Matchbox erweitert seine Palette von Audi Modellen um ein äußerst attraktives Modell aus dem europäischen Motorsport... : Audi A4 Super Touring, 1994 (STW Cup Fahrzeug), Matchbox, Mattel Creations, Collectors, Modelljahrgang 2025

Hersteller : Matchbox
Modell : Audi A4 Super Touring, 1994 (STW Cup Fahrzeug)

Lenkung : Linkslenker
Update : Nein, neues Modell in 2025
Rubrik : Mattel Creations, Matchbox Collectors
Produktionsort : Thailand

Farbe : Silbermetallic + Rot

Maßstab : ca. 1/69

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 7,3cm x 2,9 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. 25,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2026)

 

Dieses unten gezeigte Modell ist schon wieder so eine Art Kollaborationsmodell zwischen Hot Wheels und Matchbox. Während Hot Wheels sich den Audi A4 S4 Quattro in das Programm geholt hat, durfte Matchbox aus dem europäischen Motorsport ein ruhmreiches Fahrzeugmodell entwerfen und nachbauen. Zunächst hatte ich Abe Lugo auch in Verdacht, dass es er bei Hot Wheels das Pendant S4 quattro ebenfalls entworfen hatte, doch das war seinerzeit Mark Jones. Dennoch muss und sollte man Abe Lugo hier deutlich Respekt zollen, da das Tourenwagenmodell verdammt gut gestaltet wurde und sehr nah am Original geblieben ist. Somit steht dann nach knapp 30 Jahren nach dem Originalfahrzeug ein kleines Tourenwagenhighlight bei jedem Käufer, Sammler oder Tourenwagenliebhaber in der Sammlung. Die Qualität des Modells ist ebenfalls hervorzuheben und entspricht die der Collectors Modelle.

 

Mit diesem Modell dürfte sich Matchbox ebenfalls in die Herzen der Audisammler gebracht haben, denn Matchbox und Audimodelle sind in der Geschichte nicht wirklich oft zusammen gekommen. Erst in den letzten Jahren kam im Zusammenspiel mit Hot Wheels das eine oder andere Modell durch den Lizenzkäufer Mattel in den Handel. Dieses Modell gehört zu den preislich attraktiven und schönen Matchbox Raritäten, an die ich durch Zufall in diesem jahr gelangt bin. Derzeit gibt es sie noch aktuell im elektronischen Kaufhaus zu finden und insbesondere bei diesem Audi lohnt sich der kauf auf jeden Fall. Während die Moving Parts Modelle schon in den Stückzahlen begrenzt sind, dürfen die Collectors Modelle als rar gelten und die Mattel Creations Modelle sogar als extra rar. Zudem kommen diese Modelle zum Teil noch im Orginalkarton als auch noch in der Originalverpackung mit Butterbrotpapier um den Showkasten von den Anbietern.

 

Zu den Details : fotorealistisch bedruckte Scheinwerfer, Blinker seitlich und vorne in Gelb, schwarz profillierter Kühlergrill, Audiringe in Silber auf dem Kühlergrill, schwarz profilierte Lüftungsgitter in der Frontschürze unter dem Stoßstangenbereich, Kennzeichenplatte mit einem roten "A4" Schriftzug bedruckt, Außenspiegel in Wagenfarbe, Scheibenwischer, bedruckter Sonnenkeil in Rot auf der Frontscheibe mit dem Schriftzug "Audi Motorsport", Fahrzeug im Sinne des STW Cup und mit Sponsoren bedruckt "Bilstein / Castrol / Audi Quattro / "m" für Matchbox / Audiringe in Rot / Rennwagennummer 24", Seitenblinker in Orange mit schwarzer Umrandung auf den vorderen Kotflügeln, typische Y-Speichenfelge von Matchbox aus der Collectorsserie in Braun auf gummierten und profilierten Reifen, markanter Heckspoiler aus schwarzem Plastik, fotorealistisch bedruckte Heckleuchten in Rot und Weiß, Audiringe und A4 als auch Quattro-Schriftzug in Weiß auf dem roten Streifen des Kofferraumdeckel aufgedruckt, Kennzeichenplatte mit einem roten "Audi Sport" Schriftzug bedruckt, Rennwagennummer "24" in einem schwarzen Quadrat mit weißer Schrift auf der Heckklappeaufgedruckt, schwarze Auspuffrohre innerhalb der dezenten Heckschürze sowie ein schwarzes Interieur.

 

Das unten gezeigte Modell der Baureihe B5, war der erste echte Audi A4 und wurde zwischen 1994 und 2001 gebaut. Als BMW seinerzeit die Baureihe E36 vorstellte, sah der bisherige Audi 80 auf einmal komplett alt aus. Interessant ist bis heute, dass Audi sich einer optischen Ausführung bei BMW bediente und mit der unten gezeigten Baureihe den leichten Knick in der Heckklappe übernommen hatte (die Kante sieht so aus, als hätte der Kofferraumdeckel einen integrierten Spoiler). Achtungserfolge gab es im Tourenwagensport, denn in der STW (Super Tourenwagen Cup ab 1994) war der Allrad zeitweise unbesiegbar, so dass Frank Biela und Emanuele Pirro ordentliche Imagearbeit für Audi leisteten. Durch den damaligen Allradantrieb gewann man fast konkurrenzlos innerhalb Europas mehrere Ganzjahresläufe. Das sah dann wieder etwas anders aus, als das Reglement Audi einen Ballast von etwa 85 Kilogramm auf jedes Fahrzeug verordnet hatte, um die Traktionsvorteile des Allradantriebes wieder auszugleichen. Motorentechnisch ist ein Zweiliter Reihenvierzylinder unter der Haube verbaut worden, welcher beginnend 296 PS und später sogar 309 PS Leistung hatte. Je nach Abstimmung und Einsatzjahr schwanken die Beschleunigungswerte, so dass dieses Audimodell bereits vor 30 Jahren in die Sphären der damaligen Supersportwagen gelangte. 

 

Was man auch noch in Verbindung mit diesem Fahrzeug erwähnen sollte, war ein tragischer STW Cup Unfall im Jahr 1995. Die damals auf Eurosport ausgestrahlte BTTC (British Touring Car Championship) zeigte im September ein fatales Autorennen, wo der ernst zu nehmende Nachwuchsrennfahrer Keith O´Dor im Nissan Primera einen dramatischen und leider tödlichen Unfall hatte. Voraussichtlich durch Restölspuren auf der Strecke kam der Nissanfahrer von der Strecke ab, schlug in die Leitplanken ein, rollte zurück auf die Strecke und stellte sich dem Nachfolgenden Audifahrer Frank Biela komplett in den Weg. Dieser hatte keine Chance zum Ausweichen. Das Drama war, der Nissan war rechtsgelenkt und Biela schlug nur minimal abgebremst mit voller Wucht in die Mitte der "Fahrerseite" des Nissans ein. Keith O´Dor starb später an den Folgen des Unfalls im Krankenhaus. Frank Biela überlebte den Unfall unverletzt.  

 

Majorette zeigt mit diesen beiden Modellen noch einmal die Vielschichtigkeit japanischer Eleganz und Sportlichkeit... : Toyota GR Supra, ab 2020, Majorette, Racing Cars & Limited Edition 11 "Graffiti", Modelljahrgänge 2024 & 2025

Hersteller : Majorette

Modell : Toyota GR Supra, ab 2020

Lenkung : Linkslenker

Update : Ja, neue Modellfarben in 2024 & 2025 

Modellnummern : REF 292M

Rubrik : Racing Cars & Limited Edition 11 "Graffiti" 

Produktionsort : Thailand

Produktionsdatum : der 04.09.23 & 21.10.24

Farben : Dunkelgraumetallic + Hellblau + Gelb & Blau + Hellblau + Gelb + Pink  

Maßstab : ca. 1/58

zu öffnen : jeweils die Türen

Maße : ca. 7,3 cm x 3,1 cm x 2,2 cm & 7,3 cm x 3,1 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. 8,00 € & 4,50€ (Mein Kaufpreis neu in 2024 & 2025)

 

Der Toyota GR Supra war von Anfang an ein Selbstläufer sowie Herzensfahrzeug von Majorette. Ja, auch Hot Wheels hat zwei sportliche Varianten und Matchbox hat eine ganz klassische, aber duchaus sehr gute Variante in den Handel gebracht. Dennoch rockt das ganze Majorette mit seinem hauseigenen Selbstläufer, der zudem noch die Türen öffnen kann. Aufgrund aller bisher erschienenen Versionen, egal ob Premium Cars, Racing Cars oder die Modelle aus diversen Giftpacks, sind in der Festellung alle Varianten sehr gut geworden. Warum? Sie sind so vielseitig wie ein Tag mit seinen jeweiligen Launen und Abschnitten. Auch wenn mir das gelbe Erstlingswerk sehr gut gefällt, hier übrigens auch im Blog über die Suchfunktion zu finden, holt mich derzeit das ultrascharfe Graffitimodell mit der aktuellen Y-Speichenfelge in zwei Chromfarbtönen optisch und auch fahrwerkstechnisch am Meisten ab. Auch wenn die Art Cars bekannter Weise zu BMW gehören, könnte dieses Modell ohne Weiteres optisch dazu gehören.   

 

Ob Majorette nun mitliest oder nicht, hat man durchaus die Kritik am Fahrwerk oder manchem kratzenden Reifen an der Karosse durchaus verstanden und arbeitet erstaunlicher Weise, wie so manch anderer auch, bereits am hauseigenen perfekten Abrollen. Das Graffitimodell ist einen Millimeter höher als der Rest, so dass man hiermit auch in den wichtigen Funktionen der gefahrenen Lastwechsel bei den umfahrenden Pylonen auf dem Schreibtisch kräftig punkten kann. Auch dieses Modell kann man in den engen Kurven an die Kratzgeräusche bekommen (macht vielleicht auch am meisten Spaß!?). Allerdings gewinnt das Modell auf den lang gefahrenen Lastwechseln mit sportlicher Geschmeidigkeit auf der Tischplatte deutlich. Optisch funkeln die beiden Felgen um die Wette, so dass man auch dabei noch etwas mehr für das Auge als Anreiz bekommt. Denn schon von Weitem sind diese Felgen der absolute Kracher!

 

Zu den Details: Flächenscheinwerfer aus durchsichtigem Plastik, Toyota Emblem auf der Motorhaube, schwarze Lüftungsgitter in der Front, Frontspoilerlippe mit seitlich hochgezogenen Ecken, jeweils kleine linienförmige Lüftungsschlitze in der Frontmaske und der Motorhaube (zu den Kotflügeln hin), Außenspiegel in Wagenfarbe, Scheibenwischer, Scheibenumrandung seitlich in Schwarz, leichte Dachmulde, geschwärzte Speichenfelge mit farbigen Zentrierring sowie äußerem Chromring in Blau (bei dem grauen Modell) / neue Y-Speichenfelge mit verlängertem und geschwärztem Stiel in Chromgold und Chrompink, fotorealistisch bedruckte Heckleuchten, Toyota Emblem auf der Heckklappe, Modellschriftzug "Supra" in Silber beim grauen Modell und in Schwarz beim blauen Modell, "GR" Emblem in Rot und Schwarz, schwarze Kennzeichenblende, hochgezogene Heckschürze und seitlichen Spoilerlippen im unteren Kotflügelbereich, "Bilstein-Aufrducke" auf dem grauen Modell und ein keckes Graffiti samt modernem "Majorette" Schriftzug auf dem anderen Modell sowie schwarzes Interieur.

 

Dies ist die perfekte Frucht einer deutsch-japanischen Kooperation geworden. Toyota und BMW teilten sich die Entwicklungskosten und auch das Modell. BMW bekam den Z4 als Roadster und Toyota bekam ein scharfes Coupé namens Supra. Das reale Modell wurde seit 2020 bei Toyota gebaut und wurde im März diesen Jahres ohne Nachfolger eingestellt. Majorette als auch Matchbox gibt hier leider keine Modellbezeichnung preis, so dass wir einmal davon ausgehen, dass es sich um die zweite Dreiliter Topversion mit einem Reihensechszylinder handelt, welcher rund 388 PS Leistung hervorbringt.  Da die Zeit manchmal schneller verfliegt, als man selber glauben kann, ist bereits für den Supra die "Final Edition" eingeläutet und mittlerweile auch eingestellt worden, welche bereits 441 PS aufweist. Mit rund 4,3 Sekunden von Null auf einhundert Stundenkilometer gehört er zwar nicht zu den allerbesten Sportlern, mischt aber dafür kräftig am oberen Rand mit. Dafür ist der Supra entriegelt und auf ganze 275 Stundenkiloemeter begrenzt worden. Und während mittlerweile ein durchschnittliches Auto an die 2-Tonnen-Grenze des Gewichtes knabbert, darf sich der Toyota mit etwa einer halben Tonne Gewicht weniger begnügen. Und das wirkt sich mehr als positiv auf die Fahrleistungen aus. 

 

  

Die seit 2017 im Handel vertretene Jeep Wrangler Baureihe des Zweitürers erhält bei Majorette einen großen viertürigen Bruder... : Jeep Wrangler Rubicon 4XE, Typ JL, ab 2018, Majorette, Premium Cars, Modelljahrgang 2024

Hersteller : Majorette

Modell : Jeep Wrangler Rubicon 4XE, Typ JL, ab 2018

Lenkung : Linkslenker

Update : Nein, neues Modell in 2024 

Modellnummern : REF 224E

Rubrik : Premium Cars 

Produktionsort : Thailand

Produktionsdatum : der 08.07.24

Farben : Rot (mit schwarz-blauem Aufdruck)

Maßstab : ca. 1/63

zu öffnen : die Türen vorne

Maße : ca. 8,0 cm x 3,3 cm x 3,0 cm (l/b/h)

Preis : ca. 6,00 € (Mein Kaufpreis neu in 2024)

 

Gegen Ende des vorletzten Jahres hatte Majorette sich dazu entschlossen, dem seit 2017 in Deutschland erstmalig erschienenem zweitürigen Jeep Wrangler Modell als bisherigem Erfolgstypen, eine viertürige Variante beiseite zu stellen. Auch wenn der Jeep Wrangler nicht unbedingt ein Top Modell im Sinne als begehrtetes Modell von Majorette darstellt, haben doch im Allgemeinen Jeep Modelle eine goße Anzahl als Fangemeinde. Somit sieht man auch seit mehr als einem Jahrzehnt eine durchaus ansteigende Anzahl an Jeep Fahrzeugmodellen in unserem Maßstab nicht nur bei Majorette. Hot Wheels hat zwar auch Jeep Modelle im Porgramm, überlässt aber die Mehrzahl der gezeigten Modelle der Marke Matchbox. Während der Zweitürer bei Majorette nun bereits hier in seinem zehnten Modelljahr ist, ist der Viertürer erst knapp über zwei Jahre am Markt und wird definitiv seinen Weg machen.

 

Das einzige und ausschließliche Problem für Sammler ist, welches bei dem Zwei- und Viertürern auftritt ist, dass unter einer Modellnummer gleich mehrere Modelle geführt werden. So tauchen beim Zweitürer nicht nur Modelle mit und ohne Dach auf, sondern ebenso auch Modelle mit Anhänger als Gespann, wo der Anhänger oftmals keine eigene Nummer hat. Weiterhin fallen hier auch die hochgelegten "Monster Rockerz" darunter. Bei dem Viertürer herrscht das gleiche Problem, da Majorette hier das komplette Modell ohne Türen unter der gleichen Nummer laufen lässt. Und optisch sind die Modelle nicht einmal gleich, da das Modell ohne Türen auch kein Dach hat. Was hat man sich hierbei nur gedacht???

 

Dieses Modell ist auf jeden Fall ein deutliches Spielzeug für Kinder, auch wenn sich der Viertürer im Regal oder in der Vitrine optisch sehr gut macht. Auch wenn die Optik und soszusagen die Metallmasse an sich schon beeindruckend ist, ist es die moderne Geländewagenbereifung mit der modernen U-Felge ebenso. Mit der Federung als auch der Bodenfreiheit ist er im Außeneinsatz und insbesondere im Sandkasten oder am Strand ein echter König. Dazu profitiert der Spieler auch von den Reifen mit den parallelen Vertiefungen im Reifen für den Außeneinsatz im Sand, in der erde oder sogar im Schnee. Aber auch der Tischplattenspieler wird das Modell mögen, denn das Jeepmodell verzichtet bei lang gefahrenen Lastwechseln vollständig auf Kratzgeräusche oder blockierende Reifen. Die kommen zwar bei kurzen Lastwechseln vor, zeigen aber die blockierenden Reifen eher nur im Millisekundenbereich.    

 

Zu den Details : Stoßfänger vorne samt Kennzeichenbereich sowie Bumper und Zusatzscheinwerfer aus grauem Plastik, Rundscheinwerfer aus durchsichtigem Plastik, Streben des Kühlergrills senkrecht in Schwarz, konturierte und detaillierte Karosse, Modellversion "Rubicon" in Schwarz am seitlichen Rand der Motorhaube aufgedruckt, der Markenname "Jeep" samt Modellbezeichnung "Wrangler Limited" ist in Silber im unteren Bereich auf den Kotflügeln vorne aufgedruckt zu finden, Türscharniere und Türgriffe an den Fahrzeugseiten in Wagenfarbe, Außenspiegel in Wagenfarbe, Scheibenwischer, Tankdeckel in Schwarz, geriffelte Dachfläche, schwarze Trittbretter seitlich, verchromte moderne Geländewagenfelge mit U-Speichen und vernietetem Felgenrand, Heckleuchten in Rot sowie ein hoch detailliertes Ersatzrad aus schwarzem Plastik, Modellbezeichnung "4XE" ist links auf dem Heckbereich in Schwarz zu finden, Anhänglerkupplung sowie ein Interieur in Schwarz. 

Bei dem unten gezeigten Jeep Wrangler Modell handelt es sich um den Typ Jl, welcher ab 2018 gebaut wird. Dabei fällt insbesondere beim Majorettemodell die Abweichung auf, dass die Blinkereinheit mit Positionslicht in den Kotflügeln vorne fehlt. Die Baureihe Wrangler erscheint bei Jeep bei den realen Automodellen bereits in der vierten Generation seit 1987. Motorentechnisch arbeitet eine ganze Palette von Motoren Motoren unter der Motorhaube. Gestartet wird jeweils mit einem Vier- und Sechszylinder Motor als Benziner als auch als Diesel, wobei die Dieselmotoren bereits aufgrund geringer Nachfrage eingestellt wurden. Der Vierzylinder wurde zudem über einen Plug-In-Hybriden ergänzt, so dass derJeep Wrangler tatsächlich in der "Moderne" angegkommen ist. Die Diesel starten ab 200 PS Leistung, der Vierzylinder ab 272 PS und der Hybrid mit eben der zuvor genannten gleichen Leistung. Das Topmodell "Wrangler 392" ist für Amerika sozusagen ein "MUSS" und hat den 6,4 Liter großen HEMI Motor mit rund 470 PS Leistung verbaut bekommen.

 

  

Majorette zeigt das frühe Doppel des aktuellen Nissan Z im Bereich der Premium Cars als auch der Racing Cars... : Nissan Z, Typ RZ34, seit 2022 im Original gebaut, Majorette, Premium Cars & Racing Cars, Modelljahrgang 2024 und 2025

Hersteller : Majorette

Modelle : Nissan Z, Typ RZ34, seit 2022 im Original gebaut

Lenkung : Linkslenker 

Update : Nein, bei dem blauen Modell und Ja, bei bei dem schwarzen Modell 

Modellnummern : REF 214I (beide Modelle)

Rubrik : Premium Cars & Racing Cars 

Produktionsort : Thailand

Produktionsdatum : der 27.11.23 & der 09.12.24

Farben : Blaumetallic + Schwarz & Schwarz mit rotem + weißem Streifendekor

Maßstab : ca. 1/58

zu öffnen : die Türen

Maße : ca. 7,4 cm x 3,2 cm x 2,3 cm & 7,4 cm x 3,2 cm x 2,4 cm (l/b/h)

Preis : ca. je 8,00 € (Mein Kaufpreis neu in 2024 & 2025)

 

Da sieht man wieder einmal, wie groß der Haufen von Neuerscheinungen noch ist und wie lange manchmal Modelle in der Präsentation liegen bleiben können. Bei der Neuvorstellung des Nissan Z in 2023 von Majorette ist tatsächlich die allererste Farbfassung immer wieder im Lagerkarton hängen geblieben, so dass ich hier und heute beim Aufarbeiten noch die Modelle aus 2024 und 2025 zeige. Das Interessante dabei ist, dass man im Premiumbereich eine schöne und simple Farbkombination sieht, so wie das Modell auch tatsächlich schon so bei Nissan vom Band gelaufen sein wird. Bei der zweiten schwarzen Fassung zeigt Majorette wieder einmal den ganzen kreativen Spielraum aus dem eigene Haus, wenn man sich beispielsweise aus der Racing Sparte das schwarze Modell so ansieht. Ein glänzendes Unischwarz mit dem farblich markanten Gegenpart Weiß und Rot ist hier lackiert worden, bestehend aus dynamischen und aus dem Motorsport üblichen Aufdrucken als Eycatcher. Damit man dieses Modell erst Recht auf seine "will-ich-haben" Liste setzt, bekommt das Modell noch eine aus der Klassiksparte stammende geschwärzte Speichenfelge mit einem dreispeichigen Zentrierringaufsatz montiert. Der Außenrand der Felge ist zudem noch in Rot verchromt und zieht schon von weitem die Blicke auf sich. So ein Modell könnte man bei den Privatiers im Motorsport sehen können oder sich am Wochenende auf dem Nürburgring durchaus in ähnlicher Form bei den Besucherfahrzeugen so vorstellen. 

 

Qualitativ gibt es bei Majorette in der Regel nichts zu meckern, weil man relativ früh seine Fehler nach dem Neustart erkannt und auch nahezu alle Fehler beseitigt hat. Das musste auch so sein, wenn man in den Kampf mit dem Stückzahlprimus Mattel mit den Marken Hot Wheels und Matchbox zieht, um dem großen Hersteller zu zeigen, dass auch noch ein dritter Hersteller in der Masse an Modellen in den wichtigsten Märkten der Welt mitspielen will. Wobei, und das muss man hier mal in aller Form deutlich so aussagen, nutzt Majorette hier mehr als geschickt überall dort die Nische, welche man anderweitig auf der anderen Seite nicht so schnell besetzen kann. Das mag auch an der zwar stetig wachsenden aber immer noch deutlich kleineren Mainline von Majorette liegen, dass man hier viel flexibler handeln kann. In den ersten zwei jahren ist ein durchschnittliches neues Modell als Premium Modell, als Racing Modell sowie innerhalb eines Giftpacks und oder noch einer weiteren Sonderserie zu sehen. 

 

Um noch einmal auf eine kleine Schwäche im Majoretteprogramm zurück zu kommen, muss man sich die montierte Felge der Ersterscheinung ansehen. Zwar handelt es sich hierbei um eine schöne und zeitgenössische Doppelspeichenfelge, welche sehr gut aussieht, aber beim sportlichen Lastwechsel auf der Tischplatte schnell und lautstark unschön an der Karosse kratzt. Im Gegensatz dazu ist das bei dem Modell mit der Speichenfelge mit dem Zentrieraufsatz nicht so der fall. Es mag dabei nicht unbedingt an der Felge liegen, sondern eher am gesamten Fahrwerk, denn das schwarze Modell liegt etwa einen Millimeter höher, wodurch die Reifen auch nicht so lange beim Lastwechsel an der Karosse kratzen und blockieren. Die Federung an sich ist auch beim schwarzen Modell deutlich stärker ausgeprägt.    
 

Zu den Details : Scheinwerfer aus durchsichtigem Plastikglas, schwarzer Kühlergrill samt Spoilerlippe in Wagenfarbe vorne, Nissan Emblem auf der Frontmaske in Silber, Ausbildung einer geschlossen Hutze bei der Motorhaune, Außenspiegel in Wagenfarbe, Dachantenne, Scheibenwischer, Dachfläche in Schwarz (Zweifarbenlackierung bei dem Premium Modell), geschwärzte Doppelspeichenfelge beim Premium Modell und geschwärzte Speichenfelge mit Zentrierringaufsatz sowie Chromrand in Rot bei dem Racing Cars Modell, "23" und "RACING" in Weiß als Aufdruck auf dem Racing Cars Modell, Zweifarbigkeit beim Streifendekor in Rot und in Weiß bei dem Racing Cars Modell, Leuchtenband in Schwarz am Heck, silbernes Nissan Emblem mittig auf dem schwarzen teil des Leuchtenband sowie ein silbernes aufgedrucktes "Z" rechts am Heck, Heckleuchten in Rot und Schwarz unterteilt, eine hochgezogene Heckschürze mit zwei Endrohren sowie ein schwarzes Interieur.

 

Selten hat eine Fortführung eines automobilen Klassikers so funktioniert, so wie das bei dem aktuellen Nissan Z und dessen Vorgängern der Fall war. Es lässt so manche designerische Fehlleistung weg und ist in der aktuellen Optik tatsächlich innen wie ein außen ein echter Hingucker geworden. Mit dieser äußerst sportlichen und knackigen Form konzentrierte man sich bei Nissan auf das Wesentliche, so dass wir vor uns einen echten Eyecatcher im Sportwagenbereich haben, bei dem die Proportion einfach an jeder Stelle stimmt. Während die deutsche Autoindustrie sich diesem Autosegment entweder nicht mehr oder nur partiell öffnet, zeichnet Nissan nicht nur eine wunderschöne Hülle für den letzten Verbrennermotor, sondern baut selber vermutlich einen der letzten und besten Sechszylinder vor dem endgültigen "Aus" des Verbrennermotors. Als stilistisches Erkennungsmerkmal dieses Modells darf der kleine Knick nach vorne innerhalb der Motorhaube gelten, der dem kleinen heißen Coupé noch den letzten formellen Kick zum zeitlosen Klassiker von "Morgen" gibt. Das Original wird seit 2022 angeboten und fasziniert aber noch mehr als das Modell, denn es wurde ein Dreiliter Twin Turbo V6 mit 406 PS Leistung verbaut. Das Sondermodell Z Nismo erhält 426 PS Leistung, ist nicht bei 250 Stundenkilometer im Topspeed abgeriegelt und läuft noch bis 265 Stundenkilometer weiter. Im Sprint von Null auf einhundert Stundenkilometer braucht das Einstiegsmodell rund 4,7 Sekunden und das Nismo Modell nur ganze 3,9 Sekunden. Hinterradantrieb und ein mindestgewicht von rund 1570 Kilogramm begünstigen hier die sportlichen Werte des Modells.

 

 

Matchbox stellt seiner fiktiven Modellserie -National Parks- ein sehr würdiges Fahrzeug als Premium Sondermodell zur Seite... : Range Rover "National Parks", 1975, LHD, Mattel Creations, Collectors Modelle, Modelljahrgang 2026

Hersteller : Matchbox
Modell : Range Rover "National Parks", 1975

Lenkung : Linkslenker
Update : Ja, neue Modellfarbe in 2026
Rubrik : Mattel Creations, Matchbox Collectors, National Parks Series
Produktionsort : Thailand

Farbe : Grünmetallic + Weiß (Spectraflame Mint Green + White)

Maßstab : ca. 1/61

zu öffnen : Motorhaube

Maße : ca. 7,3 cm x 2,9 cm x 2,8 cm (l/b/h)

Preis : ca. 22,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2026)

 

Durch Zufall bin ich in diesem Jahr noch an ein paar preislich attraktive und schöne Matchbox Raritäten gelangt, welche derzeit noch aktuell im elektronischen Kaufhaus zu finden sind. Während die Moving Parts Modelle schon in den Stückzahlen begrenzt sind, dürfen die Collectors Modelle als rar gelten und die Mattel Creations Modelle sogar als extra rar. Zudem kommen diese Modelle zum Teil noch im Orginalkarton als auch noch in der Originalverpackung mit Butterbrotpapier um den Showkasten von den Anbietern, so dass man sich leider auch nicht beide Lenkvarianten einfach so bestellen kann. Einen Range Rover dieser Art überhaupt noch zu bekommen ist schon selten genug. In diesem Blog sind bereits zwei schöne Moving Parts Doppel abgebildet, so dass sich diese auch über die Suchfunktion finden lassen.

 

Ich weiß nicht mehr, wer darüber mal ein Wort geschrieben hat, aber es gab glaube ich mal eine englischsprachige Seite, welche sich einmal innerhalb einer Auflistung mit den fiktiven Firmen und Institutionen bei Matchbox beschäftigt hat. Das kann sogar Matchbox selber gewesen sein. Dabei kam seinerzeit auch noch die damals junge "National Parks" Rubrik aus 2007 zur Vorstellung, welche so dann und wann innerhalb der Mainline diverse Fahrzeuge mit diesem Thema in einer hellgrünen Lackierung und einer ähnlichen Bedruckung wie dem unten gezeigten Fahrzeug ausgestattet hat. So kann man heute durchaus von einem sehr großen fiktiven Nationalpark ausgehen, denn neben dem exklusiven Range Rover Modell gab es auch noch umlackierte Polizei- und Rettungsfahrzeuge, Bau- und Landmaschinen (zum Beispiel für Waldarbeiter, Holzfäller, Förster oder ähnlichen Bereichen), Heavy Duty Fahrzeuge, Trucks, Pick Up´s als auch Anhänger. Matchbox hat hier mittlerweile eine sehr weitreichende Geschichte begonnen, die so erst einmal noch kein Ende gefunden hat. Das Thema ist zudem spannend, kommt bei den Sammlern in der ganzen Welt sehr gut an und ist tatsächlich auch einmal etwas anderes, was so kaum noch ein anderer macht oder anderweitig herstellt. Über den Daumen gepeilt sind hier zu diesem "National Parks Thema" mittlerweile in 19 Modelljahren mehr als 60 Modellfahrzeuge erschienen, so dass dies schon eine ganz eigene Themenwelt darstellt. Ich persönlich finde diese Rubrik höchst interessant als auch sehr gelungen. Alle Modellfahrzeuge habe ich leider nicht davon, aber immerhin die, die zu meiner Sammlung dazu gut passen. Was mir noch zu dieser Serie fehlt, aber durchaus von Tomica beispielsweise adaptiert werden könnte, sind Tiere als auch Figuren, Pflanzen, etc. um dem Park auch noch etwas Leben einzuhauchen. Es gibt bei Tomica mittlerweile eine äußerst rare Serie, die ich auch bereits besitze, welche sich damit auch schon beschäftigt. Hierzu mache ich vielleicht auch mal einen gesonderten Artikel... . 

 

Zu den Details : Scheinwerfer fotorealistisch bedruckt, Blinker in Orange und Positionsleuchte in Weiß seitlich entsprechen dem Original, schwarzer Kühlergrill, "RANGE ROVER" Schriftzug in Schwarz und als Einzelbuchstaben auf der Haube aufgedruckt, graue Stoßstangen mit Kennzeichenplatte (hier Teil der Bodengruppe), Antennenspiegel auf der Motorhaube, Motorhaube ist zu öffnen, Motordarstellung mehrfarbig in Detailqualität vorhanden (ist bei den Moving Parts Modellen nicht so hergestellt worden), Scheibenwischer, geriffelte Dachfläche, Wischwasserdüsen auf der Motohaube,  Modellschriftzugplakette in Silber auf dem vorderen Kotflügel, Türgriffmulde in Schwarz, seitliche Zierblende mit Lüftungsgitter an der C-Säule in Schwarz, A- und B-Säule in Dachfarbe, Tankdeckel in Schwarz, diverse Aufdrucke zu der fiktiven Reihe der National Parks Fahrzeuge "National Parks / Forest Ranger / U.S.04 / National Park Logo / Sattelite enabled / Unit 09", Sonderfelge der Collectorsmodelle verchromt auf gummierten und profilierten Reifen, Schmutzlappen an den hinteren Rädern, fotorealistisch bedruckte Heckleuchten, "RANGE ROVER" Schriftzug in Schwarz und als Einzelbuchstaben auf der Heckklappe aufgedruckt, Range Rover Emblem links auf der Heckblende, Kennzeichen in Weiß mit schwarzen Buchstaben bedruckt (R1N75R58), Heckscheibenbereich am Rand in Schwarz und ein schwarzes Interieur (ACHTUNG, es gibt zwei Ausstattungs- bzw. Lenkvarianten!!!).

 

Das unten gezeigte Modell hatte im letzten Jahr bereits sein 55jähriges Dienstjubiläum feiern können. Range Rover hatte mit diesem Fahrzeug eine geniale Idee und schuf damit ein Fahrzeug und eine Kategorie, welche es so zu diesem Zeitpunkt noch nicht wirklich gab. Damit der englische Adel seinerzeit etwas eleganter und schneller als mit einem Pferd oder einem simplen Land Rover über seine Ländereien kommen konnte, bot man der Aristokratie mit diesem hochwertigen und auch deutlich luxuriöseren Modell einem Geländewagen zur Jagd an. Ohne dabei zu wissen, dass man zeitgleich auch ein Modell schuf, was ganze 25 Jahre mit leichten Änderungen bei Range Rover aufgrund der weltweiten Beliebtheit in der Fertigung bleiben sollte. Herausgekommen ist ein Modell, welches den Lifestyle der SUV´s von heute unter den reichen Menschen dieser Welt begründet hat, denn der Range Rover wurde auch von Menschen gefahren, welche nicht gleich Schlamm und Dreck durchqueren wollten und galt gleich vorweg auch als Statussymbol. Ein 3,5 liter V8 von Rover und ein permanenter Allradantrieb machten dieses Modell anfänglich so erfolgreich, und es gab ihn bis 1985 auch nur als Dreitürer zu kaufen. Damit auch Familien mit dem Modell verreisen konnten, schuf man ab diesem Zeitpunkt für die kommenden zehn Jahren parallel auch den Fünftürer. Auch die Motoren wurden in der Zeit angepasst, so dass ab 1988 ein 3,9 Liter und ab 1992 noch ein 4,2 Liter Aggregat dazu gekommen ist. Damit vergrößerte sich die Leistung von beginnend 126 PS, zu 173 PS bis hin zu 203 PS Leistung. 1994 hatte BMW die Marke Rover, Range Rover und auch Mini übernommen und konnte so auch bereits dem Nachfolger des unten gezeigten Modells weiter verbessern, als auch mit der zugekauften Technik selber Geländewagen fertigen.