In Anlehnung an den historischen Motorsport Italiens geht man selbst mit dem Transporterbau in die 60er und 70er Jahre zurück... : De Tomaso Pantera Gruppo 4 "Gulf" & Second Story Lory "Gulf", Hot Wheels, Team Transport, Modelljahrgang 2023

Hersteller : Hot Wheels
Modelle : De Tomaso Pantera Gruppo 4 "Gulf" & Second Story Lory "Gulf"

Update : Ja, bei dem De Tomaso und Nein, bei dem Second Story Lory in 2023

Rubrik : Team Transport, Premium, Car Culture

Produktionsort : Thailand

Farbe : Hellblau + Orange (beide Modelle)

Maßstab : 1/64

zu öffnen : Laderampe beim LKW

Maße Modelle: ca. 7,1 cm x 3,3 cm x 1,9 cm & 14,0 cm x 4,4 cm x 4,7 cm (l/b/h)

Preis : ca. 20,00 ( Mein Kaufpreis neu in 2023 )

 

Heute gibt es wieder eine Neuheit von Hot Wheels zu bestaunen und bekräftigt meine Aussage von vor ein paar Jahren, dass das Thema "Team Transport" anhand der gesamten Bandbreite Motorsport einfach ewig laufen kann und vermutlich auch wird. Bei den unten gezeigten Modellen zeigt man den De Tomaso Pantera zum zweiten Mal und darf ihn im "Gulf" Rennsport Look bewundern. Das Gleiche gilt in Bezug auf den Look auch für den LKW. 

 

Und dieser Transporter ist eine echte und wunderbare Modellneuheit geworden. Wer ein wenig dem historischen Motorsport folgt und auch so dann und wann dem historischen Motorsport einen Besuch abstattet, der findet in so einem Modell deutliche Anleihen italienischer Transporter wie dem Lancia Esadelta, dem Alfa Romeo 900 oder gar dem Fiat 642 sowie dem Zeitraum der 60er und 70er Jahre wieder. Wie man auf den letzten Bildern gut erkennen kann, ist dieser Transporter in der Lage, bis zu drei Modelle zu transportieren. Die obere Ladefläche lässt sich aber leider nicht absenken. Die Heckklappe des Autotransporters lässt sich durch eine ausgeklügelte Technik tatsächlich vollständig auf den Boden absenken. Die Fahrrinnen sind geschwärzt und haben leider keine Reifenstopper als Rückhaltesystem für die Modelle erhalten, so dass bei einer Bremsung das obere Fahrzeug herunterfällt und das untere gegen die Fahrerkabine stößt. Dennoch ist er mit der Grundidee sowie ausgeführten Qualität samt Thema "Gulf" einer der besten Modelle in diesem Segment. Das Modell steht wie der De Tomaso auf Slicks und die Bedruckung des Modells ist an der Fahrzeugfront sowie dem Rest des Modells sehr authentisch gelungen.  

 

Mit dem De Tomaso Pantera Gruppo 4 Modell hat Hot Wheels der Modellautogemeinde einen echten gefallen getan, denn die Automarke De Tomaso sucht man selbst nicht nur in der Realität vergebens, denn auch als Modellauto ist die Marke äußerst rar. Das Sondermodell von Hot Wheels dürfte für den italienischen Autohersteller mit brasilianischen Wurzeln heute eine echte Freude sein, denn so kommt eine heute erneut fast vergessene Automarke wieder in die Köpfe der Menschen zurück. Hot Wheels baut hier leider erst die zweite Fassung. Während die erste Fassung das Thema Italien beinhaltete, zeigt die zweite Fassung doch einen sehr würdigen Werbeträger "Gulf", zu dem dieser Motorsportklassiker aus den frühen 70ern ebenso perfekt passt. Allerdings muss man dazu sagen, dass die Marke es nicht bis heute geschafft hat und vor etwa 12 Jahren aufgelöst würde. Herausgekommen ist hier ein Sportwagen der Superlative mit einem Höhepunkt in den 70er Jahren. Die meisten Sportwagenmarken gab es irgendwie immer in Italien und auch De Tomaso versuchte sein Glück in Modena. Man entwickelte aber viele Teile nicht selber und bediente sich daher dafür auf dem amerikanischen Markt bei Ford oder wie beispielsweise bei den Heckleuchten bei Alfa Romeo. Der Pantera war in der Tat mit etwa 7260 Stück das erfolgreichste Modell der Marke. Je nach Region in der Welt oder der USA mit als größtem Absatzmarkt, hatte der Pantera 1971 von etwa 280 PS bis hin zu 330 PS Leistung, welche aus einem 5,8 Liter V8 geschöpft wurden. Das erlaubte seinerzeit schon mehr als respektable Fahrwerte, denn aus heutiger Sicht waren vor 50 Jahren eine Beschleunigung von Null auf 100 Stundenkilometer schon mit 6,7 Sekunden eine echte Seltenheit. Ebenso verhielt es sich mit der Höchstgeschwindigkeit von rund 250 Stundenkilometer. Das Modellauto ist typisch für "Gulf" wie ein Rennfahrzeug in den Farben Hellblau / Orange lackiert worden und macht optisch als bester Pantera aller Zeiten sehr viel her.    

 

 

Eine neue Modellautofirma ist bei mir in der Sammlung angekommen und zeigt ein sensationelles Automodell... : Peugeot 505 GR Familial, 1982 - 1992, DieCastTeam, Modelljahrgang 2024

Hersteller : DieCastTeam

Modell : Peugeot 505 GR Familial, 1982 - 1992

Update : Nein, neues Modell in verschiedenen Farben und gleichzeitig gebauten Derivaten in 2024

Rubrik : Standardserie

Produktionsort : China

Farbe : Braunmetallic

Maßstab: ca. 1/64

zu öffnen : nichts  

Maße : ca. 7,2 cm x 2,7 cm x 2,2 cm (l/b/h)

Preis : ca. 8,00 € ( Mein Kaufpreis neu 2024 )

 

Ist es nicht immer wieder interessant, welcher Hersteller der Marke Siku mal wieder den Spiegel der Vergangenheit vorhält und eine von Siku ungenutzte Chance selber gut vermarkten kann? Siku baute den Peugeot 505 STi zwischen 1982 und 1988 als Limousine in den zwei Farben Silbermetallic und Blaumetallic nach. Einen Kombi baute man nie. Warum nutzte man nie die Gelegenheit bei einem seinerzeit gefragten Bestseller?

 

Die Firma DieCastTeam aus China nutzt heute die Chance und baut den Kombi gleich in sechs Farben nach, wobei das unten gezeigte Braunmetallic echt schon zu den besten Farben gehört, denn die Farbe passt sehr gut zu den 80er Jahren. Bei dem unten gezeigten Modell handelt es sich zudem um den populären Kombityp "Familiar", da er insgesamt acht Sitze aufweist und diese auch so im Interieur wiederspiegelt. Weiterhin handelt es sich um ein Faceliftmodell des großen Peugeot, welches ab 1985 so angeboten wurde. Bis auf die fehlende massive Bodenplatte entspricht die Qualität des Modellautos die der von Tomica und damit gibt es einen neuen Bewerber für den Thron der besten Modellautos weltweit. Der Vorteil ist einfach der Preis, denn ein gleiches Tomica Limited Vintage Modell kostet nach Export und Steuer rund 20 Euro mehr. Insbesondere die Lackqualität und die harmonisch weiche Oberfläche fällt so positiv auf, als hätte man Tomy hier den Lack oder gar das Qualitätsmanagement geklaut. 

 

Das Modell weist eine Reihe von scharfen Details auf : Scheinwerfer aus Plastikglas, eine schwarze eingeschobene Stoßstange mit aufgedruckten Blinkern und Zusatzleuchten, Kennzeichenhalter in Schwarz mit aufgedruckter weißer Modellschrift, ein realistisch nachgebauter Kühler samt Peugeot Löwen in Silber, Außenspiegel, Scheibenwischer, schwarze Türgriffe, geschwärzte B-Säule, Scheibenchrom, Silberzierleisten, originale Felgen, Heckleuchten aus verschieden buntem Plastikglas und eine ähnliche Bedruckungsqualität am Heck wie vorne an der Fornt. Der Modellzusatz "GR" zeigt die Ausstattungslinie des Modells, und es weist ein Auspuffrohr aus, welches dann zu einem Vierzylinder gehört. Das Interieur ist absolut top. Selbst eine Federung ist vorhanden. In weit gezogenen Kurven kommen die Reifen nicht an die Karosse und in engen Kurven und bei Lastwechsel können schon einmal einzelne Räder blockieren. Das ist aber bei einem Teil von Tomy´s Modellen auch der Fall und somit ist das kein Abzugskriterium. Da die neue Modellmarke aber noch recht unbekannt ist, ist der Einkaufspreis noch sehr günstig gewesen, was mit Sicherheit nicht so bleiben wird, wenn die Qualität beibehalten wird und die Stückzahlen sich ausweiten werden. Im Fazit ist das aber ein wirklich toller Hersteller und ein faszinierendes Modell...  

 

Der große Peugeot galt seinerzeit als absoluter Bestseller, denn Peugeot traf mit den meisten Modellen der 80er Jahre entweder den Nerv der Zeit oder schuf mit Kompaktfahrzeugen sogar einen Kult hinter sich her. Die große Limousine wurde insgesamt etwa 1,35 Millionen Mal gebaut und der große Franzose hatte zudem weltwelt einen glänzenden Ruf. Der kleinste Benziner hatte 82 PS, der kleinste Diesel nur 69 PS Leistung. Vor 35 Jahren musste man noch nicht so schnell unterwegs sein. Dafür war er dann als Limousine recht sparsam. In der Basis bot man beispielsweise nur Vierzylindermotoren an. Das Highlight war allerdings der 2,8 Liter große V6 Motor mit rund 150 PS Leistung. Der 2,5 Liter Turbodiesel brachte es sogar auf gut 174 PS Leistung und machte auch den französischen Diesel salonfähig... 

 

 

BMW präsentiert ein Dreierlei an Modellfahrzeugen, dessen originales Vorbild noch nicht in der Produktion ist... : BMW Vision Neue Klasse & BMW i Vision Dee & BMW i Vision Circular, Sondermodelle BMW Collector Cars, Modelljahrgang 2023

Hersteller : Sunrich Company, LLC
Modelle 1+2 : BMW Vision Neue Klasse & BMW i Vision Dee

Modell 3 : BMW i Vision Circular

Update : Nein, neue Modelle in 2023

Rubrik : BMW Collector Cars 2023, BMW Vision Vehicles 

Produktionsort : China

Farbe : Weiß matt + Schwarz & Weißgrau + Schwarz & Hellbraunmetallic + Schwarz

Maßstab : ca. 1:64

zu öffnen : nichts

Maße Modelle 1+2 : ca. 7,4 cm x 3,1 cm x 2,1 cm & 7,3 cm x 3,1 cm x 2,1 cm (l/b/h)

Maße Modell 3: 6,4 cm x 3,1 cm x 2,4 cm

Preis : ca. je 12,00 € (Kaufpreis neu in 2024)  

Anbei zeige ich heute das komplette Set der zukünftigen BMW Modelle, die es heute zumindest schon einmal als Modell aber noch nicht in Realität gibt. Die Modelle habe ich nicht im Handel oder einem einem Shop gefunden, da es sich wohl um Sondermodelle handelt, welche zur letzten IAA in München ausgeteilt, beziehungsweise dort verkauft wurden. Auch wenn der Einkaufspreis schon recht üppig war, gehe ich einmal davon aus, dass die Modelle seinerzeit rund die Hälfte gekostet haben. Die Qualität der Modelle passt aber dennoch zum Preis und zur Exklusivität, so dass man hier vollwertige Modelle in den Händen hält, die relativ schwer sind und dementsprechend auch gut und solide ohne eierige Bereifung abrollen. Alles andere könnte sich BMW als Konzern in der Außenwirkung auch gar nicht erlauben. Auch wenn die Scheiben alle relativ dunkel sind, gibt es bei allen Modellen ein Interieur, welches man aber leider aufgrund des Tönungsgrades des Plastiks nicht erkennen kann. Vielleicht BMW diese Modelle im kommenden Jahr noch einmal in andren Farben und mit gut sichtbaren Scheibenglas in den Handel. Wer weiß?

Das BMW Vision Neue Klasse Modell borgt sich praktisch nur den Namen seines Vorgängers und natürlich die einstige Aufschwungstimmung des Urahnen, um neue Wege zu beschreiten. Denn genau das tut das Modell, denn nach dem derzeit amtierenden BMW Chef Oliver Zipse wird dieses Modell auch eine komplett neue Designlinie einläuten und die Abkehr vom bisher vertrauten BMW Gesicht einläuten. Das reale Automodell von Morgen soll erst in 2025 auf den Markt kommen und wird rein elektrisch in sechs Varianten angeboten. Unter den heute bekannten Tendenzen des Elektroautos auf dem deutschen Markt und den Weltmärkten ist der BMW Vision Neue Klasse eine interessante Wette gegen den aktuellen Markt. Vermutlich wird sich aber das neue Modell im kommenden Jahr als eine Art "Ass im Ärmel" darstellen, denn das BMW Management hat schon oft genug in der Historie gezeigt, dass man vieles anders und oftmals auch vieles besser als die Konkurrenz macht. Oder gewisse Modelle zu einer bestimmten Zeit in den Handel bringt, welche andere nicht bringen...

Das BMW i Vision Dee Modell ist dem Grunde nach mit der Vision Neue Klasse verwandt, verfolgt aber technisch gesehen ein ganz anderes Konzept. Er verkörpert die digitale Zukunft von BMW, wo die reale als auch die virtuelle Welt verschmelzen sollen oder auch wenn Hardware und Software verschmelzen. Es ist eine sportliche Mittelklasselimousine mit einer stark reduzierten Formensprache. 

Im Inneren soll das Modell eine Sprachsteuerung und eine Stimme haben, die auch außerhalb des Fahrzeuges zu hören sein soll, und womit der Fahrer eine Art emotionale Bindung Bezeihung zwischen Mensch und Auto aufbauen soll, wenn das Auto ihn rkennt und begrüßt. Das Modell soll zudem in der Fahrzeugfront eigene Gesichtszüge zeigen, wo das Auto sich emotional zum Ausdruck bringt. Interessant ist, dass man die Außenfarbe je nach Lust und Laune anpassen kann. Das Modell fällt weiterhin im Exterieur durch die gelben Felgenscheiben auf, welche in der Mitte nur durch eine Radnarbenabdeckung in Silber abgedeckt sind.

Der BMW i Vision Circular ist mit Hilfe der Prinzipien der zirkulären Kreislaufwirtschaft konzipiert worden. Er zeigt den Ausblick auf ein kompaktes vollelektrisches Fahrzeug mit dem Fokus auf Nachhaltigkeit und Luxus für das Jahr 2040. Das bedeutet im Klartext, dass das Automodell zu 100% aus recyceltem Material besteht und auch zu 100% wieder recycled werden soll. BMW nennt die Formensprache revolutionär und das Modell steht im Gegensatz zu den klassischen Limousinen eine Art One-Box-Design dar. Im Interieur sollen reine Materialien und eine Oberflächenveredelung dann für die luxuriöse Optik sorgen. Vom sonstigen Außendesign hat das Modell mit der ursprünglichen Formensprache auch nichts mehr zu tun. Wie gut oder wie schlecht das gerade funktioniert, beweisen die Mercedes Elektromodelle, welche gerade in einer Absatzflaute stecken... 

Wann kann man schon einmal die Zukunft von morgen aktuell dreifaltig in den Händen halten? Das Set ist absolut sammelwürdig und ist eine Chance auf Modelle, die nicht jeder hat...

In jeder aktuellen Rubrik feiert Majorette gerade sein 60jähriges Bestehen, hier mit dem e-tron Modell mit einer Haubenöffnung und einem VW Modell als Food Truck... : Audi RS e-tron GT & VW T1 Transporter, Street Food Car, Majorette, Sondermodelle, Modelljahrgang 2024

Hersteller : Majorette

Modelle 1+2 : Audi RS e-tron GT & VW T1 Transporter, Street Food Car  

Update : Ja, bei beiden Modellen in 2024

Modellnummern : REF 237K & REF 243A

Rubrik : Deluxe Cars & Anniversary Edition "60 Years" 

Produktionsort : Thailand

Farben :  Schwarz + Silber & Weiß + Blau

Maßstab : ca. 1/63 & 1/59

zu öffnen : Türen und Fronthaube beim Audi & Dach und Seitenklappe bei dem VW

Maße : ca.  7,9 cm x 3,1 cm x 2,3 cm & 7,4 cm x 3,1 cm x 3,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. je 8,00 € (Kaufpreis neu in 2024)   

 

Mit den Sondermodellen zum 60. Geburtstag der Marke Majorette hat Majorette eine Meisterleistung an Logistik vollbracht, denn die Sondermodelle kamen nahezu allesamt auf einen kompletten Schlag in das Programm. Und für die Sammler bedeutete das, dass man das entsprechende Geld relativ schnell zusammenkratzen musste. Mit dem Audi RS e-tron GT hat man mittlerweile die dritte Variante im Programm bei Majorette, wobei die erste Version erst im letzten Jahr in den Handel kam. Durch die Darstellung als Deluxeversion handelt es sich aber um ein eigenständiges Modell oder um ein Sondermodell mit erweiteter Öffnungsfunktion, so wie das bereits bei dem Porsche Taycan der Fall war, denn bei dem Deluxe Modell lässt sich die Fronthaube (genannt Frunk = Front Trunk) ebenfalls mal zu öffnen ist und mal nicht. Schade eigentlich, dass das Zwittermodell keine extra Modellnummer aufweist, denn durch ein weiteres Bauteil, was sich öffnen lässt, entsteht schon deshalb eine eigenständige Version. Ansonsten ist das Modell so bedruckt worden, wie das reale Modell in der Vorstellung als Faceliftmodell. Ein Faceliftmodell bei Majorette ist das unten gezeigte Modell aber nicht. Die Bedruckung ist wie immer perfekt und das Modell steht gummierten und profilierten Reifen. Die Felge ist geschwärzt und weist einen Chromrand in Rot aus. Wie bei den Deluxe Modellen üblich, kommen sowohl der Audi als auch der VW mit einer schön bedruckten Sammel- und Schutzbox in den Handel.

 

Die technischen Daten sind durchaus beeindruckend, was aber auch daran liegen mag, dass der e-tron auf dem Porsche Taycan basiert und bis zu 40% der Teile als Gleichteileprinzip verbaut wurden. Vom Minimum mit 190 PS Leistung bei dem e-tron Quattro geht es immerhin bis zu 646 PS beim e-tron GT. 830 Newtonmeter sind als Drehleistung mit einer Beschleunigung des Modells mit nur 3,3 Sekunden von Null auf Einhundert schon eher gigantisch. Weniger gigantisch oder weniger zeitgemäß sind knapp 2,4 Tonnen Leergewicht. Die Reichweite wird durch den Geschwindigkeitsrausch bestimmt und kann im Maximum bei diesem Modell bei rund 472 Kilometer liegen.

 

Über den VW Bus als solches habe ich schon viel geschrieben, was in diesem Blog auch nachlesbar ist. Die unten geezeigte Version ist die Fortführung eines Sondermodells aus dem Jahr 20121. Hier hatte Majorette ein Sondermodel bei den Tune Up´s gezeigt, welches dem des VW T1 Food Truck absolut ähnelt. Ok, der Aufdruck ist komplett anders, aber die Thematik innen ist gleich geblieben. Im Jahr 2020 öffnete man bereits das Dach des T1 Modells, um eine Art Food Truck daraus zu machen. Im Gegensatz zu den Modellen von Matchbox handelt es sich hier bei den zu öffnenden Teilen um Metallteile, was zum einer der Haptik als auch der Mechanik zu Gute kommt. Es ist halt stabiler. Dabei lassen sich zwei Bauteile unahängig voneinander separat öffnen, hier die Dachfläche als auch eine herunterklappbare Theke. Im Innenraum geht es dann rund um das Thema Food. Fünf Herdplatten, ein Schneidebrett mit Messer, eine Bratfläche für 12 Hamburger, eine kleine und undefinierbare Arbeitsfläche, die wie eine Art integrierter Toaster aussieht, ein Kühlschrank und auf der gegenüberliegenden Seite dann eine Spüle sowie dahinter eine große Ablage. Prinzipiell wurde an alles gedacht. Die Sechsspeichenfelge mag zwar nicht original sein, aber in der geschwärzten Fassung mit Gummibereifung und einem weißen Reifenring geht diese hier in Ordnung. Der alte Volkswagen Schriftzug samt dem Emblem aus den 50er und 60er Jahren ist ein echter Hingucker. Das Gleiche gilt für den wunderschönen VW T1 Aufdruck unter der Dachklappe. Sensationell!. Insgesamt betrachtet ist dieses Modell ein echter Hit...