Aus heutiger Sicht war das Design dieser Limousine ein echter Hingucker, hatte aber bereits unter der Invasion der Deutschen oberen Mittelklasse masiivst zu leiden... : Ford Crown Victoria LX, 1992, Greenlight, Modelljahrgang 2020

Hersteller : Greenlight 

Modell : Ford Crown Victoria LX, 1992

Update : Ja, neues limitiertes Modell in 2020

Rubrik : The Hobbyshop, Series 9

Produktionsort : China

Farbe : Hellbraumetallic

Maßstab: 1/64

zu öffnen : Motorhaube

Maße: ca. 8,5 cm x 3,1 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. 8,50 € ( Kaufpreis neu in 2021 )

 

Wenn man durchaus ein Faible für amerikanische Autos hat, kommt man an der automobilen Oberklasse von Ford ja nicht wirklich vorbei. Greenlight produziert den Crown Victoria bereits in mehreren Versionen, wobei diese schöne zivile Version tatsächlich das typische Rentnerauto in den USA für den gehobenen älteren Mann darstellt. Sofern dieser natürlich auf einheimische Produkte stand, denn die ausländische Konkurrenz mischte bereits ordentlich in diesen Jahren mit. Das, was hierzulande in der oberen Mittelklasse als Mercedes, BMW und Audi dominiert, sind oder waren zumindest einmal auch in den USA dort die großen Marken Cadillac, Ford und Chrysler. Doch die deutschen Hersteller mischten genau wie die Japaner in den 90er Jahren schon so gut mit, so dass die Amerikaner sich etwas einfallen lassen mussten, um der edleren Konkurrenz aus Übersee die Stirn zu bieten. Amerikaner mögen es nun einmal halt groß, so dass selbst eine Limousine der oberen Mittelklasse die deutsche Mittelklasse um mehr als einen halben Meter übertrifft. Der unten gezeigte Ford Crown Victoria hatte die unglaubliche Länge von knapp 5,39m und wirkte daher fast schon wie eine Luxusklasse. Das Design des ersten Ford Crown Victoria war aus meiner Sicht äußerst gefällig und wirkte zudem sehr elegant, denn durch die relativ geringe Höhe von Front und Heck wirkte diese Limousine relativ schlank und dynamisch. Der große Radstand macht das Modell auch langstreckentauglich und wirkt in der Seitenlinie zudem sehr gefällig. Die Ausstattungslinie "LX" zeigt auch hier die Topversion des Modells. Der Crown Victoria hatte einen gewissen Komfort zu bieten, so dass die Behörden auch auf dieses Fahrzeug als Flottenfahrzeug aufmerksam wurden. Polizei und Feuerwehr nutzten das Fahrzeug als Kommandowagen, Taxiunternehmer schätzen den Crown Victoria ebenso. Allesamt mochten die Zuverlässigkeit des Ford. Einen Kombi wie beim Vorgänger LTD gab es davon leider nicht.  

Zu den Details : in Weiß bedruckte Scheinwerfer, seitlich gelbe Blinker, Ford Emblem auf der Kühlerblende in Wagenfarbe, detaillierter Motorraum mit schwarzem Motor, Außenspiegel in Schwarz außen und Silber innen, Scheibenwischer in Schwarz, geschwärzte B-Säule und Scheibenunterteilung, schwarze Türgriffe, umlaufende schwarze Zierleiste, originale Ford Felge verchromt auf gummierten und profilierten Reifen, Heckleuchten in Rot und Silber, Ford Emblem auf der Kofferraumklappe, "Crown Victoria LX" Schriftzug in Silber auf schwarzem Grund auf dem Kofferraum sowie auf den vorderen Kotflügeln, Kofferraumschloss sowie Dekorleiste in Silber.

Der Ford Crown Victoria wurde in der ersten Fassung als Nachfolger des Ford LTD zwischen 1992 und 1997 nur rund 5 Jahre gebaut. Dafür gab es aber auch konzerninterne Ableger wie den Mercury Grand Marquis oder den Lincoln Continental, welche ebenfalls auf diesem Fahrzeug im Badge Engineering beruhten und die Stückzahlen hoch hielten. Motorentechnisch war erstaunlich wenig los, denn es gab den Crown Victoria nur mit einem V8 Motor, welcher je nach verbauter Abgasanlage zwischen 202 und 212 PS leistete. Außerdem gab es den Ford nur mit Automatik, was aber angesichts der langen Highways auch die einfach bessere Wahl war. Den Gerüchten zu Folge sind die Amerikaner auch nicht fähig, ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe zu fahren. Mit rund 1,7 Tonnen Gewicht war das Fahrzeug übrigens auch erstaunlich leicht für amerikanische Verhältnisse. 2011 wurde die Modellreihe nach der letzten Version eingestellt und somit aus dem Modellprogramm gestrichen.