Maßstab : ca. 1/55

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 18,9 cm x 5,2 cm x 1,9 cm (l/b/h)

Preis : ca. 20,00€ (Mein Kaufpreis neu in 2026)

 

In diesem Jahr zeigte mir einer meiner Modellautoverkäufer das unten gezeigte Siku Set, von dem ich zugegebener Weise, zunächst erst einmal sehr überrascht gewesen bin, und um es dann sogar aufgrund der Optik zu kaufen. Unter dem Namensdeckel "Porsche Racing" hat man hier, wenn auch als nahezu letzter Hersteller in der Reihe, ein attraktives Fahrzeuggespann unter einem gutem Namen und in einer bekannten und in der Porsche Historie geschichtlich wertvollen Optik des damaligen Werbeträgers "Rothmans" hergestellt. Team Transport á la Siku??? Ok, soweit kann man es noch nicht vergleichen und solche Fahrzeuggespanne gab es früher auch schon. Aber losgelöst, von dem was man in den letzten zehn oder fünfzehn Jahren so produziert hat, handelt es sich hierbei tatsächlich um eine Art Leckerbissen. Ich bin immerhin alt genug, so dass mir der Satz "Das ich das noch erleben darf..." glatt beim Verkäufer herausgerutscht ist. Denn es ist verdammt lange her, dass über ein Siku Produkt Begrifflichkeiten wie "attraktiv, schön, sinnvolles Modellgespann, gute Idee oder tolles Vitrinenmodell" hätte sagen können. Dieses Set gehört tatsächlich dazu, und wie man tatsächlich hören kann, scheint es in den familiären Reihen bei Siku einen Wechsel gegeben zu haben, so dass man vielleicht sehr spät doch noch einmal versuchen will, das Ruder des "stark angeschlagenen" und "sinkenden Schiffs" Siku noch einmal herumreißen und neuen Ideen Spielraum geben will. Und es wird voraussichtlich in den kommenden Wochen noch ein weiteres Modell von mir gezeigt werden, da es sogar eine neue Felge bei Siku gibt. Nach mindestens 15 Jahren des häßlichsten Reifengespanns am Markt wurde es auch dafür mal wieder Zeit, denn beim Felgenkönig Hot Wheels kommen gefühlt drei neue und geniale Felgen pro Monat heraus.

Wo Licht ist, ist allerdings bekanntlicher Weise auch der Schatten nicht weit davon entfernt, denn das Gespann krankt auch an den üblichen Punkten, worauf viele Sammler bereits Siku den Rücken zugewendet haben. Siku war einst unverwüstlich, qualitativ hochwertig und hatte mit der 1000er Serie einst mit die besten Modelle am Markt. Während optisch der VW ID Buzz Cargo und der Porsche wie eine schöne Einheit wirken, tatsäch gute Modelle eines sonst furchtbaren Sortiments sind, ist der Anhänger das optische Hauptproblem des Gespanns. Das Teil ist über 5cm breit! Er ist so breit, dass er eine im Maßstab anlehnende Fahrbahnbreite entweder ausfüllt oder sogar in der Breite diese überschneidet. Man hätte ja auch mal beim Marktführer Hot Wheels oder den Konkurrenten Majorette, Tomy, Greenlight und auch vielen anderen mal einen Blick riskieren können, wie genial oder auch filigran man Automodelle transportieren könnte. Die furchtbaren Chromfelgen gehen gar nicht, der Anhänger ist im Maßstab nicht passend und viel zu breit hergestellt worden. Es fehlt eine Auffahrhilfe oder anderweitig eine bewegliche und variable Stützkonstruktion, um den Anhänger auffahrtechnisch leicht kippen zu können. Und das verstehe ich immer wieder nicht, dass nicht einmal irgendjemand in dem Laden auf zuvor genannte Ideen kommt. Es mangelt grundsätzlich am Thema und am Verständnis von einem Spielzeug. Das einzig positive am Anhänger ist, dass der Transporter einen sehr engen Radius fahren kann, ohne mit dem Heck am Anhänger anzustoßen.

Und somit wechsel ich auch gleich zum Qualitätsthema der Modelle. Die Bodenplatte muss definitiv neu entwickelt werden, denn "schon wieder" oder vielleicht "immer noch" knirscht diese leicht. Die Bodenplatte ist weiterhin so schlecht verarbeitet worden, dass man diese mit dem Fingernagel vom unteren Karosserierand sogar bei beiden Modellen aufhebeln kann. Das geht beim ID Buzz noch schneller als beim Porsche. Dabei wird der Eindruck erweckt, dass diese auch ohne dem Wegdrücken im harten Spielalltag aufgrund der fehlenden Dicke oder Dichte nach einer Beschädigung dauerhaft zerbrechen wird. Siku vermittelt damit schnell das Gefühl, dass man Wegwerfartikel ohne Wert produziert, so dass hier nur noch die Argumentation eines Vitrinenmodells zieht. Der Heckspoiler beim Porsche müsste meiner Meinung nach aus Metall sein, so wie es viele Konkurrenten bereits machen oder darauf umgeschwenkt sind. Ein Modellauto wird beim Spielen oder bei einer schlechten Laune von Kindern auch mal durch das Zimmer geworfen. Zu meiner Zeit hat das die 1000er Serie von Siku beeindruckender Weise immer überlebt. Diese Produkte werden das nicht überleben.   

 

Während Hot Wheels, Matchbox, Majorette, Mini GT und auch Tomy mittlerweile das Thema Fahrwerk, dessen Handling sowie auch dessen Geräusche als ein Qualitätsmerkmal aufgenommen haben, ist Siku Lichtjahre davon entfernt, da mitzugehen oder mitzuhalten, da die Modelle wie ein Sack Nüsse rascheln oder klingen, als hätte der Motor des Modells einen Motorschaden. Auch eine Geräuschkulisse kann sexy sein und Siku gehört mit den schlechsten und lautesten Geräuschgebern der ganzen Branche. Beim Pylonentest überzeugt einzig und allein auf weiter Flur im Sikuprogramm nur der aktuelle neue Porsche, den man unten erkennen kann. Der VW Bus ist eine akustische Katastrophe, so dass man hier eher auf die Produkte von Mini GT, Majorette oder auch Hot Wheels verweisen kann, welche den ID Buzz Cargo schon vor Siku herausgebracht haben.     

 

Es gibt noch viel bei Siku zu tun, da die Hauptfrage ist, ob man einen fast 20jähigen Rückstand in vielen Bereichen unseres Maßstabs auch noch einmal drehen oder so aufarbeiten kann, will und sollte, dass man wieder konkurrenzfähig wird. Ein Mitleser hat vor Kurzem hier die Nachricht platziert, dass nun auch Tomy nach Deutschland kommen wird, und es eine Modellpalette mit bis zu 50 Artikeln sein werden, mit der voraussichtlich gestartet wird. Es kommt auf die Auswahl an, aber ein weiterer Konkurrent auf dem Heimatmarkt kann vielleicht auch den Todesstoß für Siku bedeuten. Wenn man die globale Größe der Spielzeughersteller an sich einmal außen vor lässt, und nur die Modellautomarken in unserem Maßstab in Größe und Stückzahlen an sich bewertet, steht Mattel mit Hot Wheels an der Spitze und Takara Tomy stellt mit Tomica bereits die Nummer 2 im Weltgeschehen. Und Tomy baut verdammt gute Modellautos... 

 

 

Majorette nimmt einen der teuersten Sportwagen dieser Welt in seine Mainline sowie auch in eine der Sondermodellreihen mit auf... : Rimac Nevera, Majorette, Showroom & Rimac Nevera Edition, Modelljahrgang 2025

Hersteller : Majorette

Modell : Rimac Nevera

Lenkung : Linkslenker

Update : Nein, neue Modelle in 2025 

Modellnummern : REF 256A

Rubrik : Showroom & Rimac Nevera Edition 

Produktionsort : Thailand

Produktionsdatum : der 27.01.25 & 16.09.24

Farben : Orange + Schwarz & Chrom Violet + Blau + Gelbgrün (FlipFlop Lackierung)

Maßstab : ca. 1/63

zu öffnen : nichts

Maße : ca. je 7,5 cm x 3,1 cm x 1,9 cm (l/b/h)

Preis : ca. 6,00 € & 11,00€ (Mein Kaufpreis neu in 2025)

Wie schon in einem anderen Blogeintrag angekündigt, kommt hier und heute die Einzelvorstellung eines der beeindruckendsten Supersportwagen unserer Zeit. Somit stelle ich gleich zwei Modelle vor, welche in unterschiedlichen Rubriken angeboten wurde. Insbesondere die Rimac Nevera Edition werden die wenigsten Sammler als Komplettpaket kennen, und einige wenige durften sich dann vielleicht über ein einzelnes Modell dieser Sonderserie mit einem spektakulären Lack erfreuen. Der orangefarbene Rimac ist das Serienprodukt in der Mainline von Majorette und wird in dem neu erschaffenen Bereich "Showroom" platziert. Majorette schafft sich hier sozusagen die gleiche Rubrik, wie die von Matchbox oder Hot Wheels bereits seit Jahren oder sogar schon mehr als zehn Jahren benutzt wird. 

 

Supersportwagen braucht ja in der Tat kein Mensch und trotzdem gibt es sie, damit Millionäre und Milliardäre überhaupt noch wissen, wo hinein sie ihr Geld noch stecken und versenken können. Allerdings gibt es schöne und auch weniger schöne Supersportwagen in dieser Welt. Der Rimac Nevera gehört aus meiner Sicht zu den sehr ausgewogenen und somit auch sehr schönen Sportwagen unserer Zeit, wo vom Design her nicht nur Rimac sondern auch ein wenig Porsche und durchaus auch ein wenig Lotus mit drinsteckt. Majorette hat das Modell wunderbar gut getroffen und hat ihm auch eine der neuen Felgen spendiert, welche beispielsweise ohne Zusammenhang auf dem aktuellen BMW X5 montiert wurden. Und die Felge sieht sowohl geschwärzt als auch verchromt äußerst imposant aus. Qualitätstechnisch gibt es bei Majorette nichts zu meckern, alles passt und sitzt perfekt. Nichts knistert. Den Polynentest schafft der Rimac gefühlt auch etwas schneller, weil die Reifen nicht so tief in das Radhaus eintauchen. Bei kurzen Lastwechseln blockieren beide Reifen je Fahrzeugseite für etwa eine Milisekunde. Bei lang gezogenen Lastwechseln hört man minimalste Kratzgeräusche, wobei hier kein Reifen blockiert. Bei einer Vollbremsung bei voller Last auf der Vorderachse rutscht er leicht aus der Spur und kommt noch relativ schnell zum Stillstand. In der Tat zeigt hier das Modell auch andere Stärken als der Rest der Mainline. 

 

Zu den Details : tropfenförmige Frontscheinwerfer aus durchsichtigem Plastikglas, orangefarbene Blinker seitlich, seitliche Lüftungseinlässe in Schwarz (voraussichtlich zur Kühlung der Bremsen), schwarzer geschlossener Kühlergrill in Glanzoptik, Spoilerlippe vorne mit aufgekanteten Ecken, Rimac Emblem auf der Fronthaube, Außenspiegel in Wagenfarbe, Scheibenwischer, seitliche Zierelemente inmitten der Karosserielinien in Schwarz, Andeutung von Flügeltüren, Gitterlamellen in der Fronthaube, seitliche Blinker am Heck in Rot, neue Y-Speichenfelge mit verlängertem Stiel (hier geschwärzt oder verchromt), Heckspoiler massiv aus Metall, hochgezogene Heckschürze aus Plastik in Schwarz, Diffusoroptik je Fahrzeugseite, aufgedruckte Heckleuchten in Schwarz sowie ein detailliertes Interieur in Schwarz.   

Die technischen Leistungsdaten sind schon ein wenig fernab von dieser Welt, da der Rimac Nevera bei seinen ersten Testfahrten mehrere Leistungsrekorde gebrochen hat. Unter anderem gilt er als schnellstes Elektrofahrzeug der Welt und hat auch diverse Beschleunigungsrekorde für sich in 2022 und 2023 vereint. Von Null auf einhundert Stundenkilometer schaffte es das Fahrzeug in nur 1,82 Sekunden, was in etwa zwei aufeinanderfolgenden normalen Augenaufschlägen gleich kommt. Ebenfalls beeindruckend ist, dass der Rimac von Null auf vierhundert Stundenkilometer in knapp unter 30 Sekunden beschleunigt. Wenn wir einmal geschichtlich zurückgehen und den VW Käfer heranzitieren, ist der Rimac Nevera zwischen zwei und viermal so schnell auf 100 Stundenkilometer wie ein VW Käfer. Ansonsten ist zu vermelden, dass der Rimac an jedem Rad einen Elektromotor montiert bekommen hat und eine Gesamtleistung von etwa 1914 PS beim regulären Modell und rund 2136 PS aufweist. Die Leistungsdaten haben ihren Preis. Der Einstig kostet rund 2 Millionen Euro und das Topmodell Rimac Nevera R kostet zum Einstieg 2,3 Millionen Euro. Mit ein wenig Optimierung hier und dort sind vielleicht auch schon einmal 2,7 Millionen Euro fällig. Somit würde ich dezent an dieser Stelle allen Interessierten Lesern raten, besser die 6,00€ oder die 11,00€ für das Modell auszugeben, sofern die anderen Summen gerade nicht vorhanden sind... .