Samstag, 30. September 2017

Ein so ganz anderes Ständchen zum 40. Geburtstag.... : Nissan Skyline GT-R, Autech Version, 40th anniversary, Tomy, Modelljahrgang 2017

Hersteller : Tomy
Modell : Nissan Skyline GT-R, Autech Version, 40th anniversary
Update : Nein, neues Modell mit parallel gebauten Polizei Derivat
Produktionsort : China
Farbe : Silbermetallic
Maßstab : 1/64
zu öffnen : nichts
Maße : ca. 7,4 x 2,8 x 2,2 cm (l/b/h)
Preis : ca. 22,00 € (Mein Kaufpreis neu in 2017)

Das Neuheitenfeuerwerk von Tomica hat in diesem Jahr auch ein spezielles Schmankerl für alle Japan- und insbesondere Skyline-Fans parat. Erst einmal sieht die viertürige Limousine von Nissan nach nicht viel aus, doch es handelt sich um den Typ R33 aus dem Jahr 1998. Und es handelt sich um einen Viertürer als Skyline, der dann schon viel seltener ist. Um noch eines oben drauf zu packen, veredelte der Tuner Autech das Fahrzeug, um das 40jährige Jubiläum des Nissan Skyline zu feiern. So kam es dann dazu, dass in Realität etwa nur etwa 416 Stück gebaut wurden. Und das Schlimme ist, auch das unten gezeigte Modellauto ist limitiert und schon heute eine Rarität. Immer wieder überraschend ist das Feingefühl des Modellautoherstellers, der anscheinend auch alle Originalprospekte zu den Modellen haben muss, denn bei den Modellautos werden auf echte Details und viele Feinheiten nach dem realen Vorbild geachtet. Auffallend sind hier zum Beispiel die Heckleuchten und die spezielle Autech Felge. Falze, Sicken, Kanten, alles passt und sitzt da, wo es auch hingehört! Auch kleine Spoilerecken an der Front entsprechen dem Original. Selbst der Innenraum wurde auf den Maßstab 1/64 beeindruckender Weise so geschrumpft, dass hier kein Zweifel über die Verwandschaft zum Original entsteht.

Die Leistungsdaten sind für 1998 durchaus beeindruckend. Natürlich trumpft der Skyline mit einem ordentlichen Reiehensechszylinder und Turboaufladung auf. 2,6 Liter Hubraum hat das Fahrzeug und gehört zu der vierten Generation der Nissan Skyline´s. Um 280 PS Leistung hat der Motor und weist bereits knapp 400 Newtonmeter auf. Damit überholte man von der Leistung schon den damals in der Produktion auslaufenden Porsche 993 und setzte selbst dem Nachfolger 996 immer noch kräftig zu. Nur mit dem Unterschied, hier keinen Sortwagen, sondern eine Sportlimousine im Programm zu haben. Wenn man eines in der Autowelt bedenken muss ist, dass man einen Skyline niemals unterschätzen sollte. Gerade in so einer fast unscheinbaren Optik entwickelt sich der Nissan zu einer fauchenden Bestie. Im Regal stehend mag er vielleicht nicht sofort erkannt werden, aber es reicht doch auch schon, das solche Raritäten überhaupt nachgebaut werden. Kenner erkennen ihn vielleicht.... oder fragen nach, um was es sich hierbei wohl handeln mag...




Donnerstag, 28. September 2017

"Radio Days" Japan...(2) : Isuzu Gemini, 1979, hier Sondermodell Nippon Broadcasting (NBS), Tomy, Japan, aktuelles Modell aus 2014

Hersteller : Tomy
Modell : Isuzu Gemini, erste Generation Facelift, 1979
Update : Ja, neues Sondermodell "Radio Days" Nippon Brodcasting (NBS)
Produktionsort : China
Farbe : Weiß / Rot
Maßstab : 1/64
zu öffnen : nichts
Maße : ca. 6,6 x 2,4 x 2,8 cm (l/b/h)
Preis : ca. 25,00 € (Mein Kaufpreis neu in 2014)

Aus dem Kreis der absoluten Exoten kommt aus meinem Archiv heute der Isuzu Gemini ans Tageslicht. Bei uns in Deutschland dürfte die kompakte Limousine eher keiner kennen. In Asien war der Japaner aber durchaus erfolgreich, denn in der ersten Generation wurden innerhalb von 13 Jahren Bauzeit knapp 768.000 Fahrzeuge hergestellt. Die gefällige Form ist zwar eigenständig, aber die Plattform basiert auf der GM-Plattform und die ersten Modelle glichen dem Opel Kadett C, Vauxhall Chevette, Pontiac T100, Pontiac Acadiane, Holden Gemini und einem Daewo Maepsy. Erstaunlich ist, dass die kleine kompakte Limousine zwischen 94 und 110 PS in den drei gängigen Ausstattungen geboten hat. Das hier schon einmal im Blog gezeigte Turbodieselmodell aus der Sonderserie "Turbo Age" hatte 76 PS. Sowohl Benziner als auch Dieselmotoren bestanden aus 4 Zylindern. Der Isuzu Gemini als Faceliftmodell der ersten Generation ist erfrischend bieder und interessant zugleich. Mit zwei Motrenkonzepten entsprach er sogar dem Zeitgeist, so dass sich die hohe Anzahl an Verkäufen sehr leicht erklären lässt.

Tomy griff das Modell mehrfach auf und das hier gezeigte Sondermodell der "Radio Days" ist mittlerweile ganz schön selten geworden. Mir ist auch nichts Vergleichbares von anderen Herstellern bekannt, so dass die Sonderserie, die etliche japanische Modelle beinhaltet, mittlerweile auch zum Kultobjekt gereift ist. Die Fahrzeuge kommen zweifarbig in den Handel und sind in Rot und Weiß lackiert. Dazu reicht Tomica dann noch besondere Ausstattungsmerkmale in Form von einer Antenne und einem Lautsprecher. Ein angedeutetes Blaulicht ist in diesem Fall mit einer weiß lackierten  Haube dargestellt. Im Gegensatz zu den Serienmodellen sind hier die Felgen komplett in Weiß lackiert worden. Japanische Aufschrift und ablesbare Zahlen geben wohl die Radiofrequenz und den Sender wieder. Die Detaillierung des Modells ist im übrigen hervorragend gelungen...




Mittwoch, 27. September 2017

Alle guten Dinge sind "Drei"... : Honda Prelude 2.0 Si, dritte Generation, 1987 bis 1992, Tomy, Modelljahrgang 2017

Hersteller : Tomy
Modell : Honda Prelude 2.0 Si, dritte Generation, 1987 bis 1992
Update : Nein, neues Modell in 2017 mit parallel gebautem Derivat
Produktionsort : China
Farbe : Graumetallic
Maßstab : 1/64
zu öffnen : nichts
Maße : ca. 6,9 x 2,7 x 2,0 cm (l/b/h)
Preis : ca. 25,00 € (Mein Kaufpreis neu in 2017)

Produkte so zu verbessern, dass sie sich von anderen sinnvoll oder haltbarer unterscheiden, ist mit Sicherheit etwas, was man unbedingt Japanern auf dieser Welt nachsagen kann. Das mag auch der Grund sein, warum Toyota die Weltmarktspitze als Automobilhersteller für sich beansprucht. Tomy ist da mit seiner Modellautosparte Tomica zwar nicht Weltmarktführer, sondern viel wichtiger Benchmark unter den Modellautoherstellern im Segment 1/64. Sie zeigen was sie können, bieten eine sehr hohe Qualität, sparen nicht an den Details und können dafür im Gegensatz zur Konkurrenz auch mehr Geld verlangen, ohne dabei "zu teuer" zu wirken. Zudem beschränken Sie im Vorfeld den Markt, um das Produkt als etwas "Besonderes" zu vermarkten und zu verkaufen. Und es gibt fast nichts Vergleichbares in diesem Segment... 

Obwohl man in diesem Jahr bereits einen Honda Prelude der zweiten Generation auf den Markt gebracht hat, setzt Tomica nun noch einen drauf und präsentiert zeitgleich den Nachfolger. Der dritte Typ des Honda Prelude ist eine gesunde Mischung aus Facelift und Neuheit im Jahre 1987. Er trägt viele Züge des alten Modells, wirkt aber durch die Glättung und die lackierten Stoßfänger wie eine Luxusversion des Typs 2. Das dachten sich damals auch schon die Käufer des realen Modells und ließen den dritten Honda Prelude zum erfolgreichsten Prelude aller Zeiten aufsteigen. Dieser Prelude wirkt einfach deutlich harmonischer als sein Vorgänger. Die dritte Generation des Prelude ist noch ein Kind der 80er Jahre und bringt genügend Eigenständigkeit für die 90er Jahre mit, ohne dabei alt zu wirken. Von 109 PS bis 140 PS wuchsen nur leicht die Leistungswerte, beinhalteten aber schon den sauberen Katalysator, der Mitte der 80er Jahre noch nicht selbstverständlich war. In den USA gab es sogar eine Leistungsstufe mit 149 PS undersetzte die Topversion ohne KAT aus den 80ern mit 160 PS, die der Umwelt zu Liebe entfallen ist. Außerdem finde ich es großartig, dass Tomy wieder einmal konsequent die Modellreihen eines Modells nachbaut und vervollständigt, denn dieser schöne Prelude fällt ebenfalls aufgrund seines Alters und Kind der 90er Jahre so langsam aber sicher in die Kategorie der vergessenen japanischen Größen im Autobau....

Der Typ 3 ist optisch mit deutlichen Unterschieden zum Typ 2 entwickelt worden und ist interessant ausgestattet. Die wichtigste Neuerung sind die beiden Stoßfänger in Wagenfarbe. Eine kleine Beule als Lufthutze auf der Motorhaube sorgt für eine sportlichere Optik. Die technischen Neuerungen wie Katalysator und eine Vierradlenkung spielen zwar im Maßstab 1/64 keine Rolle, bedeutete aber damals für das reale Modell, einen technischen Vorsprung zu haben. Das hier gezeigte Modell ist ein "Si" und somit eine echte Japanausführung. Tomica´s Spiel mit den Ausstattungslinien wird hier wieder zelebriert, denn der "Si" zeichnete sich mit Allrad, Sperrdiffernzial und einem ABS in dieser Klasse aus. Innen wie außen wurde das Fahrzeug veredelt oder geglättet, so dass gerade wieder die Gegenüberstellung der Modelle zwei und drei den Reiz ausmachen... 




Dienstag, 26. September 2017

Der Kleinste unter den ganz Großen... : Suzuki Alto SS, erste Generation, 1979-1986, Tomy, Modelljahrgang um 2013 / 2014

Hersteller : Tomy, Tomica
Modell      : Suzuki Alto SS, erste Generation, 1979-1986
Update      : Nein, voraussichtlich neues Modell mit parallel gebauten Derivaten
Farbe        : Silbermetallic
Maßstab   : 1/64
zu öffnen  : nichts  
Maße : ca. 5,0 cm x 2,2 cm x 2,0 cm (l/b/h)
Preis : ca. 18,00 € (mein Kaufpreis Neu in 2013)

Man muss einmal auf die Zahlenwerte achten, wie klein doch so ein Suzuki Alto tatsächlich ist. Vor rund 38 Jahren startete Suzuki mit dem Alto in die Kleinstwagenklasse. Parallel zum Suzukimodell wurde das Modell auch vom indischen Schwesterhersteller Maruti angeboten. In Japan sind das die Kei-Cars, die etwa ein Drittel aller Neuzulassungen ausmachen. Aufgrund der teilweise extrem geringen Platzverhältnisse in Japans Metropolen, ist das Auto ein absolutes Luxusgut, welches auch so besteuert wird. Die Kei-Cars erhalten eine Vergünstigung aufgrund ihrer kleinen Größe und den kleinen verbrauchsarmen Motoren. So können sich auch ärmere Menschen ein Auto leisten. Interessanter Weise widmet sich der Markt aber auch reicheren Menschen, wo die Kei-Cars dann Optionen aus Luxusfahrzeugen mit auf den Weg gegeben werden. Die erste Generation, so wie wir sie hier sehen, hat einen Dreizylindermotor, der etwa 40 PS Leistung hervorbringt. Das reicht, um von einem zu anderen Ort zu kommen und das noch als Viersitzer, wobei die hinteren Sitze auch eher etwas für Kinder sein werden.

Wenn man die Quadratzentimeter Metallguss in Relation zum Preis setzt, gehört der Suzuki Alto zu den teuersten Modellautos in meinem Bestand. Im Vergleich zum Alto wäre dann ein Toyota Century sogar ein echtes Schnäppchen. Doch es ist gerade die Art und die Größe des Modells, welche mich so fasziniert. Und dann kommt noch die Detailgenauigkeit hinzu, denn Tomy setzt hier den gleichen Aufwand ein, wie bei einem luxuriösen und verschwenderischen Crown oder Century Modell. Nur halt eben alles noch viel kleiner... Das gelbe Kennzeichen gibt es sogar auch in Realität, denn damit werden die privaten Kei-Cars gekennzeichnet. Ansonsten gibt es auch hier zweifarbige Sitze, Lampen aus durchsichtigem und farbigen Plastik, orangefarbene Blinker, Gummibereifung, Schriftzüge in Silber und weitere Details zu entdecken. Also alles wie gehabt und wie bei den größeren Brüdern auch. Somit gehört der Suzuki Alto zu den ungewöhnlichsten als auch zu den interessantesten Modellen in meiner Sammlung.  




Montag, 25. September 2017

Spritziger und beliebter Japaner in Europa (2) : Suzuki Swift , fünfte Generation, Tomy, Modelljahrgang 2014

Hersteller : Tomy, Tomica
Modell      : Suzuki Swift, fünfte Generation, 2010-2017
Update      : Nein, neues Modell
Farbe        : Gelb
Maßstab   : 1/60
zu öffnen  : Heckklappe  
Maße : ca. 6,3 cm x 2,8 cm x 2,6 cm (l/b/h)
Preis : ca. 8,00 € (mein Kaufpreis Neu in 2014)

Kompaktautos gehören zum festen Sortimentsbestandteil von Tomica. So überraschte es auch keinen, als im Jahre 2014 die fünfte Generation des Suzuki Swift in den Handel kam, welcher dann die ab 2010 erhältliche vierte Generation bei Tomica ablöste. Die 2010er Version ist hier ebenfalls schon im Blog zu sehen, so dass man sich die Unterschiede zum Nachfolgemodell sehr gut ansehen kann, denn aus einem recht zierlichen und unscheinbaren Kompakten fiel der Nachfolger schon eher etwas bulliger aus. Auch die Farbe wurde etwas knalliger und mutiger. Die Karosserieform blieb zum Vorgänger gleich, so dass wir in dieser Runde auf den Dreitürer leider verzichten müssen. Vielleicht kommt die 2017er oder 2018er Fassung einmal als Dreitürer in den Handel. Die Detaillierung ist für ein einfaches Standardmodell äußerst gut geraten, denn hier kommen Modelle wie der Swift bereits mit Chromlampen, roten Heckleuchten, schwarze A- und B-Säulen sowie ein rundumlaufender schwarzer Schmutzfang. Teilbereiche der Front sind zudem in Schwarz gehalten worden. Nebelscheinwerfer sind silbern dargestellt und kommen nach wie vor eher selten in der Darstellung bei Modellen vor. Das Suszuki Emblem findet man ebenso lesbar an Front und Heck wie einen Heckschriftzug am Swift. Selbst die dritte Bremsleuchte fehlt hier nicht. Der Kleine macht beim Ansehen einfach richtig viel Spaß...

Der Suzuki Swift ist schon ein kleiner Kampfzwerg. Aus einem Vierzylinder schuf man sogar Motorgrößen mit 136 PS, welche dann beim Suzuki Swift Sport eingesetzt wurden. Da kommt auch schon so mancher großer ins "Schwitzen", bei der Leistung.... Ein Sechsgangschaltgetriebe ist ebenso selten in der Kompaktklasse, wie ein möglicher Verbrauch von knapp 5 Liter Benzin auf 100 Kilometer Strecke. Und das macht den Kleinen eher wieder "Groß".




Sonntag, 24. September 2017

Japan´s neuer Roadster ist ein Liebling....(2) : Mazda MX-5 Miata, 2015, Matchbox, Modelljahrgang 2017

Hersteller : Matchbox
Modell : Mazda MX-5 Miata, 2015
Update : Ja, neue Modellfarbe für 2017
Farbe :Silbermetallic
Maßstab : 1/64
zu öffnen : nichts
Maße : ca. 7,0 cm x 2,8 cm x 2,1 cm (l/b/h)
Preis : ca. 2,00 €  (Kaufpreis neu in 2017)

Matchbox schiebt nach nur etwas mehr als einem Jahr bereits eine neue Variante des aktuellen Mazda MX-5 Miata nach und ersetzt den ersten Farbton in Rot. Ein klassisches Silber ist es nun geworden. Die Farbe ist aber nicht alles, was sich an diesem Mazda Roadster änderte. Aus der Fünfstern Speichenfelge machte Matchbox das, was man vielleicht zu Anfang sowieso hätte machen sollen. Hier wurde nun die klassische Speichenfelge aus der Heritage Classic Abteilung aufgezogen, womit man schon einst den Lamborghini Miura oder den Jaguar E-Type im eigenen Haus zierte. Obwohl der Mazda MX-5 ein sehr neues Auto ist, steht ihm doch die klassische Felge mit dem Chromrand erstaunlich gut. Hier kommt zusammen, was anscheinend zusammen gehört. Die Detaillierung des Modells ist gleich geblieben. Zusätzlich erhält der japanische Roadster allerdings noch etwas aufgedrucktes Zierbeweiwerk, auf das man aber hätte verzichten können. Oder wollte man sich vom Vorgänger einfach absetzen? Die zweite Runde ist zumindest noch besser geraten, als das Erstlingswerk, so dass auch dieser schöne Roadster durchaus ein Anwärter auf das schönste neue Modellauto in der 2-Euro-Klasse sein wird. Das Modell ist fantastisch und ein typischer Matchbox alter Schule.

Die vierte Generation des MX-5 gibt es in Realität bereits seit 2015. Für Mazda bedeutet dieser Roadster ein "Zurück" zum erfolgreichen Anfang. Das Fahrzeug wirkt weder schwer noch überheblich, sondern einfach nur knackig, sportlich und wirklich hübsch. Die Top Motorisierung ist ein Vierzylinder mit 160 PS. Das reicht auch vollkommen aus, denn das Modell wiegt nur knapp eine Tonne. Auch dieser Matchbox wird wieder seinen Weg machen, und es ist einfach erfreulich zu sehen, dass Matchbox zu alter Form zurückkehrt...





Samstag, 23. September 2017

Ein modisches Schmuckstück der französischen Autoindustrie... : Renault Dauphine, 1956, Norev, Modelljahrgang 2009

Hersteller : Norev
Modell : Renault Dauphine, 1956 
Update : Nein, neues Modell
Produktionsort : China 
Farbe : Olivgrün 
Maßstab : ca. 1/64 (3inch)
zu öffnen : nichts
Maße : ca. 7,3 cm x  2,7 cm x 2,7 cm (l/b/h)
Preis : ca. 3,00 € ( Kaufpreis neu in 2009 )

Europa erholte sich Mitte der 50er Jahre immer noch von den Auswirkungen des zweiten Weltkrieges und baute die Städte und Regionen wieder neu auf. Zu der Wirtschaftswunderzeit gehörte auch das teure Automobil zu den Dingen, die sich die neue Aufbaugesellschaft wünschte. Während in weiten Teilen Europas der VW Käfer dominierte, waren aber auch andere Hersteller bemüht, sich von diesem Aufschwung eine große Scheibe abzuschneiden. Als einer der ältesten Hersteller von Autos der Welt, raffte sich auch Renault auf, um die neue Moderne mitzugestalten und löste mit dem Dauphine den bisherigen 4CV ab. Heraus kam dabei ein unglaublich modisches Auto, welches nicht nur Frauenherzen eroberte, um zur passenden Handtasche auch ein Auto zu besitzen. Um Entwicklungskosten einzusparen, verwendete man viele Gleichteile des Vorgängers 4CV. Der Ponton Franzose spielte sogar trotz geringer Motorenleistungen von bis zu 36 PS in den oberen Verkaufsrängen mit, da dieser Renault Dauphine die Massen Europas bewegen sollte. Optisch spielte er aufgrund seines Designs einen großen Vorteil gegenüber seiner Konkurrenz aus.

Es gab sogar bei Renault ein paar Lizenbauten. Alpha Romeo adaptierte ebenso das Modell wie der der amerikanische Karosseriebauer Henney Motor Company. Dieser kaufte 100 Renault Dauphine ohne Antrieb und verbaute einen Elektromotor, der Reichweiten je nach Batteriegrößen von 64 oder bis zu 100 Kilometer brachte. Es blieb bei den 100 Henney Kilowatt Fahrzeugen, und die Idee wurde nicht Mangels Erfolg nicht weiter verfolgt. Es bleibt heute das schöne unten gezeigte Modellauto, welches den Ideenreichtum und Innovationskraft Frankreichs in den 50er Jahren zeigt. Der Zahn der Zeit nagte am Auto und der Rost holte den größten Bestand der Autos. Zum Glück gibt´s Modelle, die halten länger...    




Freitag, 22. September 2017

Das letzte Bindeglied aller C10 Modelle... : Nissan Skyline 2000 GT, Typ C10, 1968-1972, Tomy, Modelljahrgang 2017

Hersteller : Tomy, Tomica
Modell      : Nissan Skyline 2000 GT, Typ C10, 1968-1972
Update      : Ja, neues Modell mit parallel gebauten Farbderivat
Farbe        : Weiß
Maßstab   : 1/64
zu öffnen  : nichts  
Maße : ca. 7,0 cm x 2,5 cm x 2,2 cm (l/b/h)
Preis : ca. 22,00 € (mein Kaufpreis Neu in 2017)

Seit 2012 wirft Tomica etliche Nissan Skylines dieses Typs C10 auf den Markt. Und ich glaube, die wenigsten Sammler haben etwas dagegen, denn das Design der 60er Jahre Limousine ist eine schöne Mischung aus englischen und italienischen Zügen. Die Andeutung eines Holzspeichenlenkrades lässt schon schnell das automobile Herz weich werden. Und auch die Art als sportliche Limousine ist eigentlich ziemlich europäisch statt japanisch. Die saubere Linienführung und die filigranen Fahrzeugsäulen machen definitiv den Reiz des Typs C10 aus. In diesem Blog habe ich das Modell schon oft gezeigt. Witziger Weise ist das die vierte und letzte Motorvariante aus der Zeit, welche ich hier nun zeige. Tomy hat es geschafft, diesen Typ C10 vollständig in den Handel zu bringen und neben den Motorvarianten auch das damals erhältliche Farb- und Ausstattungsspektrum darzustellen. Neben einem 1500er DX in Rot sowie einem 2000 GT-R, einem 1800er Deluxe als Lautsprecherwagen, zeige ich heute den 2000 GT, von dem es aber auch noch andere Farben und Felgen bei Tomy gibt. Wer weiter im Blog sucht, entdeckt noch die beiden zusätzlichen Karosserievarianten Coupé und Kombi.

Mit einer zweiflutigen Auspuffanlage bewegt sich der 2000 GT bereits in dem elitären Kreis der Sechszylindermotoren. 120 PS bringen die im Mittel 1000kg schwere Limousine ordentlich in Wallung und liegt somit mit 20 Ps über dem 1800er und 32PS über dem 1500er Modell. Knapp über 310.000 Exemplare baute Nissan in nur vier Jahren. Damit verdreifachte man den Absatz des Vorgängers. Und vielleicht ist das auch die Geburtstunde des sportlichen Image, welches der Skyline bis heute inne hält. Jede Variante hat seinen Reiz. Während der 1500er DX mein erster Skyline war, so ist zumindest der weiße 2000-GT der vorerst letzte Skyline in meiner Sammlung. Ich könnte mir aber vorstellen, dass Tomy noch weiteres Potential in diesem Modell sieht...



Nissan Skyline 2000 GT
 Nissan Skyline 1800 Deluxe
Nissan Skyline 1500 DX und 2000 GT-R

Donnerstag, 21. September 2017

Breit. Flach. Stark. Gallardo !!! : Lamborghini Gallardo, REF 219 D, Majorette, Modelljahrgang 2017

Hersteller : Majorette
Modell : Lamborghini Gallardo
Update: ja, neue Modellfarbe in 2017
Produktionsort : Thailand
Farbe : Gelb
Maßstab : nicht bekannt
zu öffnen : nichts 
Maße : ca. 7,6 cm x 3,5 cm x 2,0 cm (l/b/h)
Preis : ca. 3,00 € (Kaufpreis neu in 2017)

Im Jahr 2014 kaufte ich bereits den ersten Lamborghini Gallardo von Majorette. Weitere folgten und in den letzten Wochen kam dann noch dieses schöne Modell des Supersportwagens von Majorette des aktuellen Modelljahrgangs in meine Sammlung dazu. Auch wenn der Lamborghini zunächst als "Street Car" startete, derzeitig auch in der Einstiegspreisklasse bei Majorette zu finden ist, kommt für den 2017er Jahrgang zunächst einmal überraschend der Typ Gallardo wieder ins Programm. Die Rubrik "Racing Cars" erhält enorme Unterstützung mit dem Sportwagen, denn er ist reinrassig und kein auf Motorsport gepimptes Modell. Er ist der Motorsport! Der Gallardo kommt weiterhin in einem erfrischenden Gelb in den Handel. Zu der frischen Farbe erhält er verschiedene Aufdrucke in Form einer Tricolore und der Rennwagennummer "27", so dass man ihm fast schon den Rennwagenstatus abnimmt. Dagegen spricht aber die neue Schaufelradfelge, die bereits am Renault Clio montiert wurde. Dennoch gehört dieses Modell zu den handwerklich gut gemachten Majorette Modellen. Sowohl bei dem Interieur als auch der Motorraumdarstellung hinter einer Plastikglasscheibe hat man sich in der Außendarstellung viel Mühe gegeben und einen exzellenten Sportwagen hergezaubert. Mit knapp 3,5 Zentimeter Breite gehört der Lamborghini unter allen Modellautos zu den breitesten Modellen in diesem Maßstab. Mit seiner Optik stellt er übrigens ein Modell dar, welches zwischen 2008 und 2012 in Realität gebaut wurde.

Dass Lamborghini kein eigenständiges Unternehmen mehr ist, ist ja kein Geheimnis. Dass der Supersportwagen aber mal von Audi gekauft wurde und somit dem VW-Konzern gehört, mag vielleicht nicht jedem bekannt sein. Somit gehört dieser schöne Lamborghini neben den Bentleys zu den teuersten VW Modellen der Konzerngruppe. Das unten gezeigte Modell wird mit Sicherheit anhand des Facelifts in 2008 ein Gallardo des Typs 560-4 sein. Somit sollte spätestens mit der Leistungsangabe von 560 PS, welche aus einem V10 Motor des Audi R8 kommt, der Puls etwas höher schlagen. In nur 11,8 Sekunden erreicht der Lamborghini bereits die 200 Kilometer pro Stunde Marke und kann sie sogar auf knapp 325 Kilometer pro Stunde als Geschwindigkeit anheben. Ist das eigentlich noch Fahren oder ist Fliegen bei der Geschwindigkeit nicht doch schöner?







Mittwoch, 20. September 2017

Der zweite "Cedric" von Nissan als Taximodell... : Nissan Cedric P130 "Nippon Kotsu Taxi", Tomy, Modelljahrgang zwischen 2010 und 2012

Hersteller : Tomy, Tomica
Modell      : Nissan Cedric "Nippon Kotsu Taxi", zweite Generation
Update      : Ja, neues Modell aus dem zweiten Tomica Limited Vintage Taxi Boxset
Farbe        : Gelb / Orange
Maßstab   : 1/64
zu öffnen  : nichts  
Maße : ca. 7,3 cm x 2,7 cm x 2,8 cm (l/b/h), Höhe Taxischild
Preis : ca. 20,00 € (mein Kaufpreis Neu in 2012)

Vor etwa fünf Jahren habe ich dieses wunderschöne und simple Taximodell in einem 2er Boxset erstanden. Tomica legte erneut ein Nippon Kotsu Taxi Set auf, welches die zweite Version des Nissan Cedric und einer gesonderten Version des Nissan Gloria beinhaltete. Gezeigt wird hier der Nissan Cedric des Typ P130, welcher zwischen 1965 und 1971 gebaut wurde. Im Gegensatz zum Vorgänger wurde die Optik massiv geändert. Der Cedric wirkte auf einmal sehr modern und geglättet, verzichtete sogar auf die ausladenden Formen der 50er Jahre. Das Modell wurde von Pininfarina mit dem Lineal gezeichnet und auf das Wesentliche reduziert. Markant sind dennoch die Doppelscheinwerfer und am Heck die gesondert eingefassten Heckleuchten, welche auf das Modell "Special 6" hinweisen. Als Sondermodell bei Tomica hat er zudem ein grünes Kennzeichen anstatt der sonst üblichen weißen Platten mit auf den Weg bekommen. Auch die Farbgebung änderte sich in den späten 60er Jahren bei den Taximodellen, so dass das Orange nur noch in einem schmalen Seiten- und Aufsichtsstreifen über die Karosse hinweg aufgetragen wurde. Technisch legte der große Nissan noch einmal von der Leistung her etwas nach. Sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren hat es im Cedric gegeben. Vier- als auch Sechszylindermotoren wurden verbaut, welche bis zu 2,8 Liter Hubraum und rund 132 PS Leistung hatten. Mit einer Länge von 4,68 Metern wuchs die zweite Generation immerhin um knapp 10 Zentimeter.

Was ein Tomicasammler immer machen muss, ist sich die Modelle immer wieder ansehen und mit allen anderen Varianten vergleichen. Denn kein Modell gleicht so wirklich dem anderen. Meines Wissens stellt nur Tomica weltweit als einzigster Modellautohersteller in diesem Maßstab komplette Austattungsvarianten innerhalb einer Modellreihe zur Schau, was man bei einer Cedric Aufstellung hier bereits im Blog sich sogar ansehen kann. Während das Taximodell zum Beispiel eine durchgehende Sitzbank vorne ohne Kopfstützen hat, so gibt es zumindest bei einer zivilen Variante eine Version mit Einzelsitzen und Kopfstützen. Auch Aufdrucke ändern sich. Nur bei Tomica sind dann oft die Unterschiede zwischen den Ausstattungen "Super Six" und "Special Six" sowie dem "Standardmodell" erkennbar. Und das ist pure Faszination! In Realität gab es 68 verschiedene Versionen des Cedric und manches Mal hat man den Eindruck, dass Tomica hier gerne alle aufzeigen möchte. Die Liebe zum Detail und der wirklichen Individualisierung des Modells lassen diese Modelle in den Olymp des Modellautobaus aufsteigen. Sie sind zwar teuer, verlieren aber nie ihren Charme und die gesonderte Optik...   




Dienstag, 19. September 2017

Vom mondänen Mittelklässler bis zum begehrten Motorsportler... (2) : Nissan Skyline 2000 GTX, Matchbox, Modelljahrgang 2017

Hersteller : Matchbox
Modell     : Nissan Skyline 2000 GTX, Typ C10, 1971
Update     : Ja, neue Modellfarbe 2017
Farbe       : Matt Blau
Maßstab   : 1/59
zu öffnen  : nichts 
Maße        : ca. 7,2cm x 2,6 cm x 2,1cm (l/b/h)
Preis         : ca. 2,00 € ( Kaufpreis neu in 2017)

Der Erfolg war dem Modell absolut vorherbestimmt. Große Japaner mit einem interessanten Geschichtshintergrund liegen momentan voll im Trend. Das erkannte vor knapp einem Jahr auch Matchbox und legte mit dem Nissan Skyline Coupé einen erfolgreichen Grundstein für einen neuen Meilenstein im Sortiment. Dabei versuchte man vorsichtig, die bereits auf dem Markt befindlichen Modelle von Tomy nicht direkt anzugreifen, sondern sogar noch etwas unterstützend mit diesem Coupé zu ergänzen. Gerade die großen Japaner erleben heute ein großes Revival, denn sie stammen aus einer Zeit, wo westliche Kulturen doch nur selten Einblick in das Land der aufgehenden Sonne erlangen konnten. Der hier gezeigte Skyline ist der dritte Skyline, der in der Modellhistorie bei Nissan von 1968 bis 1972 gebaut wurde. Die große Zweiliter Sechszylinder Maschine mit rund 120 PS zeichnet sich damit aus, dass der Auspuff auch zwei Endrohre zeigt. Als GTX war das Modell schon stark, als GT-R hätte er dann 160PS zur Verfügung. Der Modellname "Skyline" ist zudem in Silber am Heck aufgedruckt worden. Die Detaillierung ist aus meiner Sicht sehr gut gelungen, und die Proportionen sind stimmig.

Der Nissan Skyline wird zur Zeit viel diskutiert, hoch bezahlt und gerade im asiatischen und amerikanischen Raum ist er ein echter Volltreffer geworden. Das Modell kommt aufgrund seines realen Baudatums natürlich aus dem Heritage Classic Bereich von Matchbox, welches zudem mit typischen Felgen der Classic ausgestattet wurde. Die Doppelscheinwerfer und Blinker vorne sind wie die Leuchten am Heck bemalt worden. Die bisherige schwarze Bodengruppe tauscht man nun gegen eine blitzende und natürlich deutlich besser zum Modell passende Chromoptik aus. Ein witziges Gimmick sind nach wie vor die großen Rückspiegel auf den Kotflügel, die es tatsächlich damals so gegeben hat. Der Vorteil gegenüber den Modellen von Tomy ist, dass die Bauteile der Metallgussmodelle dadurch nicht abbrechen können. Das Modell ist deutlich robuster als die Konkurrenz, allerdings auch im Gegensatz zu den Tomymodellen besser zum Spielen geeignet.Was aber nicht ausschließt, dass sich viele Sammler dieses Modell einfach in die Vitrine stellen werden...




Montag, 18. September 2017

Toyota´s starke Nummer aus den Neunziger Jahren... : Toyota Supra, vierte Generation, Tomy Premium, Modelljahrgang 2017

Hersteller : Tomy, Tomica
Modell      : Toyota Supra, vierte Generation von 1993 bis 2002
Update      : Ja, neues Modell der Sparte Tomica Premium, Nr. 13
Farbe        : Silbermetallic
Maßstab   : 1/62
zu öffnen  : Türen  
Maße : ca. 7,1 cm x 3,0 cm x 2,2 cm (l/b/h)
Preis : ca. 11,00 € (mein Kaufpreis Neu in 2017)

Für mich sind diese Modelle aus der Premiumsparte von Tomy echte Preis-Leistung-Sieger. Sie zeigen nicht zu viel, nicht zu wenig und die Türen lassen sich sogar auch öffnen. Die Modelle verzichten auf Gummireifen, haben aber dafür passende und originale Felgen montiert. Wie bei guten Modellautos üblich, sind mindestens ein Leuchtenpaar aus durchsichtigem Plastik montiert worden. Die Konturen und Sicken sind bei diesem Modell fast schon vorbildlich. Die Ziergitter vorne und Spiegeldreiecke sind Schwarz lackiert. Blinker, Seitenblinker und Heckleuchten sind schön coloriert worden, letztere sogar mehrfarbig. Das Auspuffrohr ist silbern und selbst an Markenembleme und Schriftzüge hat Tomy gedacht. Innen verwöhnt der Hersteller den Betrachter noch mit zweifarbigen Sitzen. Das Modell verdient sogar den Titel "Premium", denn es ist wie für die Vitrine gemacht. Dagegen wirkt das 2-Euro Modell von Hot Wheels schon irgendwie gruselig...

Toyota baute den Supra der vierten Generation in den frühen 90er Jahren. Die neue Aerodynamik sieht man ihm förmlich an, und obwohl er eigentlich sehr "rund" ist, so behielt er doch seinerzeit seinen eigenständigen Charakter. Angefeuert wurde der Supra von einem 3,0 Liter Sechszylinder Motor mit rund 330 PS Leistung. Das war zwar noch nicht ganz Porscheniveau, aber der Toyota kam schon ziemlich nah heran. Mit 5,1 Sekunden von Null auf 100 Stundenkilometer lag er nur 0,1 Sekunde über dem Porsche 911, so dass der Toyota Supra durchaus als ebenbürtig anzusehen war. Der einzige Haken an dem Modell war, dass er bei einer maximalen Geschwindigkeit von 250 Km/h im Gegensatz zum Porsche 911 abgeriegelt war. Heute ist die vierte Generation des Toyota Supra fast schon vergessen. Hot Wheels und auch Tomy beleben diesen japanischen Supersportler erneut und holen ihn heute in die Gedächtnisse zurück. Das imposante Fahrzeug ist das auf jeden Fall Wert! 




Sonntag, 17. September 2017

BMW´s M4 ist nun ein Sondermodell des "Forza Motorsport" geworden... : BMW M4 Coupé, 2014, Typ F32, Sondermodell, Modelljahrgang 2017

Hersteller : Hot Wheels
Modell : BMW M4 Coupé, 2014
Update : Ja, siebte Modellfarbe in 2017 "Forza Motorsport"
Produktionsort : Malaysia
Farbe :   Graumetallic
Maßstab: 1/64
zu öffnen  : nichts  
Maße : ca. 7,3cm x 3,0 cm x 2,1cm (l/b/h)
Preis : ca. 3,00 € ( Mein Kaufpreis neu 2017)

Der BMW 4er von Hot Wheels bleibt auch in der siebten Fassung eines der aktuellsten und gefragtesten Modellen in diesem Maßstab. Grund genug für Hot Wheels, das Münchner Sahnestück ein vermutlich vorerst letztes Mal aufzulegen, um die Sammler von BMW Modellen zu erfreuen, wobei dieses Modell ja auch Hot Wheels Sammler generell sehr ansprechen dürfte. Der aktuelle BMW M4 ist derzeitig in dieser Fassung ein Sondermodell in geringeren Stückzahlen aus der Reihe Forza Motorsport. Hot Wheels hat momentan einige gesonderte Serien von fünf bis acht Modellen mit verschiedenen Titeln im Programm, die zum einen gut durchdacht und zum anderen hoch ansprechend sind. Darunter fällt im Bereich Forza Motorsport dann auch der aktuelle BMW M4 des Typs F32. Und da passt er auch sehr gut hin. 

Wie schon beim allerersten Modell des BMW M4 hat Hot Wheels diese Doppelspeichenfelge ein weiteres Mal auf diesem Modell montiert. Filigrane Speichenfelgen und BMW´s passen in der regel immer sehr gut zusammen. Auch das Interieur ist bei diesem Modell erneut geändert und dieses Mal in Rot gestaltet worden. Durch das sehr helle Interieur wird bei diesem Modell auch die gläserne Dachkonstruktion mit dem weit überspannten Panoramadach sichtbar. Die Details des Modells wurden leider etwas abgespeckt. Der Front fehlen die bedruckten Scheinwerfer und die schwarzen Nierenziergitter und nehmen dem Modell damit einen großen Teil seines Charakters. Trotz einem Euro höheren Kaufpreises ist das Modell etwas schlechter als die letzte Fassung in Hellblaumetallic geraten. Auch bei den Heckleuchten stimmt der Aufdruck nicht ganz, so dass es leichte Abzüge in der Detaillierung gibt. Das Thema Forza Motorsport wurde allerdings auf dem Modell zelebriert. Der Schriftzug "Forza" ist sogar auf dem Kennzeichen am Heck zu lesen. Und zum Glück sind noch die BMW Embleme auf den Hauben dargestellt worden.

Der aktuelle BMW M4 bleibt der Maßstab für Breite, Bulligkeit und Muskelspiel bei einem Sportwagen und ist einfach sexy. Er bleibt aufgrund der Proportionen als reales Modell und auch als Modellauto für mich ein echtes Traumauto. Zum Glück kostet er als Modell nur 3 Euro, so dass man diesem faszinierenden Fahrzeug zumindest im Regal etwas näher kommen kann...






Samstag, 16. September 2017

Der eleganteste Laster aus Schweden... : Volvo V60 Wagon, Matchbox, Modelljahrgang 2017

Hersteller : Matchbox
Modell : Volvo V60 Wagon, 2016
Update : Ja, neue Modellfarbe 2017
Farbe : Braunmetallic
Maßstab : 1/64
zu öffnen : nichts
Maße : ca. 7,5 cm x 2,9cm x 2,3 cm (l/b/h)
Preis : ca. 2,00 €  (Kaufpreis neu in 2017)
 
Momentan bin ich sehr dankbar, denn beim Erwerb neuer Modelle habe ich sehr viel Glück und erwische dann die Modelle, die sonst nur sehr schwer oder sonst aus dem Ausland zugeschickt werden müssen, da sie hier nur sporadisch erhältlich sind. Auf einmal hatte ich heute dann den neuen Volvo V60 Wagon in den Händen und war total überrascht und erneut total begeistert von dem Modell. Im letzten Jahr ist dieses Auto in den Handel gekommen und löste nach den ersten Auslieferungen einen regelrechten Hype unter den Sammlern aus. Der schicke Schwede kommt nun in der zweiten Runde in einem äußerst eleganten Braunmetallicton daher. Neben der Farbe hat Matchbox hier einfach alles richtig gemacht. Weiterhin an Bord sind die Doppelspeichenfelgen, welche die Eleganz des Volvos noch einmal gesondert unterstreichen. Er gehört tatsächlich zu den schönsten gebauten Matchbox und ebenfalls auch zu den Besten Modellen der 2-Euro-Klasse. Nach den Erfolgen von Majorette, kehrt auch Matchbox als lebendige Marke wieder zurück und zaubert aus dem Tiefschlaf der letzten Jahre heraus nun ein schönes Modell nach dem anderen aus dem Hut. Autos wie der hier gezeigte Volvo V60 legen den Grundstein für ein neues goldenes Jahrzehnt bei Matchbox.
 
Gezeigt wird übrigens das Faceliftmodell, welches seit 2013 auf dem Markt ist. Somit steht der Volvo also doch wieder recht aktuell da. Achtung, dieser Volvo ist recht schnell. Es mag sich zwar hier nicht um die Einstiegsversion mit 122 PS handeln, aber dieser Kombi ist mit Vierzylinder Turbomotoren mit bis zu 306 PS ausgestattet. Für kurze Zeit gab es sogar den Volvo in der Topleistung mit einem fast gleichstarken Sechszylinder, der bei Volvo aus dem Programm im Jahre 2014 geflogen ist. Dieselmotoren gibt es mit immerhin bis zu 225 PS. Offiziell gehört der V60 zu den Mittelklassekombis.