Matchbox überarbeitet im auslaufenden Modelljahr zum ersten Mal das schöne Jaguar Edelcoupé und verwandelt diesen in einen edlen Eyecatcher... : Jaguar XJ6C, 1977, Matchbox, MBX Showroom, Modelljahrgang 2025

Hersteller : Matchbox

Modell : Jaguar XJ6C, 1977 
Update : Ja, neue Modellfarbe in 2025

Rubrik : Mainline, MBX Showroom 
Produktionsort : Thailand

Farbe : Rotmetallic

Maßstab : ca. 1/68 

zu öffnen : nichts

Maße Modell : ca. 7,3 cm x 2,8 cm x 2,2 cm (l/b/h)

Preis : ca. 1,50 € ( Kaufpreis neu in 2025 )

 

Der Jaguar XJ6C ist tatsächlich ein besonderes Modell, denn Matchbox ist hier einer der wenigen Hersteller, welcher die grandiose XJ Serie überhaupt nachbaut. Und das ist recht unverständlich, denn es gibt kaum eine markantere große Jaguar Limousine, wie eines der Modelle der ersten drei XJ Serien aus England. In meiner Sammlung befinden sich außer der ersten XJ-Reihe von Corgi Whizzwheels nur noch ein fast baugleiches Coupé mit Kotflügelverbreiterungen des spanischen Modellautoherstellers Guisval. Im letzten Modelljahr legte Hot Wheels mit einer scharfen Motorsportvariante des Jaguar XJ Modells ein ebenfalls sehr gelungenes weiteres Modell der Baureihe auf. Weiterhin habe ich noch solche unsäglich schlechten "Hong Kong" Modelle aus den 80er Jahren ohne Herstellerangabe, welche meiner Meinung nach auch die XJ-2 oder schon XJ 3 Serie zeigen könnten. Die Ausführung ist allerdings so schlecht, dass ich seinerzeit schon als Kind nicht mit den Modellen spielen wollte. 

 

Doch kommen wir wieder zurück zu dem sehr gelungenen Coupé von Matchbox. Die Proportion stimmt, ein passendes Interieur gibt´s auch und die Bedruckung an Front und Heck ist ebenfalls sehr gut ausgeführt worden. Zwei Außenspiegel und die typischen, zeitgenössischen Bumper an den Stoßstangen gibt´s auch. Nach der Kritik an den doch sehr unpassenden montierten Felgen auf dem ersten Modell besserte Matchbox nach und verbaute die typischen klassischen verchromten Felgen bei dem Modell, welche einfach sensationell sehr gut aussehen. Auch die erste Felge der Matchbox Heritage Classic Abteilung, welche bereits auf dem E-Type oder dem Alfa Romeo GTA Modell verbaut wurde, könnten dem Jaguar bestens stehen. Das wunderbare Rotmetallic betört den Betrachter und das braune Interieur lässt auf eine Conolly Lederausstattung hoffen. Was wäre noch in Zukunft gut? Vielleicht könnte sich Matchbox noch hinreißen lassen, eine fast gleichaltrige Limousine davon nachzubauen, denn die wird tatsächlich noch inunserem Maßstab benötigt. Als XJ6 ist man keinesfalls schlecht motorisiert, aber ein Zwölfzylinder wäre auch genial. Wir Sammler erwarten übrigens ein Modell in British Racing Green und noch mindestens ein Modell mit einer Vinyldachdarstellung. 

 

Zu den Details : fotorealistisch bedruckte doppelrund Frontscheinwerfer, verchromter Kühlergrill, verchromte Stoßstangen mit vertikalen Bumpern, Blinker seitlich an den vorderen Kotflügeln, Jaguar Plakette an den vorderen Kotflügeln unten, Scheibenwischer, Außenspiegel, Rechtslenker, minimal getöntes Scheibenglas, Türgriff und Schloss an den Seitenflächen, seitlicher Blinker an den hinteren Kotflügeln, klassische Felge mit außen liegendem Chromring und innen verchromter Radnarbenabdeckung, verchromte Heckstoßstangen, fotorealistisch mehrfarbig bedruckte Heckleuchten, waagerechte Rücklichter oben liegend, Chromzierrat auf der Kofferraumklappe, Kennzeichen in Silber mit dem lesbaren Schriftzug "JAGUAR" in Weiß, Schriftzug in Silber "JAGUAR" links und "XJ6C" rechts, vertikale Bumper verchromt sowie ein schwarzes Interieur.

 

Der Jaguar der XJ-Reihe gehört in der Geschichte Jaguars mit zu den erfolgreichsten Modellen überhaupt. Endlich gab es in den 70er Jahren die gewünschten Absatzzahlen und mit der Limousine und dem Coupé hatte man eine schöne Ergänzungsreihe zum immer noch laufenden E-Type. Das unten gezeigte Modell der Serie 2 lief von 1973 bis 1979 im englischen Coventry vom Band. Modelle mit einem "L" in der Bezeichnung hatten zudem einen langen Radstand. Bei unserem Fotomodell handelt es sich um ein Startermodell mit einem 2,8 Liter Sechszylinder und 141 PS Leistung. Für den US Markt und den dort herrschenden Abgasvorschriften gab es weiterhin noch einen 4,2 Liter großen Sechszylinder, der dann rund 186 PS Leistung hatte. Als dieser Motor dann 1978 weiter bzgl. der Abgasvorschriften in den USA überarbeitet wurde, konnte das bereits in 1977 eingestellte Coupé nicht mehr davon profitieren. Es wurden von den rund knapp über 91200 gebauten Stück nur knapp 6500 Coupés gebaut.