Matchbox belebt eines seiner schärfsten BMW Modelle erneut zum Leben und setzt dem Thema -The ultimate Driving Machine- ein weiteres Denkmal... : BMW M1, 1M oder auch M135i, Typ E82, Matchbox, MBX Road Trip, Modelljahrgang 2025

Hersteller : Matchbox

Modelle : BMW M1, 1M oder auch M135i, Typ E82

Update : Ja, Neuauflage des Modells in 2025

Rubrik : Mainline, MBX Road Trip

Produktionsort : Thailand

Farbe : Weißmetallic

Maßstab : ca. 1/62

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 7,1 cm x 3,1 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. 1,50 € ( Kaufpreis neu in 2025)

 

Obwohl der Nachfolger als M2 dieses unten gezeigten Modells bereits bei Matchbox produziert wird, legt man intern eines der gefragtesten Modelle aller Zeiten im letzten Jahr nach einer knapp sechsjährigen Pause wieder auf. Da fragt sich schon so mancher Sammler nach dem "Warum?", freut sich aber sehr, da die Neuauflage so unglaublich scharf geworden ist oder auch geblieben ist, wie sie schon immer war. Und wir Sammler fragen uns, wie viele noch davon kommen, um rechtzeitig Platz im Regal oder in der Vitrine zu schaffen. Kurzum, das Jagdfieber ist auch bei einem älteren aber nicht minder sexy seienden BMW wieder voll entfacht. Kurzum liebe Matchbox Produzenten: baut davon so viele ihr könnt, es wird reichlich Abnehmer von diesem Modell geben !!! 

 

Was Sammler ebenfalls erfreuen wird ist, dass auf dem Modell die schöne schlanke Fünfspeichenfelge in geschwärzter Form montiert wurde. Und auch diese Felge passt zu dem Modell bestens. Weiterhin wurde es vollständig bedruckt und das fehlende BMW Emblem auf der Motorhaube wurde endlich geliefert und mit bedruckt. Ansonsten bleibt das attraktive und leicht angejahrte BMW Modell das, was es ist und immer war : die kleine Sau auf Rädern, der ultimative Kleinsportwagen, Matchbox Modellauto des Jahres (2014?), Sexiest Model Car of the World (?). Kurz, klein, knackig sportlich, giftig, aggressiv, brachial, schärfer als Chili, kurzum ein waschechter BMW. Extrem witzig ist, dass die Bedruckung des Kennzeichens immer das Spiel mit dem M-Buchstaben hat und nun wieder BMW "1M" statt wie zuvor M1 im Nummerschild trägt. Sportlichere BMW´s gibt es kaum in diesem Maßstab zu kaufen, es sei denn, man bedient sich seines Nachfolgers. Und dieser BMW 1M ist erneut eine herrliche Ergänzung zu den bisherigen Einsermodellen von Matchbox, von Majorette und auch dem simplen Coupé von Maisto...

 

Ausstattung / Extras : fotorealistisch bedruckte Flächenscheinwerfer, aggressive und sportliche Front, Kühlergrill in Form von der BMW Niere zweiflügelig in Schwarz, Spoilerfront von der M GmbH mit schwarzen Lufteinlässen, BMW Emblem auf der Motorhaube, Euro Kennzeichenblende an Front und Heck mit dem Modellname "BMW 1M", Aussenspiegel, Dachantenne, sehr schöne Detailierung an der Karosse, geschwärzte Fünfspeichenfelge (schlanke Ausführung), fotorealistisch bedruckte Heckleuchten in Realoptik, BMW M Logo und Emblem auf dem Heck rechts neben dem BMW Emblem, Heckschürze in Schwarz hochgezogen mit jeweils zwei Auspuffrohren je Seite in Schwarz sowie ein dunkelgraues Interieur.

Dieses Modell ist ein waschechter BMW geworden und zudem tatsächlich eines der gefragtesten M-Fahrzeuge, welche mittlerweile in fester Sammlerhand verschwunden sein sollten. Hier hatte BMW generell die Konkurrenz sehr blass aussehen lassen, als man die 1er Baureihe gestartet hatte. Die Presse verhöhnte das Seitenliniendesign des Einsers als Hängebauchschwein und schrieb das Modell schon zu Beginn ab. Dabei verstand man nicht die schwungvolle Optik des Modells und einem tatsächlich designerisch großen Wurf. Die Käuferschaft rannte in Scharen zu BMW, so dass nach fünf Produktionsjahren bereits eine Million Fahrzeuge produziert und verkauft wurden. Als kleines Leckerlie schob BMW dann zum Modellende zwei extra scharfe Modelle im Handel nach, hier dem 135i mit 306 PS als größter serieller Motor und den kleinen 1M mit 340 PS von der M GmbH als sportlich abgestimmtes Ringtool (M1 durfte man ihn aus Respekt zum wahren M1 aus den 70er Jahren nicht benennen). Wichtig für BMW war zu dieser Zeit, dass auch hier die guten Sechszylinder unter die Haube passten um die Konkurrenz in die Schranken zu verweisen. Zudem kam in diesen Jahren auch das erfolgreiche "Efficient Dynamics" Programm bei diesem Modell sehr gut an, was in Summe mehr Leistung bei weniger Verbrauch bedeutete. Achja, nur 4,9 Sekunden benötigte dieser kleine Kampfzwerg von Null auf 100 Stundenkilometer, so dass er zu den schnellsten und sportlich aktivsten Fahrzeugen seiner Art in den 10er Jahren des 21. Jahrhunderts gehörte.