Ein sensationelles MIni GT Modell wird aus reinem Zufall eine verdammt wichtige Nummer in der Sammlung... : BMW Z8 Alpina, Mini GT, Modelljahrgang 2025, Modellnummer 30000 in der Sammlung!

Hersteller : Mini GT

Modell : BMW Z8 Alpina 

Update : Nein, neues Modell in 2025

Modellnummer : 1082

Rubrik : BMW

Produktionsort : China

Farbe : Dunkelblaumetallic ( Alpina Blaumetallic )

Maßstab: 1/64

zu öffnen  : nichts

Maße : ca. 6,8 cm x 2,9 cm x 1,9 cm (l/b/h)

Preis : ca. 26,50€ ( Mein Kaufpreis neu 2025 ) 

 

Ja, seit letztem Jahr ist es amtlich, dass meine persönliche Modellautosammlung inklusive aller Einsatzfahrzeuge sowie LKW´s und Busse auf 30.000 Stück angewachsen ist. Und ein Ende ist noch nicht ganz in Sicht, auch wenn die Platzverhältnisse durchaus spannender werden. Gegen Ende jeden Jahres nehme ich mir an zwei bis drei Tagen in meinem Urlaub die Zeit, um die Neuerwerbungen aus den Lieferkartons zu holen und in meiner Datenbank einzugeben. Das mache ich in jedem Jahr so, und innerhalb eines Jahres bestimmt so zwei oder drei Mal. Allerdings wurde es mir schon vorher bewusst, welche bedeutsame Modellautonummer hier zeitlich immer näher rückte. Die Eingabe verläuft in der Reihenfolge des Herausgreifens der Neuwerwerbungen, und erst im Anschluss der Eingaben aktualisiere ich die fortlaufende Modellnummern. Somit wurde am 27.12.2025 das 30000ste Modellauto gekührt. Das Modell davor wurde ein silberfarbener Ford Consul von Polistil und das Modell nach der großen Nummer ist ein normaler BMW Z8 von Mini GT worden, da ich die beiden Z8 Modelle im Doppelpack gekauft hatte.      

Das Mini GT Modell ist tatsächlich sensationell geworden, wie mittlerweile eigenlich auch alle Mini GT Modelle immer werden. Preislich nähern sie sich immer weiter an Tomy an, wobei man auch sagen muss, dass sich Mini GT durchaus immer weiter seit dem Start der Marke verbessert hat und somit konsequent die Qualität gesteigert hat. Das lässt sich heute bei fast jedem Modell ablesen, denn man setzt dabei auf viele schöne Details aussen, ebenso viele schöne Details innen, weg mit dem Plastik der Bodengruppen (eine Metallplatte ist das einzig wahre an Modellautos!), bei den Starrachsen darf es nicht eiern, originale Felgen müssen sein, originale Lacke sowie originale Interieurfarben sind sozusagen State of the Art. Und ganz wichtig ist : Plastik darf niemals knistern.

 

Zu den Details : BMW Emblem mittig auf der Haube über dem Trennungssteg des Kühlergrills aufgedruckt, Flächenscheinwerfer in Plastikglas (darunter abgedunkeltes Plastik mit der Darstellung der Leuchtmitteleinheiten), zweigeteilte BMW Niere bestehend aus einem schwarzen Ziergitter innen und einem äußeren versilberten Rand, innerhalb der jeweiligen Ziergitter ist ein Rundscheinwerfer mit Silberrand aus durchsichtigem Plastikglas eingesetzt worden, Blinker in Orange waagerecht  aus durchsichtigem Plastikglas, Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Lüftungsgitter in Schwarz unter der vorstehenden Frontmaske, schwarze Ziergitter mit versilbertem Rand samt BMW Emblem seitlich an den vorderen Kotflügeln zu finden (sogenannte Kiemenoptik), Türgriffe in Silber, Positionsleuchten in Rot am hinteren Seitentel zu finden, Aussenspiegel in Wagenfarbe, originale sowie elegant sportliche Dreifachspeichenfelge von Alpina in Silber auf gummierten und profilierten Reifen, Scheibenwischer in Schwarz, Scheibenrahmen in Schwarz mit oben angeschlagenen Sonnenblenden, cremefarbenes Interieur, Sitzflächen in Wagenfarbe lackiert, BMW Emblem auf schwarzem Polsterteil sichtbar (könnte vielleicht eine umklappbare Skisack Durchreiche sein), Lenkrad in Schwarz und Silber, Armaturenträger in oben Schwarz und unten in Interieurfarbe, verchromte Armaturen, Schaltknauf in Silber (Abdeckung Schaltgetriebe aus Bauteil in Wagenfarbe), Innenrückspiegel außen in Schwarz und innen silbern, Überschlagsbügel an den Kopfenden der Sitze in Interieurfarbe, dritte Bremsleuchte in Rot, Heckleuchten in Rot aus durchsichtigem Plastik, BMW Emblem auf der Heckklappe aufgedruckt (darunter befindet sich der Alpina Schriftzug), Nebelleuchten in Rot außen im Bereich der Kennzeichenmontage, je Seite ein versilbertes Endrohr als Auspuff.

 

Der BMW Z8 gehörte damals im Jahr 2000 schon zu meinen persönlichen Traumautos. Der Neupreis lag damals schon bei rund 250.000 DM, und manche Fahrzeuge sind bereits heute in der damaligen Summe im gleichen Eurowert unterwegs. Eine Modellversion als Alpina wird da preislich auch nicht geringer bewertet. Das Gegenteil ist der Fall. Neben der zeitlos schönen Form, wurde technisch seinerzeit das Nonplusultra an würdevoller Leistung verbaut. Ein Zwölfzylinder aus dem E38 wäre vielleicht sogar vom Platz her möglich gewesen, aber die DNA dieses Modells musste eher aus sportlicher Sicht betrachtet werden, so dass hier "nur" der damalige Motor des BMW M5 E39 in Frage kam. Dieser Motor wurde als ein Vierliter V8 Motor mit rund 400 PS Leistung verbaut, so dass man bis heute damit auch vorzüglich motorisiert ist, da man von Null auf 100 Stundenkilometer nur 4,7 Sekunden benötigte. BMW setzte sich zuerst ein Verkaufsziel von 5.000 Stück, erhöhte es später um 500 weitere Einheiten, um schlussendlich aufgrund der Nachfrage noch einmal weitere 200 Fahrzeuge mehr zu produzieren. Das Modell ist ausschließlich als Cabriolet zu haben. Eine Coupéstudie, wonach man sich heute ebenfalls die Finger lecken würde, wurde leider nicht umgesetzt. Der Großteil der Fahrzeuge wurde mit einem etwaigen Prozentanteil von 55% in Silbermetallic lackiert. 555 Exemplare wurden von Alpina gefertigt. Das Bauende war in 2003.