Matchbox bedient sich bei diesem Automobil der Vernunft in zwei Versionen und zwei Verkaufskategorien...(2) : Toyota Prius Prime, 2023, fünfte Generation, Matchbox, MBX City, Modelljahrgang 2025

Hersteller : Matchbox

Modell : Toyota Prius Prime, 2023, fünfte Generation
Update : Nein, neues Modell in 2025, wird auch parallel bei den Moving Parts gebaut. 

Rubrik : Mainline, MBX City
Produktionsort : Thailand

Farbe : Weißmetallic (Wind Chill Pearl, Originalfarbton)

Maßstab : ca. 1/66 

zu öffnen : nichts

Maße Modell : ca. 7,0 cm x 2,8 cm x 2,3 cm (l/b/h) 

Preis : ca. 5,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2025 ) 

 

Eigentlich läuft das immer bei Matchbox anders herum, denn in der Regel kommt erst das Mainlineprodukt und dann das Moving Parts Produkt in den Handel. Beim Toyota Prius Prime ist das irgendwie anders, was uns Sammler dennoch erfreut, das Modell auch in der Mainline einkaufen zu dürfen. Theoretisch kostet das Modell um die 1,50€ im Einkauf, doch die Gier mancher Anbieter ließ den Preis kurzweilig mit Versand auf ca. bis zu 10 Euro anwachsen. Dass die Türen beim Mainlinemodell nicht zu öffnen sind, ist nicht sonderlich tragisch. Interessant ist, dass das Modell dafür einen Milimeter höher und ein Milimeter schmaler ausfällt. Die Details stimmen, die Proportion stimmt, das Fahrwerk stimmt und selbst das Mainlineprodukt erhält die ewig schöne Doppelspeichenfelge. Damit zeigt man dem Rest der Welt, dass nicht nur Tomica den Prius bestens bauen kann. Ob in der Mainline oder im gehobenen Bereich der Moving Parts stellt Matchbox wie der Konzernbruder Hot Wheels mit die vernünftigsten und qualitativ besten Modellautos im preisgünstigsten und leicht gehobenen Segment her. Das scheint auch fast schon der Grund zu sein, dass selbst Hot Wheels den aktuellen Prius in dessen Mainline nachgebaut hat. Vielleicht pflege ich das Modell auch noch mal in die Beiträge mit ein... .    

 

Der Toyota Prius steht wie kaum ein anderes Fahrzeug auf dieser Welt für einen ökologischen Saubermann. Während man vor etwa 28 Jahren vielleicht noch im einen oder anderen Winkel der Welt diese Technik belächelt haben mag, lächeln heute höchstens nur noch die, die ein solches Fahrzeug fahren. Wenn man einmal den allerersten Prius vom Design her ausklammert, ist das Design des zweiten Prius doch maßgebend für mehrere Jahre gewesen, so dass man durchaus die Nummer V noch davon ableiten könnte, wenn man sich die Aufstellung der Fahrzeuge so ansieht. Genau das ist hier im Blog vor neun Jahren geschehen, als ich einmal alle Toyota Prius Modelle zum Fotoshooting gebeten hatte. Im Zeitalter von sich zum Teil empfindlich auswirkenden Kriegen, steigenden Energiekosten und sonstigen verunsicherten Lagen, wirkt dieses Modell in der Autowelt wie ein Fels in den Brandung. Das aktuelle Design ist mutig, fast schon etwas futuristisch, und dennoch wirkt es vertraut wie ein 2er oder 3er Prius, welche durch ein Bügeleisen an allen Ecken geglättet wurden. Aerodynamik und die durch die eigene Fahrt gewonnene elektrische Stromleistung waren schon immer sensationelle Eigenschaften dieses Toyotas, und er war für eine weitsichtige Bevölkerungsschicht gedacht, welche ruhig, sparsam und gesittet von A nach B fahren wollte. Leistung und Sportlichkeit überlässt er anderen und zeigt sich fast schon mit Stolz und Würde im Bereich Technik und Sparsamkeit. Die Deutschen haben das Auto vor rund 140 Jahren zwar erfunden, aber die Japaner bauen mit diesem Modell vielleicht sogar "heute" das sinnvollste Auto der Welt.

Zu den Details : fotorealistisch bedruckte Scheinwerfer, Markenemblem auf der Frontmaske, schwarzes Ziergitter in Schlitzdarstellung, großes Ziergitter unten in der Frontschürze silbern umrandet, Außen-

spiegel, Scheibenwischer, Dachantenne, große Scheibenflächen und ein Panoramadach bilden eine komplette Einsicht ins Innnere, gesonderte Radlaufeinsätze in Farbe des Interieurs und der Bodenplatte, schwarze Heckblende mit Markenemblem in Silber, dritte Bremsleuchte in Rot innerhalb der Heckblende, rotes Leuchtenband innerhalb der schwarzen Hekblende, "Prius" Schriftzug in Schwarz und als Einzelbuchstaben auf der Kofferraumklappe, "Prime" Schriftzug in Weiß rechts unten auf der Koffer- raumklappe, kleines Rücklicht in Silber in der Heckmaske, Positionsleuchten in Rot und in Weiß in der Heckmaske, in Schwarz abgesetzte Heckblende als Kennzeichenfläche und ein schwarzes Interieur.

 

Die aktuelle Generation zeigt das technisch Machbare im Verbrennertum und zeigt ebenso auf, dass vier dieser Prius für einen leistungsstärkeren Wagen aus dem vorletzten Jahrzehnt fahren können. Im Mittel verbraucht die Baureihe etwa 3,5 Liter Treibstoff auf einhundert Kilometer. Als Plug In Hybrid ist es nur noch eine Literzahl unter einem Liter. Er kann zudem als Benziner mit Elektromotor das vorhandene Tankstellennetz nutzen, ohne strukturelle Veränderungen hervorzurufen, was sich zum einen auf die örtlichen Gegebenheiten einer Stadt und dem deutlich Ressourcen schonenderen Abbau von Materialien auf ganze Landstriche positiv auswirkt. Er ist die automobile Vernunft auf vier Rädern, weil er auf etwa 180 Stundenkilometer in der Spitze begrenzt wurde und eine Reichweite von etwa 1.000 Kilometern im Mittel erreicht. Toyota ist nicht nur der größte Autobauer der Welt, sondern hat auch vielleicht eines der sinnvollsten und ökologischten Fahrzeuge im Programm, welches wir in der Praxis alle nutzen sollten, wenn da nicht die Unvernunft von Luxus und der Drang nach Geschwindigkeit beim Menschen wäre... .