Dies ist der Auftakt der ersten neuen Schucomodelle aus dem vorletzten und aktuellem Modelljahr... : VW Käfer 1500, reale Bauzeit 1966-1974, Schuco, (Minimax Import & Export Ltd.), Modelljahrgang 2024 und 2026

Hersteller : Schuco, (Minimax Import & Export Ltd.)
Modell : VW Käfer 1500, reale Bauzeit 1966-1974
Update : Ja, neue Modellfarben in 2024 und 2026 

Rubrik : Edition 1:64 
Produktionsort : China 

Farbe : Orange + Weiß & Dunkelblau + Cremeweiß

Maßstab : ca. 1/64 

zu öffnen : nichts

Maße : ca. 6,5 cm x 2,4 cm x 2,3 cm (l/b/h)

Preis : ca. 17,00 € & ca. 14,50 € ( Kaufpreis neu in 2026 )

 

Es gibt wieder oder weiterhin Schucomodelle in unserem Maßstab, aber man muss diese Modelle echt suchen. Auch das Modelljahr 2025 darf bei dem neuen Eigentümer der Minimax Import & Export Limited durchaus als "schwergängig" zu bezeichnen sein, denn man hat zum einen mit Verkauf viele Sammler verärgert und dessen Geduld schon bis aufs letzte ausgereizt. Und wer weiß schon, wie viele Sammler letztendlich der Marke auch den Laufpaß gegeben haben. Auch die ersten Modelle des neuen Eigentümers wiesen Mängel auf, so dass auch hier erst einmal wieder deutlich nachjustiert werden musste. Vielleicht musste sich Minimax sogar einen neuen Produzenten suchen. Während man früher vor der Abspaltung und dem Verkauf der 1:64 Sparte von Schuco an Minimax ein Schuco Automodell haben wollte, ging man entweder in ein Kaufhaus oder aber in sehr gut sortierte Spielzeugfachgeschäfte. Heute gleicht der Einkauf einer absoluten Vollkatastrophe und man bekommt solche Modelle fast ausschließlich nur noch über das Internet und kauft dann solche Modelle eher weltweit statt regiona ein. Der Verkaufspreis ist mit dem neuen Eigentümer Minimax vielleicht im heutigen Produktionsland gleich geblieben, aber für Auslandskäufer liegt der Aufschlag derzeit bei den neuen Modellen bei bis zu 50 Prozent. Das solche Modelle sammelwürdigs sind, waren und auch in Zukunft sein werden, wird keiner bestreiten. Suchen muss man können. Zeit und Geduld sollte man bei der Beschaffung ebenfalls haben. Es lohnt sich aber. 

 

Heute fangen wir mit zwei wunderschönen VW Käfer Modellen in der Neuvorstellung an. Die Grundform ist gleich geblieben, der 1500er Schriftzug in Silber ist aber entfallen. Dafür erhalten wir aber von dem zweifarbigen VW Käfer Modell wieder sehr schöne neue Varianten. Beide Modelle sind sehr gut verarbeitet worden und bieten tatsächlich heute auch wieder den Qualitätsstand, den wir zumindest vor dem Verkauf an Minimax von Schuco kannten. Die Starachsenproblematik gibt es nicht und beide VW Käfermodelle weisen eine schöne Laufruhe auf den gummierten Reifen auf. Interessant ist, dass das Weiß in der Zweifarbigkeit variiert, denn der dunkelblaue Käfer hat eher seitlich ein sanfteres Cremeweiß erhalten. Das Weiß als Gegenpart zum Orange ist deutlih heller. Auch das Detail mit der Grundfelge in Wagenfarbe samt verchromter Kappe ist weiterhin mit dabei und verschönert das Modell deutlich. Wenn das ein Anfang der Versöhnung ist, dann ist er zumindest dabei gelungen. Allerdings wünsche ich mir etwas mehr Modelle, als nur eine Handvoll pro Jahr in äußerst geringen Dosierungen... .  

 

Zu den Details : Rundscheinwerfer vorne in durchsichtigem Plastik und Chromeinfassung, Zierrat in Silber auf der Fronthaube, ovales Ziergitter unter den Scheinwerfern, aufgesetzte Blinker in Orange und Silber auf den Kotflügeln, VW Emblem ist auf der Fronthaube zu sehen, Stoßstangen an Front und Heck mit Bumpern in Silber, Scheibenwischer in Silber, Trittbretter seitlich in Schwarz, Silberzierleiste seitlich, Türgriffe in Silber, graues Interieur, originale VW Felgen in Wagenfarbe mit Chromdeckel, gummierte und profilierte Bereifung, Zweifarbenlook (weiße Seitenflächen unterhalb der Silberzierrates, schöne Detailierung der Karosse, Scheibenchrom am Heckfenster, Heckleuchten aus rotem durchsichtigen Plastik mit Chromrand, schwarzes Gitter unterhalb der Heckscheibe (Lüftungsgitter für den Heckmotor) und ein schön detailliertes Interieur in Grau. 

 

Der VW Käfer ist eine echte deutsche Erfolgsgeschichte und erfüllte vielen den Traum vom Fahren. Darüber hinaus wurde er zum Exportweltmeister und eroberte bereits in den 50er und 60er Jahren die ganze Welt. Er gilt als solide, für seine Zeit genügsam im Verbrauch und trotzte Kälte und Hitze zugleich. Nur der Rost und der der deutsche TÜV können ihm etwas anhaben. Etwas mehr als 21,5 Millionen Fahrzeuge wurden insgesamt gebaut, davon alleine entstanden in deutschen Werken rund 16 Millionen Stück. Er verhalf der Marke VW zum Aufstieg und sicherte über fast zwei Jahrzehnte Arbeitsplätze in Deutschland, da 1974 zumindest in Deutschland die Produktion eingestellt wurde. In Mexiko lief der letzte VW Käfer 2003 vom Band, so dass dieses Fahrzeug innerhalb unserer Welt rund 68 Jahre Laufzeit hatte. Das Modell 1500 aus dem Jahrgang 1966 war bereits mit einer stärkeren Maschine ausgestattet worden und hatte 44 PS Leistung. Der Motor hatte rund 1,5 Liter Hubraum und war ein Vierzylinder Boxermotor. Die Beschleunigung von Null auf 100 Stundenkilometer dauerte bis zu 25 Sekunden und der Käfer fuhr in der Spitze rund 128 Stundenkilometer. Da kann man mal sehen, mit wie wenig man einmal ausgekommen ist... .