Hersteller : Majorette
Modell : BMW M3, Typ G80
Update: Nein, neues Modell mit parallel gebauten Derivaten in 2025
Modellnummern : REF 257G, leider gleiche Modellnummer wie der Polizei Streifenwagen
Rubrik : Giftpack, BMW Edition
Produktionsort : Thailand
Produktionsdatum : 29.09.25
Farben : Neongelb (Sao Paulo Yellow, Originalfarbton)
Maßstab : ca. 1/62
zu öffnen : Türen
Maße : ca. 7,7 cm x 3,0 cm x 2,3 cm (l/b/h)
Preis : ca. 4,00 € (Kaufpreis neu in 2026)
Majorette flutet gerade den Markt mit der aktuellen BMW M3 Limousine mit dem Entwicklungscode G80. Neben dem unten gezeigten Modell in der bisherigen gelben M-Farbe (aber leider nicht mehr aktuelle M-Farbe, da man auf Dakargelb II gewechselt ist) gibt es die Limousine weiterhin noch in dem auffallenden Signalgrün sowie auch in dem matten Frozen Deep Green zu erwerben. Darüber hinaus hat Majorette eine Deluxe Sonderserie in den BMW M Farben auf den Markt gebracht, so dass man relativ fix sein muss, um die raren Farbpakete schnell einzukaufen. Auch ein Einstiegsserienmodell hat die M-Optik mit abbekommen, unterscheidet sich aber deutlich zu den zwei Farben mit Aufdrucken der Deluxe Serie. Das üppige Angebot hat sich allerdings nicht nur auf die Farben ausgeweitet, sondern ebenfalls auch auf die Felgen, denn der BMW M3 kommt derzeit auf vier verschiedene Felgen im aktuellen Sortiment. Überraschender Weise kommt das Einstiegsmodell in der Grundserie auf der schönen Schaufelradfelge des einstigen Renault Clio Modells aus 2014. Das Polizeimodell zeigt ein Abbild einer originalen M-Felge und das unten gezeigte Modell steht auf der neuen V- oder Sternspeichenfelge ( nicht verwirrt sein, wenn ich begrifflich immer tauschen werde, denn irgendwie passt beides sehr gut!). Die Deluxeserie hat farblich unterschiedliche Speichenfelgen auf gummierten Reifen.
Der aktuelle BMW M3 ist in dieser und den anderen Farbversionen einfach der echte Knaller. Wer es qualitativ hochwertiger mag, muss zum Para64 Modell überschwenken, welches aber bei weitem nicht so federt, wie das unten gezeigte Modell. Seit ich das Thema mit den Fahrwerken und den Abrollgeräuschen hier im Blog mit aufgenommen habe, muss ich zugeben, das sich zunehmend etwas bei diversen Modellversionen oder Bereichen einiger Hersteller ändert. Bei der unten gezeigten M3 Version von Majorette bin ich etwas irritiert gewesen, da die Schaufelradfelge im Abrollen deutlich lauter ist. Tatsächlich weisen der M3 sowie der noch in Kürze vorzustellende X5 M Competition eine deutliche Minderung des Abrollgeräusches auf, was beiden Modellen "eine Art erhabenere Akustik der geräuschlichen Eleganz" verleiht. Wenn man die Schaufelradfelge mit der unten gezeigten V-Felge vergleicht, ist die Abrollspur deutlich kleiner und flacher geworden. Somit ist mit den aktuellen BMW M3 Modellen bewiesen worden, dass Majorette nun auch offiziell in den Kampf um das beste Fahrwerk mit eingestiegen ist, denn es kommt hier tatsächlich auch beim Spielen oder Abrollen auf harten Flächen auf die Feinheiten in der Akustik an. Wer weiß, wer da noch so alle von den Herstellern mitliest, aber aufgrund der Einträge tut sich was bei dem Thema. Und das finde ich sehr spannend... !
Zu
den Details des Modells : Scheinwerfer aus durchsichtigem Plastikglas,
BMW Emblem
auf dem Steg zwischen der Niere auf der Motorhaube und auf dem
Heckdeckel (allerdings ist hier das alte Emblem aufgedruckt worden!), BMW Niere in Schwarz mit horizontalen Lüftungslamellen,
schwarze Lüftungsschlitze als Lüftungsecken unterhalb seitlich der
Niere, kleine schwarze Schürzenecken in der Front erkennbar, kleines
schwarzes Ziergitter in den vorderen Kotflügeln, Scheibenwischer,
Außenspiegel, Dachantenne, Dachrillen,
geschwärzte B-Säule, Plastikreifen auf neuer geschwärzter V- oder Sternspeichenfelge, schwarze Schwellerleiste seitlich, Rückleuchten
in Rot, Modellschriftzug "M3" rechts in Schwarz auf der Heckklappe, rote
Positionsleuchten, hochgezogene Heckschürze mit
vier Auspuffrohren in Schwarz sowie ein hochwertiges und detailliertes
schwarzes
Interieur.
Ja,
es gibt hier noch den klassischen Reihensechszylinder bei dem aktuellen
BMW M3, der
leistungstechnisch auf hohem Niveau daher kommt. Und das ist auch gut
so, denn nach den jüngsten Ereignissen in der europäischen Politik ist
das Verbrennerverbot bei dem Motorenbau gefallen, wie so ziemlich
überall dort, wo viele Autos gebaut werden. 480 PS leistet der
Dreiliter in der normalen Version, 510 PS sind es als Competition
Modell und 550 PS Leistung sogar als CS Modell (Competition Sport). In
nur 4,2 Sekunden beschleunigt man dann von Null auf
einhundert Stundenkilometer und zeigt dem Rest auch bei hohen
Benzinpreisen, wo der Hammer auf den deutschen Autobahnen hängt.
Dreizehntel Sekunden schneller geht es beim Competition Modell und
immerhin Achtzehntel beim CS Modell. Die Geschwindigkeit belibt auf
deutschen Autobahnen bei 250 Stundenkilometer abgeriegelt. Das
Design der BMW Niere ist unter
eingefleischten BMW Fans stark umstritten. Mir gefällt sie inzwischen
und im Hinblick auf die Modellhistorie von BMW gab es früher auch schon
die Hochkant stehenden BMW Nieren. Fakt ist, dass diese
Nierenart tatsächlich auf die Märkte USA und China ausgelegt wurde, so
dass das Heimatland tatsächlich von den alten Tugenden das Nachsehen
hat. Immerhin hat die Serienfassung eine schmale liegende Niere, so dass
"die langsameren" Modelle bishin zum 330i daran zu erkennen sind.
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