Wie aus einem bisherigen Sondermodell der Thrill Climbers nun bei Hot Wheels ein schön scharfes Produkt der Mainline geworden ist... : Ford RS200 "Gulf", Hot Wheels, Peak Pursuit, Modelljahrgang 2025

Hersteller : Hot Wheels

Modell : Ford RS200 "Gulf"
Update : Ja, neue Modellfarbe in 2025
Rubrik : Peak Pursuit 

Produktionsort : Malaysia

Farbe : Hellblau + Orange (typische Farbgebung fur "Gulf" Motorsport)

Maßstab: ca. 1/64

zu öffnen  : nichts  

Maße: ca. 6,5cm x 3,1 cm x 2,2cm (l/b/h)

Preis : ca. 1,60 € ( Mein Kaufpreis neu in 2025) 

 

Die Zeit der Sondermodelle des Ford RS 200 scheint vorrüber zu sein, denn ab jetzt muss der Ford sozusagen in der Masse das Geld verdienen. Ein Modellfahrzeug im "Gulf-Look" ist garantiert kein schlechter Anfang. Wie man auf den Bildern erkennen kann, ist mir hier sogar mal wieder ein Super Treasure Hunt Modell ins Netz gegangen. Ich finde es allerdings höchst erschreckend, dass so manch "gieriger" Nichtsammler solche Modelle erwischt und derzeit im elektronischen Kaufhaus in einer Preisspanne von 91 bis 205 Euro anbietet, hier im Minimum etwa das 56-fache des Einkaufpreises. Da kann und sollte man beherzt auch einfach das normale Modell lieber ein zweites oder drittes Mal einkaufen. Im direkten Umfeld der üblichen Herstellerkonkurrenz ist dieses Modell ja nur von Matchbox in den 80er Jahren gebaut worden. Mit der Wiederbelebung führt Hot Wheels hier die Erinnerung an ein doch irgendwie geniales Fahrzeug fort, denn so viele sportliche und interessante sportliche Ableger hat Ford Europa ja nicht in den Motorsport und insbesondere dem Rallyesport gebracht.  

 

Zu den Details des Modells : hoch detaillierte Zinkgusskarosserie, Scheinwerfer und Zusatzscheinwerfer sowie waagerechte Blinker erkennbar, Ford Emblem in Blau auf der Fronthaube (Ford Pflaume), Lüftungsgitter in Schwarz zwischen den Zusatzscheinwerfern, Werbesponsor "Gulf" auf der Fronthaube und den seitlichen Flächen zu finden, Lüftungsgitter in Schwarz auf der Fronthaube (Metallausschnitt), Ford Emblem mit darunter liegender Rennwagennummer "200" seitlich aufgedruckt, Rennwagennummer "200" auf der seitlichen Fronthaube aufgedruckt), Reifen aus Plastik, Vielspeichenfelge in Chromorange, Lüftungsgitter in der Heckscheibe des Modells (Abluft des Mittelmotors), ein detailliertes schwarzes Interieur und eine detaillierte Mittelmotordarstellung. Die Details des Super Treasure Hunt Modells weichen hier deutlich ab.     

 

Dieser Ford war schon in den 80ern ein echter Hingucker. Das Fahrzeug wurde ausschließlich für den Rallyesport entwickelt und wurde in der Gruppe B eingesetzt. Anstatt die übliche Homogolationsmenge von 500 Fahrzeugen zu bringen, wurden bei Ford nur etwa 200 Fahrzeuge gefertigt. Mit anfänglich rund 380 PS Leistung, welche aus einem Mittelmotor Vierzylinder geleistet wurden, war dieser Ford bei einer Tonne Leergewicht eine echte Pistensau. Später wuchsen die Leistungen auf mehr als 500 PS an. Und das war auch gleichzeitig die Krux des Ganzen, denn es kam seinerzeit in der Gruppe zu mehreren tödlichen Unfällen aufgrund der Leistung und der Geschwindigkeit bei den dort eingesetzten Fahrzeugen. Erfolgreich war der Ford leider nicht, so dass seine beste Platzierung bei einer Rallye seinerzeit nur der dritte Platz bei einer Rallye in Schweden war. Es gab auch seinerzeit eine Straßenversion, welche gedrosselt immer noch rund 250 PS an Leistung vorweisen konnte. Von Null auf Hundert benötigte das Fahrzeug nur 5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit betrug etwa 237 Stundenkilometer. Damit man diese Werte vergleichsweise mal einsortieren kann, wird wie folgt verglichen : Der BMW 745i Turbo war 1983 das Topmodell, welches rund 10 Stundenkilometer und 2,9 Sekunden langsamer war als dieser Ford. Die S-Klasse als 500 SE war seinerzeit noch träger...