Hot Wheels zeigt in der Serie Power Trip mal wieder den bärenstarken Mustang SVO mit den unterschiedlichen Reifengrößen... : Ford Mustang SVO, dritte Modellgeneration, 1984, Hot Wheels, Power Trip, Modelljahrgang 2026

Hersteller : Hot Wheels

Modell : Ford Mustang SVO, dritte Modellgeneration, 1984

Lenkung : Linkslenker 
Update : Ja, neue Modellvariante in 2026
Rubrik : Power Trip, Premium, Car Culture 

Produktionsort : Thailand

Farbe : Silbermetallic 

Maßstab: 1/61

zu öffnen  : nichts

Maße: ca. 7,6 cm x 3,1 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. 10,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2026)

 

Dieses Modell von Hot Wheels ist bereits ein zeitlich sehr lang laufendes Modell, welches seit 2012 von Hot Wheels vermarktet wird. Erstaunlicher Weise ist das Modell bisher überwiegend mit einer Quote von etwa 8 zu 5 Modellen als ein Sondermodell vermarktet worden, welches aber nicht immer in dem Premium Bereich zu finden war, sondern durchaus ebenso oft in den Sonderserien ab 4 Euro das Stück. Tatsächlich entspricht dieses Hot Wheels Modell noch der alten Mentalität der Marke Hot Wheels, wo man Modelle mit unterschiedlichen Reifengrößen überwiegend hergestellt hat. Tatsächlich nimmt man dem Modell das nicht übel, weil es in der Tat bei diesem Ford Mustang sogar recht gut aussieht. Bei anderen Modellen ist das nicht immer der Fall. Jun Imai war für dieses Modell einst der Entwerfer. Sollte das Modell in der Mainline auftauchen, läuft meist ein Mustang ähnlicher Art noch mit parallel zu diesem Modell mit auf. Wer in seine Vita schaut, entdeckt dann auch genau diesen 1992er Mustang als Mitläufer, welcher andere Frontleuchten hat und sich die Heckspoilerklappe dann optisch erspart. Prinzipiell ist es aus heutiger Sicht sehr schade, dass dieser Entwerfer Hot Wheels verlassen hat, denn er war federführend für erstaunlich viele und sehr gute amerikanische Modellautos zuständig, welche man in die 60er, 70er und auch 80er Jahre verorten kann. Schaut man sich die derzeit aktuellen neuen Modelle für diese USA Sparte an, scheint man aber auch einen guten ersatz bekommen zu haben. 

 

Qualitativ ist dieser Mustang ein absolutes Brett in punkto des Fahrwerkes geworden, was alleine schon aufgrund des Gewichtes zurückzuführen ist. Zum einen wiegt die Karosse schon an sich aufgrund des höheren Metallanteils etwas mehr als sonst, und mit der schweren Bodenplatte aus Metall liegt das Modell wie ein Brett auf der Aufstellfläche. Die Slicks laufen ohne Blockade sehr gut, kratzen aber durchaus deutlich geräuscharmer an der Karosse beim Lastwechsel, als es so mancher Majorette tut. Die hinteren Reifen sind etwas rutschiger, so dass der Mustang in engen Kurven leicht zum Ausbrechen des Heckbereiches neigt. Der Lack ist Top, die Details sind Top und in dieser deutlichen Optik eines echten Machos der 80er Jahre findet er auch seine deutliche Berechtigung im Programm. Als Premiummodell bringt er zudem auch finanziell mehr ein als in der Serie... .  

 

Zu den Details : fotorealsitisch bedruckte Doppelscheinwerfer in eckiger Form, seitliche Blinker in Orange, kleiner schwarzer Lüftungsschlitz unterhalb der Frontmaske, schwarze Teilstoßstangen verlaufen von der Front zur Seite hin, schwarzes Lüftungsgitter auf der Motorhaube, Ford Emblem auf der Frontmaske (in Blau und Weiß), Kennzeichenbereich in Wagenfarbe, einzelne Punkte in der Frontschürze zum Einlass von Kühlungsluft, leichte Lufthutze auf der Motorhaube, Außenspiegel in Wagenfarbe, Türgriffe in Schwarz, die B-Säule ist in Schwarz, schwarze Scheibenumrandungen, geschwärzte Heckklappenspoiler, "SVO" Emblem auf den vorderen Kotflügeln, graue Real Rider Aero Felgen auf gummierten Slicks, Teilstoßstangen am Heck in Schwarz, fotorealistisch bedruckte mehrfarbige Heckleuchten, Schriftzug "MUSTANG" in Schwarz und "SVO" in Rot links, Ford Emblem in Blau und Weiß rechts, zweiflutige Abgasanalge in Schwarz sowie ein Interieur in Schwarz.  

Die dritte Generation der Ford Mustang Baureihe startete ab 1979 und wurde bis immerhin 1993 rund 2,5 Millionen Mal gebaut wurde. Aufgrund der Kompaktheit im Zeitalter des Downszizing benannte man die Modellreihe auch als "Fox Body", welche dann im unteren Segment alle Ford und Mercury Modelle erhalten haben. Die Ford Motor Company musste wie viele andere Hersteller der USA auch im Zeitalter der Ölkrise reagieren und nach Kundenwunsch ein Downsizing durchführen, um den Automodellen das Trinken abzugewöhnen. Die Bandbreite der verbauten Motoren ist groß und Ford bediente im Ölsparmodus sogar als Einstiegsmodell die Kundschaft mit einem 2,3 Liter Vierzylinder mit nur 88 PS Leistung. Weiterhin ungewöhnlich ist die folgende Mischung aus Reihensechszylinder und V6 Motoren, welche es von 2,8 Liter bis immerhin 3,8 Liter Hubraum zu ordern gab. Hier bediente Ford die Kundschaft im Leistungsbereich ab 111PS Leistung. Wer auf einen Achtzylinder nicht verzichten wollte, konnte anfänglich den 5 Liter V8 Smallblock mit 140 PS Leistung wählen. Die leistungsstarken SVO (Abteilung für Special Vehicles Operation) und SVT Modelle sind heute gesucht und wurden seinerzeit mit rund 177 PS oder auch später noch mit 167 PS Leistung angeboten.

 

  

Hot Wheels zeigt in der zweiten Auflage einen superflachen Sportwagen aus Zuffenhausen, der in den 60er Jahren höchst aktiv im Rennsport gewesen ist... : Porsche 906 Carrera 6, 1966, Hot Wheels, Forza Motorsport, Modelljahrgang 2026

Hersteller : Hot Wheels

Modell : Porsche 906 Carrera 6, 1966

Lenkung : Linkslenker 
Update : Ja, neue Modellvariante in 2026
Rubrik : Forza Motorsport, Premium, Pop Culture 

Produktionsort : Indonesia

Farbe : Orange + weißrote Streifen + Dunkelgraumetallic bei der Bodengruppe 

Maßstab: 1/63

zu öffnen  : nichts

Maße: ca. 7,3 cm x 3,2 cm x 1,7 cm (l/b/h)

Preis : ca. 10,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2026)

 

Mit diesem Modell hat der Entwickler Mark Jones ein schönes Beispiel eines fast vergessenen Sportwagens von Porsche wieder ans Tageslicht geholt. Das Porsche 906 Coupé als Carrera 6 ist ein Modell der 60er Jahre und kam zunächst 2024 bei Hot Wheels in der begehrten Baureihe Team Transport in den Handel. Zwei ganze Jahre mussten vergehen, ehe man dieses wundervolle Modell in die nächste Sparte übersiedelte und mit dem Forza Motorsport Modell auch noch eine recht sensationelle Verpackung hergestellt hatte. Auch wenn das Erstlingswerk dem originalen Motorsport deutlich näher ist, stiehlt ihm das orangefarbene Modell irgendwie optisch die Show. Vielleicht auch deshalb, weil es im Heck noch gelbes Plastikglas als Zusatz beinhaltet und damit ebenfalls Blicke auf sich zieht.

 

Dieses Modell ist aus der Historie heraus durchaus ein Siegermodell geworden : Klassensieg 1966 beim 12 Stunden-Rennen von Sebring, Gesamtsieg der Targa Florio, Rennsieg beim großen Preis von Mugello, Rennsieg beim großen Preis von Hockenheim, Rennsieg beim 500 Kilometer Rennen in Österreich. Ab 1967 fuhren überwiegend die Privatteams mit diesem Modell und waren dabei ebenso erfolgreich in einigen Rennen mit ihren Einzelsiegen.    

 

Zu den Details : fotorealistisch bedruckte Frontscheinwerfer innerhalb schwarzer Rechtecksfläche, waagerechte Blinker in Orange, schwarze Lüftungseinlässe in der Front und in der fronthaube, Antennespiegel auf den vorderen Kotflügel, Einarmscheibenwischer, bis ins Dach geschnittene Seitenfenster (da der Porsche ein Flügeltürer war), vorne sowie seitlich klares Scheibenglas, hinten gelbes Scheibenglas, schwarzer "FORZA" Aufdruck sitlich, schwarzer Aufdruck "Carrera 6" innerhalb einer Linienbegrenzung oben und unten am vorderenKotflügel, schmaler Streifenaufdruck in den Farben Rot und Weiß, seitlicher Schwellerbereich in Graumetallic, gummierte Slicks auf grauer Motorsportfelge (heißt hier im Original Slotted Real Riders), vernietete Heckblende, Rundleuchten am Heck in Rot sowie ein schwarzes Interieur.  

 

Dieses Porschemodell wurde auf Basis des Porsche 906 Bergspyders errichtet und hatte als Grundlage in der Fahrzeugarchitektur dessen Gitterrohrrahmen erhalten. Durch den Neuaufbau hat das Modell somit nur indirekt mit dem Jahrgang 1965 zu tun, so dass das mit dem Beinamen "Coupe" versehene Sportwagenfahrzeug erst von 1966 bis 1971 gebaut und eingesetzt wurde. Die Homologationssumme des Sportwagens lag ursprünglich bei rund 50 Fahrzeugen, wobei die Nachfrage im Rennsport wohl so groß gewesen sei, dass man fünfzehn weitere Exemplare gebaut hat. Diese 65 Modelle teilten sich wiefolgt in der Motorenleistung auf : 52 Modelle wurden mit einem 2-Liter Boxermotor mit 6 Zylindern als Vergaser und 210 PS ausgeliefert, 9 Modelle hatten bereits eine Benzineinspritzung bei dem gleichen Motor und leisteten rund 220 PS. Vier Fahrzeuge erhielten einen 2,2 Liter Achtzylinder Boxoermotor und konnten damit einen beachtlichen Leistungssprung auf 270 PS verzeichnen. Die Höchstgeschwindigkeit des Porsches lag bei rund 260 Stundenkilometer mit den kleineren Motoren und rund 280 Stundenkilometer mit den größeren Motoren. Das Gewicht schwankte zwischen nur 675 Kilogramm und 710 Kilogramm.

 

Warum der Porsche 906 als Carrera 6 vermarktet wurde, ist eine interessante Geschichte. Peugeot hatte sich als Autohersteller für seine Nummerierung der Modellreihen die mittlere "Null" weltweit sichern lassen und trat dabei gegen Porsche in einen Rechtsstreit ein, den man auch seitens der Franzosen gewann. Somit musste Porsche das wesentliche Verkaufsmodell 901 in die Baureihe 911 umbenennen, was zugegebener Weise, heute gemäß dem Erfolg des 911 keinen mehr ärgern dürfte. In den 60er Jahren betraf die Regelung alle Porsche Modelle, so dass auch ein Sportwagen in Kleinstauflage davon betroffen war..    

 

  

Hot Wheels zeigt wieder einmal den bärenstarken BMW M3 der Baureihe E46 und spendiert dem Modell sogar eine neue und heiße Doppelspeichenfelge... : BMW M3 E46, 2000 bis 2007, Hot Wheels, Power Trip, Modelljahrgang 2026

Hersteller : Hot Wheels

Modell : BMW M3 E46, 2000 bis 2007

Lenkung : Linkslenker 
Update : Ja, neue Modellvariante in 2026
Rubrik : Power Trip, Premium, Car Culture 

Produktionsort : Thailand

Farbe : Dunkelgrünmetallic 

Maßstab: 1/61

zu öffnen  : nichts

Maße: ca. 7,3 cm x 3,1 cm x 2,1 cm (l/b/h)

Preis : ca. 10,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2026)

 

Das dieses Modell ein echter Dauerbrenner und Bestseller wird, war so selbstverständlich wie der tägliche Sonnenaufgang. Und es war so selbstverständlich, dass auch dieser BMW M3 E46 in dieser Serie bei Hot Wheels auftauchen würde. Seit 2021 ist der BMW M3 der Baureihe E46 bei Hot Wheels im Programm. Die unten gezeigte BMW M3 Variante in Grünmetallic ist übrigens die aktuellste Version von Hot Wheels und stellt bereits zum elften Mal in Folge ein Sondermodell dieser Baureihe dar. Der BMW passt halt überall hin, egal in welche Sonderserie oder egal in welches Collector Set. Und sollte er eines Tages in die Mainline kommen, muss Hot Wheels sich nur noch weitere 30 bis 40 Farbvarianten ausdenken, ehe dieses Modell mal nicht mehr nachgefragt wird. Doch die Sammler stehen auf das Sondermodell, so dass wir hier doch noch mindestens ohne Weiteres zehn weitere Varianten vertragen können. Alternativ könnte Hot Wheels beim E46 noch das Dach aufschneiden und eine M3 Cabriovariante herstellen. Das gab es zwar schon unter anderem von Majorette, aber wer würde sich die Premiumvariante als M3 Cabrio nicht doch noch mal irgendwo mindestens in zehn weiteren Farben hinstellen? Hot Wheels, bitte mal prüfen. Ich würde Euch dazu nur dringendst raten, diese Variante zu bauen.

Das dieses Modell wirklich wunderbar gestaltet worden ist, steht ja eigentlich vollkommen ausser Frage. 

Die Qualität stimmt. Die Farben sind zum Teil original und die zur Zeit noch wenig am Markt vertretenen Motorsportvarinaten könnten auch noch einen weiteren Ausbau vertragen, wenn man sich mal beispielsweise an dn ganzen privaten kleinen Teams am Nürburgring so umschaut, welche solche Modelle wie dieses auch noch im Motorsport betreiben. Die Aufdrucke stimmen und das Fahrwerk ist mindestens so gut und agil, wie bei dem zuvor vorgestellten Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series. Hier kommt Hot Wheels auch dem nach, was man seit knapp 60 Jahren in dem Namen und auch in den Genen sowie in fast allen bisher hergestellten Modellen der Marke Hot Wheels als Philosophie verspricht. Buchstäblich heiße Reifen, Spurstabilität, kein Kratzen an der Karosse, kein Blockieren, unterschiedliche Profile, Standfestigkeit beim schnellen Herunterbremsen sowie auch eine gewisse Kurveneleganz bei eng oder sehr weit ausgefahrenen Kurven. Während Spielkinder vielleicht je nach Modell wie beispielsweise mit der Marke BMW im Spielzimmer angeben können, so können sich (die älteren) Sammler dieser Welt an zig tausenden Modellen funktionierender Bereifung, Achsen und Fahrwerkstechnik mit einer sehr geringen aber durchaus oftmals vorhandenen minimalen Federung erfreuen. Denn hier scheitern bereites etliche neue und auch alte Firmen im Segment zwischen 30 und 50 Euro und überlassen eine der wichtigsten Eigenschaften nur wenigen Big Playern wie Hot Wheels, welche in das Thema über Jahrzehnte ein Know How entwickelt haben und ihr Handwerk verstehen und das gegebene Versprechen auch Leben.

 

Zu den Details : fotorealistisch bedruckte Doppelscheinwerfer, schwarze BMW Niere in Silber eingefasst, schwarze Lüftungsgitter in der Frontschürze, Nebelscheinwerfer in Silber in den Lüftungsecken, schwarze geteilte Spoilerlippe vorne mit schöner Eckausbildung, BMW Emblem auf der Motorhaube, leicht getöntes Scheibenglas, schwarzes Lüftungsgitter auf der Motorhaube, seitliches Lüftungsgitter in den vorderen Kotflügeln in Schwarz und Silber (gab es nur beim M3), gummierte Reifen ohne Profil (Slicks) auf grauer Doppelspeichenfelge (die Felge hat in 2026 Premiere), braunes Interieur, Heckspoilerlippe aus Metall auf dem Kofferraumdeckel (auch Entenbürzel genannt), fotorealistisch bedruckte Heckleuchten, BMW Emblem auf Kofferraumklappe, Heckklappenschloss in Silber, "M3" Emblem rechts auf der Kofferraumklappe, bedrucktes Kennzeichen in deutscher Optik (weiße Grundplatte mit blauem Randstreifen) sowie mit folgender Aufschrift in Schwarz "BMW M3", Heckschürze in Wagenfarbe samt je zwei Auspuffrohre pro Seite in Schwarz, Linkslenker.

Die Baureihe E46 gehört aus heutiger Sicht zu den erfolgreichsten BMW 3er Baureihen aller Zeiten. Warum? Sie war vom Compact über Cabriolet und Limousine bis hin zum Touring am breitesten aufgefächert, vom Design modern und zeitlos sowie qualitativ sehr hochwertig ausgebildet. BMW investierte in den 90er Jahren viel Geld, um möglichst mit allen Modellreihen an Mercedes vorbei zu ziehen. Matchbox hatte immerhin drei Varianten vom E46 produziert, so dass klar war, dass Hot Wheels den M3 nachbauen wird. Hot Wheels hat mittlerweile mit dem M3 Coupé und dem M3 GTR zwei der drei Varianten des M3 E46 nachgebaut. Nur Kyosho hat noch den M3 CSL nachgebaut. Motorentechnisch sollte der M3 tatsächlich vorerst den letzten Sechszylinder erhalten, da der Nachfolger einen V8 bekam. Aus dem Reihensechszylinder wurden 343 PS Leistung geschöpft. Vor über 20 Jahren waren die 365 Nm Drehmoment schon sehr beeindruckend, ebenso die Leistung von Null auf 100 in nur 5,2 Sekunden zu kommen. Über 56tsd Stück wurden gebaut, so dass der E46 alle Erwartungen um mehr als das Doppelte zu seinen Vorgängern seinerzeit übertraf.

 

 

Mit diesem Modell hat der Haus und Hof Tuner von Mercedes-Benz aus Affalterbach mal wieder in der höchsten Vollendung stilvoll Hand angelegt... : Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series, W209, 2008, Hot Wheels, Powe Trip, Modelljahrgang 2026

Hersteller : Hot Wheels

Modell : Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series, W209, 2008

Lenkung : Linkslenker 

Update : Ja, neues Sondermodell in 2026

Rubrik : Power Trip, Premium, Pop Culture 

Produktionsort : Thailand

Farbe : Weißmetallic

Maßstab: ca. 1/64

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 7,3 cm x 3,2 cm x 2,1 cm (l/b/h)

Preis : ca. 10,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2026 )

 

Die fünfteilige Sonderserie mit dem klangvollen Namen "Power Trip" hält in der Vorstellung auch absolut das, was sie auf der Verpackung verspricht. Jede Menge Power! Der erste Vertreter dieser wundervollen Reihe ist der Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series der Baureihe W209, welche salopp gesagt aus den Nullerjahren dieses Jahrhunderts kommt. Aus heutiger Sicht wäre das mit dem Jahrgang 2008 immer noch ein guter Gebrauchtwagen und gehört damit längst noch nicht zum alten Eisen, was auch dem gefälligen und harmonischen Design des Modells geschuldet ist. Bei Hot Wheels selber ist das Modell in diesem Modelljahr tatsächlich erst eine Zweiterscheinung und somit durchaus noch etwas rar in den meisten Sammlungen. In den Läden musste man sich meist erst gar keine Hoffnung machen, um das Modell zu erhalten, da die Modelljäger und spätere Aasgeier im Verkaufswesen sich die Modelle geschnappt haben, und um dann es für das Doppelte vom Ladenpreis zu verkaufen. Wer meint das Grundmodell zu kennen, liegt für unseren Maßstab 1/64 auch nicht falsch, denn Realtoy hatte so vor etwa 20 Jahren das normale Coupé sehr erfolgreich für vielleicht sogar ein ganzes Jahrzehnt im Programm. Die Modelle waren damals so gut, dass sie sogar über dem damaligen Matchboxniveau lagen und optisch echt was hermachten. Heute ist die Marke meines Wissens nahezu wieder Geschichte und die zumindest dem Modell nachfolgenden Modelle waren seinerzeit nahezu optisch grausam gestaltet und billig verarbeitet worden.   

 

Um beim Thema Qualität zu bleiben, ist das bei Hot Wheels heute natürlich eine ganz andere Nummer. Hochwertige Lacke, sehr gute Verarbeitung, ein hoher Detaillierungsgrad, eine Bodenplatte aus Metall sowie ein exzellentes Fahrwerk zeigen ganz eindeutig, dass in diesem Segment auch keiner an Hot Wheels vorbeikommt. Eigentlich ist das Modell zu schade zum Spielen, doch sollten es Kinder tatsächlich ihr Eigen nennen können, erhält man auch hier das beste und fahraktivste Spielzeug. Ich selber erwische mich ja auch bei jedem ausgepackten Modell, es mal etwas über die Tischplatte zu jagen. Spätestens der Pylonentest lässt mich die Welt um das Modell herum mal für einen Augenblick vergessen... .  

 

Zu den Details : fotorealistisch bedruckte Doppelscheinwerfer (hier sogar leicht bläulich angehaucht) und mit schwarzem Rand, Mercedes Kühlergrill innen Schwarz sowie mit drei silbernen waagerechten Streben versehen, Mercedesstern Plakette auf der Motorhaube, schwarze Frontziergitter in den seitlichen Ecken, weitere Lüftungsgitter in Schwarz und Silber in der Frontschürze unten, Seitenblinker in Orange (üblich bei einer gesonderten US Ausführung, sind zugleich auch Positionsleuchten), Kennzeichenplatte in Schwarz und bedruckt mit "AMG", seitliche Beschriftung an den vorderen Kotflügeln ( 6.3 AMG), Außenspiegel in Wagenfarbe, Scheibenwischer, stark getönte Scheiben, Dachantenne, schwarzer Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel, 10-Speichenfelge in Grau auf gummierten Reifen ohne Profil (Slicks), große mehrfarbige Heckleuchten in fotorealistischer Optik, dritte Bremsleuchte in Rot, Mercedesstern auf der Heckklappe, schwarzes Kennzeichen mit weißem Aufdruck "AMG", Modellbezeichnung "CLK 63" in schwarz als Aufdruck links auf der Heckklappe, schwarzer Firmenzusatz als Aufdruck "AMG" rechts auf der Heckklappe, je Seite eine zweiflutige Abgasanlage in Schwarz mit silbernen Endblenden sowie ein schwarzes Interieur.

 

Der unten gezeigte Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series wurde nur zwischen 2007 und 2009 bei AMG in Affalterbach gebaut. Das Fotoexemplar liegt mit dem angegebenen Jahrgang genau dazwischen. AMG hauchte dem vom Design her sehr gelungenem und harmonischen W209 von Mercedes-Benz etwas mehr Leben ein und verbreiterte die Karosserie bei dem Kotflügeln. Eine andere Front und Heckschürze wurde ebenfalls notwendig. Motorentechnisch wanderte ein AMG V8 Motor mit rund 6,2 Liter Hubraum unter die Motorhaube. Das Kürzel "63" soll eigentlich den Hubraum aussagen, so dass Mercedes dann von den 6208ccm die Zahl von "08" endend aufwärts auf 6,3 Liter zumindest auf dem Papier änderte. 507 PS Leistung, 630 Newtonmeter Drehmoment, 300 Stundenkilometer in der Endspitze und nur 4,3 Sekunden von Null auf 100 Stundenkilometer im Sprint sind klare Ansagen an die Leistung und dessen Entfaltung. Vielleicht ist das Coupé von der Leistung sogar so martialisch, weil es trotz des schweren V8 immer noch unter 1,8 Tonnen im Gewicht bleibt, was eine sehr respektable Leistung ist. Während die Leistung recht immens ist, ist auch der Durst des Automobils mit knapp fünfzehneinhalb Litern auf 100 Kilometern sehr hoch. Aber irgendetwas ist ja immer und angesichts des damaligen Preises und heutigen Wertes trotz Laufleistungen bis 100tsd Kilometer ist der Verbrauch als Kostenträger in der Tat zu vernachlässigen. So ein Auto ist mittlerweile eine Wertanlage und kein Daily Driver mehr.

 

 

Hot Wheels zaubert den MTV Kennern der ersten Stunde mit diesem Modell ein echtes Lächeln ins Gesicht.... : Chevrolet Corvette, C4 Coupé, 1984er Modell, Hot Wheels, Pop Culture, Modelljahrgang 2026

Hersteller : Hot Wheels

Modell : Chevrolet Corvette, C4 Coupé, 1984

Lenkung : Linkslenker 

Update : Ja, neues Sondermodell in 2026 

Rubrik : Pop Culture, Premium, MTV Sondermodell 

Produktionsort : Indonesia

Farbe : Weiß + Grün + Violet

Maßstab: ca. 1/63

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 7,1 cm x 3,0 cm x 2,0 cm (l/b/h)

Preis : ca. 10,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2026 )

 

In der Serie Pop Culture ist in diesem Jahr durchaus ein sehr interessantes als auch äußerst starkes Modell in den Handel gekommen. Dabei spielt eigentlich das Grundmodell mit der Chevrolet Corvette C4 nicht unbedingt die Hauptrolle, wobei der Jahrgang des Automodells trotzdem gut in die Jahre und das Thema passt. Hier spielt sich eher der wunderschöne Aufdruck samt den peppigen Farben vom TV Musiksender "MTV" in den Vordergrund. Ich kann mich noch tatsächlich gut daran erinnern, als das Privatfernsehen in Deutschland im Jahr 1984 gestartet ist, denn so wurde aus einem ehemaligen 3-Programme Fernsehen auf einmal viel mehr. In den ersten Starterjahren in den 80er Jahren nahm das Privatfernsehen nach dem Start von RTL und Sat1 einen rasanten Anlauf und die Senderzahl wuchs stetig. Selbst englischsprachige Sender wie Sky Channel oder Super Channel kamen in den frühen und späten 80er Jahre auf, welche ich auch schon früh geguckt habe. So kam es dann auch ab 1987 mit dem ersten reinen Musiksender MTV Europe mit den damals zum Teil sehr gut gemachten Videoclips zur musikalischen Eroberung im TV, so dass man das Fernsehen auch einfach mal so laufen lassen konnte. Ich persönlich kann mich ebenso noch an den zur Legende gewordenen Ray Cokes und dessen Sendung gut erinnern, so dass man vielleicht auch noch das Modell mit so einem Namen hätte schmücken können. Fakt ist, das Modell ist ein echter Knaller geworden und vermutlich ist das für die Sammler noch das viel schönere Modell als für die jugendlichen Spielkinder, welche mit dem Thema schon nichts mehr anfangen können . In der Vitrine macht er sich bestens. Achja, MTV als Ursender gibt es noch, aber in Europa hat man die Sender weitesgehend zum Jahresbeginn 2026 eingestellt.

 

Während Hot Wheels die erste Fassung mit der "80´s Corvette" ab 1983 fertigte, endete die Produktion bereits sechs Jahre später, ehe diese mit einem überarbeiteten Modell wieder ab 1990 in den Handel ging. Die wichtigste aber auch ärgerlichste Änderung war der Verschluss der langen Motorhaube. Während das überarbeitete Urmodell dann tatsächlich noch einmal etwas mehr als ein Viertel Jahrhundert in der Produktion blieb, gab es 2022 dann erneut ein Retooling, welches sozusagen unten zu sehen ist. Matchbox fertigte übrigens in den 80er Jahren neben dem Targamodell auch das bügellose Cabriolet. Selbst als Swop Top Modell kam die Corvette in den Handel, was hier sogar im Blog abgebildet ist. Corgi Juniors baute ebenfalls eine wunderbare Fassung der Corvette, wo die Motorhaube zum Öffnen war. Vor drei Jahren nahm auch Majorette mit dem Modell die Fahrt auf und zeigte uns ein Targamodell sowie ein geschlossenes Modell vom späteren C4. Roadchamps baute den Sportwagen als recht früher Hersteller nach und Johnny Lightning dann als späterer Hersteller. Mit dieser mit Sicherheit sogar noch unvollständigen Liste war und ist die Chevrolet Corvette C4 zu dem Zeitpunkt bis weit in die heutige Zeit hinein immer noch ein gefragtes Modell. 

 

Zu den Details : Klappscheinwerfer geschlossen, Corvette Emblem auf der Motorhaube, waagerechte Blinker in Orange, waagerechte Positionsleuchten, weiße Kennzeichenplatte, farbliche Aufdrucke in Grün und Violet, textliche Aufdrucke in Schwarz "Music Television", Aufdruck "MTV" Logo seitlich, Aufdruck Hot Wheels Flagge in Schwarz, seitliche Blinker in Orange sowie Positionsleuchten in Weiß, seitliche Lüftungskiemen in Schwarz, seitlich hinten Positionsleuchten in Grau und Blinker in Rot, Scheibenwischer, Scheiben-Dach-Konstruktion aus stark getöntem Plastiglas, Tasche im Gepäckabteil, Gummibereifung in Form von Slicks auf weißer Real Rider Aero Felge (Felge aus dem Premiumbereich), Dopelrundheckleuchten in Schwarz, "CORVETTE" Schriftzug in Schwarz auf der Heckblende, Hot Wheels Kennzeichen in Blau (ähnlich dem kalifornischen Kennzeichen) mit der Aufschrift in Gelb mit schwarzem Rand "ROCKME", jeweils zwei Auspuffendrohre je Seite in Schwarz sowie ein Interieur in Schwarz. 

 

Die Chevrolet Corvette mit der Typennummer C4 gehört durchaus mit zu den besten Entwürfen der Moderne, da mit Ausnahme des heutigen Entwurfes die Corvette in den Zwischenjahren immer klobiger und das Heck immer pummeliger wurde. Es fehlte die ausgewogene Proportion des C4 Modells, welches von 1983 bis immerhin 1996 gebaut wurde. Mit knapp über 358tsd Stück war die Corvette trotz einbrechender Zahlen zum Vorgänger immer noch ein echtes Erfolgsmodell, so dass auch der Nachfolger bei weitem nicht mehr an die Verkaufseinheiten anknüpfen konnte. Für den Käufer gab es nur ein Triebwerk, so dass diese Corvette mit einem 5,7 Liter V8 Motor in den Handel kam, welcher rund 230 PS Leistung hatte. Ab 1985 stieg die Leistung um etwa 15 PS bis zum Jahr 1992 sogar bis zu 306 PS Leistung. Das Sondermodell ZR-1 war dann sogar noch einmal stärker.   

 

  

MJ Model setzt sich mit dem schön detaillierten Vorfaceliftmodell der BMW M5 F90 Baureihe vor das bereits gezeigte Faceliftmodell von Hot Wheels... : BMW F90 M5, Vorfacelift, 2017 bis 2020, MJ Model, Modelljahrgang 2025 / 2026

Hersteller : MJ Model

Modell : BMW F90 M5, Vorfacelift, 2017 bis 2020

Lenkung : Linkslenker, beide Modelle

Update : Nein, neues Fahrzeugmodell mit parallel gebauten Modellen in 2025

Rubrik : BMW, limitierte Auflage

Limitierung in Folge : Weiß: Nr. 083 von 999 Stück; Grünmetallic: Nr. 188 von 999 Stück 

Produktionsort : China

Farbe : Weißmetallic + Carbondach & Dunkelgrünmettalic + Carbondach 

Maßstab: ca. 1/64

zu öffnen : nichts

Maße: ca. 7,8 cm x 3,0 cm x 2,2 cm (l/b/h)

Preis : ca. 34,50 € & 41,50 € ( Mein Kaufpreis neu in 2025 )

 

MJ Model setzt sich mit dem Vorfaceliftmodell der BMW M5 Reihe F90 aktuell auseinander und bietet das Modell in ganzen acht Farben an. Zwei davon habe ich mir gegönnt, da der Kaufpreis dieser Modellreihe sich auf einmal in die Spähren von mehr als 40 Euro das Stück bewegt haben. Hot Wheels ist bisher der einzige Konkurrent von MJ zum Thema M5 F90 und bietet das Faceliftmodell des M5 an, womit sich beide Modelle beider Hersteller dann doch eher ergänzen. Detaillierter und feiner ist definitv das MJ Model. Es ist zwar schön, dass man die M5 Modelle nachgebaut hat, aber der Serien 5er der Basisbaureihe G30 ist bisher nur als M550i erschienen und das auch nur in einer abgespeckten Version ohne Interieur eines mehr oder weniger nicht ganz gängigen herstellers RMZ. Ich finde, das wäre durchaus noch ein wunderbar passendes Modell für Matchbox. Bitte bauen!

So schön und hoch detailliert diese Modelle auch sind, muss auch bei MJ Model wieder einmal die Starachse bemängelt werden, welche die Achillesferse all derer ist, welche in Richtung Tomy schauen, aber die Endqualität doch nicht erreichen. Zwar rollen beide Modelle auf den Untergründen mit etwas mehr Widerstand recht gut. Auf der glatten Tischplatte blockieren die Räder sowohl im Vorwärtslauf als im Rückwärtslauf sofort. Es erscheint der Eindruck, dass die Achse zu viel Spiel hat, sich die Reifen leicht drehen, und somit dann an der Karosse in beiden Richtungen hängenbleiben und blockieren. Das ist sehr unschön, und auch dieses Modell werde ich mal wieder aufschrauben und nachgucken, wie man das wieder beheben kann (mittlerweile kann ich das sehr gut, da ich das schon an etlichen Modellen behoben habe!). Das ist aber nicht zielführend, denn der Hersteller sollte das vorher perfekt konstruieren und sollte sich auch nicht hinterher dahinter verstecken, dass dieses Modell eher ein Vitrinenmodell ist. Eine Felgenvariante mit Bremsscheibe und Bremssättel vorzufinden ist aber auch mal wieder sehr löblich. Somit macht die Felge insbesondere im Stand beim Ansehen viel Spaß. Bei den Außenspiegeln ist es so, dass diese ultraschnell abbrechen oder herausfallen können, wenn sie irgendwo anecken. Hier braucht man dann eine gute und filigrane Pinzette sowie etwas durchsichtigen Klebstoff, der keine Rückstände beim Kleben hinterlässt. Und man braucht dazu eine extrem ruhige Hand... . So ist das zumindest mir bei einem der Modelle geschehen, wobei ich mir nicht mehr gemerkt habe, bei welchem Modell es war... . 

 

Zu den Details : Doppelscheinwerfer als Flächenscheinwerfer hinter durchsichtigem Plastikglas, BMW Niere voll geschwärzt dargestellt, M5 Ziergitter in Schwarz seitlich vorne, Kennzeichenplatte in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer in Schwarz in den seitlichen Lufteinlässen verbaut, mittig ist ein fast trapezförmiger schwarzer Lüftungseinlass mit abgerundeten Ecken sowie mittig einer Kameradarstellung zu finden, Frontschürze generell im sportlichen Look, BMW Emblem auf der Motorhaube, Außenspiegel in Schwarz mit Spiegeldarstellung innen, Scheibenwischer in Schwarz, schwarze Fensterleisten seitlich (Shadowline Ausführung), Dachfläche in Carbonoptik, Dachantenne, Türgriffe in Wagenfarbe, seitliche Schwellerleiste in Wagenfarbe, typische Doppelspeichenfelge M-Felge in Silber in originaler Felgenoptik (es handelt sich um eine Originalfelge von BMW), gummierte und profilierter Bereifung, Bremsscheibe in Silber sowie Bremssättel in Rot, Linkslenker, Innenspiegel mit Spiegeldarstellung, aus mehrfarbigen durchsichtigen Plastik dargestellte Heckleuchten (Vorfacelift Heckleuchten), BMW Emblem auf der Kofferraumklappe, BMW "M5" Emblem auf dem Kofferraum, doppelflutige Abgasanlage in Silber je Seite (ebenfalls typisch M5), Kennzeichenfläche in Wagenfarbe sowie ein detailgetreues Interieur in Schwarz.  

 

Mit diesem BMW Modell der bereits sechsten Generation von BMW 5ern lernen wir nun, dass sich die normale und formschöne BMW 5er Baureihe hinter der internen Modellbezeichnung G30 verstecken darf, und der BMW M5 als ein F90 sozusagen geadelt wird. Die bereits ausgelaufende Baureihe wurde von 2017 bis 2023 gebaut. Das unten gezeigte Modell ist im Gegensatz zum bereits vorgestellten Hot Wheels Modell ein Vorfaceliftmodell, welches ab 2017 bis 2020 gebaut wurde. Mit dem Einsteigermodell M5 hat BMW nun schon zu Beginn der Baureihe einen echten Dampfhammer im Programm gehabt, der sich auch nicht von den folgenden Competition oder CS Modellen wirklich verstecken muss. Das Fotomodell ist der "normale" M5 mit einem 4,4 Liter Achtzylinder mit rund 600 PS Leistung. Der bärenstarke M5 kann damit aus dem Stand in nur 3,4 Sekunden von Null auf 100 Stundenkilometer beschleunigen. Die Competition und CS Modelle liegen aber von diesen Daten nicht weit weg, insbesondere in der Beschleunigung nimmt der Competition dem normalen M gerade mal 0,1 Sekunde bei 25 PS Mehrleistung weg. Sofern man "gravierend" überhaupt nur bei solchen Werten sprechen kann, ist der CS mit 35 PS Mehrleistung 0,5 Sekunden dann der schnellste Bayer dieser Art. Somit erkauft man sich nur die Modellbezeichnung recht teuer, denn die "Basis" reicht mit dem normalen M5 vollkommen aus. Und Allradantrieb haben alle M5. Mit dem M Drivers Package können die Modelle von der Abriegelung auf 250 Stundenkilometer dann auf knapp 305 Stundenkilometer in der Spitze entriegelt werden. Damit wäre mal wieder bewiesen, dass nur Fliegen schneller als Fahren ist...