Im auslaufenden Jahr ist noch ein hoch interessantes Modell in die Sammlung gekommen und erweitert diese als weiteres kurioses Porsche Sondermodell... : Porsche 944 Dirtmeister, Mattel Creations Collaboratory, Modelljahrgang 2024

Hersteller : Hot Wheels

Modell : Porsche 944 Dirtmeister
Update : Nein, neues Modell in 2024
Rubrik : Mattel Creations Collaboratory, Premium,

Produktionsort : Thaliand

Farbe : Schwarz mit farbigen Aufdrucken (primär Gelb + Hellblau)

Maßstab: ca. 1/64

zu öffnen  : nichts

Maße: ca. 7,5 cm x 3,3 cm x 2,7 cm (l/b/h)

Preis : ca. 30,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2025) 

 

Dieses gesonderte Modell ist mal durch einen Zufall in die Sammlung gekommen. Bei einem abendlichen Streifzug durch das elektronische Kaufhaus habe ich es über die Suche nach einem anderen Modell gefunden und dachte mir, dass dieses schöne Modell auch sehr gut in meine Sammlung passt. In der Regel sind viele Sondermodelle wie dieses hoch interessant, sind aber grundsätzlich auch leider sauteuer (so ab 50 bis 60 Euro aufwärts...), so dass dieser Verkaufspreis eher noch als ein Normalpreis durchgeht.  Grundsätzlich ist der Typ Porsche 944 Kombi schon hoch interessant, doch die Darstellung als Rallymodell setzt dem ganzen optisch noch eins drauf. Gerade bei den aktuellen Modellen als auch Sondermodellen sind ja die ganzen Retro Rallymodelle im Sinne des damaligen Rothmans Porsche bei Hot Wheels in den letzten beiden Jahren neu und oder anderweitig interpretiert aufgelegt worden. Somit passt auch dieses Modell fantatstisch zu den zuvor genannten Modellen. 

 

Das Modell ist qualitativ sehr hochwertig gemacht. Es besitzt eine Bodenplatte aus Metall für die notwendige Schwere. Insbesondere die Bedruckung als auch die Sonderteile sind gut gelungen. Der hoch gelegte Porsche rollt gut und spursicher und schafft sogar den Pylonentest mit seiner leichten Federung ohne Probleme. Aufgrund der gesamten Aufmachung ist das Modell ein echter Hingucker, so das man mal gespannt sein darf, ob diese Form jemals ausser diesem Modell nochmals in den Handel kommen wird.    

 

Zu den Details : fotorealistisch bedruckte Zusatzscheinwerfer, orangefarbene Blinker waagerecht, schwarzes Frontziergitter unter dem Schutzblech, Schutzblech in Silbergrau, Porsche Emblem auf der Frontmaske, Rammschutzbügel in Schwarz aus Plastik, Werbeaufdruck auf der Frontscheibe oben "Mobil 1", seitlicher Werbeaufdruck "Mobil 1", Hot Wheels Flagge sowie Rennwagennummer "75" als übrige Aufdrucke auf der Haube und den seitlichen Flächen, Themenaufdruck seitlich sowie auf der Heckklappe "9Dirt / 4Meister / 4Hot Hot Wheels",dunkel getöntes Scheibenglas, Außenspiegel in Schwarz, Scheibenwischer,  Rallyaufsatz auf dem Dach mit Zusatzbeleuchtung, Scheibenumrandungen in Silber, Achtlochfelge in Braun auf gummierten und profilierten Reifen, große mehrfarbige Heckleuchten gemäß den Originalleuchten, Porsche Schriftzug auf der Heckklappe, Kennzeichen in europäischer Optik mit der Aufschrift "DRTMEISTR", ein schwarzes Interieur sowie eine einflutige Abgasanlage in Schwarz.

 

Die Entstehung des Modells ist schon eine interessante Hgeschichte, welche im Netz zu finden ist. Grundsätzlich basiert das Modell auf dem Porsche Typ 944. Nachdem Porsche, Hot Wheels und Mobil 1 sich zusammengesetzt haben, um ein Automodell zu kreieren, ist seinerzeit dieser Entwurf entstanden, welches sogar in einem realen Automodell entstanden ist. Um noch einen draufzulegen, ist hier sogar ein Rallyfahrzeug entstanden. Dabei sind diese drei Firmen nicht die ersten Firmen, welche einen Porsche Kombi gebaut haben, denn diverse Kleinhersteller wie dp Racing, Artz oder auch Cargo haben solche Modelle in einen Kombi umgebaut. Leider gibt es keine technischen Angaben zu dem Modell, so dass wir tatsächlich uns auf die technischen Daten eines normalen Porsche 944 berufen können, was allerdings schon bei dieser Art Fahrwerk nicht mehr funktionieren kann. Rallyfahrzeuge wie dieses müssen mehr Leistung haben und haben dann oft aufgrund der Einsatzgebiete eine geringere Höchstgeschwindigkeit als das Serienmodell.  

 

Matchbox wird wieder mehr Britisch und setzt mit dem neuesten Edel-SUV Range Rover deutliche modische Akzente in der Mainline... : Range Rover, 2024, Matchbox, MBX Road Trip, Modelljahrgang 2025

Hersteller : Matchbox

Modelle : Range Rover, 2024

Update : Nein, neues Modell in 2025

Rubrik : MBX Road Trip

Produktionsort : Thailand

Farbe : Hellbraunmetallic (Batumi Gold)

Maßstab : ca. 1/70

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 7,5 cm x 3,1 cm x 2,8 cm (l/b/h)

Preis : ca. 1,50 € ( Kaufpreis neu in 2025)

 

Schönheit, Eleganz und Luxus können bis heute kaum besser repräsentiert werden als mit der Marke Range Rover. Was die Briten einst erfunden haben ist nach langer Reise bereits seit 13 Jahren bei den Indern gelandet. Man könnte sogar fast glauben, dass hier ein britisches Kronjuwel ein neues Zuhause bei Tata gefunden hat. Der Range Rover des Jahrgangs 2024 löst seinen Vorgänger den Range Rover Vogue SE so langsam ab und dürfte auch ab jetzt mit zu den schönsten und besten Matchboxmodellen aller Zeiten gehören. Wer könnte denn schon den großen Doppelspeichenfelgen von Matchbox widerstehen? Einziges Manko dieses Modell ist, dass wie bei seinem Pendant von Hot Wheels, das gesamte Dach aus einer Plastikhaut besteht. Ok, dieses Modell landet wohlbehütet an einen kratzfreien Ort, aber viele tausend Modelle werden im Kinderzimmer, geschunden, getreten und aufgebraucht.

 

Für seine Größe, Breite und Gewichtsklasse wirkt der schöne Brite immernoch faszinierend dynamisch. Alle Kanten wirken rund und lassen das Design mehr als gefällig wirken. Das ganze Fahrzeug wirkt wie aus einem Guss, als könne es besonders gut zudem durch den Sturm der Zeit gleiten. Matchbox spendiert dem Briten sogar eine leichte Federung, wobei hier dennoch irgendwie die Betonung "Sport" im Mittelpunkt stehen könnte. Mit den dargestellten Felgen ist auf jeden Fall ein Achtzylinder montiert, so dass diese formschöne rollende Schrankwand etwas schneidiger unterwegs ist. Es fällt zudem beim Rollen ein deutlich geringerer Geräuschpegel auf, der vermutlich durch den leichten Aufbau zu Stande kommt.    

 

Zu den Details : Scheinwerfer in Fotooptik, Kühlergrill Schwarz mit Silberrand sowie waagerechten silbernen Streben, "Range Rover" Schriftzug auf der Motorhaube in Silber, unteres Ziergitter in Schwarz mit Silberrand und Dekorleisten sowie waagerechten Tagfahrlichtelementen, seitliche Dekorelement in "U-Form" auf den vorderen Türen, komplettes Dach samt Scheiben stark getönt, Außenspiegel, Schiebedach, Dachantenne, Chromdoppelspeiche in Groß, vordere kleine Spoilerlippe in Schwarz (Teil der Bodenplatte), Seitenschweller in Schwarz nach hinten ansteigen sowie eine hochgezogene Heckschürze mit je zwei Doppelendrohren als Abgasanlage (Teil der Bodenplatte), ein schwarzes Interieur sowie Linkslenker. 

 

Auch die technischen Details lassen sich bei diesem Modell sehen. Die mittlerweile fünfte Generation des Range Rovers wird seit 2021 gebaut. Ähnlich wie zuvor, wird das Modell in zwei Längen angeboten, wobei die zusätzlichen 20 Zentimeter dann dem hinteren Teil zu Gute kommt, da es den Range Rover sogar als Siebensitzer gibt. Egal für welche Länge man sich entscheidet, ist auf jeden Fall die Normgarage kein Zuhause für diesen bis zu 5,25 Meter langen Riesen. Trotz seiner eleganten Figur wiegt das halbschlanke Dickerchen mindestens 2,4 Tonnen und bringt im Maximum knapp 2,8 Tonnen auf die Waage. Die kleinsten Motorvariante mit jeweils 460 PS und 550 PS Leistung als Hybride stammen aus einem eigens konstruierten Reihensechszylinder. Wer es kultivierter mag, erhält zwei BMW V8 Motoren, welche bereits den Leistungssprung von 530 PS bis hin zu 615 PS Leistung darstellen. Und mit dem größeren der beiden Motoren wird das Dickerchen dann innerhalb von 4,5 Sekunden bei knapp 2,8 Tonnen Lebendgwicht von Null auf 100 Stundenkilometer gepuscht. Und selbst die 250er Stundenkilometermarke wird damit noch um 11 Stundenkilometer übertroffen. Ein Reihensechszylinder Diesel gewöhnt dem Dickerchen das Trinken ab und halbiert fast den Verbrauch des Achtzylinders. Man darf gespannt sein, ob auch die Range Rover Modelle eines Tages vollelektrisch fahren werden, wobei hier dann der Genuss der schönen Motorenpalette nicht auf das Ohr oder dem berühmtesten Meßbarometer dem "Popometer" verbreiten können... .  

 

  

Matchbox belebt eines seiner schärfsten BMW Modelle erneut zum Leben und setzt dem Thema -The ultimate Driving Machine- ein weiteres Denkmal... : BMW M1, 1M oder auch M135i, Typ E82, Matchbox, MBX Road Trip, Modelljahrgang 2025

Hersteller : Matchbox

Modelle : BMW M1, 1M oder auch M135i, Typ E82

Update : Ja, Neuauflage des Modells in 2025

Rubrik : Mainline, MBX Road Trip

Produktionsort : Thailand

Farbe : Weißmetallic

Maßstab : ca. 1/62

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 7,1 cm x 3,1 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. 1,50 € ( Kaufpreis neu in 2025)

 

Obwohl der Nachfolger als M2 dieses unten gezeigten Modells bereits bei Matchbox produziert wird, legt man intern eines der gefragtesten Modelle aller Zeiten im letzten Jahr nach einer knapp sechsjährigen Pause wieder auf. Da fragt sich schon so mancher Sammler nach dem "Warum?", freut sich aber sehr, da die Neuauflage so unglaublich scharf geworden ist oder auch geblieben ist, wie sie schon immer war. Und wir Sammler fragen uns, wie viele noch davon kommen, um rechtzeitig Platz im Regal oder in der Vitrine zu schaffen. Kurzum, das Jagdfieber ist auch bei einem älteren aber nicht minder sexy seienden BMW wieder voll entfacht. Kurzum liebe Matchbox Produzenten: baut davon so viele ihr könnt, es wird reichlich Abnehmer von diesem Modell geben !!! 

 

Was Sammler ebenfalls erfreuen wird ist, dass auf dem Modell die schöne schlanke Fünfspeichenfelge in geschwärzter Form montiert wurde. Und auch diese Felge passt zu dem Modell bestens. Weiterhin wurde es vollständig bedruckt und das fehlende BMW Emblem auf der Motorhaube wurde endlich geliefert und mit bedruckt. Ansonsten bleibt das attraktive und leicht angejahrte BMW Modell das, was es ist und immer war : die kleine Sau auf Rädern, der ultimative Kleinsportwagen, Matchbox Modellauto des Jahres (2014?), Sexiest Model Car of the World (?). Kurz, klein, knackig sportlich, giftig, aggressiv, brachial, schärfer als Chili, kurzum ein waschechter BMW. Extrem witzig ist, dass die Bedruckung des Kennzeichens immer das Spiel mit dem M-Buchstaben hat und nun wieder BMW "1M" statt wie zuvor M1 im Nummerschild trägt. Sportlichere BMW´s gibt es kaum in diesem Maßstab zu kaufen, es sei denn, man bedient sich seines Nachfolgers. Und dieser BMW 1M ist erneut eine herrliche Ergänzung zu den bisherigen Einsermodellen von Matchbox, von Majorette und auch dem simplen Coupé von Maisto...

 

Ausstattung / Extras : fotorealistisch bedruckte Flächenscheinwerfer, aggressive und sportliche Front, Kühlergrill in Form von der BMW Niere zweiflügelig in Schwarz, Spoilerfront von der M GmbH mit schwarzen Lufteinlässen, BMW Emblem auf der Motorhaube, Euro Kennzeichenblende an Front und Heck mit dem Modellname "BMW 1M", Aussenspiegel, Dachantenne, sehr schöne Detailierung an der Karosse, geschwärzte Fünfspeichenfelge (schlanke Ausführung), fotorealistisch bedruckte Heckleuchten in Realoptik, BMW M Logo und Emblem auf dem Heck rechts neben dem BMW Emblem, Heckschürze in Schwarz hochgezogen mit jeweils zwei Auspuffrohren je Seite in Schwarz sowie ein dunkelgraues Interieur.

Dieses Modell ist ein waschechter BMW geworden und zudem tatsächlich eines der gefragtesten M-Fahrzeuge, welche mittlerweile in fester Sammlerhand verschwunden sein sollten. Hier hatte BMW generell die Konkurrenz sehr blass aussehen lassen, als man die 1er Baureihe gestartet hatte. Die Presse verhöhnte das Seitenliniendesign des Einsers als Hängebauchschwein und schrieb das Modell schon zu Beginn ab. Dabei verstand man nicht die schwungvolle Optik des Modells und einem tatsächlich designerisch großen Wurf. Die Käuferschaft rannte in Scharen zu BMW, so dass nach fünf Produktionsjahren bereits eine Million Fahrzeuge produziert und verkauft wurden. Als kleines Leckerlie schob BMW dann zum Modellende zwei extra scharfe Modelle im Handel nach, hier dem 135i mit 306 PS als größter serieller Motor und den kleinen 1M mit 340 PS von der M GmbH als sportlich abgestimmtes Ringtool (M1 durfte man ihn aus Respekt zum wahren M1 aus den 70er Jahren nicht benennen). Wichtig für BMW war zu dieser Zeit, dass auch hier die guten Sechszylinder unter die Haube passten um die Konkurrenz in die Schranken zu verweisen. Zudem kam in diesen Jahren auch das erfolgreiche "Efficient Dynamics" Programm bei diesem Modell sehr gut an, was in Summe mehr Leistung bei weniger Verbrauch bedeutete. Achja, nur 4,9 Sekunden benötigte dieser kleine Kampfzwerg von Null auf 100 Stundenkilometer, so dass er zu den schnellsten und sportlich aktivsten Fahrzeugen seiner Art in den 10er Jahren des 21. Jahrhunderts gehörte. 

 

  

Matchbox überarbeitet im auslaufenden Modelljahr zum ersten Mal das schöne Jaguar Edelcoupé und verwandelt diesen in einen edlen Eyecatcher... : Jaguar XJ6C, 1977, Matchbox, MBX Showroom, Modelljahrgang 2025

Hersteller : Matchbox

Modell : Jaguar XJ6C, 1977 
Update : Ja, neue Modellfarbe in 2025

Rubrik : Mainline, MBX Showroom 
Produktionsort : Thailand

Farbe : Rotmetallic

Maßstab : ca. 1/68 

zu öffnen : nichts

Maße Modell : ca. 7,3 cm x 2,8 cm x 2,2 cm (l/b/h)

Preis : ca. 1,50 € ( Kaufpreis neu in 2025 )

 

Der Jaguar XJ6C ist tatsächlich ein besonderes Modell, denn Matchbox ist hier einer der wenigen Hersteller, welcher die grandiose XJ Serie überhaupt nachbaut. Und das ist recht unverständlich, denn es gibt kaum eine markantere große Jaguar Limousine, wie eines der Modelle der ersten drei XJ Serien aus England. In meiner Sammlung befinden sich außer der ersten XJ-Reihe von Corgi Whizzwheels nur noch ein fast baugleiches Coupé mit Kotflügelverbreiterungen des spanischen Modellautoherstellers Guisval. Im letzten Modelljahr legte Hot Wheels mit einer scharfen Motorsportvariante des Jaguar XJ Modells ein ebenfalls sehr gelungenes weiteres Modell der Baureihe auf. Weiterhin habe ich noch solche unsäglich schlechten "Hong Kong" Modelle aus den 80er Jahren ohne Herstellerangabe, welche meiner Meinung nach auch die XJ-2 oder schon XJ 3 Serie zeigen könnten. Die Ausführung ist allerdings so schlecht, dass ich seinerzeit schon als Kind nicht mit den Modellen spielen wollte. 

 

Doch kommen wir wieder zurück zu dem sehr gelungenen Coupé von Matchbox. Die Proportion stimmt, ein passendes Interieur gibt´s auch und die Bedruckung an Front und Heck ist ebenfalls sehr gut ausgeführt worden. Zwei Außenspiegel und die typischen, zeitgenössischen Bumper an den Stoßstangen gibt´s auch. Nach der Kritik an den doch sehr unpassenden montierten Felgen auf dem ersten Modell besserte Matchbox nach und verbaute die typischen klassischen verchromten Felgen bei dem Modell, welche einfach sensationell sehr gut aussehen. Auch die erste Felge der Matchbox Heritage Classic Abteilung, welche bereits auf dem E-Type oder dem Alfa Romeo GTA Modell verbaut wurde, könnten dem Jaguar bestens stehen. Das wunderbare Rotmetallic betört den Betrachter und das braune Interieur lässt auf eine Conolly Lederausstattung hoffen. Was wäre noch in Zukunft gut? Vielleicht könnte sich Matchbox noch hinreißen lassen, eine fast gleichaltrige Limousine davon nachzubauen, denn die wird tatsächlich noch inunserem Maßstab benötigt. Als XJ6 ist man keinesfalls schlecht motorisiert, aber ein Zwölfzylinder wäre auch genial. Wir Sammler erwarten übrigens ein Modell in British Racing Green und noch mindestens ein Modell mit einer Vinyldachdarstellung. 

 

Zu den Details : fotorealistisch bedruckte doppelrund Frontscheinwerfer, verchromter Kühlergrill, verchromte Stoßstangen mit vertikalen Bumpern, Blinker seitlich an den vorderen Kotflügeln, Jaguar Plakette an den vorderen Kotflügeln unten, Scheibenwischer, Außenspiegel, Rechtslenker, minimal getöntes Scheibenglas, Türgriff und Schloss an den Seitenflächen, seitlicher Blinker an den hinteren Kotflügeln, klassische Felge mit außen liegendem Chromring und innen verchromter Radnarbenabdeckung, verchromte Heckstoßstangen, fotorealistisch mehrfarbig bedruckte Heckleuchten, waagerechte Rücklichter oben liegend, Chromzierrat auf der Kofferraumklappe, Kennzeichen in Silber mit dem lesbaren Schriftzug "JAGUAR" in Weiß, Schriftzug in Silber "JAGUAR" links und "XJ6C" rechts, vertikale Bumper verchromt sowie ein schwarzes Interieur.

 

Der Jaguar der XJ-Reihe gehört in der Geschichte Jaguars mit zu den erfolgreichsten Modellen überhaupt. Endlich gab es in den 70er Jahren die gewünschten Absatzzahlen und mit der Limousine und dem Coupé hatte man eine schöne Ergänzungsreihe zum immer noch laufenden E-Type. Das unten gezeigte Modell der Serie 2 lief von 1973 bis 1979 im englischen Coventry vom Band. Modelle mit einem "L" in der Bezeichnung hatten zudem einen langen Radstand. Bei unserem Fotomodell handelt es sich um ein Startermodell mit einem 2,8 Liter Sechszylinder und 141 PS Leistung. Für den US Markt und den dort herrschenden Abgasvorschriften gab es weiterhin noch einen 4,2 Liter großen Sechszylinder, der dann rund 186 PS Leistung hatte. Als dieser Motor dann 1978 weiter bzgl. der Abgasvorschriften in den USA überarbeitet wurde, konnte das bereits in 1977 eingestellte Coupé nicht mehr davon profitieren. Es wurden von den rund knapp über 91200 gebauten Stück nur knapp 6500 Coupés gebaut.   

 

  

Matchbox bringt nach vielen Jahren nach dem Holden Ute einen weiteren bärenstarken Australier auf den Markt...(2) : Holden VF Commodore SSV, Matchbox, MBX Road Trip, Modelljahrgang 2025

Hersteller : Matchbox

Modelle : Holden VF Commodore SSV

Update : Ja, zweite neue Modellfarbe in 2024

Rubrik : MBX Road Trip

Produktionsort : Thailand

Farbe : Schwarzmetallic

Maßstab : ca. 1/61

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 7,6 cm x 3,0 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. 1,50 € ( Kaufpreis neu in 2025)

 

Als Matchbox mit diesem Holden Modell fulminant zurück in die Herzen der Sammler zurückkehrte, steckten sie doch viel Lob für dieses mehr als gelungene Modell ein. Insbesondere zeigt dieses Modell aus einer uns fast unbekannten (Auto)Welt auf, dass man attraktive Motoren in eine formschöne Limousine auch am andern Ende der Welt bauen kann, oder in diesem Fall bauen konnte. Es ist ja schon irgendwie höchst erstaunlich, dass man die Automodelle vom australischen Markt in unserem Maßstab mit großer Sicherheit weltweit unter den großen und bekannten Modellautoherstellern auf 15 Stück oder weniger eingrenzen kann, wobei jetzt auch so langsam Hot Wheels die Marke im Sinne des historischen Motorsports so langsam im Visir hat. Warum auch nicht? Umso erfreulicher ist es, dass man neben dem erfolgreichen Holden Ute nun die parallel gebaute viertürige Limousine des Commodore als Artverwandten bringt. Und das macht Matchbox sehr gut, denn die Qualität des Modells ist typisch "überragend" in diesem Segment und für diesem Preis. Sammler lieben so etwas, insbesondere dann umso mehr, wenn das Modell auch noch "optisch" so gut geworden ist, wie es sich unten auf den Bildern uns so präsentiert. Der australische Automarkt hat mit den seinerzeit produzierten Modellen aus dem letzten Jahrhundert sehr viel zu bieten, so dass zu hoffen bleibt, dass Matchbox dort noch das eine oder andere Modell nachbauen wird. Und Matchbox kann und darf ja auch mal in die Zeit der Modelle nach dem zweiten Weltkrieg schauen, denn hier wurde seitens Holden oft noch in Richtung der wunderschönen Vauxhall Modelle geguckt. 

 

Zu den Details : fotorealistisch bedruckte Doppelrundscheinwerfer samt seitilich platzierter Blinkereinheit, die Scheinwerfer wurden silbern eingefasst, schwarzer Kühlergrill mit einem mittig platziertem Holden Emblem in Silber, der Kühlergrill ist silbern umrandet, schwarze Ziergitter in den äußeren Ecken der Frontschürzen mit Tagfahrlicht, schwarzer größerer Lüftungseinlass mit mittig platziertem Kennzeichen in Schwarz und silberner Aufschrift "SSV", Scheibenwischer, Außenspiegel, Rechtslenker, Dachantenne, verchromte filigrane Fünfsternfelge, fotorealistisch und mehrfarbig bedruckte Heckleuchten, Holden Emblem in Silber mittig auf der Kofferraumklappe, "SSV" Schriftzug vorne in Silber und einem roten "V" am Ende auf der Kofferraumklappe platziert, hochgezogene Heckschürze in Schwarz mit Kennzeichenhalter, jeweils eine zweiflutige Auspuffanlage je Fahrzeugseite sowie ein schwarzes Interieur. 

 

Dieses Modell weist im Gegensatz zur Ersterscheinung in diesem Blog keine Originalfarbe auf. Allerdings steht dem Modell die Farbe insbesondere als Metalliclackierung bestens. Der Modellzusatz SSV bedeutet eine bestimmte Ausstattungslinie, welche sich im mittleren Segment bewegt. Das Modell hat jeweils zwei V6 und zwei V8 Motoren aus dem GM Regal erhalten, wobei das Modell mit einem Dreiliter V6 und 248 PS startet und mit einem 6,2 Liter V8 mit 408 PS Leistung endet. Das Modell, so wie bereits im ersten Eintrag beschrieben, wird eher den 3,6 Liter V6 Motor bekommen haben, der bereits mit 282 PS Leistung beeindruckt. Die Modellserie wurde von 2013 bis 2017 gebaut und nach etwa überschlägig berechneten 127.000 Stück für diese Variante eingestellt. Die Automarke Holden versuchte in den kommenden drei Jahren noch einmal mit dem derzeit noch aktuellen Insigniamodell von Opel zu punkten. Doch die Kundschaft konnte sich mit der letzten Version nicht mehr anfreunden, so dass Holden im Jahr 2020 die Autoprpoduktion in Australien aufgrund der starken asiatischen Konkurrenz komplett einstellte. GM löste im Folgejahr die Marke komplett auf.