Hersteller : Majorette
Modell : VW ID. BUZZ Cargo & Anhänger
Update: Ja, neue Modellversionen in 2025
Modellnummern : REF 234A & keine REF
Rubrik : Farm Giftpack, Thema CLAAS Landwirtschafstfahrzeuge
Produktionsort : Thailand
Produktionsdatum : der 17.03.25 & 31.03.25
Farben : Weiß + Hellgrün & Hellgrün + Schwarz + Rot
Maßstab : ca. 1/61 & ohne Angabe
zu öffnen : die Heckklappe beim VW ID Buzz & der Anhänger ist kippbar
Maße : ca. 7,8 cm x 3,0 cm x 3,0 cm & 7,4 cm x 3,1 cm x 3,5 cm (l/b/h)
Preis : ca. je 5,00 € (Kaufpreis neu in 2025)
Es ist schon irgendwie erstaunlich, wie schnell manche Sets online verkauft werden können, von denen man es erst einmal so nicht erwartet hat. Das aktuelle Landwirtschafstfahrzeugset mit dem Themeninhalt CLAAS Traktoren und einem sehr schönen Servicefahrzeug hat zumindest derzeit einen hohen Nachfragefaktor, was vermutlich an dem VW ID BUZZ Cargo Modell in erster Linie liegen mag. Allerdings sind auch die durchaus sehr attraktiven Traktoren nennenswert, welche ich in einem der nächsten Einträge auch vorstellen werde. Zunächst wird aber der Transporter und ein Anhänger aus dem Set heute vorgestellt. Majorette ist derzeit in vielen Bereichen schneller, wo einst Siku mal eine gewisse Vorherrschaft hatte. Und Siku macht es Majorette auch derzeit noch so leicht, sich die Kundschaft auch kampflos abwerben zu lassen. Neben dem Schlag bzgl. der aktuellen Polizeifahrzeuge ist der Landwirtschaftsbereich der nächste Abschlag in Richtung der Lüdenscheider Modellautobauer. Majorette bringt bereits die zweite Cargo Version des ID BUZZ heraus und bringt dieses Modell leider ohne separate REF-Nummer aber immerhin als eigenständiges Modell heraus. Die Seitenflächen sind geschlossen und die Öffnungsmöglichkeiten am Modell sind unterschiedlich zum normalen ID Buzz. Zudem hat Majorette auch die zweite Felge auf dem zweiten Cargomodell montiert, so dass dieser mit jeder neuen Variante ein schönes Sammlungsstück wird. Und Siku? Klammert sich wie blöde immer noch am T5/T6 Modell fest, welches fast wie Blei am Verkaufsaufsteller hängt. Gemäß meiner Datenbank wurde der erste T5 bereits im Jahr 2005 als Großraumtaxi dort verkauft und das Facelift T6, welches heute immer noch im Laden hängt, wird seit 2013 vermarktet und geht bei SIKU ins 13. Jahr und ist damit hoffnungslos veraltet.
Zu den Details : durchsichtige
Scheinwerfer aus Plastik, Andeutung eines Ziergitters in Schwarz und Weiß unten (angedeutete Lüftungsschürze unten), schwarze Zierleiste neben den Scheinwerfern, VW
Emblem mittig auf der Front, schwarze
Kennzeichenblende vorne, geschwärzte A- & B-Säule, Außenspiegel, Dachantenne, Dachfläche
geriffelt, Zweifarbenlackierung, neue Felge im Wabendesign, eine zum Teil um die
Heckkante herumgezogene Heckleuchte, seitlicher Aufdruck "CLAAS / On call for you / CLAAS Service & Parts", fotorealistisch bedruckte Heckleuchten in Rot und Schwarz , VW Emblem in
Silber und Schwarz sowie darunter der Schriftzug "ID.BUZZ" in Weißaufgedruckt, Heckscheibenwischer, rote Positionsleuchten, Anhängerkupplung sowie ein schwarzes
Interieur.
Man
muss es einfach deutlich aussprechen, dass der VW Transporter einer der
Hauptsäulen von Volkswagen im Geschäft ist. Die Langlebigkeit des T6.1
war nur deshalb so lange bis zum auslaufenden Jahr 2024 gegeben, weil VW
die Elektromobilität komplett unterschätzt hat und der ID Buzz viel zu
teuer für den Markt war. In diesem Modelljahr 2025 wird es also endlich
einen neuen T7 in der Optik des ID Buzz geben, der auch mit
Verbrennermotoren und Hybriden ausgestattet ist, um das große Delta
unterhalb des E-Motors zu schließen. Dabei werden hier noch die gängigen
Zweiliter Diesel als auch die 2,5 Liter Benzinmotoren mit einem
zugeschalteten Elektromotor als Hybrid verbaut. Der E-Cargo bildet hier
das moderne Schlusslicht der Angebotspalette, wird aber voraussichtlich
auch einen bestimmten Gang gehen.
Es bleibt spannend, wer den ersten T7 als Modellautohersteller herausbringen wird.
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