Der schärfste, frechste und mit einer Spiegelschrift auf der Frontschürze versehen provokanteste BMW aller Zeiten gibt sich in diesem Blog endlich die Ehre...(2) : BMW 2002 Turbo, Typ E20, 1973 - 1974, Kyosho, Modelljahrgang 2005

Hersteller : Kyosho
Modell : BMW 2002 Turbo, Typ E20, 1973 - 1974

Lenkung : Linkslenker 

Update : Nein, neues Modell mit parallel gebautem Derivat in 2005

Rubrik : Miniature Collection of BMW Automobiles, BMW 2002 Turbo

Produktionsort : China

Farbe : Silbermetallic ( Polaris Metallic, Originalfarbton)

Maßstab : 1/64

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 6,7 cm x 2,6 cm x 2,1 cm (l/b/h)

Preis : ca. 34,00 € ( Kaufpreis gebraucht in 2025)

 

Im auslaufenden Jahr 2025 habe ich mir noch einen weiteren echt großen Traum erfüllen können, der schon seit der ersten Kenntnisnahme dieses Modells vor etlichen Jahren existiert. Ich kann mich noch sehr gut daran zurückerinnern, wie dieses Modellauto in den Handel gekommen ist, was ja auch schon gute 21 Jahre her ist. Immerhin konnte man sich aber damals wenigstens schon die Modelle im Internet ansehen und ein englischsprachiger Beitrag las sich wie eine ultimative Lobhudelei über die Qualität des Modells. Und diese ist perfekt und bleibt es noch für die kommenden Jahre, bis Tomy aufrüstet und bis heute die Krone um die beste Qualität eines Modell bei den Limited Vintage und Limited Vintage Neo Modellen inne hält. Der mögliche Preisverfall ist dadurch erklärbar, dass nicht mehr jeder diese Modelle kennt. Dennoch hat diese hohe Qualität auch weiterhin ihren Preis. Damals war das übrigens für mich eine Zeit, wo man für ein einzelnes Modell eben einfach nicht die 30 bis 35 Euro übrig hatte, weil man das Geld für wichtigeres im Leben zu dem Zeitpunkt benötigte. Gut Ding, will also Weile haben, wobei man auch erst einmal ein solches Modellauto finden sollte. Man findet selten genug eine der beiden Farben und am allerwenigsten gleich beide mit Originalverpackung im Konvolut. Hier ist sogar noch die Originalverpackung vorhanden und das weiße Parallelfahrzeug ist hier ebenfalls im Blog zu finden.

 

Heute hat sich die Lage um den wunderschönen BMW deutlich geändert. Die Anzahl der Modelle schwindet, in der Regel trennt man sich von solchen Modellen nie, und der derzeitige Regelkurs für dieses Modell liegt bei etwa 80€ bis 100€ ohne Versand und Steuer. Doch das unten gezeigte Modell versteckte sich in einer Sammlungsauflösung, wo ich noch zwei weitere Raritäten aufgekauft habe, welche ebenfalls hier bald im Blog erscheinen werden. Auch diese noch nicht genannten Modelle sind mehr als rar und schließen eine derzeit nur von Kyosho besetzte Modelllücke einer Baureihe. Inklusive Versand und Steuer war der Einkaufspreis des silbernen BMW Nullzwo also mehr als attraktiv gewesen, so dass ich mir nach all den Jahren endlich eine echte Sammlungslücke innerhalb der Raritäten schließen konnte.

Den BMW 2002 gibt es zunächst im gleichen Maßstab mit vergleichbarer Qualität nur von Schuco oder dem Newcomer Yungshing. Matchbox baut die Nullzwo Reihe ebenfalls nach, auch wenn die Proportion nicht ganz stimmt. Hot Wheels feierte seit 2012 gigantische Erfolge mit dem BMW 2002 und formte in 2018 zwar eine bezahlbare "Turbo Alternative", welche aber aufgrund der Rundleuchten im Heck dann leider auch eine BMW geschichtliche falsche Darstellung war. Der echte 2002 Turbo hatte ausschließlich eckige Heckleuchten verbaut, weil es sich um ein Faceliftmodell der Baureihe handelte. Demnach hatte Kyosho seinerzeit und bis vor kurzem das einzige Exemplar der Nullzwo Baureihe in unserem Maßstab mit eckigen Leuchten nachgebaut. Und das tat man zudem in den beiden einzigen Farben, in denen das Modell offiziell bei BMW jemals lackiert und angeboten wurden, ohne die drei einzelnen Modelle mit anderweitigen Farben auf Kundenwunsch zu erwähnen. Das unten gezeigte Modell trägt somit die Farbe Polaris Silbermetallic. Majorette hat in diesem Jahr ebenfalls einen sehr brauchbaren Nullzwo Turbo auf den Markt geworfen, spielt dafür aber in einer ganz anderen Liga unterhalb dieser Modelle.

Insgesamt entstanden bei BMW nur 1672 Fahrzeuge. Das wichtigste Kuriosum des Modells ist die Frontschürze, dessen Spiegelschriftzug "turbo" es im Zeitalter der ersten Ölkrise in den deutschen Bundestag geschafft hat, wo ein resoluter Politiker diesen sogar verbieten ließ, so dass die Fahrzeuge ab da nur eine farbliche Schürze hatten. Die Spiegelschrift durften ab dem Zeitpunkt nur Rettungs- und Einsatzfahrzeuge tragen. Leistungstechnisch hatte der Turbo bereits 170 PS, welche aus einem Vierzylinderaggregat  geschöpft wurden. Bis heute gilt er als eine DER BMW Ikonen schlechthin. Einen Sechszylinder hat es in der Baureihe Nullzwo nie gegeben... .