Es hat sich mal wieder ein chinesischer Hersteller von Modellautos an die erste 6er Baureihe E24 herangewagt. Und das Thema Resin ist dabei zum Glück gestorben... : BMW 635 CSi, Typ CS/1, Baureihe E24, gebaut ca. von Mitte 1982 - Mitte 1987, Street Warrior, Modelljahrgang 2024

Hersteller : Street Warrior

Modell : BMW 635 CSi, Typ CS/1, Baureihe E24, gebaut ca. von Mitte 1982 - Mitte 1987

Update : Nein, neues Modell mit gleichzeitig gebauten Derivaten in 2024

Rubrik : Standardserie

Produktionsort : China

Farbe : Rot ( ähnlich der originalen BMW Farbe Zinnoberrot )

Maßstab: ca. 1/64

zu öffnen : nichts  

Maße : ca. 7,5 cm x 2,8 cm x 2,0 cm (l/b/h)

Preis : ca. 28,00 € ( Mein Kaufpreis neu 2024 )

 

Es ist nun ganze 17 Jahre her, dass einst der Modellautohersteller Kyosho in der Sonderserie BMW den Sechser der Baureihe E24 nachgebaut hat. Seinerzeit fiel die Wahl auf das Topmodell M635 CSI, der in drei Farben nachgebaut wurde : Silbermetallic, Dunkelblaumetallic und Schwarz. Alle drei Modelle sind in diesem Blog zum Angucken und Nachlesen zu finden. Die ersten Bilder vom Resinmodell waren im letzten oder vorletzten Jahr furchtbar und die ersten Bilder zum unten gezeigten Modell waren im Netz auch nicht besser. Dennoch ging ich das Risiko des Erwerbs ein. Als ich das unten gezeigte Modell das erste Mal in den Händen gehalten hatte, kam mir das Modell doch irgendwie bekannt vor, so dass ich zum Vergleich das Kyosho Modell aus meinem Archiv geholt habe. ERleichterung! Das Grundmodell ist in den Abmessungen absolut gleich, und die Marke Street Warrior hat versucht, das bereits hervorragende Kyosho Modell noch zu verbessern. In einigen Details ist das sogar gelungen, da man das Original verstanden hat, aber man muss es deutlich sagen, dass man den M635 CSi aus 2007 respektiert und entsprechend tatsächlich versucht hat, einen eigenständigen Sechser um das Kyosho Modell herum zu bauen. Und das ist den Entwicklern bei Street Warrior auch gelungen...  

 

Im positiven Sinn hat man versucht, die Chrombauteile an der Front hervorzuheben, auch wenn es am Ende des schwarzen Frontziergitters keinen senkrechten Abschluss gab. Selbst die Verbindungsstücke der dreiteiligen Chromeinlage bei der Frontstoßstange ist den Designern als markantes Detail der Baureihe gelungen. Eben weil es "nur" der 635 CSi ist, hat man die Frontschürze, die Außenspiegel und die Heckleuchten verbessert dem Original angepasst. Selbst die Nebelscheinwerfer sind mit in der Schürze enthalten. Am Heck des Modells fehlt leider die matt schwarze Grundfläche unter dem Kennzeichen. Selbst der originale Modellschriftzug in Silber auf schwarzem Grund, sofern der Käufer ihn nicht bei der Bestellung weggelassen hatte, ist auf der Kofferraumklappe zu finden. Das Schiebedach kam als Ausstattung hinzu, ebenso die Nachbildung einer Alpinafelge, welche es aber auch in ähnlicher Form bei BMW so zu kaufen gab. Und hier ist den Designern ein kleiner Formfehler passiert, denn die dargestellte und vermutlich gemeinte Felge war die Leichtmetallfelge im TR Design, welche es erst ab dem Jahrgang 1988 gab und somit erst bei dem CS/2 in der letzten Fassung zu bestellen gab. Kurios ist, dass der Sechser zwei Tankdeckel hat, wobei nur der Deckel auf der Beifahrerseite korrekt ist. Vermutlich hat man sich aus Kostengründen die Ablagefächer auf dem Armaturenbrett gespart und damit ein elementares Detail verloren. Die Chromaussenspiegel sind zwar korrekt, aber leider etwas zu groß geraten. Dafür stimmen die Ziergitter in der Motorhaube, da die lackierte Farbe tatsächlich beim Original noch mit rausguckt, da das Ziergitter von innen angeschraubt wurde. Ein Heckklappenschloss wurde noch ergänzt und gemäß dem Original wurde der Heckspoiler auch in Schwarz belassen. Hoch interessant ist noch, dass die Hutablagen bei dem Kyoshomodell abweichen, oder die Designer sich viel lieber für die hoch stehenden Kopfstützen mit integrierter Hutablage entschieden haben. Die Antenne hinten links wäre meines Wissens nur dann korrekt dort, wenn es sich um den M635 CSi handeln würde, da aufgrund der Batterie im Kofferraum des "M"´s die Antenne auf die andere Seite verlegt werden musste. Es kann aber auch einfach Baujahrsbedingt Abweichungen geben, da die Antenne insgesamt an drei Positionen während der 13 Produktionsjahre zu finden war. Ein sehr schönes Detail sind noch die in Rot angelegten Einklipser des Gurtes, die auch im Original an dieser Stelle zu finden sind. Im Gegensatz zum Kyoshomodel, weist dieses 6er Modell sogar noch die schwarzen Sportsitze mit der verlängerten Beinauflage vorne aus.   

 

Als Fazit muss ich zugeben, dass ich von diesem Modell höchst beeindruckt bin, denn bis auf einige kleine Formfehler gehört dieses Sechser Modell ab heute zu den besten, oder besssr gesagt, es ist das beste Sechsermodell ab heute in unserem Maßstab. Nachdem man die Verschraubung unter dem Modell auf der Konsole gelöst hat, lässt sich dieses Modell sogar schön über die Tischplatte rollen, so dass es vermutlich sogar voll spieltauglich wäre. Es folgt der Hinweis, dass dieses Modell aber auf 999 Exemplare begrenzt wurde. Damit ist er zum Spielen auch zu schade und wird überwiegend in der Vitrine landen. Die Kyoshomodelle haben sich preislich übrigens mittlerweise weit von diesem Einkaufspreis abgesetzt und sind nur noch in den seltensten Fällen unter 100 Euro das Stück zu finden. Wohl dem, der heute bereits alle drei Fassungen besitzt, zu denen man nun dieses Modell ohne eine Problem dazustellen kann...

 

 

Dieses Treasure Hunt Modell lässt sich meiner Erfahrung nach derzeit relativ oft finden, und er ist mal wieder eine optische Augenweide geworden... : Chevrolet Bel Air Custom, 1953, Hot Wheels, Treasure Hunt Modell, Modelljahrgang 2024

Hersteller : Hot Wheels

Modelle : Chevrolet Bel Air Custom, 1953  

Update : Ja, neue Modellfassung in 2024

Rubriken : Rod Squad & Treasure Hunt Modell

Produktionsort : Malaysia

Farbe : Hellviolet + Dunkelviolet und Weiß

Maßstab : ca. 1/64 

zu öffnen : nichts 

Maße : ca. 7,6 cm x 3,0 cm x 2,0 cm (l/b/h)

Preis : ca. je 1,60 € ( Mein Kaufpreis neu in 2024 ) 

 

Dieses Modell wird bereits seit 2007 bei Hot Wheels nachgebaut und entstand in einer Zeit in einer Fülle von wunderschönen amerikanischen Straßenkreuzern, Muscle Cars und wunderschönen Coupés im ersten Jahrzehnt dieses Jahrhunderts. Gerade solche Modelle, die sich seit so vielen Jahren aufgrund ihrer Erscheinung und Ihrer Qualität im Handel halten, machen grundsätzlich jedem Sammler Spaß. Mittlerweile steht gemäß den unten gezeigten Bildern die 23. Fassung des Modells vor uns, und es handelt sich sogar wieder einmal um ein Sondermodell. Zwar ist es "nur" ein Treasure Hunt Modell, aber dafür ist es umso schöner gestaltet worden. Vor vielen Jahren war der Chevrolet sogar schon einmal ein Super Treasure Hunt Modell, welches hier sogar im Blog gezeigt wird. 

 

Geschichtlich wird ein Automodell gezeigt, welches mit der Bezeichnung "Bel Air" von der Ausstattung her preislich nach oben rutschen sollte, aber von der Grundkonstruktion immer noch mit der Grundserie 210 (TwoTen) stark verwandt ist. Daher finden sich auch zwei weitere Einträge zu dem Modell mit den unterschiedlichen Bezeichnungen im Blog, so dass meiner meinung nach, beide nicht falsch und auch nicht zu 100% richtig sind, da man aus der Historie heraus tatsächlich beide Modellreihen nachvollziehen kann. Also eben auch die der "TwoTen" Bauriehe. Der 1953er Jahrgang des Bel Air lebt bzgl. der Motoren überwiegend mit den 3,6 Liter und 3,9 Liter Sechszylinder Motoren sowie dem 4,6 Liter V8 Motor. Somit konnte Chevrolet durchaus eine größere Leistungsbandbreite von etwa 107 PS Leistung bis hin zu 220 PS Leistung abdecken.

 

Schaut man sich den unten gezeigten Bel Air einmal genauer an, so hat Hot Wheels mit dem Designer Larry Wood hier eine sehr gute Arbeit abgegeben, welche über die bereits 17 Jahre Laufzeit auch nichts an Faszination eingebüßt hat. Der lässt sich auch noch weitere 17 Jahre problemlos produzieren und verkaufen. Das Dach wurde gechoppt und die mehrfarbige Lackierung sehr aufwendig aufgebracht. Man hat hier das simple weiße Dach als Kontrast zu der mehrfarbigen Abstufung von Violetfarbtönen gebracht und damit schon nahezu ein optisches Kunstwerk geschaffen. Wäre noch ein Buchstabe auf dem Dach abgedruckt gewesen, hätte man ein Art Car vor sich. Die Weißrandreifen stammen aus der Zeit der 50er Jahre und erleben hier eine Art Revival und passen sehr gut zum Modell. Der Clou des Modells ist die "gläserne" Motorhaube in dem violet eingefärbten Plastik, welche erst bei ganz naher Ansicht den Motorraum durch die Verfärbung erblicken lässt. Weiterhin lebt das wunderbare Modell von den Chromstoßstangen, dem Chromkühler und letztendlich dem gesamten Unterboden aus Chrom. So kann man das Modell einfach auch mehrfach genießen...   

 

 

Die derzeit beste Darstellung eines C126 trifft in der normalen AMG SEC Fassung auf die Super Treasure Hunt Fassung... : Mercedes-Benz 560 SEC AMG, 1989, Hot Wheels, Super Treasure Hunt & Mainline, Modelljahrgang 2023 & 2024

Hersteller : Hot Wheels

Modelle : Mercedes-Benz 560 SEC AMG, 1989  

Update : Ja, bei dem Mercedes-Benz 560 SEC in 2023

Rubriken : Super Treasure Hunt & HW Modified

Produktionsort : Malaysia

Farbe : Chrom Rot (Spectraflame Red) & Rot

Maßstab : ca. 1/64 

zu öffnen : nichts 

Maße : ca. 7,8 cm x 3,4 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. 1,60€ & ca. 47,00 € ( Mein Kaufpreis neu in 2023 / 2024 )

 

Ja, ich weiß, dass es beide Modelle schon einmal einzeln oder in anderen Vorstellungen in diesem Blog gegeben hat, aber das wunderschöne AMG Sondermodell des SEC Coupé in Chrom Rot eignet sich durchaus noch einmal in der Gegenüberstellung des normalen roten Serienmodells. Und es zeigt zusätzlich auf, wie schön es doch sein kann, tatsächlich auch das Super Treasure Hunt Modell zu besitzen. Ich weiß nicht genau, wie hoch die Chance genau ist, tatsächlich so ein Sondermodell unter den Verkaufspaketen zu finden, aber beim Mercedes sieht es tatsächlich so aus, als wäre er schon wirklich verdammt selten zu finden. Es sei denn, man besorgt sich das "STH" Modell gegen Geld. Viel Geld, wie man sieht, wobei das noch nicht mal das Ende der Preisspanne aufzeigt...

 

Das wunderschöne Stuttgarter Edelcoupé ist erst bei Hot Wheels rund knapp ein Jahr im Verkauf und eine so freche Sondermodellreihe war nun als dritte Modellvariante nur eine Frage der Zeit, bis diese auftauchte. Zunächst ist das Modell in einer AMG typischen Farbe Schwarz gestartet, danach in einem sehr gebräuchlichem Silbermetallic und nun in einem leicht verruchten Chromrot mit einer ordentlichen Tiefbettfelge auf gummierten und profilierten Reifen. Der normale Rotfarbton wirkt etwas weniger leicht und dafür üppiger. Der Vorteil dieser gesonderten aktuellen Farbgebung ist, dass man auch hier die Konturen und Sicken bei diesem Modell viel deutlicher sieht als beim ursprünglichen Schwarz. Eine Schiebedachdarstellung ist grundsätzlich nicht neu, aber das es auf der ersten Stufe leicht geöffnet ist, schon. Front und Heck sind perfekt bedruckt worden, selbst die "TH" Kennzeichnung für einen Super Treasure Hunt Modell ist darauf zu finden. Die Karosse ist sehr gut in der Proportion abgestimmt worden. Das Design des Modells stammt von Sonny Fisher, der leider nur in einem sehr kurzem Zeitraum bei Mattel gearbeitet hat und für dieses bildgewaltige und sensationell schöne Modell verantwortlich ist. Denn eines muss man deutlich über dieses Modell sagen, dass es ja auch schon als normales Serienmodell der Mainline verdammt gut geraten ist. Auch die Standardbereifung überzeugt und die Abstimmung der Außenfarbe zum Interieur ist ebenfalls gut gewählt worden. Mich persönlich fasziniert die Darstellung der Front- und Heckbereiche in den Aufdrucken, welche so auch nicht von jedem Hersteller umgesetzt werden. Nur eines hätte man sich deutlicher gewünscht : die geriffelte Heckbeleuchtung... 

 

Ein 6,0 Liter V8 Motor leistete noch einmal 86 PS Leistung mehr als das eigentliche 560 SEC Modell. Das Sondermodell in "Spectraflame Red" ist eine kleine Show in sich selber, denn wer so eine Farbe oder sogar nur die rote Farbe in den 80er Jahre fuhr, gehörte eher der halbseidenden Gesellschaft auf dem Hamburger Kiez an. Das 560 SEC Modell weist vom Werk aus einen rund 5,5 Liter starken V8 auf, der rund 299 PS Leistung ohne Katalysator hat. Vom Coupé der Baureihe C126 wurden nur knapp 74.000 Stück gebaut, so dass Mercedes-Benz hier wohl erstmalig im Vergleich zum rund 86.000 Mal gebauten 6er BMW deutlich unterlag. Von dem unten gezeigten Modell des Mercedes-Benz 560 SEC wurden insgesamt 29.000 Stück inklusive der nur 50 AMG Sondermodelle gebaut, was dann etwas mehr als einem Drittel der Gesamtproduktion der Baureihe C126 entsprach. Breitbauten oder Karosserieverbreiterungen waren in den 80er Jahren übrigens in Mode geraten und die Fa. König dürfte dem einen oder anderen Leser sogar noch etwas sagen. Lange ist´s schon her...

 

 

Hot Wheels darf sich rühmen, als erster Modellautohersteller in unserem Maßstab, das teuerste Automobil aus bayerischer Herkunft nachproduzieren zu können... : BMW 507, Hot Wheels, Serienmodell und Super Treasure Hunt Modell, Modelljahrgang 2024

Hersteller : Hot Wheels

Modelle : BMW 507  

Update : Ja, bei dem BMW 507 in 2024

Rubriken : Super Treasure Hunt & HW Roadsters

Produktionsort : jeweils Malaysia

Farbe : Chrom Gold & Gelb

Maßstab : ca. 1/64 

zu öffnen : nichts 

Maße : ca. 7,0 cm x 2,8 cm x 2,0 cm (l/b/h)

Preis : ca. je 1,60 € ( Mein Kaufpreis neu in 2024 )

 

Es ist schon erstaunlich gewesen, dass Hot Wheels sich so eine automobile und deutsche Autoikone aus den 50er Jahren so heraussuchen und nachproduzieren konnte. Der BMW 507 ist von vielen Menschen ein Traumauto, und gerade in unserem Maßstab ein mehr als höchst willkommender Gast. Dass Hot Wheels mit BMW gut kann, beweisen viele sehr schöne Modelle und Baureihen, welche in den letzten Jahren auf den Markt gekommen sind, so dass man in München sogar das Vertrauen in den Modellautohersteller gesetzt hat, hier dieses unbeschreiblich seltene Fahrzeug nachbauen zu dürfen. Und Hot Wheels ist der erste Hersteller, der den BMW 507 in unserem Maßstab massentechnisch salonfähig gemacht hat. Für rund 1,60 Euro darf man nun behaupten, dass man auch einen BMW 507 besitzt, auch wenn es nur ein Modell ist. Das Original ist mit seinen derzeitigen aktuellem Wert von rund 2 Millionen Euro im Maßstab 1:1 nur noch für die wenigsten Menschen dieser Welt "erschwinglich". Somit lastete tatsächlich von Anfang an auf den Schultern der kreativen Köpfe von Hot Wheels die eine Last, dass man so ein Fahrzeug auch entsprechend darstellen und würdigen muss, sowie das Original auch gewürdigt wird. 

 

Kurzum, es ist ihnen gelungen. Die Proportionen des Roadsters passen perfekt. Die Leichtigkeit des Roadsters mit den leicht geschwungenen Formen im Übergang der Nachkriegsproduktion in das Zeitalter der glatten oder kantigen Flächen ist in der sanften Reduktion der schwülstigen Formen mehr als gelungen. Alle Kernmerkmale des einzigartigen Modells sind umgesetzt worden. Selbst einen Rückspiegel auf der Fahrerseite und Sonnenblenden hat man dem Modell gegönnt. Das Interieur ist tatsächlich sehr behutsam nachgebaut worden, und das kritische Bauteil der gummierten sowie profilierten Reifen und Felgen wurde bis heute sehr gut gelöst. Eigentlich können wir zur Sekunde auch nur froh sein, dass Hot Wheels dieses Modell nachbaut, denn bei Matchbox hätte man vielleicht in der bereits dritten Fassung von Chrom auf graues Plastik beim Kühler oder der Bodenplatte gewechselt. Diese Degradierung bleibt ihm hoffentlich erspart. Als Super Treasure Hunt Modell erstrahlt der schöne BMW Roadster zudem im Chrom Gold, so dass dieses Modell wie ein rollender Goldbarren aussieht. Aber auch das erfrischende Gelb steht ihm sehr gut, wobei ich persönlich nicht weiß, ob es tatsächlich eine echte BMW Farbe dieser Art seinerzeit gab, oder ob das Fotoexemplar im Netz nicht einmal nachlackiert wurde. Zum Glück gibt es die meisten Exemplare noch, aber in Realität wurden nur 252 Stück insgesamt gebaut, wovon etwa noch 220 Stück existieren sollen. Das Design stammt von Albrecht Graf von Görtz, der 1953 von BMW beauftragt wurde, den BMW 503 und den BMW 507 zu entwerfen. Herausgekommen ist ein bis heute unvergleichbares Automobildesign. BMW nahm aus dem Barockengel den rund 150 starken V8 Motor heraus, der das Fahrzeug schon auf damals recht unübliche über 200 bis 220 Stundenkilometer beschleunigte. 

 

Wie man in dem Beitrag noch erkennen kann, ist es mir gelungen, tatsächlich eines der raren Super Treasure Hunt Modelle zu erwerben, was tatsächlich erst so vor zwei oder drei Wochen geschehen ist. In der derzeitigen Neuheiten Knappheit wurde in einem der von mir angesteuerten Geschäfte kurz zuvor ein Paket entleert, wovon ich von weitem noch erkennen konnte, dass ich alle Modelle schon habe. Doch irgendwie blitzte so unten seitlich etwas chromgoldfarbenes hervor, so dass ich dieses seltene Modell schnell herausfischen konnte. Glück gehabt. Im elektronischen Kaufhaus werden bis zu 100 Euro dafür verlangt, was bei dem derzeitigen Einkaufspreis eine rund 62fache Verteuerung bedeutet... unfassbar, oder nicht?  

 

 

Majorette bringt immer wieder schöne und auch sportliche Modelle aus der Heimat Japans in den Handel... : Nissan GT-R Nismo GT3 & Mitsubishi ASX, Majorette, Premium Cars, Modelljahrgang 2023

Hersteller : Majorette

Modelle 1+2 : Nissan GT-R Nismo GT3 & Mitsubishi ASX  

Update : Ja, bei beiden Modellen in 2023

Modellnummern : REF 214H & REF 292H

Rubrik : Premium Cars 

Produktionsort : Thailand

Farben :  Silbermetallic & Grünmetallic

Maßstab : ca. 1/64 & 1/57

zu öffnen : Türen beim Nissan & Motorhaube bei dem Mitsubishi

Maße : ca.  7,8 cm x 3,2 cm x 2,5 cm & 7,5 cm x 3,3 cm x 2,8 cm (l/b/h)

Preis : ca. je 10,00 € (Kaufpreis neu in 2024)   

 

Auch im Jubiliäumsjahr der Marke Majorette sollte man die Modelle der normalen Premium Cars nicht vergessen oder unterschätzen. Heute zeige ich mit dem Nissan  GT-R Nismo GT3 einen der gängigen, aktuellen sowie hoch begehrten Japaner und mit dem Mitsubishi ASX zeige ich genau das Gegenteil, denn dieses Modell habe ich bereits vor einem Jahrzehnt in diesem Blog gezeigt. 

 

Günstiger und besser als bei Majorette kann man derzeit keinen Nissan GT-R Nismo GT3 einkaufen. Insbesondere die aktuelle silberne Variante im normalen Straßenlook ist derzeit sehr gefragt und anscheinend unter 10 Euro auch nicht mehr zu bekommen. Das Grundmodell ist schon lange bei Majorette zu haben und der Nismo tauchte vor etwa dreieinhalb Jahren bei Majorette im Sortiment auf. Die Premium Modelle sind es in der Regel auch, welche den derzeitigen Ruf der Marke prägen, denn die Qualität ist für den Einkaufspreis absolut hochwertig. Kein Plastikteil knistert und bei den Premium Cars lässt sich grundsätzlich immer ein Bauteil auch öffnen. Durch die Federung gehört dieses Modell auch zu den fahr- oder rollaktivsten Modellen überhaubt. Weiterhin kann man bemerken, dass die Doppelspeiche mit Chromrand bestens passt, ebenso die Bedruckung an Front und Heck sowie auch die Scheinwerfer aus durchsichtigem Plastikglas. Der dezente rote Streifen im Bereich der ganzen Schweller deutet auch auf das Nismo Modell hin. Egal wo man sich das Modell hinstellt, zieht er aufgrund seiner Optik die Blicke auf sich. Das mag auch an dem großen Heckflügel liegen... .

 

Der Mitsubishi ASX gehört bei Majorette mit zu den dienstältesten Modellen im Sortiment. Wie oben beschrieben, habe ich vor zehn Jahren bereits ein Modell wie dieses hier veröffentlicht. Mit der aktuellen Geländewagenfelge hat man das Modell erneuert und geht wieder damit auf Kundenfang. Soweit ich das innerhalb meiner Sammlung überblicken kann, stellt die Majorette Version auch die einzigste aktuelle Fassung des Modells in unserem Maßstab dar. Tomy baute den Mitsubishi in 2010 nach und bietet ihn, soweit ich das überblicken kann, auch heute in der unten gezeigten Fassung nicht mehr an. Der Nachteil vom Tomy Modell war, dass das Modell vom Maßstab her deutlich kleiner als das Majorette Modell ist. Wie das Nissan Nismo Modell punktet der unten gezeigte Mitsubishi eigentlich mit den gleichen Eigenschaften in der Ausführung und Qualität. Insbesondere die Frontscheinwerfer aus durchsichtigem Plastikglas sind ein Hingucker. Innerhalb des Motorraums werden zudem Motorteile aus durchsichtigem Plastik dargestellt. Der grüne Metalliclack glitztert besonders in der Sonne sehr schön, auch wenn man solche Modelle nie lange der Sonne aussetzen sollte, da die Wärme und oder auch die Strahlung die Weichmacher aus dem Plastik lösen und dann Teile vergilben und auch abbrechen. Die Modelle sind auch für solche Sammler gut, die nicht nur ausschließlich Majorette sondern auch japanische Modelle sammeln...