Hersteller : Majorette
Modell : BMW 3.0 CSL, Typ E9
Update: Nein, neues Modell und neue Modellgruppe in 2025
Modellnummer : REF 256E
Rubrik : Majorette Collection, 2nd Wave
Produktionsort : Thailand
Produktionsdatum : der 09.06.25
Farben : Weiß + Farben der M GmbH in den Streifendekor
Maßstab : ca. 1/61
zu öffnen : nichts
Maße : ca. 7,5 cm x 3,0 cm x 2,4 cm (l/b/h)
Preis : ca. 10,50 € (Kaufpreis neu in 2025)
Mit diesem wunderschönen BMW und den bereits anderen erschienenen BMW´s ist klar, dass Majorette sich gerade wieder an BMW ankuschelt und eine alte Tradition mit dem 3.0 CSL wieder aufleben lässt. Und die beiden Marken passen auch sehr gut zueinander, da Majorette ein gutes Händchen hat, BMW Modelle nachzubauen, welche andere noch nicht mal auf dem Schirm hatten. Bei dem 3.0 CSL ist das zwar nicht so, aber immerhin bringt man hier ein wunderbares Modell in den Handel, was man sich gerne mitnimmt und welches in dieser Ausführung jetzt kein weiterer Konkurrent im Sortiment hat. Die Details sind perfekt und ich würde mir dieses Modell noch gerne in den weiteren Originalfarben Golfgelb, Silbermetallic, Inkaorange und liebend gerne in Amazonitgrün wünschen. Majorette, bitte bauen!!!
Was Majorette bisher zur Konkurrenz fehlte ist ein höher gestelltes Modell in verfeinerter Optik und einer tiefer gehenden Detailstruktur zum originalen Vorbild des originalen Fahrzeuges. Da waren die bisherigen Deluxemodelle zwar nicht schlecht, aber noch nicht so gut, wie der unten gezeigte BMW. Die Serie ist derzeit ein Testballon und sortiert sich damit oberhalb der Premium Deluxe Modelle bei Majorette ein, welche sich auf Modelle der normalen Serie und des jeweiligen Modelljahrgangs bei Majorette bezieht. Die Collectionmodelle sind bisher grundsätzlich neu bei Majorette aber durchaus alles Modelle, welche man schon mehrfach in den Vitrinen und Sammlungen in ähnlicher Form von anderen Herstellern stehen hat. Dennoch ist die Ausführung des BMW sehr gut geraten, da Majorette hier auf die Qualität der Chinesen aufspringt und dem Modell auch eine Bodenplatte aus Metall spendiert. Weiterhin lässt sich die Bodenplatte abschrauben, um ggf. Reparaturen am Modell vornehmen zu können (mittlerweile State of the Art!). Den Modellpreis mit rund 10 Euro für die dargestellte Qualität anzugeben ist mehr als fair und aufgrund der gesamten Qualität und Detaildichte des Modells habe ich den Eindruck gewonnen, dass Majorette für seine neuen "edlen" Ableger die Lücke durch den Abgang von Schucos 1/64er Modelle damit gut schließen und als Ersatz ebenbürtig einspringen will. Und das ist sehr klever!. Stellt man einen ausgepackten Schuco und diesen Majorette nebeneinander, erkennt man kaum qualitativ einen Unterschied. Und das könnte sich bei der Preislage für Majorette als gezielten Schachzug erweisen und auf Dauer auszahlen, so dass sich diese neue Modellreihe auch nicht groß etablieren muss, weil man sie gerne als Ersatz für die entfallenden Schucos mitkauft. Die Stückzahlen sind leider nicht bekannt.
Zu den Details : Doppelrundscheinwerfer aus getöntem Plastikglas,
schwarze Lüftungsgitter seitlich der BMW Niere, BMW Niere in innen Schwarz und außen mit
Silberrand, BMW Emblem auf der Frontmaske, originaler Frontspoiler mit runden Lüftunseinlässen und bedrucktem Streifendekor der M GmbH, schwarze Lüftungsgitter in der Motorhaube, schwarze Aufsatzleisten auf den Kotflügeln vorne (Originalbauteil bzgl. der Aerodynamik),
Scheibenwischer, Außenspiegel verchromt nur Fahrerseite, seitliches Ziergitter in Schwarz in den vorderen Kotflügeln, Streifendekor der M GmbH mit Aufschrift
3.0CSL auf den vorderen Kotflügeln, orangefarbener Blinker seitlich in den
Kotflügeln vorne, Türgriffe in Silber, Scheibenumrandungen in Silber, BMW Emblem an der C-Säule
(Hofmeister Knick), gummierte und profilierte Bereifung samt grauer Speichenfelge (inklusive Federung!), Dachspoiler in Originaloptik aus Plastik, Heckspoiler in Originaloptik aus Plastik, BMW Emblem auf dem Kofferraumdeckel, der Modellschriftzug "3.0CSL" ist rechts vom Emblem in Silber dargestellt, Heckleuchten als Leuchtenband aus mehrfarbigen Plastik, silbernes Heckkennzeichen
mittig im Leuchtenband, schwarze Stoßstangen, schwarzes Auspuffrohr am Heck links sowie ein schwarzes Interieur.
Einer der dynamischten deutschen Sportwagen und Edelcoupés aus den
70er Jahren kam von BMW. Nachdem die Baureihe CS mit nur knapp 10tsd
Einheiten eher floppte, überarbeitete man die Karosserie an der Front
und schuf beginnend mit diesem Design innerhalb der Fahrzeugfront die
neue Designlinie der kommenden 25 Jahre. Um die neue Baureihe E9 auch
technisch aufzuwerten, gab es zur Zeit der Motorsport GmbH Gründung dann
den Auftrag im eigenen Hause zu lösen, auch einen Tourenwagen mit
Straßenzulassung zu erschaffen. Somit schuf man einen leichten
Supersportler, dessen Steckenpferd
sozusagen die Verwendung von Aluminiumbauteilen war, um von dem
Fahrzeuggewicht
herunterzukommen. Die erste Version von 1971 bis 1972 hatte schon 180 PS
Leistung. Die zweite Variante von 1972 bis 1973 legte
noch einmal um ganze 20 PS auf 200 PS Leistung zu. Die unten geziegte dritte und letzte Ausbaustufe des BMW 3.0 CSL, die von Juli 1973 bis
November 1975 gebaut wurde, schöpfte rund 206 PS aus dem Dreiliter
Sechszylindermotor, der für die Straße konzipiert wurde. Aufgrund der Spoiler an Front, Dach und Heck wurde dieses Modell auch schnell "Batmobile" genannt.
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