MJ Model setzt sich mit dem schön detaillierten Vorfaceliftmodell der BMW M5 F90 Baureihe vor das bereits gezeigte Faceliftmodell von Hot Wheels... : BMW F90 M5, Vorfacelift, 2017 bis 2020, MJ Model, Modelljahrgang 2025 / 2026

Hersteller : MJ Model

Modell : BMW F90 M5, Vorfacelift, 2017 bis 2020

Lenkung : Linkslenker, beide Modelle

Update : Nein, neues Fahrzeugmodell mit parallel gebauten Modellen in 2025

Rubrik : BMW, limitierte Auflage

Limitierung in Folge : Weiß: Nr. 083 von 999 Stück; Grünmetallic: Nr. 188 von 999 Stück 

Produktionsort : China

Farbe : Weißmetallic + Carbondach & Dunkelgrünmettalic + Carbondach 

Maßstab: ca. 1/64

zu öffnen : nichts

Maße: ca. 7,8 cm x 3,0 cm x 2,2 cm (l/b/h)

Preis : ca. 34,50 € & 41,50 € ( Mein Kaufpreis neu in 2025 )

 

MJ Model setzt sich mit dem Vorfaceliftmodell der BMW M5 Reihe F90 aktuell auseinander und bietet das Modell in ganzen acht Farben an. Zwei davon habe ich mir gegönnt, da der Kaufpreis dieser Modellreihe sich auf einmal in die Spähren von mehr als 40 Euro das Stück bewegt haben. Hot Wheels ist bisher der einzige Konkurrent von MJ zum Thema M5 F90 und bietet das Faceliftmodell des M5 an, womit sich beide Modelle beider Hersteller dann doch eher ergänzen. Detaillierter und feiner ist definitv das MJ Model. Es ist zwar schön, dass man die M5 Modelle nachgebaut hat, aber der Serien 5er der Basisbaureihe G30 ist bisher nur als M550i erschienen und das auch nur in einer abgespeckten Version ohne Interieur eines mehr oder weniger nicht ganz gängigen herstellers RMZ. Ich finde, das wäre durchaus noch ein wunderbar passendes Modell für Matchbox. Bitte bauen!

So schön und hoch detailliert diese Modelle auch sind, muss auch bei MJ Model wieder einmal die Starachse bemängelt werden, welche die Achillesferse all derer ist, welche in Richtung Tomy schauen, aber die Endqualität doch nicht erreichen. Zwar rollen beide Modelle auf den Untergründen mit etwas mehr Widerstand recht gut. Auf der glatten Tischplatte blockieren die Räder sowohl im Vorwärtslauf als im Rückwärtslauf sofort. Es erscheint der Eindruck, dass die Achse zu viel Spiel hat, sich die Reifen leicht drehen, und somit dann an der Karosse in beiden Richtungen hängenbleiben und blockieren. Das ist sehr unschön, und auch dieses Modell werde ich mal wieder aufschrauben und nachgucken, wie man das wieder beheben kann (mittlerweile kann ich das sehr gut, da ich das schon an etlichen Modellen behoben habe!). Das ist aber nicht zielführend, denn der Hersteller sollte das vorher perfekt konstruieren und sollte sich auch nicht hinterher dahinter verstecken, dass dieses Modell eher ein Vitrinenmodell ist. Eine Felgenvariante mit Bremsscheibe und Bremssättel vorzufinden ist aber auch mal wieder sehr löblich. Somit macht die Felge insbesondere im Stand beim Ansehen viel Spaß. Bei den Außenspiegeln ist es so, dass diese ultraschnell abbrechen oder herausfallen können, wenn sie irgendwo anecken. Hier braucht man dann eine gute und filigrane Pinzette sowie etwas durchsichtigen Klebstoff, der keine Rückstände beim Kleben hinterlässt. Und man braucht dazu eine extrem ruhige Hand... . So ist das zumindest mir bei einem der Modelle geschehen, wobei ich mir nicht mehr gemerkt habe, bei welchem Modell es war... . 

 

Zu den Details : Doppelscheinwerfer als Flächenscheinwerfer hinter durchsichtigem Plastikglas, BMW Niere voll geschwärzt dargestellt, M5 Ziergitter in Schwarz seitlich vorne, Kennzeichenplatte in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer in Schwarz in den seitlichen Lufteinlässen verbaut, mittig ist ein fast trapezförmiger schwarzer Lüftungseinlass mit abgerundeten Ecken sowie mittig einer Kameradarstellung zu finden, Frontschürze generell im sportlichen Look, BMW Emblem auf der Motorhaube, Außenspiegel in Schwarz mit Spiegeldarstellung innen, Scheibenwischer in Schwarz, schwarze Fensterleisten seitlich (Shadowline Ausführung), Dachfläche in Carbonoptik, Dachantenne, Türgriffe in Wagenfarbe, seitliche Schwellerleiste in Wagenfarbe, typische Doppelspeichenfelge M-Felge in Silber in originaler Felgenoptik (es handelt sich um eine Originalfelge von BMW), gummierte und profilierter Bereifung, Bremsscheibe in Silber sowie Bremssättel in Rot, Linkslenker, Innenspiegel mit Spiegeldarstellung, aus mehrfarbigen durchsichtigen Plastik dargestellte Heckleuchten (Vorfacelift Heckleuchten), BMW Emblem auf der Kofferraumklappe, BMW "M5" Emblem auf dem Kofferraum, doppelflutige Abgasanlage in Silber je Seite (ebenfalls typisch M5), Kennzeichenfläche in Wagenfarbe sowie ein detailgetreues Interieur in Schwarz.  

 

Mit diesem BMW Modell der bereits sechsten Generation von BMW 5ern lernen wir nun, dass sich die normale und formschöne BMW 5er Baureihe hinter der internen Modellbezeichnung G30 verstecken darf, und der BMW M5 als ein F90 sozusagen geadelt wird. Die bereits ausgelaufende Baureihe wurde von 2017 bis 2023 gebaut. Das unten gezeigte Modell ist im Gegensatz zum bereits vorgestellten Hot Wheels Modell ein Vorfaceliftmodell, welches ab 2017 bis 2020 gebaut wurde. Mit dem Einsteigermodell M5 hat BMW nun schon zu Beginn der Baureihe einen echten Dampfhammer im Programm gehabt, der sich auch nicht von den folgenden Competition oder CS Modellen wirklich verstecken muss. Das Fotomodell ist der "normale" M5 mit einem 4,4 Liter Achtzylinder mit rund 600 PS Leistung. Der bärenstarke M5 kann damit aus dem Stand in nur 3,4 Sekunden von Null auf 100 Stundenkilometer beschleunigen. Die Competition und CS Modelle liegen aber von diesen Daten nicht weit weg, insbesondere in der Beschleunigung nimmt der Competition dem normalen M gerade mal 0,1 Sekunde bei 25 PS Mehrleistung weg. Sofern man "gravierend" überhaupt nur bei solchen Werten sprechen kann, ist der CS mit 35 PS Mehrleistung 0,5 Sekunden dann der schnellste Bayer dieser Art. Somit erkauft man sich nur die Modellbezeichnung recht teuer, denn die "Basis" reicht mit dem normalen M5 vollkommen aus. Und Allradantrieb haben alle M5. Mit dem M Drivers Package können die Modelle von der Abriegelung auf 250 Stundenkilometer dann auf knapp 305 Stundenkilometer in der Spitze entriegelt werden. Damit wäre mal wieder bewiesen, dass nur Fliegen schneller als Fahren ist... 

 

  

Majorette macht aus seinem ehemaligen Light Racer Giftpack nun ein Neon Racers Giftpack in Anspielung auf die erfolgreichen Hot Wheels Neon Speeders... : Lamborghini Centenario, Renault Megane RS, Porsche 911 GT3 Cup, Toyota GRMN Yaris,Chevrolet Camaro, Alpine A110 R, Rimac Nevera, Nissan Z, Majorette, Neon Racers, Modelljahrgang 2026

Hersteller : Majorette

Modelle 1-4: Lamborghini Centenario, Renault Megane RS, Porsche 911 GT3 Cup (992), Toyota GRMN Yaris, 

Modelle 5-8: Chevrolet Camaro, Alpine A110 R, Rimac Nevera, Nissan Z

Lenkung 1-4: Linkslenkung & Linkslenkung & Linkslenkung & Rechtslenkung

Lenkung 5-8: Linkslenkung & Linkslenkung & Linkslenkung & Linkslenkung

Update : Ja, bei allen Modellen in 2026

Modellnummern 1-4: REF 9612 & REF 222F & REF 209R & REF 216E

Modellnummern 5-8: REF 279B & REF 221N & REF 256A & REF 214I 

Rubrik : Neon Racers, Giftpack

Produktionsort : Thailand

Produktionsdatum 1-4: 20.10.25 & nicht bekannt & 27.10.25 & 14.10.25

Produktionsdatum 5-8: 14.10.25 & 27.10.25 & 14.10.25 & 03.11.25 

Farben Modelle 1 - 8: (Grundfarbe) Schwarz bei 6 Modellen und Weiß bei 2 Modellen 

Maßstab : ca. 1/66 & ca. 1/63 & ca. 1/62 & ca. 1/58 & ca. 1/64 & ca. 1/58 & ca. 1/63 & ca. 1/58

zu öffnen 1 - 4: nichts & Heckklappe & Türen &Türen

zu öffnen 5 - 8: nichts & Türen & nichts & Türen &

Maße Modelle 1 + 2 : ca. 7,7 cm x 3,0 cm x 1,8 cm & 6,8 cm x 3,0 cm x 2,3 cm (l/b/h) 

Maße Modelle 3 + 4 : ca. 7,5 cm x 3,2 cm x 2,2 cm & 6,9 cm x 3,1 cm x 2,5 cm (l/b/h) 

Maße Modelle 5 + 6 : ca. 7,7 cm x 3,6 cm x 2,2 cm & 7,6 cm x 3,1 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Maße Modelle 7 + 8 : ca. 7,6 cm x 3,2 cm x 2,0 cm & 7,4 cm x 3,2 cm x 2,3 cm (l/b/h) 

Preis : ca. 20,00 € für das Set sowie 6,00 € je Zusatzmodell (Kaufpreis neu in 2026) 

 

Wenn man sich so die durchschnittliche Angebotszeit von Majoretteprodukten mal in den üblichen Anbieterkreisen ansieht, kann man diese immer noch mit "äußerst kurz" bezeichnen. Grundsätzlich bleiben die wenigsten Angebote liegen, und aktuelle Angebote verkaufen sich ebenso grundsätzlich in Windeseile sofort ab. Gut für Anbieter, schlecht für Käufer und Sammler, denn hier heißt es, dass man immer wachsamer werden muss, um auch mal etwas abzubekommen. Witzig ist dennoch, dass Majorette mit dem Setnamen schon sich ein wenig an die erfolgreichen "Neon Speeders" von Hot Wheels ranhängt, welche sich ebenfalls recht schnell abverkaufen ließen und vermutlich unter dem Namen noch in weiteren Varianten weiter geführt werden wird. Zum Nachteil von Kindern als Kunden bleiben die Majorettepreise für Sets und Einzelmodelle im elektronischen Kaufhaus leider immer noch sehr hoch. Das aktuelle Set der Neon Racers, welches eigentlich aus den Light Racern hervorgegangen ist, darf derzeit in Deutschland als nahezu ausverkauft gelten. Einzelmodelle erreichen ohne Versand derzeit in Deutschland sogar bis zur Hälfte des Kaufpreises vom ganzen Set. Das mag durchaus auch an der Modellauswahl liegen, denn so wirklich "alt" ist tatsächlich nur ein Modell in der achtteiligen Serie und dieses Modell ist sogar noch in einer exklusiven Lackierung auf den Markt gekommen.

 

Neue Modelle am Markt mit Seltenheitswert => Der Toyota GRMN Yaris ist mit seinen knapp zwei Modelljahren noch relativ neu am Markt und gehört aktuell immer noch zu den gesuchtesten Modellen seiner Art. In dem unten gezeigten Set hat er zudem eine auffällige Sonderlackierung bekommen. Majorette fährt mit dem Yaris zudem zweigleisig und bietet in der Grundserie das Modell noch zusätzlich als WRC Modell an, welches die Türen aber nicht öffnen kann. Der Rimac Nevera gehört ebenfalls nicht zu den häufig angebotenen Modellen seiner Art und aktuell gibt es ihn nur in einem Einzelblister in dieser Rubrik zu erwerben. Dieses Modell soll auch noch einmal in einer Einzelvorstellung in den Blog kommen, da es durchaus Wert ist, sich das Modell mal im Einzelfokus anzusehen.

 

Gängige aber durchaus sehr gefragte Modelle (ca. 3 bis 5 Modelljahre) => Drei Modelle befinden sich davon im Set und drei Modelle muss man sich in Einzelblister zukaufen. Und Letzteres ist oft die Krux dabei, insbesondere bei der Verfügbarkeit und dann noch bei einem durchaus hohen Einkaufspreis. Die schärfsten Modelle dieser Serie sind der Porsche 911 GT3 Cup (992), der Nissan Z und auch der scharfe Chevrolet Camaro, den man in dieser Optik nur bei Majorette bekommt und Hot Wheels die weitaus weniger aggressivere Variante im eigenen Programm vermarktet. Der Porsche ist ein echter Hingucker und der Nissan Z gehört zu den fahraktivsten Modellen am Markt. Sofern das Modell fernab von den Vitrinenplätzen überhaupt im Kinderzimmer landen darf und kann, wird es aufgrund der Federung, der Agilität und den zu öffnenden Türen zu den Lieblingsmodellen gehören. Der Camaro ist der optische Aufreißer und aufgrund der Breitbacken durchaus ein metallisches Schwergewicht im Programm als auch im Set. Der Alpine A110 R gehört auch noch zu den gefragtesten Sportlern bei Majorette und steht aktuell wieder innerhalb eines Giftpacks sogar als Alpine Sonderset im Fokus. Der Lamborghini Centenario ist vielleicht das schwächste Modell in dem Set, gehört aber am deutschen Markt der Neu- und Gebrauchtmodelle bei Majorette durchaus zu den seltensten Modellen am Markt.   

 

Eines der dienstältesten Modelle am Markt => Ja, der Renault Megane RS gehört zu den Dauerläufern im Programm von Majorette, und anscheinend wird der Käuferkreis immer noch nicht müde und jagd auch diesem Modell insbesondere in der Exklusivlackierung gerne noch hinterher. Der Renault Megane RS befindet sich bereits im siebten Modelljahr und kokettiert insbesondere in dieser Farbgebung gerne um die Käuferschicht. Das auffällige neongelbe Heck erinnert an die gute alte Zeit, in dem beispielsweise noch Renaultmodelle wie der R5 Turbo in Gelb und Weiß oder Gelb und Schwarz im Rennsport lackiert worden sind. Diese Farbe ist gerade im Augenblick nur einmal am Markt in Deutschland zu finden.      

 

 

Die dunkle Seite des Internets, oder wenn Bloginhalte von einem anderen Blogger einfach dreist wörtlich übernommen und kopiert wurden... -Update September 2026-

Liebe Leser,

heute gibt es an dieser Stelle mal ein kleines Update zum Stand von meinem Eintrag vom 28. Juli diesen Jahres, wo ich darauf hingewiesen hatte, dass dieser Blog in großen Teilen inhaltlich und optisch kopiert worden ist. Nach zwei Monaten gibt es zu dem Thema mal ein inhaltliches Update.

Was war geschehen? Ein jahrelanger Dauerleser dieses Blogs, der auch Betreiber einer eigenen Blogseite seit 2021 ist, entpuppte sich als fleißige Kopiermaschine meines Blogs und meiner Inhalte. Was 2021 noch recht simpel mit einem leicht geänderten bzw. umgeschriebenen Text zur Einleitung des Blogs begann, schrieb sich im Folgejahr 2022 bereits mit der vollständigen Übernahme der Gliederung meines Blogs in Bezug zu den Eintragsthemen und Eintragsschwerpunkten fort. Somit ist beim Kopierer dieses Blogs klar ersichtlich, dass er die drei Themenblöcke "Einleitung und Herkunft des Modells, eine Beschreibung der Details sowie eine Beschreibung der technischen Daten eines Modells" optisch übernommen hat, allerdings das Kopieren vertuschen wollte, in dem er die Reihenfolge zu meinem Blog änderte und mit den Fahrzeugdaten beginnt, dann auf das Modellauto eingeht und schlussendlich die Detailbeschreibung des Modells aufführt.

Augenscheinlich hat sich etwas auf dessen Seite getan, aber es hat sich anscheinend beim Kopierer noch nicht deutlich genug die rechtliche Seite des Kopierens verinnerlicht. Nach Stand heute gehen seine "Neuen" Einträge in verkürzter Fassung online, wobei in dessen Detailbeschreibungen nach wie vor noch zum Teil mit den Begrifflichkeiten, den Umschreibungen sowie den speziellen Wortfindungen meines Blogs immer noch verwendet werden (als Beispiel : "fotorealistisch bedruckte Frontleuchten"). Die Textjahrgänge 2022 bis mindestens 2024 scheinen hingegen noch optisch beim Kopierer unverändert und ungekürzt zu sein, so dass weiterhin relevante Beiträge als Nachweis des Kopierens unter den beschriebenen Punkten vom 28. Juli diesen Jahres dort zum Abgleich gesichert werden. Mittlerweile hat sich da schon echt was angesammelt. 

Abschreiben ist ja für Trittbrettfahrer immer so schön leicht und einfach, geht schnell und liest sich je nach Vorlage auch immer gut. Selber entwickeln bedeutet halt auch Arbeit, setzt sich von Fließbandeinträgen ab und dass man eine gewisse Zeitinvestition leisten muss, um sich auch grundsätzlich von der Masse abzusetzen. Dieser Blog hat sich so entwickelt wie er ist, um Infos zu Modellautos zu geben, die es vorher zu dem Zeitpunkt so noch nicht gab und folgte auch nach dem Prinzip, was mich persönlich als Eintrag interessieren würde, versuche ich in diesem Blog in einem eigenen Beitrag zu erfassen. Hier wird noch ein Artikel länger erarbeitet, und es wird immerhin vieles von dem verarbeitet, was ich seinerzeit in einer eigenen Datenbank aufgenommen und auch dort datentechnisch entwickelt habe, gepaart mit Geschichten, Anekdoten, Erlebnissen oder einem gewissen Fachwissen aus der Autowelt in der Ergänzung. Über 30.000 Modellautos aus etwa acht Jahrzehnten stammend und fast von jedem Kontinent der Welt her kommend, bilden in meiner Datenbank eine gut fundierte Grundlage. Und ich denke es wird in diesem Blog auch eindeutig, dass man aufgrund der jahrzehntelangen Erfahrung sich hier im Blog nicht wilde Spekulationen aus den Fingern saugt.

Das Original bleibt auch original. 

Euer TH 

 

Auch Stance Hunters wählt ein attraktives und bisher noch in unserem Maßstab fehlendes BMW Modell, welches es so allerdings nie in Realität zu kaufen gab... : BMW E46 M3 Touring, Vorfacelift, mit Dachbox in Wagenfarbe, 1999 bis 2001, Modelljahrgang 2025

Hersteller : Stance Hunters

Modell : BMW E46 M3 Touring, Vorfacelift, mit Dachbox in Wagenfarbe, 1999 bis 2001

Lenkung : Linkslenker

Update : Nein, neues Fahrzeugmodell mit parallel gebautem Pendant in 2025

Rubrik : BMW, limitierte Auflage, hier Rotmetallic: Nr. 222 von 399 Stück

Produktionsort : China

Farbe : Rotmetallic

Maßstab: ca. 1/64

zu öffnen : nichts

Maße: ca. 7,1 cm x 2,9 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. 33,00 € ( Kaufpreis neu in 2025 )

 

Auch Stance Hunters hat sich gut überlegt, womit man bei den BMW Liebhabern noch punkten könnte und hat den wunderschönen E46 Touring als Topmodell auf den Markt geworfen. Wer jetzt gleich anfängt irgendwelche Bücher zu wälzen, kann das auch gleich sein lassen, denn dieser 3er Touring existiert zwar als M Prototyp bei BMW in dessen heiligen Hallen, wurde aber nie in Serie gebaut. Weil der 5er Touring E34 so eine geringe Stückzahl als M5 Touring im Verkauf gebracht hat, hatte BMW seinerzeit sich auch keine Marktchancen bei der 3er Reihe für einen M Touring ausgemalt. Mittlerweile sieht das ja bei dem aktuellen 3er ganz anders aus. Dennoch ist dieses Modellauto für den Maßstab 1/64 sehr wichtig, so dass tatsächlich jetzt nur noch von der gesamten Baureihe der E46 Compact als Nachbau fehlt. Und da könnte sich doch auch noch jemand dranwagen, oder nicht? Matchbox? Hot Wheels? Bitte übernehmen!

 

Kurzum, das Modell von Stance Hunters ist eine optische Schönheit. Die Farbe ist sensationell gewählt worden und erinnert an die noch aktuelle rote und sündige Farbe des noch aktuellen Alfa Romeo Giulia in der Quadrifoglio Verde Ausstattung. Die Details könnten zudem kaum besser gewählt und verarbeitet worden sein. So macht es dann auch nichts, dass Stance Hunters eine Tuningfelge und keine der beiden originalen Doppelspeichenfelgen aus dem BMW M GmbH Programm gewählt und auf dem Modell verbaut hat. Qualitativ ist das Modell Top mit der Ausnahme der Starachsen, welche so schlecht sind, dass die Räder auf einer glatten Tischplatte kaum rollen. Auf Untergründen mit etwas mehr Widerstand zeigt sich deutlich, dass sich die Vorderachse noch mit leichtem Druck dreht, aber die Hinterachse eiert und dann nach drei Umdrehungen an der Radhausecke zur hinteren Tür hängen bleibt. Und das ist schon ärgerlich, denn bei 33 Euro erwarte ich schon ein rollendes Modell, so dass man eine funktionierende Achse auch hätte zukaufen können, so dass diese in diesem Preisgefüge funktioniert. Umso beschämender ist es dann für Stance Hunters, dass man für unter zwei Euro bei Matchbox Achsen und Reifen im Spitzenformat erhält und im Premiumbereich man das nicht auf die Reihe bekommt... .   

 

Zu den Details : Flächenscheinwerfer vorne aus durchsichtigem Plastik, seitliche Blinker in Orange, BMW Niere komplett verchromt, BMW Emblem ist auf der Motorhaube zu sehen, großer schwarzer Lüftungseinlass in der Front, Nebelscheinwerfer in Silber auf schwarzen Ziergittern seitlich, Frontschürze in Wagenfarbe mit Spoilerlippen in Wagenfarbe, schwarzes Kennzeichen mit weißer Afschrift an Front und Heck "M3 Wagon", Scheibenwischer in Schwarz, Außenspiegel in Wagenfarbe und innen spiegelnd, Motorhaubengitter in Schwarz und seitliches Lüftungsgitter in Silber aufgedruckt, Dachreeling, Shadowline Ausführung rundum sowie eine geschwärzte B- und C-Säule, leicht rötlich gedämpfte Sechsspeichenfelge des Modells mit profilierten Gummirädern (Felge ist nicht Original M GmbH), schöne Detailierung der Karosse, BMW M3 Emblem und Modellbezeichnung auf der Heckklappe aufgedruckt, Heckklappe mit Heckscheibenheizung sowie Heckscheibenwischer, unbedrucktes Kennzeichen am Heck, Heckleuchten in Rot und Silber in durchsichtigem Plastik eingesetzt, zwei Mal silberne Auspuffrohre je Seite, schön detailliertes Interieur in Schwarz. 

 

Die Baureihe E46 gehört aus heutiger Sicht zu den erfolgreichsten BMW 3er Baureihen aller Zeiten. Warum? Sie war vom Compact über Cabriolet und Limousine bis hin zum Touring am breitesten aufgefächert, vom Design modern und zeitlos sowie qualitativ sehr hochwertig ausgebildet. BMW investierte in den 90er Jahren viel Geld, um möglichst mit allen Modellreihen an Mercedes vorbei zu ziehen. Matchbox hatte immerhin drei Varianten vom E46 produziert, Hot Wheels hat mittlerweile mit dem M3 Coupé und dem M3 GTR nachgebaut und Majorette schaffte immerhin mit dem M3 Coupé sowie dem M3 Cabriolet auch zwei Modellvarianten. Ein NoName Hersteller baut sogar ein sehr ansehnliches M3 ebenfalls nach. Stance Hunters nahm sich jetzt als erster Mal dem Thema Touring an und fertigte ein Modellauto als E46 M3 Touring, den zwar zumindest BMW als Prototyp in den heiligen Hallen stehen hat aber nie in Serie gebaut wurde. Der Grund könnte schon durchaus gewesen sein, dass der 330i Touring schon reichlich Dampf unter der Haube hatte und leistungsstark nach vorne abrauschen konnte. 

Motorentechnisch sollte der M3 tatsächlich vorerst den letzten Sechszylinder erhalten, da der Nachfolger einen V8 bekam. Aus dem Reihensechszylinder wurden 343 PS Leistung geschöpft. Vor über 20 Jahren waren die 365 Nm Drehmoment schon sehr beeindruckend, ebenso die Leistung von Null auf 100 in nur 5,2 Sekunden zu kommen. Über 56tsd Stück wurden gebaut, so dass der E46 alle Erwartungen um mehr als das Doppelte seinerzeit übertraf.

 

  

Gegen Ende des letzten Jahres konnte ich zwei weitere BMW Raritäten aus dem damaligen BMW Verkaufsset von Kyosho erwerben... : BMW M3 CSL, Typ E46, ca. Mitte 2003 - Mitte 2004, Kyosho, Modelljahrgang 2005

Hersteller : Kyosho
Modell : BMW M3 CSL, Typ E46, ca. Mitte 2003 - Mitte 2004

Lenkung : Linkslenker (jedes Modell)

Update : Nein, neues Modell mit parallel gebautem Derivat in 2005

Rubrik : Miniature Collection of BMW Automobiles, BMW M3 CSL

Produktionsort : China

Farbe : Graumetallic + Carbon & Schwarzmetallic + Carbon

Maßstab : je 1/64

zu öffnen : nichts

Maße : ca. je 7,0 cm x 2,8 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. je 33,00 € ( Kaufpreis gebraucht in 2025)

 

Gut Ding will Weile haben sagt der Volksmund. Bei diesen Modellen bedeutet das tatsächlich 20 Jahre des Leidens und der immer wiederkehrenden Suche nach solchen Modellen zu einem vernünftigen Preis. Wenn ich mich noch recht erinnere, hatten die Erstkäufer seinerzeit Kaufpreise für das komplette Set von 250 bis 500 Dollar angegeben, sofern man es überhaupt angeboten bekam. Bei so einer Summe war ich vor 20 Jahren raus, denn für das Geld gab es in dem Lebensabschnitt durchaus Wichtigeres zu kaufen. Zeiten ändern sich und mit diesen beiden Modellen hatte ich dann noch den fehlenden BMW 2002 Turbo in Silbermetallic zukaufen können, so dass die für die drei Modelle das hier sehr gut angelegte 100 Euro in Summe waren. Weniger Wert werden sie in den kommenden Jahren bestimmt nun auch nicht... .

 

Qualität bedeutet bei Kyosho, dass sofern das Modell unbespielt und in den richtigen Lagerverhältnissen steht, das Modell nach knapp über 20 Jahren heute immer noch "NEU" wirkt. Bis auf den fehlenden Metallboden hatte man eigentlich schon damals alles bei den Modellen richtig gemacht und diese möglichts absolut original gehalten und mit kristallklarem Scheibenglas, Metalliclacken Plastikleuchten, gummierten und profilierten Rädern sowie einem hoch detailliertn Interieur ausgestattet. Für meinen Teil hat man im Gegensatz zur Konkurrenz auch richtig verstanden, dass die Außenspiegel in Metall auszuführen sind, was nahezu jeder Konkurrent heute nicht so macht. Zumindest bei den Kyoshomodellen kann einem mal ein Modell leicht in der Hand verrutschen, ohne dass mindestens ein Außenspiegel abbricht. Und das ist auch gut so. Ebenfalls bemerkenswert ist und bleibt dieTastache der funktionierenden Starachse, an der zahleiche Konkurrenzprodukte selbst heute immer noch daran scheitern. Kyoshomodelle waren seinerzeit weit voraus und liefen sogar schon mit knapp 1-2 Jahren leicht überlappend mit den allerersten "echten, neuen Limited Vintage Modellen" von Tomy parallel auf. Warum man nicht so eine Modellflut wie Tomy erschaffen hat, bleibt wohl ein Geheimnis von Kyosho. Vielleicht hat man den 1/64 Markt auch einfach nur langfristig vollkommen unterschätzt.       

 

Zu den Details : Flächenscheinwerfer vorne aus durchsichtigem Plastik, BMW Niere komplett verchromt, BMW Emblem ist auf der Motorhaube zu sehen, großer schwarzer Lüftungseinlass in der Front, Scheibenwischer in Schwarz, Außenspiegel in Wagenfarbe, keine Nebelscheinwerfer aber ein Loch auf der Fahrerseite mit Ziergitter statt Leuchte, Frontschürze in Wagenfarbe mit schwarzen Spoilerlippen, Motorhaubengitter in Wagenfarbe und seitliches Lüftungsgitter in Silber aufgedruckt, Carbondach Optik, originale BMW Felge des Topmodells mit profilierten Gummirädern, schöne Detailierung der Karosse, BMW M3 Emblem und Modellbezeichnung auf der Heckklappe aufgedruckt, Heckklappe mit dem sogenannten "Entenbürzel" ausgebildet, unbedrucktes Kennzeichen am Heck, Heckleuchten in Rot und Silber in durchsichtigem Plastik eingesetzt, zwei Mal  schwarze Auspuffrohre je Seite, schön detailliertes Interieur in Schwarz. 

 

Die Baureihe E46 gehört aus heutiger Sicht zu den erfolgreichsten BMW 3er Baureihen aller Zeiten. Warum? Sie war vom Compact über Cabriolet und Limousine bis hin zum Touring am breitesten aufgefächert, vom Design modern und zeitlos sowie qualitativ sehr hochwertig ausgebildet. BMW investierte in den 90er Jahren viel Geld, um möglichst mit allen Modellreihen an Mercedes vorbei zu ziehen. Matchbox hatte immerhin drei Varianten vom E46 produziert, Hot Wheels hat mittlerweile mit dem M3 Coupé und dem M3 GTR nachgebaut und Majorette schaffte immerhin mit dem M3 Coupé sowie dem M3 Cabriolet auch zwei Modellvarianten. Ein NoName Hersteller baut sogar ein sehr ansehnliches M3 ebenfalls nach. Der BMW M3 war nach den M-Fahrzeugen der Baureihen E30 und E36 weiter erstarkt und wurde nur noch von der M3 CSL Variante mit 17 PS Mehrleistung getoppt. Motorentechnisch sollte der M3 tatsächlich vorerst den letzten Sechszylinder erhalten, da der Nachfolger einen V8 bekam. Aus dem Reihensechszylinder wurden 343 PS Leistung geschöpft und der unten gezeigte CSl hatte somit 360 PS Leistung. Vor 20 Jahren waren die 365 Nm Drehmoment schon sehr beeindruckend, ebenso die Leistung von Null auf 100 in nur 5,2 Sekunden zu kommen. Die CSL Variante war ganze drei Millisekunden besser und ganze 150 Kilogramm leichter. Den Sprint von Null auf 200 Stundenkilometer legte er in nur 16,7 Sekunden hinter sich und nahm dem Serien-M3 noch auf der Hälfte des Spurtes ganze 0,4 Sekunden ab. Die Höchstgeschwindigkeit konnte mit zusätzlich verkauftem Fahrertraining freigeschaltet werden, so dass dieser M3 CSL rund 280 Stundenkilometer in der Endspitze erreichen konnte. Vielleicht mögen heutige M3 fulminanter sein, aber dieses Modell gehört mit nur 1383 gebauten Stück mit zu den seltensten BMW Fahrzeugen überhaupt.   

 

Majorette wirft mit einen der aktuellen und neuen Sets durchaus einmal ein komplett neues Thema unter den Sammlern auf... : Citroen HY, Toyota Tacoma TRD Pro, Porsche 911 Carrera RS 2.7, Toyota Hiace,Nissan Cefiro A31, Honda Civic Type R EK9, Suzuki Jimny, VW Beetle, Care Bears Giftpack, Modelljahrgang 2026

Hersteller : Majorette

Modelle 1-4: Citroen HY, Toyota Tacoma TRD Pro, Porsche 911 Carrera RS 2.7, Toyota Hiace, 

Modelle 5-8: Nissan Cefiro A31, Honda Civic Type R EK9, Suzuki Jimny, VW Beetle

Lenkung 1-4: Linkslenkung & Linkslenkung & Linkslenkung & Rechtslenkung

Lenkung 5-8: Rechtslenkung & Rechtslenkung & Linkslenkung & Linkslenkung

Update : Ja, bei allen Modellen in 2026, der Toyota Tacoma hat (mindestens) die zweite Farbe

Modellnummern 1-4: REF 255A & REF 276B & REF 269E & REF 216C

Modellnummern 5-8: REF 233A & REF 212C & REF 215A & REF 241A 

Rubrik : Care Bears, Giftpack

Produktionsort : Thailand

Produktionsdatum 1-4: 05.12.25 & 15.12.25 & 08.12.25 & 08.12.25

Produktionsdatum 5-8: 15.12.25 & 08.12.25 & 24.11.25 & 10.11.25 

Farben Modelle 1 - 8: (Grundfarbe) Weiß 

Maßstab : ca. 1/60 & ca. 1/67 & ca. 1/56 & ca. 1/69 & ca. 1/58 & ca. 1/57 & ca. 1/53 & ca. 1/64

zu öffnen 1 - 4: Verkaufsklappe seitlich & Türen & Heckklappe & nichts 

zu öffnen 5 - 8: Motorhaube & nichts & nichts & Fronthaube

Maße Modelle 1 + 2 : ca. 7,2 cm x 3,4 cm x 3,5 cm & 7,8 cm x 3,1 cm x 2,5  cm (l/b/h) 

Maße Modelle 3 + 4 : ca. 7,7 cm x 2,9 cm x 2,4 cm & 8,0 cm x 2,9 cm x 3,3 cm (l/b/h) 

Maße Modelle 5 + 6 : ca. 7,9 cm x 2,9 cm x 2,3 cm & 7,4 cm x 3,1 cm x 2,4 cm (l/b/h)

Maße Modelle 7 + 8 : ca. 6,9 cm x 3,3 cm x 3,2 cm & 7,1 cm x 2,8 cm x 3,4 cm (l/b/h) 

Preis : ca. 20,00 € für das Set sowie 6,00 € je Zusatzmodell (Kaufpreis neu in 2026) 

 

Normaler Weise landen solche Sets in meiner Sammlung unter dem Prinzip der Vervollständigung von Modellen und Modellreihen. Ich hätte sogar tatsächlich darauf gewettet, dass dieses Set oder diese Reihe sonst keiner haben will und wurde dann zugegeben eines Besseren belehrt, als dieses Giftpack recht rasant ausverkauft war. Ok, die Glücksbärchen, so wie sie einst in Deutschland hießen und vermutlich immer noch heißen, sind nicht jedermanns Sache, so dass hier vermutlich nicht die Sammler darauf abgefahren sind, sondern eher die Spielkinder der Nation. Majorette verfolgt aber seit einigen Jahren durchaus auch noch eine andere interessante Idee, in dem man kleine Mädchen nicht ausschließen möchte und entsprechende Modellautos zu bestimmten Themen bedruckt und farblich auch in Farben tunkt, die man so nicht erwartet hätte. Damit will man nicht nur die Jungs sondern auch die Mädchen ermuntern, mit Modellautos, oder sozusagen mit ihren eigenen Modellautos, mit den Jungs mitzuspielen. Ob das Thema aufgeht, weiß ich nicht, finde es aber gut, wenn keiner ausgegrenzt wird. Und wenn ich mich heute so auf Oldtimerveranstaltungen oder am Nürburgring so umschaue, sind da doch viele Damen unterwegs, die durchaus etwas von Autos verstehen oder sogar auch mal vielleicht in einem alten Rennboliden mitfahren.

 

Vielleicht bin ich bei diesem Thema auch altmodisch, aber ich hätte hierzu durchaus das eine oder andere Automodell anders gewählt. Bei dem Giftpack wäre bei mir auch der VW Beetle reingekommen, wobei ich noch die T1, T3 und T5 Modelle von Majorette samt dem ersten VW Golf GTi aktiviert und dazugenommen hätte. Modellautos wie der Suzuki Jimny als auch der Toyota Hiace passen ebenfalls gut zu dem Thema mit ihren verfügbaren Flächen und dem eher allgemeinen Image. Der Honda Civic mit der großen Eistüte könnte auch vor einem Eisladen stehen und sagt erst einmal auch nichts anderes aus. Der Nissan Cefiro will eigentlich so gar nicht in das Set passen und ob Glücksbärchen nun mit einem Porsche als Werbeträger eher passen als mit anderen Modellen, bleibt höchst fragwürdig. Man könnte auch anders argumentieren, dass derjenige, der einen Porsche Carrera RS 2.7 fährt ein Glücksmensch / Glücksbär ist. Die Farbwahl hingegen passt sehr gut, denn immerhin stammt der Porsche schon aus einer Zeit, wo es seit knapp über 30 Jahren schon Farbbilder wie Agfacolor oder das pendant von Kodak gegeben hat. Weiterhin waren die auslaufenden 60er Jahren mit dem Jahr 1967 der Höhepunkt der Flower Power Zeit, so dass die Farben durchaus zum Porsche gut passen. Der Citroen passt ebenfalls sehr gut zu den Glücksbärchen und verkauft hinter der Theke dann auch das Eis, was der Honda auf dem Dach montiert hat.   

 

Der Toyota Tacoma ist ein neues Modell bei Majorette und kam irgendwie zeitgleich oder zwischen dem Hot Wheels und dem Matchboxmodell in den Handel heraus, auch sogar in ähnlichen Proportionen. Einen wirklichen Bezug zum Thema Glücksbärchen / Care Bears hat er als moderner Geländewagen nicht wirklich. Das Modell wird voraussichtlich bei mir noch einmal in eine Einzelvorstellung kommen, weil es fahrwerkstechnisch so überarbeitet wurde, dass man es in diesem Bereich als fast schon "meisterhaft" titulieren darf. Im Langsamen Pylonentest gleitet das Modell fast schon sanft und unaufgeregt um die Pylonen und macht das zudem noch sehr leise. Erst bei starken Lastwechseln kratzen die Reifen an das Radhaus, wobei hier nur die vorderen Reifen leicht blockieren. Das Modell ist aber so ausgewogen, dass trotz der Reifenblockade das Modell vollständig in der Spur bleibt. Im Sandkasten wäre er zudem auch meine erste Wahl, wobei bei mir die Modelle entweder in die Vitrine, ins Regal, in den Schrank oder einen Karton gesichert kommen. Es bleibt noch gegen Schluss zu erwähnen, dass der Toyota Hiace als auch der Toyota Tacoma hier Exklusivmodelle darstellen, welche in Einzelblistern nicht verkauft werden.