Hersteller : Hot Wheels
Modell : BMW 733i, 1983, Typ E23
Update : Nein, neues Modell in 2025
Rubrik : Pop Culture, Premium, Real Riders, Netflix Series : Stranger Things
Update : Nein, neues Modell in 2025
Rubrik : Pop Culture, Premium, Real Riders, Netflix Series : Stranger Things
Produktionsort : Indonesia
Farbe : Burgundrotmetallic (Originalfarbton)
Maßstab: ca. 1/62
zu öffnen : nichts
Maße: ca. 7,8 cm x 3,0 cm x 2,2 cm (l/b/h)
Preis : ca. 30,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2025)
Ich finde es ja immer wieder interessant und witzig, wenn sich aus
meinen persönlichen Modellautowünschen, welche ich so dann und wann hier
veröffentliche, ein Hersteller oder sogar noch der Wunschhersteller
ergibt, der dieses Modell dann auch nachbaut. So ist das auch bei diesem BMW 733i Modell geschehen, wo ich im Jahr 2024 auch Hot Wheels aufgefordert hatte, dieses Modell nachzubauen. Fast auf den Tag genau ein Jahr später hat das Hot Wheels tatsächlich getan. Danke Hot Wheels !!!
Der BMW E23 ist ja so wirklich nur von Majorette bisher so nachgebaut worden, dass die Proportionen in etwa stimmen und man dem Modell auch abnehmen kann, dass es sich tatsächlich um das darzustellende Modell handelt. Majorette machte das zuletzt vor mehr als 20 Jahren super, hatte aber die Heckleuchten nicht im Griff, welche irgendwie wie die Heckleuchten eines Mercedes-Benz Strichacht (/8, hier W114) ähnelten. Hot Wheels hat es tatsächlich geschafft, die Heckleuchten fast richtig darzustellen, auch wenn das Rücklicht beim Original deutlich mehr mittiger sitzt als am Rand. Sei es drum, hier hat Hot Wheels tatsächlich einen waschechten ersten 7er BMW geschaffen, der viele Fans finden wird, insbesondere weil dieses Modell in unserem Maßstab so selten ist. Die Verarbeitungsqualität und die Ausstattung ist großartig, so dass Hot Wheels hier einen meiner Wunsch-BMW seit Anbeginn der Sammelzeit nun endlich nachgebaut hat. Mit dem passenden Heck vervollständigt Hot Wheels damit auch die Bracq-Ära, in der die Designrichtung für fast drei Jahrzehnte festgelegt wurde. Und dadurch ist BMW auch seinerzeit mit groß geworden. Mit diesem Modell würde ich mir schnell ein BMW Spezial in einer Sonderserie mit fünf Modellen wünschen, wo der E21, der E23, der E24 sowie der immer noch fehlende E12 enthalten sind. Am Besten noch zusätzlich den E28, den es bisher nur einmal in unserem Maßstab gibt. Als fünftes Modell erwartet die Sammlerschaft immer noch eine Edelversion des BMW 507. Na Hot Wheels? Bitte bauen !!!
Zu den Details : fotorealistisch bedruckte Doppelscheinwerfer (nur in den USA sind die Scheinwerferpaare gleich groß. In Europa und anderen Ländern wurde der 7er mit einem größeren Scheinwerfer außen produziert!), BMW Niere innen Schwarz und außen mit Silberrand, schwarze Frontziergitter zwischen den Elementen, BMW Emblem auf der Frontmaske, gesonderte US Stoßstangen in Schwarz an Front und Heck für ausländische Fahrzeuge bzgl. den seinerzeit in den USA herrschenden Sicherheitsvorschriften, seitlich orangefarbene Blinker in den Stoßstangen (waren zugleich auch Positionsleuchten), seitliche Blinker in Schrägstellung in der Front, Kennzeichenplatte in Schwarz, Außenspiegel in Schwarz, Schiebedach, Scheibenwischer, Scheibenumrandungen in Silber, Türgriffe in Silber, schwarze Stoßleisten seitlich, schwarze Schwellerleiste seitlich, seitliche Positionsleuchten in Rot am Heck, Y-Speichenfelge verchromt auf gummierten Reifen ohne Profil (Slicks), große mehrfarbige Heckleuchten mit Silberrand, BMW Emblem auf der Heckklappe, US Kennzeichen des Bundesstattes Indiana (allerdings steht beim Modell oben im gelben Balken Hot Wheels), Originalkennzeichen mit folgendem Schriftzug "3D s 46T2, zweiflutige Abgasanlage in Schwarz sowie ein hellbraunes Interieur.
Die Baureihe E23 war seinerzeit von BMW ein großer Wurf. Nachdem der E3
als Limousine bereits Mercedes den einen oder anderen Kunden als erstes
Oberklassemodell nach dem Neustart durch Herbert Quandt abwerben konnte,
ist seinerzeit schon mit 190tsd produzierten Fahrzeugen ein
Achtungserfolg entstanden. Bei der ersten "7er" Baureihe ging BMW damals
technisch schon in die Vollen. Als zweiter deutscher Hersteller baute
man das ABS ein. Einen Airbag gab es ebenfalls beim Faceliftmodell zu
erwerben, was meines Wissens ab etwa 1984 / 1985 bei BMW möglich war.
Auch Katalysatoren, die berühmte Check Control Anzeige sowie der
elektronische Wartungsanzeiger mit einer Diodenleiste war damals ein
Novum in der Fahrzeugtechnik. BMW setzte mit 270tsd Einheiten deutlich
mehr Fahrzeuge als mit dem Vorgänger ab und zeigte den Stuttgartern,
dass der 7er BMW ab jetzt eine feste Größe in der Oberklasse sein wird. Das
unten gezeigte Fotomodell ist ein Vorfaceliftmodell, welches in Deutschland von 1977
bis 1979 gebaut und vom Typ 732i abgelöst wurde. In den USA gab es neben dem 733i nur den 735i, so dass es vermutlich auch nur zum 735i ein Facelift ab 1985 dort gegeben hat. Es wurden seinerzeit
ausschließlich Reihensechszylinder verbaut und der 733i hatte 3,2 Liter
Hubraum und 197 PS Leistung. Er benötigte rund 9 Sekunden, um von Null
auf 100 Stundenkilometer zu kommen. Die Spitzengeschwindigkeit lag
damals schon bei bedeutenden 205 Stundenkilometern, so dass der 7er BMW eine der wenigen Fahrzeuge war, der die 200er Marke auf der Autobahn knacken konnte. 27.238 Stück baute
BMW vom 733i.