Ab jetzt gibt es einen wunderschönen BMW Showroom eines fiktiven Autohauses für eine ausgewählte Sondershow von BMW Modellautos in unserem Maßstab... (3) : hier die BMW M Cars ergänzt durch einen M3 Competition Touring sowie einen 7er BMW

Hersteller : NoName, Mini GT

Modelle 1+2 : BMW 1er M Coupé (E82), BMW M 4 Coupé (F32), 

Modelle 3+4 : BMW M 5 (F10), BMW M 6 Coupé (F13), 

Modelle 5+6 : BMW 750 Li xdrive (G11), BMW M 3 Competition Touring (G81), 

Update M Cars : Nein, neue Modelle in einem Set

Update Mini GT : Nein, neue Modelle mit parallel gebauten Derivaten

Rubrik : BMW Modelle aus den letzten 12 Jahren, BMW, Sondershow BMW M Cars

Produktionsort: China

Farben M Cars Set : Weißmetallic, Gelbmetallic + Schwarz, Blaumetallic, Rotmetallic + Schwarz

Farben Mini GT Modelle : Rotmetallic + Schwarz (Toronto Red Metallic + Black),

                                            Graumetallic (Bernina Grey Amber Effect)

Maßstab : ca. 1:64

zu öffnen : nichts

Maße : siehe diverse Blog Einträge

Preis M Car Collection : ca. je 5,00 € oder 20,00 € das Set (Neupreis in 2016)

Preis Mini GT : ca. zwischen 15,00 € & 20,00 € (Neupreis in 2023 & 2024)

 

Ich muss zugeben, dieses kleine, fiktive Autohaus sinnvoll mit Modellen zu bestücken, macht mir persönlich richtig viel Spaß und Freude. Und ich muss auch zugeben, dass ich so ein schönes Modellautohaus gerne in Kindheitstagen schon gehabt hätte. Da ich jüngst erneut einem unvernünftigen Kauf eines vierten Sets der "BMW M Cars" unterlegen bin, kommen die erneut neu zugelegten Modelle des Sets nun in die Sondershow hinein. Vier hochwertige Modelle sind in dem Set vorhanden, welche mindestens eine Kyosho Sondermodellqualität aufweisen, schöne Felgen montiert haben, schöne Lackierungen zeigen sowie eine hohe Detailflut haben. Und obwohl das noch nicht schon genug Vorteile wären, kostet jedes Modell nur rund 5 Euro. Von der reinen Darbietung der Modelle könnte jedes Modell aber bei 20 Euro liegen, was immer noch nicht einmal als überbewertet gelten könnte. Die Modelle könnten sich zudem aufgrund der Qualität auch einem direkten Vergleich mit einem Tomy Limited Vintage Modell stellen. Vielleicht ist genau das auch der Grund, warum ich dem Charme der Modelle erneut erlegen bin und weitere 20 Euro investiert habe. Ich kann es nur jedem empfehlen, das Gleiche zu tun... .

 

Wenn man sich nun das erste Bild unten ansieht, beinhaltet das Set die ersten vier Modelle von links. Das bedeutet, dass das erste gebaute 1er Coupé in Weißmetallic dazu gehört. Es folgt das erst in 2021 ausgelaufene BMW Vierer Coupé in dem sagenhaften Gelbmetallic. In Blaumetallic folgt die bereits sechste Version der BMW 5er Baureihe als M5. Zum Schluss wird das Set von dem sensationellen und einzigartigen Sechser Coupé gekrönt, welches bei BMW bis 2018 im Programm gewesen ist. Es handelt sich meines Wissens um die einzige Version in unserem Maßstab der Baureihe F13.

 

Damit die vier Baureihen vom 1er bis zum 6er nicht ganz alleine dastehen, habe ich ihnen noch außen stehend um den aktuellen BMW 3er M3 Competition Touring sowie um den bereits in der aktuellen Modellpalette ausgelaufenen BMW 7er als 750Li xDrive zwei weitere Baureihen ergänzt. Diese Modelle kommen aber von Mini GT und schlagen bei weitem viele andere Modelle in der Qualität und Optik. Auch Mini GT jagt der Tomy Qualität nach und kommt immer weiter ein Stück näher dran... .  

 

Der Showroom des fiktiven BMW Autohaus "BMW of Columbia" bietet einen ausreichendem Platz für etwa fünf Modelle. Wer es einmal ausreizen sollte, bekommt vielleicht in unserem Maßstab noch ein Modell mehr hinein. Die Verarbeitung ist Top und der Einkaufspreis im elektronischen Kaufhaus lag bei rund 50,00 € inklusive Versand und Steuer. Die Abmessungen des Showrooms betragen nach Grundplatte etwa 15,00 x 30,00 x 10,00 cm (l/b/h) und der Showroom wird mittels Batterien über eine LED Beleuchtung vom Licht in Szene gesetzt. Mit diesem Modellszenario werde ich jetzt mal ab und an und nach Lust und Laune eine Modellspezifische Sondershow zeigen. Und das Ergebnis lohnt sich... .

 

In Ingolstadt war man mit dem harmonischen, sportlichen und optisch sehr ausgewogenem Quattro bereits in den 80er Jahren -Herr der Ringe-... : Audi Quattro, 1987, Hot Wheels, Modelljahrgang 2024

Hersteller : Hot Wheels

Modelle : Audi Quattro, 1987  

Update : Ja, neue Modellfarbe beim Audi Quattro

Rubriken : HW Turbo

Produktionsort : Malaysia

Farbe : Schwarz

Maßstab : ca. 1/64 

zu öffnen : nichts 

Maße : ca. 7,1 cm x 3,1 cm x 2,2 cm (l/b/h)

Preis : ca. 1,60 € ( Mein Kaufpreis neu in 2024 ) 

 

In den 80er Jahren haben nur zwei deutsche Konzerne richtig gut zu lachen und kämpften mit dem Messer zwischen den Zähnen um die Krone des weltweiten Automobilbaus : BMW & Mercedes. Dass man im Premiumbereich mehr Geld verdienen kann, wusste man seinerzeit schon. Zu diesem Zeitpunkt wollte Audi auch nach oben stürmen und brauchte aber noch knapp ein Jahrzehnt, um mit den alten Rivalen mitkämpfen zu dürfen. Der Quattro war zwar maskulin und sportlich, aber die übrigen Audimodelle waren dem Spießbürgertum untergeordnet und der 100er Audi wurde seinerzeit gerne als "Prokuristenmercedes" im Volksmund bezifert. Aus heutiger Sicht ist der unten gezeigte Audi Quattro ein Meilenstein der deutschen Autogeschichte. Walter Röhrl verhalf ihm zu weltweitem Kultstatus und gerade so ein Modell in Rot mit Speichenfelgen zierte vermutlich an so mancher Kinderzimmerwand das Traumauto der Jugend. Hot Wheels hat schon längst erkannt, dass sich grundsätzlich deutsche Automodelle mit einem soliden sportlichen Hintergrund immer und überdurchschnittlich gut verkaufen lassen, als wäre es das sogenannte geschnittene frische Brot vom Bäcker. Der bisherige Maßstab der Begehrlichkeit unter den Autos mit vier Ringen ist und bleibt der kurze Sport Quattro, wie man hier im Blog sogar erkennen kann. Vor rund dreieinhalb Jahren kletterte der Sport Quattro als gezeigtes Sondermodell auf Platz 1 aller Einträge im Blog und hält sich dort eisern bis heute. Allerdings muss ich tatsächlich zugeben, dass mit dem optisch etwas harmonischeren, längeren, Serien Quattro hier ein echter Thronfolger entwickelt wurde, der es in Kürze dem Sport Quattro es gleich machen wird. Somt fordere ich Hot Wheels auf, bald ein Sondermodell davon zu erschaffen, worauf die Sammlergemeinde sich vermutlich die Hände nach lecken wird. Und für eine spezielle fünfteilige Audi Sonderserie hätte man auch schon die Modelle zusammen, um mal eine weitere Idee ins Rennen zu bringen... .

 

Es sind Details vorhanden, aber diese sind tatsächlich überschaubar : fotorealistisch bedruckte Scheinwerfer, schwarzer Kühlergrill mit mittig platzierten Audiringen in Silber, Nebelscheinwerfer in fotorealistischer Optik und Blinker in Orange, weißes Kennzeichen mit schwarzer Aufschrift "quattro", schwarze Lüftungsgitter unten, seitlich sind als Markenemblem die vier Audi Ringe zu erkennen, silberne Türgriffe, leicht getöntes Scheibenglas, Scheibenwischer, Außenspiegel, Hot Wheels Flagge in Silber am seitlichen Heck, die klassische Zehnspeichenfelge verchromt sowie ein schwarzes Interieur. 

 

11.452 Fahrzeuge wurden in 11 Produktionsjahren gefertigt, was in Stückzahlen zwar als Flop gilt, aber unter begehrlichen Sportwagen immerhin eine ansehnliche Stückzahl darstellt. Bis zu 220 PS leistete der normale Quattro und der Sport Quattro legte später noch einmal um 84 PS nach.Hot Wheels wird die Stückzahlen um ein Vielfaches übertreffen... .

 

Matchbox erneuert einen beliebten Klassiker aus den 1-75 Regulars nach 58 Jahren und lässt diesen in einem gleißenden Weiß als Farbton erstrahlen... : Mercedes-Benz 230 SL, Typ W113, Pagode, 1963, Matchbox, Modelljahrgang 2024

Hersteller : Matchbox

Modell : Mercedes-Benz 230 SL, Typ W113, Pagode, 1963
Update : Nein, neues Modell in 2024

Rubrik : MBX Showroom
Produktionsort : Thailand

Farbe : Weiß 

Maßstab : ca. 1/63

zu öffnen : nichts 

Maße Modell : ca. 6,8 cm x 2,8 cm x 2,1 cm (l/b/h)

Preis : ca. 3,00€ ( Kaufpreis neu in 2024 )

 

Ist es nicht irgendwie ein wenig komisch, wenn das unten gezeigte aktuelle Modell des Mercedes-Benz 230 SL, welches fast dem Maßstab von 1/64 entspricht, irgendwie nicht so "echt" aussieht, wie das ab 1966 geformte Spielzeugauto von Matchbox aus der 1-75 Regulars oder der späteren Superfast Serie? Wie kann es sein, dass ein so altes Spielzeug aus den 60er Jahren tatsächlich um so viel besser als seine jüngere Version von heute aussieht? Tatsächlich kann ich nicht genau sagen, was mich am "neuen" 230 SL stört, aber vielleicht wird ihm die Nähe zu unserem Maßstab einfach auch zum Verhängnis und das bereits 58 Jahre alte Original mit dem einen oder anderen Skalierungspunkt größer stiehlt dem Neuen einfach durch die größere Länge und Breite mit einer eher wahrgenommenen und besseren Eleganz des Modells die Show. Nicht das wir uns falsch verstehen, denn die Details am neuen 230 SL sind tatsächlich alle korrekt, egal ob es sich um die Stoßstangen oder die Beleuchtung an Front und Heck handelt. Sie sind gut gelungen und entsprechen dem Originalfahrzeug. Vielleicht stört mich auch der US-Look mit den seitlichen Blinkern vorne und hinten, welche das deutsche oder europäische Modell niemals hatte. Erschreckend genau passt dafür die montierte Felge mit dem Chromring aus der Klassikabteilung von Matchbox im Vergleich zu den Felgenabdeckungen des Originals, wobei hier zu berken ist, dass der Felgenanteil größer als der Reifenanteil ist. Bei dem 1-75er Modell aus den 60er Jahren und anschließend dem Superfastmodell der frühen 70er Jahre ist das anders herum. Das nannte man auch früher "Ballonreifen". Vielleicht findet auch der eine oder andere Leser doch das neue und aktuelle Modell sehr viel besser? Eure Meinung würde mich hierzu sehr interessiern, so dass ich auch aus diesem Grund die zwei alten Versionen aus dem Archiv geholt habe. Fakt ist, dass das Wahrnehmung dieses neuen Klassikers genau das gleiche Schicksal ereilt, welches dem bereits erschienenen Typ W111 ergangen ist. Dort ist das Moving Parts Model zwar gut geraten, aber das Matchbox Original aus den 60ern Jahren bleibt auch hier das bessere und stimmungsvollere Modell der Zeit und der Welt. Alt schlägt neu, und das kommt gar nicht mal so oft vor unter den heute möglichen Produktionsmethoden... . Andersherum ist das beim Preis, denn für das neue und aktuelle Modell soll es sogar Sammler gegeben haben, welche das Zehnfache vom Neupreis bezahlt haben. Irre, oder nicht? 

 

Kommen wir zu den Details : fotorealistisch bedruckte Hochkantscheinwerfer mit oben liegendem Blinker in Orange, schwarzer Kühler silbern eingefasst, Mercedes Stern mittig im Kühler sowie seitlich mit je einer silbernen Strebe eingefasst, Chromstoßstangen mit Kennzeichenblende an Front und Heck mit typischen vertikalen Bumpern (im Modelljahrgang 1963), Frontscheibe inklusive Sonnenblenden und Rückspiegel innen aus blauem Colorglas, unbedruckte aber dargestellte seitliche Front- und Blinker (als US Modell dann dauerleuchtende Positionslichter), klassische Chromfelge mit äußerem Chromrand, Mercedes Stern in Silbe auf der Heckklappe aufgedruckt, Heckleuchten fotorealsitisch bedruckt, Modellbezeichnung sowie Tankdeckel am Heck in Silber aufgedruckt, Kennzeichenblende in Weiß mit schwarzem Rand sowie Aufdruck "MY 230" am Heck, rotes Interieur mit einer detailgetreuen Ausbildung der markanten Kopfstützen und hochführenden Seitenspitzen (im Volksmund "Teufelsohren" genannt), Pedalerie auf der Fahrerseite im Fußraum in Chrom dargestellt. 

Die technischen Daten des Mercedes-Benz 230 SL faszinieren auch heute noch. Das in knapp fünf Jahren bis 1967 nur 19.831 Stück gebaut wurden, lag zunächst einmal am Preis, denn dieses offene Fahrzeug war ein Cabriolet der Luxusklasse. Mit rund 21.700 DM kostete er vier Mal so viel wie ein VW Käfer 1200. In der Hochphase des VW Käfers konnten sich die wenigsten einen feinen Reihensechszylinder mit rund 150 PS Leistung aus Stuttgart gönnen, welche das Fahrzeug sogar schon die 200 Stundenkilometermarke knacken ließ. Auch ein Automobil mit Fünganggetriebe oder einer Viergang Automatic war tatsächlich noch eine seltene Erscheinung. Das Design ist weltweit bekannt und die filigrane Formensprache lässt auch heute noch nicht nur Liebhaber von Mercedesmodellen die Herzen höher schlagen... .  

 

 

Hot Wheels macht den Sammlern mit einer weiteren Farbgestaltung im Gulf Look den Fiat 131 Abarth mehr als nur schmackhaft... : Fiat 131 Abarth & Lancia Rally 037 , Hot Wheels, 2-Pack, Modelljahrgang 2024

Hersteller : Hot Wheels

Modell : Fiat 131 Abarth & Lancia Rally 037 

Update : Ja, bei dem Fiat & Nein bei dem Lancia in 2024

Rubrik : HW 2-Pack, Car Culture, Premium, Real Riders 

Produktionsort : Thailand

Farbe : Hellblau und Orange, beide Modelle

Maßstab: 1/62 & 1/64

zu öffnen : nichts

Maße: ca. 6,8 cm x 3,1 cm x 2,1cm & 7,0 cm x 3,1 cm x 2,0 cm (l/b/h)

Preis : ca. je 18,00 € ( Kaufpreis neu in 2024 )

 

Und plötzlich sind wir wieder mitten in den späten 70er oder sogar schon frühen 80er Jahren und treffen hier auf einen alten Bekannten wieder. Der Fiat 131 Abarth. Und ja, Fiat baute mal vor vielen Jahrzehnten erfolgreiche Mittelklassemodelle in hohen Stückzahlen, ehe man das Feld den deutschen Premiumherstellern überlassen hatte und die großen und mittegroßen Modellreihen fallen gelassen hat. Doch gehen wir einmal in die Grundzüge des Modells zurück, denn den Fiat 131 gab es in drei Karosserievarianten : zweitürige Limousine, viertürige Limousine und auch als Kombi Familiare. Für den Rennsport eigente sich eher die zweitürige Variante, welche dann auch etwas verwindungssteifer war als der Viertürer. In den 70er und 80er Jahren, wo das reale Vorbild aktiv im Straßenbild zu sehen war, verkaufte es sich seinerzeit schon mit rund 1,5 Millionen Stück nahezu glänzend. Das erste Modellauto von dem Typ 131 wird es als Viertürer voraussichtlich bereits 1977 vom italienischen Hersteller Polistil gegeben haben, worauf dann die spanische Variante von Guisval folgte. Auch Norev baute den Typ 131 bereits in den späten 70er Jahren nach, ehe vermutlich Matchbox das letzte Modell nachbaute. 

 

Hot Wheels holte sich die Motorsportlegende im letzten Jahr ins Programm und schuf damit einen sensationellen Italiener, welcher optisch im "Gulf Look" angesiedelt wurde. Aber es sind natürlich nicht nur die begehrtesten Motorsportfarben Hellblau und Orange der Grund für das tolle Modell. Die Fertigungsqualität samt den Details werden immer besser, so dass hier ein ausgefeiltes und sehr originalitätsgetreues Modellauto vor uns steht. Da in den 80ern Matchbox ebenfalls so ein Modell gebaut hatte, verfeinert Hot Wheels aber diese Grundidee, holt den Fiat in einen deutlich kleineren Maßstab in Anlehnung an 1/64 zurück und beseitigt auch die Zweifel an der fehlenden Proportion des damaligen Matchboxmodells. Gestartet ist das Modell in der Reihe "Modern Classics 2", wobei der Fiat alles andere als modern ist und auch nicht in die 90er passt, sondern tatsächlich in den 70er Jahren angesiedelt ist und bereits schon lange als Oldtimer gilt. Ein zweites Modell wurde in der Team Transport Reihe platziert. Beide Varianten befinden sich noch derzeit in der Warteschleife zur Vorstellung. Das unten gezeigte Fiat Modell ist aber definitiv ein echtes Highlight in unserem Maßstab, und es lässt sich mit den aufgezogenen gummierten Slicks wunderbar damit auf einer Tischplatte spielen... .

 

Zu den Details des Fiat : Doppelrundscheinwerfer in Fotooptik, Kühlergrill in Schwarz, "Fiat" Schriftzug auf dem Kühlergrill zu lesen, Frontschürze sowie Kotflügelverbreiterungen und Interieur sind ein Bauteil, Kennzeichenplatte in Orange, fehlende Stoßstangen (damit sparte man Gewicht), seitliche Blinker in Orange und Weiß, "Abarth Aufdruck auf der C-Säule, Haubenverschlüsse in Silber, "Gulf" Embleme auf der Haube und den Seitenflächen, geschwärzte Vierspeichenfelgen auf gummierten Reifen (Slicks), Türgriffe in Silber, verschiedene Werbeträger auf dem Modell aufgedruckt "Hella / Bilstein / Gulf", Heckleuchten in Silber, Orange und Rot, "ABARTH" in Weiß auf Heckklappe aufgedruckt, Kennzeichenbeleuchtung in Schwarz, schwarze Kennzeichenplatte mit silberner "HW" Aufschrift, originaler Fiat 131 Schriftzug in Schwarz und Silber links am Heck, Modellbezeichnung in Schwarz und Silber rechts am Heck, typische Spoilerausbildung auf der Heckklappe samt Dachspoiler, Interieur in Orange. 

 

Auf den Lancia 037 gehe ich in diesem Beitrag nicht mehr im Detail ein, da exakt dieses Modell in der Rubrik Team Transport vorgekommen ist und ausgiebig vorgestellt wurde. Auf den ersten und zweiten Blick gibt es zu dem damaligen Modell auch keine weiteren Änderungen. Und genau das ist auch die Krux der ganzen 2-Packs, wenn mindestens das eine von den beiden Modellautos bereits schon einmal 1:1 veröffentlicht wurde. Hier zahlen dann die wenigsten Käufer ein zweites Mal Geld für ein Modell, oftmals aber doch die Sammler, welche dann zumindest das eine rare Modell haben wollen : in diesem Fall den Fiat 131. Das Modellauto mit der Rennwagennummer "31" hätte aber nicht stimmungsvoller gebaut werden können. Das Modell ist agil und macht sich zudem in der Vitrine oder einem Regal optisch wunderbar. Somit lohnt sich auch das 2-Pack, auch wenn es recht teuer ist... . 

Ab jetzt gibt es einen wunderschönen BMW Showroom eines fiktiven Autohauses für eine ausgewählte Sondershow von BMW Modellautos in unserem Maßstab... (2) : hier die BMW E30 Modellreihe

Hersteller : Tomy, Tomica

Modell : BMW 318i und BMW 325i, ca. ein 1985er VFL Modell

Update : Nein, fünf der insgesamt sechs Modelle werden gezeigt, Modelljahrgang 2014 & 2015

Rubrik : Tomica Limited Vintage (nur LV-Nummer), Sondershow BMW E30 Reihe

Produktionsort : China

Farbe : Kaminrot, Saturnblau, Alpinweiß, Diamantschwarzmetallic, Delphingraumetallic

Maßstab : 1/64

zu öffnen : nichts  

Maße : ca. je 7,0 cm x 2,6 cm x 2,2 cm (l/b/h)

Preis : ca. je 19,00 € oder 20,00 € (mein Kaufpreis Neu in 2014 & 2015)

Gute zehn Jahre sind nach dem Erscheinen dieser Fahrzeuge vergangen und man muss sagen, dass selten davor (z.B. von Kyosho) aber oftmals danach, viele Modelle der Baureihe E30 entstanden sind. Und es hört nicht auf, denn das jüngste Modell der Baureihe hat Hot Wheels gerade als "Elite" 64" Modell als 328i Touring parallel zum E30 M3 Touring herausgebracht. Aber, und so viel ist mal sicher, kein nachfolgendes Modell ist so gut, so perfekt, so detailgetreu oder so stimmungsvoll in Szene gesetzt worden wie diese Modelle hier von Tomica. Tomy hat ein unwiederbringbaren Maßstab in der Originalität und auch Qualität gesetzt, der anscheinend von der Konkurrenz weder eingeholt noch reproduzierbar ist oder einfach auch nicht weiter perfektioniert werden kann. Wer sich nach diesem Eintrag auf die Suche der Modelle begeben möchte, dürfte recht schnell ernüchtert und tief enttäuscht werden. Sollte überhaupt der komplette Farbensatz erhältlich sein, hat sich mittlerweile ein durchnittlicher Modellpreis von rund 200,00€ das Stück etabliert. Die Polizeivariante wird mit nahezu über absurden 400,00€ angeboten.

 

Wenn man sich die fünf Modelle so ansieht, machen sie auch nach einem Jahrzehnt in so einem BMW Showroom noch einmal etwas mehr Spaß, als ohnehin schon beim Ansehen und dem vorsichtigen Rollen über der Tischplatte. Und bei dem aktuellen Marktwert sollte man das jetzt fast schon lassen... .  Die Qualität des gezeigten Modells mit den Gummireifen und der originalen Felgen aus den 80er Jahren ist einfach sensationell, als hätte man die Modelle aus einem Prospekt heraus gezogen. Tomy ist auch der einzige Hersteller, der beide Limousinenformen zusammen oder gleichzeitig produziert und angeboten hat. Alle gezeigten BMW Modelle wurden hier bereits in anderen Einträgen kurz vorgestellt. Nun folgt noch einmal der Sammeleintrag mit allen Modellen und in den Grundfarben des Modells. Der japanische Streifenwagen ist nicht enthalten, kann aber über die Suchfunktion gefunden werden. Es kamen nur eine handvoll Fahrzeuge durch wenige Importeure nach Deutschland, die binnen kurzer Zeit verkauft wurden. Und wenn ich mir heute etwas von Tomy wünschen dürfte, dann wäre das ein Zweitürer in Phoenixorange und ein Viertürer in Malachitgrünmetallic... . Tomy, bitte bauen!!!

Kommen wir noch einmal zu den Details : Doppelrundscheinwerfer mit Leuchteneinsatzschatten, BMW Niere ( Niere = Frontzierlüftungsgitter mit senkrechten Lamellen, Frontziergitter neben Niere in Schwarz mit waagerechten Lamellen) innen Schwarz und außen in Chrom, Chromleisten an Front-, Heck und Seitenscheiben, B-Säule in Schwarz, Nebelscheinwerfer mit Platzhalter in Schwarz für fehlend und Silber für den Leuchteneinsatz besetzt, BMW Emblem mittig auf der Motorhaube vorne, waagerechte Blinker in Stoßstange, Stoßstange in Schwarz mit Silberzierleisten, schwarzes und perfektes Interieur, schwarze Rammschutzleiste auf den Fahrzeugseiten, Türgriffe in Schwarz, Türschloss in Silber, gelbe Zusatz- und Seitenblinker auf den vorderen Kotflügeln (ein Extra der E30-Modelle), weißer Kennzeichenhalter vorne und hinten, aufwendige und originale Felgen (genannt im Fachjargon Kanaldeckel) von BMW auf schwarzen Gummireifen, schwarzer an Front und Seiten umlaufender Steinschlagschutz, Heckleuchten in durchsichtigem mehrfarbigem Plastik, Markenname BMW und Modellbezeichnung 318i/325i auf dem Heck in Silber aufgedruckt, schwarzes/schwarze Auspuffrohr/e, perfekte Federung und Interieur.

 

Durch sein mittlerweile mehr als 30jähriges Bestehen hat die BMW E30 Baureihe viele Freunde bekommen, denn technisch waren die Modelle in der Regel sehr ausgereift, auch wenn die Modelle ab 1987 bei BMW bzgl. Rostvorsorge nur teilverzinkt wurden. Das Motorenangebot war sehr groß, vom kleinen 316 Vergaser über die 324d und td- Dieselmodelle, über den 325e (e=eta Modell) bis zum Superstraßensportler M3 reichte die Motorenpalette. Auch die Karosserie- varianten wuchsen im Laufe der Zeit auf fünf Modelle an (zwei Limousinen, zwei Cabrios und der Touring). Der BMW 3er der Baureihe E30 wurde selbst zu Lebzeiten als ein Lifestyleprodukt betitelt und stellte für das aufsteigende Bürgertum ein ideales Fahrzeug dar.