BMW und der nagelneue M3 mit der gefrässig grossen Niere trifft hier auf einen alten Verwandten... : BMW M3, Typ G80, Para64, Modelljahrgang 2021

Hersteller : Para64, Paragon Models, Jaditoys Ltd.

Modell : BMW M3, Typ G80

Update : Nein, neues Modell mit parallel gebautem Derivat in 2021

Rubrik : Standardserie 

Produktionsort : China

Farbe : Weißmetallic (Frozen Brilliant White) + Schwarz

Maßstab: 1/64

zu öffnen  : nichts  

Maße : ca. 7,5 cm x 3,0 cm x 2,2 cm (l/b/h)

Preis : ca. 25,00 € ( Mein Kaufpreis neu 2021)

 

Para64 dreht derzeit nicht nur schnell am Rad der Modellfarben, was sich vermutlich in ein paar Jahren auf die Preise der frühen Modelle in geringen Stückzahlen wohl auswirken könnte, sondern auch am Rad der Modellvielfalt. Für das Modelljahr 2021 hat man somit bei den bisher sehr schönen bekannten BMW Modellen gegen Ende diesen Jahres sozusagen noch ein hoch interessantes Modell draufgelegt. Es handelt sich hierbei um den neuen und aktuellen BMW M3. Erstaunlich ist, dass dieses Modell noch kein anderer herausgebracht hat, somit Para64 in punkto aktueller BMW Modelle sozusagen auch führend im Verkauf und in der Herstellung ist. Und mit diesem Modell hat man einen Leckerbissen im Programm. Ja, es gibt hier noch den klassischen Reihensechszylinder, der leistungstechnisch auf hohem Niveau daher kommt. 480 PS leistet der Dreiliter in der normalen Version, 510 PS sind es als Competition Modell. In nur 4,2 Sekunden beschleunigt man dann von Null auf einhundert Stundenkilometer. Das Design der BMW Niere ist unter eingesfleischten BMW Fans stark umstritten. Fakt ist, dass diese Nierenart tatsächlich auf die Märkte USA und China ausgelegt wurde, so dass das Heimatland tatsächlich von den alten Tugenden das Nachsehen hat. Aber ganz so "neu" ist die hoch stehende Niere ja nicht, denn der 2000CS aus den 60er Jahren hatte sie ja bereits. Ok, in den Leuchten steckten noch H4 oder H6 Glühbirnen anstatt dem Laserlicht von heute, aber so weit ist das Frontdesign vom Stil gar nicht so auseinander wie man denkt. Ich habe den Klassiker mal daneben gestellt und auch die Lüftungsgitter erscheinen fast in der gleichen Position zu sein. Und das sogar vor fast über 55 Jahren...  

 

Zu den Details des Modells : Scheinwerfer aus Plastikglas, BMW Emblem auf der Motorhaube und auf dem Heckdeckel, BMW Niere in Schwarz, schwarze Lüftungsschlitze als Lüftungsecken, Scheibenwischer, Innenspiegel, schwarze Außenspiegel mit silbernen Spiegelglas, Dachantenne, Dachrillen, Shadowline und B-Säule an den Scheiben aufgedruckt, gummierte Reifen auf originaler BMW Speichenfelge, Zierleiste am Kotflügel vorne in Shadowline, schwarze Schwellerleiste, Rückleuchten in Rot, schwarzer Heckspoiler, schwarzes Kennzeichen mit Modellschriftzug "BMW M3" in Silber, hochgezogene Heckschürze mit vier Auspuffrohren in Schwarz sowie ein hochwertiges und hoch detaillierte schwarzes Interieur. 

 

Preislich lag das Modell in diesem Teil des Jahres weit über den anderen Modellen, weil eine Verknappung am Markt bzgl. Corona hier den Export schon ersichtlich eingeschränkt hat. Preistreiber ist aber tatsächlich der Versand und die Einfuhrsteuer gewesen, die sich im elektronischen Versand derzeit automatisch addieren, so dass sich sonst das Modell vermutlich bei rund 18 Euro währungsbedingt eingependelt hätte. Und ob das Modell dann jemand noch unter 20 Euro in Deutschland anbieten würde, war mir bei diesem Modell nach der Frage "wann?" einfach mal zu riskant, denn der "ich-will-das-unbedingt-haben-Faktor" war schon hier sehr groß...  Um noch mal auf die Qualität einzugehen, erscheint mir dieses Modell deutlich hochwertiger zu sein als die bisherigen. Die Laufruhe der Bereifung fällt besonders positiv aus. Es sieht so aus, als verbessert man das Produkt auch fortführend. Will man bei Para64 an die Spitze? Der Weg ist lang, aber man reiht sich auf jeden Fall im Kampf um die Krone auf den Plätzen zwei bis fünf erfolgreich ein.

Ford und einer der längsten sowie populärsten Flottenfahrzeuge aus dem hauseigenen Modellprogramm... : Ford Crown Victoria, 1993, Greenlight, Modelljahrgang 2021

Hersteller : Greenlight 

Modell : Ford Crown Victoria, 1993

Update : Ja, neues limitiertes Modell in 2021

Rubrik : Hollywood, The X Files

Produktionsort : China

Farbe : Hellgraumetallic

Maßstab: 1/64

zu öffnen : Motorhaube

Maße: ca. 8,5 cm x 3,1 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. 8,00 € ( Kaufpreis neu in 2021 )

 

Und mit diesem Modell habe ich schon wieder bei Greenlight zugeschlagen und mir einen sehr schönen Ford zugelegt, den ich immer schon einmal in der Sammlung haben wollte. Das, was hierzulande in der oberen Mittelklasse als Mercedes, BMW und Audi dominiert, sind oder waren zumindest einmal auch in den USA dort die großen Marken Cadillac, Ford und Chrysler. Doch die deutschen Hersteller mischten genau wie die Japaner auch damals schon gut mit, so dass die Amerikaner sich etwas einfallen lassen mussten, um der edleren Konkurrenz die Stirn zu bieten. Amerikaner mögen es nun einmal halt groß, so dass selbst eine Limousine der oberen Mittelklasse die deutsche Mittelklasse um mehr als einen halben Meter übertrifft. Der unten gezeigte Ford Crown Victoria hatte die unglaubliche Länge von knapp 5,39m und wirkte daher fast schon wie eine Luxusklasse. Das Design des ersten Ford Crown Victoria war äußerst gefällig, denn durch die relativ geringe Höhe von Front und Heck wirkte diese Limousine relativ schlank und dynamisch. Und sie hatte einen gewissen Komfort samt Größe zu bieten, so dass die Behörden auch auf dieses Fahrzeug als Flottenfahrzeug aufmerksam wurden. Polizei und Feuerwehr nutzten das Fahrzeug als Kommandowagen, Taxiunternehmer schätzen den Crown Victoria ebenso. Allesamt mochten die Zuverlässigkeit des Ford. Einen Kombi wie beim Vorgänger LTD gab es davon leider nicht. Das unten gezeigte Modell ist ein Sondermodell von Greenlight aus der Rubrik Hollywood und erinnert an die US Serie "Akte X", die seinerzeit auch in Deutschland mit den Darstellern Fox Mulder (David Duchovny) und Dana Scully (Gillian Anderson) als FBI Agenten ein Renner war. Der Ford war eines der Dienstwagen aus der Serie. 

Zu den Details : fotorealistisch bedruckte Scheinwerfer, seitlich gelbe Blinker, schwarze waagerechter Kühlerlamellen, Ford Emblem auf dem Kühler, weißes Kennzeichen mit waagerechten roten Linien (A Capitol City / 5W9 483 / Washington D.C.), detaillierter Motorraum mit schwarzem Motor, Außenspiegel, Scheibenwischer in Schwarz, geschwärzte B-Säule und Scheibenunterteilung, schwarze Türgriffe, umlaufende silberne Zierleiste, originale Ford Felge in Silber auf gummierten und profilierten Reifen, Heckleuchten samt Heckleuchtenblende in Rot und Silber, Ford Emblem auf der Kofferraumklappe, "Crown Victoria" Schriftzug in Silber auf dem Kofferraum, Kofferraumschloss in Silber.

Der Ford Crown Victoria wurde in der ersten Fassung als Nachfolger des Ford LTD zwischen 1992 und 1997 nur rund 5 Jahre gebaut. Dafür gab es aber auch konzerninterne Ableger wie den Mercury Grand Marquis oder den Lincoln Continental, welche ebenfalls auf diesem Fahrzeug im Badge Engineering beruhten und die Stückzahlen hoch hielten. Motorentechnisch war erstaunlich wenig los, denn es gab den Crown Victoria nur mit einem V8 Motor, welcher je nach verbauter Abgasanlage zwischen 202 und 212 PS leistete. Außerdem gab es den Ford nur mit Automatik, was aber angesichts der langen Highways auch die einfach bessere Wahl war. Den Gerüchten zu Folge sind die Amerikaner auch nicht fähig, ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe zu fahren. Mit rund 1,7 Tonnen Gewicht war das Fahrzeug übrigens auch erstaunlich leicht für amerikanische Verhältnisse. 2011 wurde die Modellreihe nach der letzten Version eingestellt und somit aus dem Modellprogramm gestrichen. 

 

Achtung, Achtung, die klassischen Briten kommen wieder als Roadster in den Handel zurück... : Austin Healy 3000 MK2, 1963 & Jaguar XK 140, 1956, Matchbox, MBX Blue Highways II, Modelljahrgang 2021

Hersteller : Matchbox
Modell : Austin Healy 3000 MK2, 1963 & Jaguar XK 140, 1956
Update : Ja, jeweils neue Modellfarben in 2021

Rubrik : MBX Blue Highways II, 5-Pack
Produktionsort : Thailand

Farbe : Hellgrünmetallic + Weiß & Dunkelblaumetallic

Maßstab : 1:64 & 1:60

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 7,0 cm x  2,6 cm x 2,0 cm & 7,4 cm x 2,9 cm x 2,1 cm (l/b/h)

Preis : ca. je 1,00 € ( Kaufpreis neu in 2021)

Heute kommen zwei absolute Matchbox Klassiker gemeinsam zu einem Fotoshooting, denn sonst tauchen die beiden Briten immer nur einzeln und in unterschiedlichen Farben auf, welche dann bei der nächsten Modellrunde vom jeweils anderen Modell gegenüber aufgetragen werden. Das hat sich sozusagen bei diesen beiden Modellen bei Matchbox in schöner Regelmäßigkeit zu einer Art "Running Gag" entwickelt, wenn die Felgen und Farben ausgetauscht werden. Somit lässt sich sehr stark vermuten, in welcher Farbe sie als nächstes kommen werden. In dem aktuellen 5-Pack treten die beiden recht unterschiedlich auf, denn der Austin Healy ist dieses mal der betont Sportliche und der Jaguar verbleibt derzeit bei seinem edlen klassischen Look. Somit bilden die beiden Modelle derzeit auch im Hinblick auf die Historie klassischer Matchboxmodelle eine Art britische Speerspitze von Kultautos. Denn eines ist und bleibt sicher, britische Roadster gehören halt zu Matchbox wie die Queen zum Vereinigten Königreich.

Das gefällt mir am Austin Healy 3000 MK2 : Scheinwerfer in Fotooptik, Kühlergrill in Schwarz und Silber, Luftziergitter in Silber (auf der Haube) und silbern bedruckte Blinker, Scheibenwischer, Doppelspeichenfelge, durchsichtiges Scheibenglas vorne, faltiges Verdeck Türgriffe in Silber, Zweifarbenlook und ein matt goldfarbenes Interieur. 

Das gefällt mir am Jaguar XK 140 : fotorealistisch bedruckte Frontleuchten, Kühler in Grundfarbe sowie mit vertikalen silbernen Streben und silberner Einfassung, graue Stoßstangen (die Bodengruppe ist auch grau, ein Bauteil), Kennzeichenhalter in Grau, schwarze Standardräder aus der Heritage Classic Abteilung mit Radnarbe aber ohne Chromring, geteilte Frontscheibe aus durchsichtigem Plastik, in Silber eingefasste rote Rückleuchten, Kofferraumschloss in Silber, Kennzeichen in Schwarz mit weißer Schrift "JAGUAR 56", vertikale Stoßstangenbumper am Heck sowie ein braunes Interieur.

 

Aus heutiger Sicht sind beide Modelle knapp eine Fahrzeuggeneration von rund 7 Jahren auseinander. Aber in den 50er Jahren war dieses Denken noch nicht so verbreitet und es änderte sich eher "nur" das Design anstatt grundlegender technischer Neuerungen. Die britischen Roadster waren zu der Zeit schon überdimensional mit 150 und 190 PS motorisiert worden, denn man darf nicht vergessen, dass ein VW Käfer, eine Ente oder auch Mini in der Regel unter 35 PS hatten. Demnach blieben die Roadster auch seinerzeit so exklusiv, denn außer dem englischen Adel konnten sich in England die Menschen so etwas eher nicht leisten. Auch ein Sechszylinder war eher etwas für die oberen Zehntausend, wobei es kaum eine kultiviertere Art gibt, sich fortzubewegen. Während der Austin nur rund 1100 Kilogramm wog, kam der größere Jaguar auch auf ein Mehrgewicht je nach Leistung und Ausstattung von bis zu 245 Kilogramm mehr, so dass es vermutlich noch nicht einmal allzu große Unterschiede zwischen den Modellen in der Leistung gegeben hatte.

 

Ein Rennstreckentauglicher Brandstifter in der Optik eines Biedermanns kommt erstmalig als S4 in den Handel... : Audi S4 Quattro, Typ, B5, 1997 - 2001, Hot Wheels, Sondermodell Deutschland Design, Modelljahrgang 2021

Hersteller : Hot Wheels
Modell : Audi S4 Quattro, Typ, B5, 1997 - 2001

Update : Nein, neues Modell in 2021

Rubrik : Deutschland Design, Premium, Car Culture, Real Rider

Produktionsort : Thailand

Farbe : Blaumetallic

Maßstab : 1/64

zu öffnen  : nichts  

Maße: ca. 7,3 cm x 3,1 cm x 2,2 cm (l/b/h)

Preis : ca. 8,50 € ( Mein Kaufpreis neu 2021 )

 

Mit der Sonderserie "Deutschland Design" bricht man wohl in diesem Jahr alle Beliebtheitsrekorde, denn hier wurde nur das Beste von Hot Wheels mit in die Serie genommen. Zwei Neuerscheinungen und drei Modelle aus dem aktuellen Programm aus recht jungen und einem alten Modell stürmen die Charts des Modellautobaus. Der Audi S4 ist in der Tat eine der beiden Neuerscheinung wie auch der bereits hier vorgestellte AMG Mercedes als "Rote Sau". So langsam bricht auch das Eis um die Audimodelle in unserem Maßstab und Hot Wheels trägt zu einer größeren Anzahl der Modelle eine Menge dazu bei. Die Marke Audi, so wie wir sie heute kennen, wurde 1969 nach einer Fusion mit NSU gegründet und hatte zunächst aufgrund der Nähe zu VW ein recht biederes Image. In den 80er Jahren sollte sich das ändern, wo die Quattromodelle auf dem Vormarsch waren und Audi mit dem V8 seinerzeit versuchte in der Oberklase Fuß zu fassen. Mit dem Auslaufen und Umbenennen der Kernmodelle der Typen 80 und 100, guckte man sich bei BMW eine Menge ab und formte seine Baureihen ebenso nach simplen Zahlen und setzte das "A" für Audi davor. Das unten gezeigte Modell der Baureihe B5, war der erste echte Audi A4 und wurde zwischen 1994 und 2001 gebaut. Achtungserfolge gab es im Tourenwagensport, denn in der DTM war der Allrad zeitweise unbesiegbar, so dass Frank Biela und Emanuele Pirro ordentliche Imagearbeit leisteten. Hot Wheels nimmt den ersten A4 nun mit in das eigene Programm und zeigt zumindest die zweitstärkste Motorvariante "S4". 

 

Zu den Details : fotorealistisch bedruckte Scheinwerfer, schwarz profillierter Kühlergrill, Audiringe in Silber auf dem Kühler, schwarz profilierte Lüftungsgitter in der Frontschürze, Seitenblinker in Silber, Außenspiegel, Scheibenwischer, Glasschiebedach, geschwärzte B-Säule, Sechssternfelge in Grau auf gummierten Reifen (Slicks), fotorealistisch bedruckte Heckleuchten, Audiringe in Silber auf dem Kofferraumdeckel, Kofferraumschloss in Silber, schwarze Auspuffrohre und ein schwarzes Interieur.

 

Das Modell an sich ist nicht neu, so dass man Hot Wheels hier leider den Zahn ziehen muss. Siku brachte 1997 den A4 in einem sehr mutigen Gelb und einer 1,8 Liter Variante heraus und Welly zeigte ebenfalls, dass man den Basis A4 bauen konnte. So ergänzt dieses Modell von Hot Wheels in der Tat die vorhandenen Modelle um die sportliche Variante S4. Dieses Modell hatte einen 2,7 Liter starken V6 Motor, welcher rund 265 PS leistete und für so einen biederen A4 schon eine enorme Hausnummer war. In nur 5,6 Sekunden schaffte es der A4 von Null auf Hundert, was ein durchaus großer Achtungserfolg war. Sportlicher war nur noch der RS4, der mal als Schucomodell hier im Blog im Jahr 2010 veröffentlicht wurde. Wer mittlerweile deutsche Klassiker aus den 90er Jahren und davor sucht, der ist bei der Serie Deutschland Design genau richtig.      

 

 

Auch Toyota in Japan zeigte deutlich, dass man in den 70ern ein optisch zeitgemäßes Coupé bauen konnte... : Toyota Toyopet Crown Hardtop Super Deluxe, Typ S50, 1970, Tomy, Modelljahrgang 2021

Hersteller : Tomy 

Modell : Toyota Toyopet Crown Hardtop Super Deluxe, Typ S50, 1970

Update : Nein, neues Modell mit parallel gebautem Derivat in 2021, LV 192b

Rubrik : Tomica Limited Vintage

Produktionsort : China

Farbe : Beige Metallic + Schwarz matt

Maßstab : 1/64

zu öffnen :nichts

Maße : ca. 7,2 cm x 2,7 cm x 2,2 cm, (l/b/h)

Preis : ca. 27,00 € (mein Kaufpreis Neu in 2021)

 

Tomy legt in diesem Jahr aus diversen Modellreihen die Coupés zu den jeweiligen bisher produzierten Limousinen auf, so dass auch der Toyota Crown in diesem Jahr sein deutlich eleganteres und schöneres Familienmitglied als Ableger begrüßen kann. Während die Limousinen noch in eckigen Einsätzen Doppelrundscheinwerfer tragen, hat das Coupé die seinerzeit als viel moderner geltenden Rechtecksscheinwerfer erhalten, wie so viele Coupés der 70er Jahre. Wer das Modell nicht kennt, es sich länger ansieht, stellt anhand des Baujahres zum deutschen Ford Taunus der Baureihe P7 deutliche Parallelen in punkto der Front und der Seitenlinie fest. Gerade der leichte Knick in der Fronthaube vorne fällt auf, sowie die leicht abgesetzte Seitenlinie der recht hoch angesetzten Gürtellinie. Geschichtlich ist zumindest mir nichts bewusst oder bekannt, ob Japaner sich bei Ford Europa  gegebenenfalls etwas abgeguckt haben. Fest steht aber, dass die Japaner in den 70er Jahren auch in Europa Autos verkaufen wollten, sich an europäischen Designern bedienten und dadurch sich das Design auch etwas europäisiert hatte. Somit ist ein wunderschönes und langgestrecktes Coupé entstanden, welches sogar auf ein Fließheck verzichtet hat und die Tugend der Limousine am Heck beibehalten konnte. Dadurch wirkt es auch edler anstatt sportlicher. Anhand der Optik handelt es sich übrigens um ein Modell aus dem Jahr 1970, so dass dieses Modell in Realtät vor über 50 Jahren produziert wurde. Bei Tomy ist das Coupé nun bereits die dritte Modellvariante der S50 Reihe des Toyota Crown, so dass man auch weiterhin die markante Modellreihe ausbaut.  

 

Und nun zu den Details : Rechtecksscheinfer mit Tiefenwirkung und Glühbirneneinsatz aus Plastikglas, schwarzer Kühlergrill mit silbernen Streben, rotes Crown Emblem, Lampen- und Grilleinfassung in Silber, waagerechte schwarze Lüftungseinlässe unter Grill, Chromstoßstange vorne mit vertikalen schwarzen Bumpern, waagerechte orangefarbene Blinker, weiße Kennzeichenplatte vorne und hinten, Scheibenwischer, Scheibenumrandungen in Silber, Bicolor (andersfarbiges Dach), Seitenblinker und Positionsleuchte vorne in Orange sowie hinten in Rot+Schwarz silbern eingefasst, Weißrandreifen mit originaler Felge auf gummierten und profilierten Reifen, Türgriffe und Modellbezeichnung in Schreibschrift in Silber, silberne Fußleiste, separates Ausstellfenster seitlich vorne, weitere Modellbezeichnung in Silber auf der C-Säule, schwarze Heckblende, Heckleuchten in mehrfarbigem Plastikglas (Rot, Orange, Silber), Chromstoßstange am Heck ohne Bumper, schwarzes Auspuffrohr, beiges Interieur hoch detailliert, schwarzes Armaturenbrett mit detaillierten Anzeigern, Holzlenkrad  

 

Tomy baut übrigens nicht als erster das Crown Coupé nach, denn Konami war damit deutlich früher dran. Tomy ist aber einer der wenigen Hersteller, welche das "Fairplay" untereinander pflegt, so dass man mit dem eigenen Modell weitsichtig einen anderen Modelljahrgang darstellt als Konami. Und das geschieht zur Freude aller Sammler. Nun sind Toyota Crown Modelle generell schon eher selten in diesem Maßstab anzufinden, aber mit dem Hardtop Coupé Super Deluxe stellt man eine absolute Rarität vor. In der dritten Toyota Crown Version ab 1967 bis 1971 ist dieser Typ zu finden. Das Luxuscoupé besitzt einen Zweiliter Sechszylinder mit 125 PS, was seinerzeit mit einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von rund 165 Km/h weder sonderlich sportiv aber auch nicht besonders langsam war. Der Toyota Crown Hardtop Super Deluxe ist ein schönes Stück Zeitgeschichte Japans, an dem nicht nur Japanfreunde gefallen finden dürften...

 

Nun spielen die französischen Fußballstars mit den kleinen flotten Twingos als Sondermodell bei Paris Saint Germain... : Renault Twingo, Majorette, REF 206C, Sondermodell, Modelljahrgang 2021

Hersteller : Majorette

Modell : Renault Twingo

Update: Ja, neue Modellfarbe in 2021, REF 206C

Rubrik : Giftpack, Paris Saint Germain

Produktionsort : Thailand

Farbe : Blau mit rotem Streifendekor

Maßstab : 1/54

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 6,6 cm x 3,0 cm x 2,7 cm (l/b/h)

Preis : ca. 4,00 € (Kaufpreis neu in 2021)

 

Der Renault Twingo gehört in diesem Blog als Beispiel zu einem der Modelle, welches mit am Meisten angesehen wird. Die erste Fassung aus 2016 ist bereits fünf Jahre alt und nach diesem Modell folgten noch zwei weitere Modelle in Weiß und Orange. Grund genug den französischen zwerg mal wieder farblich zu polieren und am besten gleich noch ein schönes Sondermodell daraus machen. Nachdem tatsächlich die Bayern München Pakete als Giftpack samt Begleitfahrzeuge sehr erfolgreich gestartet sind und auch gut vermarktet wurden, folgt nun der zweite Fußballballclub aus Frankreich. Paris Saint Germain heißt nun die neue Reihe und als Unkundiger im Bereich des Fußballs (man möge mir das verzeihen) ist das wohl fast gleichzusetzen mit dem deutschen Club Bayern München. Es handelt sich wohl somit um die erste Liga und den oder die vordersten Plätze. Die Sondermodelle kommen in diesem Set gleich dreifach und ausgepackt machen sie eben soviel viel Spaß, wenn die Reifen über die Tischoberfläche gleiten. Das bereits zuvor aufgefallene, etwas durchhängende Fahrwerk wurde etwas gestrafft und diese drei Twingos kratzen bei leichten Kurvenbewegungen nicht mehr über die Tischplatte. Überhaupt wirkt die Federung hier beruhigend und stabil abgestimmt. Im fünften Modelljahr zeigt sich somit noch Besserung... 

 

Zu den Details : Scheinwerfer aus durchsichtigem Plastik, schwarzer Kühlergrill, Renault Emblem in Silber, Nebelscheinwerfer und Tagfahrlicht in Silber, schwarzer Lüftungseinlass unten, Scheibenwischer, Außenspiegel, Vielspeichenfelge in Chrom, geschwärzte B-Säule, Aufdrucke je nach Modell "Icardi 9 / Marquinhos 5 / Verrati 6", Positionsleuchten in Rot, Heckleuchten in Rot, Renault Emblem in Silber, "Twingo" Schriftzug in Silber, schwarze Kennzeichenblende und ein schwarzes Interieur. 

Ich persönlich finde das Modell großartig. Der Zwerg kommt übrigens in der aktuellen Fassung in der dritten Twingogeneration in den Handel. Zumindest die Optik ist sportlich, denn Einlitermotoren oder knapp darunter in der Leistung verheißen in der Regel ein etwas angestrengtes und abgehetztes Verhalten in den Fahrleistungen. Es ist halt ein Cityfloh und kein Sportwagen. Zusammen mit dem neuen Smart wurde dieser kleine Cityflitzer entwickelt. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern ist dieser Renault Twingo ein reiner Fünftürer mit Heckantrieb und hat sogar einem Heckmotor. 70 und 90 PS gab es zum Start der Modellreihe wahlweise als Benzinmotoren und seit 2016 wurde sogar noch ein Einlitermotor mit 110 PS und Turbolader zusätzlich angeboten.

 

 

 

Nach über sieben Jahren kommt nun der Cadillac CTS Wagon wieder bildgewaltig in den Handel zurück... : Cadillac CTS Wagon, 2010, Matchbox, MBX Wagons, Modelljahrgang 2021

Hersteller : Matchbox

Modell : Cadillac CTS Wagon, 2010
Update : Ja, neue Modellfarbe in 2021

Rubrik : MBX Wagons, 5-Pack
Produktionsort : Thailand

Farbe : Violetmetallic

Maßstab : 1/67

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 7,4 cm x  2,8 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. 1,00 € ( Kaufpreis neu in 2021 )

 

Für den Modelljahrgang 2021 kommt ein echter und zeitloser Matchbox Klassiker in den Handel nach ganzen sieben Jahren Pause zurück. Und was soll man sagen? Das Modell ist immer noch so gut und eindrucksvoll, wie es einst mal war. Das einzige Manko ist aber, dass Matchbox das Interieur entfernt und dafür die Scheiben geschwärzt hat. Das geschieht nicht gerade, um die Qualität zu verbessern sondern eher um Produktionspreis zu drücken. Dafür ist das Exterieur gut detailliert worden. Was mich neulich auf einer Matchboxseite etwas irritiert hat ist, dass das Produktionsende dieses Modells in diesem Jahr wohl stattfindet oder sogar schon mit dem Sondermodell aus der zweiten Cadillac Sonderserie endet. Schade eigentlich. Parallel mit Hot Wheels deckt man derzeit immer noch die gesamte CTS Baureihe ab. Matchbox produziert das Coupé und den Kombi, Hot Wheels produziert die Limousine (aktuell zu sehen in der Serie "Factory 500 H.P. " Reihe). 

 

Kommen wir nun zu den Extras : Flächenscheinwerfer in Fotooptik, Kühlergrill in Schwarz mit silbernen Gittermuster, Cadillac Emblem mittig auf dem Kühler, Außenspiegel, Scheibenwischer, großes Panoramaschiebedach, Doppelspeichenfelge Fünfsternfelge von Matchbox, sehr schön detaillierte Karosse, schön detailliertes Interieur, Heckscheibenwischer, schwarzer Kennzeichenhalter mit weißer Aufschrift "Cadillac", in Rot und Weiß lackierte Rückleuchten, Kofferraumdeckel mit Chromleiste versehen, Cadillac Emblem auf dem Kofferraumdeckel, "CTS und 3.0" Aufdruck in Silber, graue Auspuffrohre.

Bei dieser Version vom Cadillac CTS Wagon handelt es sich um ein Fahrzeug aus der zweiten CTS Reihe , welche zwischen 2007 und 2013 bei Cadillac produziert wurde. Die Limousine trägt den Zusatz "V" und der Kombi trägt den Zusatz "Sports Wagon". Die Modellbezeichnung CTS bedeutet übrigens "C-Class Touring Sedan". Motorentechnisch ist man bei diesem Modell schon recht anständig und typisch amerikanisch unterwegs. Der kleinste V6 leistet bereits 211 PS und der größte V8 leistet beeindruckende 564 PS. Solche große Motoren kommen natürlich aus dem Konzernregal von der Marke Chevrolet, welcher sich dann als Beispiel in einer Corvette seinerzeit wiederfinden konnte. Auch dieses Modell ist ein Modell aus einem der aktuellen 5er Packs "MBX Wagons", welches ich vor kurzem bei der Discounter Kette ALDI Süd erworben habe..

 

Hot Wheels fügt eine Rallyesportlegende in die neueste Fassung des Ford Racing Teams ein... : Ford Transit Supervan, Ford C-800, Ford Escort RS1600 & Ford Escort RS1800 MK2, Hot Wheels, Premium Collector Set, Modelljahrgang 2021

Hersteller : Hot Wheels

Modell : Ford Transit Supervan, ab 1971 & Ford C-800, ab 1961 

Modell : Ford Escort RS1600, 1970 & Ford RS 1800 MK2, 1978

Update : Ja bei allen Modellen und "Nein" beim Ford Escort RS1800 Mk2

Rubrik : Premium Collector Set "Ford Race Team", Car Culture

Produktionsort : Thailand

Farbe : Blau und Weiß, alle Modelle

Maßstab: 1/64

zu öffnen : nichts, die Laderampe oben lässt sich bewegen

Maße Transporter: ca. 6,5 cm x 3,0 cm x 2,8 cm (l/b/h) & 13,5 cm x 4,0 cm x 4,9 cm (l/b/h)

Maße Autos : ca. 7,1 cm x 3,0 cm x 2,4 cm (l/b/h) & 7,6 cm x 3,0 cm x 2,4 cm (l/b/h)

Preis : ca. je Stück 19,00 € ( Kaufpreis neu in 2021 )

 

Das neueste Premium Collector Set nimmt sich wieder das Ford Racing Team zur Brust, allerdings handelt es sich hier um eine schöne Mischung aus dem europäischen Tourenwagensport sowie dem europäischen Rallyesport. Dabei arbeitet Hot Wheels eine interessante Lücke auf, welche zwischen Hot Wheels und Matchbox entstanden ist. Während Hot Wheels seit 2015 mehr als erfolgreich den Ford Escort RS 1600 vermarktet, gibt es in der Historie von Matchbox ja seit 1978 noch den Ford Escort RS 2000 (gibt es hier auch im Blog zu sehen). Die Lücke schließt sich mit dem Ford Escort RS 1800 MK2 und spannt somit den Bogen vom Tourenwagen über das Rallyefahrzeug bis hin zum normalen Escort mit Straßenzulassung. Da werden die Ford Freunde jubeln. Dem interessanten Duo stellt man aber noch zwei alte Bekannte anbei. Der Ford Transit Supervan hat sein klassisches Weiß abgelegt und ist nun ebenfalls in Weiß lackiert aber mit dem Ford Racing Team Insignien bedruckt worden. Auch dieses Modell ist ein Fahrzeug aus europäischer Produktion. Der große Ford C-800 ist zwar als Transporter spannend, aber der Amerikaner aus einem vorherigen Jahrzehnt will nicht so recht in das Quartett passen. Ein Transit als Abschleppwagen hätte vermutlich etwas besser gepasst...

 

Da man zu allen anderen Modellen bereits hier im Blog Informationen findet, kommen hier nur die Details des Ford Escort RS 1800 Mk2 als Neuling zur Vorstellung : fotorealistisch bedruckte Scheinwerfer, vierfache Zusatzbeleuchtung mit einer Abdeckung aus schwarz-weißen Quadraten, schwarzer Kühlergrill und schwarze Stoßstange, Scheibenwischer, Haubenverschlüsse in Silber, Aufdrucke auf der Motorhaube "Ford Race Team / 18 (Rennwagennummer und Verweis auf die Literzahl Hubraum / Pirelli", Aufdrucke auf den Seitenflächen wie zuvor aber ergänzend mit "Autolite / Momo / Brembo / Union Jack / Ford", schwarze Türgriffe, Scheibenumrandung in Schwarz, Tankdeckel in schwarz, weiße Speichenfelge auf gummierten Reifen (Slicks), Schmutzlappen in Schwarz, schwarzer Heckspoiler, fotorealistisch bedruckte Heckleuchten, schwarze Heckblende, schwarzes Heckklappenschloss, Ford Emblem rechts auf dem Kofferraum, ein schwarzer Auspuff und ein schwarzes Interieur.

 

Wie man erkennen kann, ist die Detailflut für ein Hot Wheels Modell mittlerweile enorm und macht beim Anschauen richtig viel Spaß. Das Billigimage ist längst abgelegt und Hot Wheels etabliert sich gerade mit solchen Modellen im Hochpreissegment. Die Aufarbeitung des europäischen Motorsports war eine glänzende Idee, so dass man vielleicht auch auf eine Neuauflage der Sierra Cosworth Modelle oder sogar auf die Präsentation des Zakspeed Fords hoffen darf. Die Sets sind zwar schwierig zu erhalten und auch teuer, aber wer könnte bei so einem Anblick schon "nein" sagen? Wie wertstabil und wertschöpfend die Premiummodelle sind, sieht man immer wieder eindeutig bei den frühen Sonderserien...