Auch Stance Hunters wählt ein attraktives und bisher noch in unserem Maßstab fehlendes BMW Modell, welches es so allerdings nie in Realität zu kaufen gab... : BMW E46 M3 Touring, Vorfacelift, mit Dachbox in Wagenfarbe, 1999 bis 2001, Modelljahrgang 2025

Hersteller : Stance Hunters

Modell : BMW E46 M3 Touring, Vorfacelift, mit Dachbox in Wagenfarbe, 1999 bis 2001

Lenkung : Linkslenker

Update : Nein, neues Fahrzeugmodell mit parallel gebautem Pendant in 2025

Rubrik : BMW

Produktionsort : China

Farbe : Rotmetallic

Maßstab: ca. 1/64

zu öffnen : nichts

Maße: ca. 7,1 cm x 2,9 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. 33,00 € ( Kaufpreis neu in 2025 )

 

Auch Stance Hunters hat sich gut überlegt, womit man bei den BMW Liebhabern noch punkten könnte und hat den wunderschönen E46 Touring als Topmodell auf den Markt geworfen. Wer jetzt gleich anfängt irgendwelche Bücher zu wälzen, kann das auch gleich sein lassen, denn dieser 3er Touring existiert zwar als M Prototyp bei BMW in dessen heiligen Hallen, wurde aber nie in Serie gebaut. Weil der 5er Touring E34 so eine geringe Stückzahl als M5 Touring im Verkauf gebracht hat, hatte BMW seinerzeit sich auch keine Marktchancen bei der 3er Reihe für einen M Touring ausgemalt. Mittlerweile sieht das ja bei dem aktuellen 3er ganz anders aus. Dennoch ist dieses Modellauto für den Maßstab 1/64 sehr wichtig, so dass tatsächlich jetzt nur noch von der gesamten Baureihe der E46 Compact als Nachbau fehlt. Und da könnte sich doch auch noch jemand dranwagen, oder nicht? Matchbox? Hot Wheels? Bitte übernehmen!

 

Kurzum, das Modell von Stance Hunters ist eine optische Schönheit. Die Farbe ist sensationell gewählt worden und erinnert an die noch aktuelle rote und sündige Farbe des noch aktuellen Alfa Romeo Giulia in der Quadrifoglio Verde Ausstattung. Die Details könnten zudem kaum besser gewählt und verarbeitet worden sein. So macht es dann auch nichts, dass Stance Hunters eine Tuningfelge und keine der beiden originalen Doppelspeichenfelgen aus dem BMW M GmbH Programm gewählt und auf dem Modell verbaut hat. Qualitativ ist das Modell Top mit der Ausnahme der Starachsen, welche so schlecht sind, dass die Räder auf einer glatten Tischplatte kaum rollen. Auf Untergründen mit etwas mehr Widerstand zeigt sich deutlich, dass sich die Vorderachse noch mit leichtem Druck dreht, aber die Hinterachse eiert und dann nach drei Umdrehungen an der Radhausecke zur hinteren Tür hängen bleibt. Und das ist schon ärgerlich, denn bei 33 Euro erwarte ich schon ein rollendes Modell, so dass man eine funktionierende Achse auch hätte zukaufen können, so dass diese in diesem Preisgefüge funktioniert. Umso beschämender ist es dann für Stance Hunters, dass man für unter zwei Euro bei Matchbox Achsen und Reifen im Spitzenformat erhält und im Premiumbereich man das nicht auf die Reihe bekommt... .   

 

Zu den Details : Flächenscheinwerfer vorne aus durchsichtigem Plastik, seitliche Blinker in Orange, BMW Niere komplett verchromt, BMW Emblem ist auf der Motorhaube zu sehen, großer schwarzer Lüftungseinlass in der Front, Nebelscheinwerfer in Silber auf schwarzen Ziergittern seitlich, Frontschürze in Wagenfarbe mit Spoilerlippen in Wagenfarbe, schwarzes Kennzeichen mit weißer Afschrift an Front und Heck "M3 Wagon", Scheibenwischer in Schwarz, Außenspiegel in Wagenfarbe und innen spiegelnd, Motorhaubengitter in Schwarz und seitliches Lüftungsgitter in Silber aufgedruckt, Dachreeling, Shadowline Ausführung rundum sowie eine geschwärzte B- und C-Säule, leicht rötlich gedämpfte Sechsspeichenfelge des Modells mit profilierten Gummirädern (Felge ist nicht Original M GmbH), schöne Detailierung der Karosse, BMW M3 Emblem und Modellbezeichnung auf der Heckklappe aufgedruckt, Heckklappe mit Heckscheibenheizung sowie Heckscheibenwischer, unbedrucktes Kennzeichen am Heck, Heckleuchten in Rot und Silber in durchsichtigem Plastik eingesetzt, zwei Mal silberne Auspuffrohre je Seite, schön detailliertes Interieur in Schwarz. 

 

Die Baureihe E46 gehört aus heutiger Sicht zu den erfolgreichsten BMW 3er Baureihen aller Zeiten. Warum? Sie war vom Compact über Cabriolet und Limousine bis hin zum Touring am breitesten aufgefächert, vom Design modern und zeitlos sowie qualitativ sehr hochwertig ausgebildet. BMW investierte in den 90er Jahren viel Geld, um möglichst mit allen Modellreihen an Mercedes vorbei zu ziehen. Matchbox hatte immerhin drei Varianten vom E46 produziert, Hot Wheels hat mittlerweile mit dem M3 Coupé und dem M3 GTR nachgebaut und Majorette schaffte immerhin mit dem M3 Coupé sowie dem M3 Cabriolet auch zwei Modellvarianten. Ein NoName Hersteller baut sogar ein sehr ansehnliches M3 ebenfalls nach. Stance Hunters nahm sich jetzt als erster Mal dem Thema Touring an und fertigte ein Modellauto als E46 M3 Touring, den zwar zumindest BMW als Prototyp in den heiligen Hallen stehen hat aber nie in Serie gebaut wurde. Der Grund könnte schon durchaus gewesen sein, dass der 330i Touring schon reichlich Dampf unter der Haube hatte und leistungsstark nach vorne abrauschen konnte. 

Motorentechnisch sollte der M3 tatsächlich vorerst den letzten Sechszylinder erhalten, da der Nachfolger einen V8 bekam. Aus dem Reihensechszylinder wurden 343 PS Leistung geschöpft. Vor über 20 Jahren waren die 365 Nm Drehmoment schon sehr beeindruckend, ebenso die Leistung von Null auf 100 in nur 5,2 Sekunden zu kommen. Über 56tsd Stück wurden gebaut, so dass der E46 alle Erwartungen um mehr als das Doppelte seinerzeit übertraf.