Hersteller : Majorette
Modell : BMW M4 GT3 EVO, seit 2024 & BMW X5 M Competition, Typ G05, seit 2023
Update : Nein, neues Modell mit parallel gebauten Derivaten in 2026
Modellnummern : REF 257I & REF 244H
Rubrik : Deluxe Series BMW
Produktionsort : Thailand
Produktionsdatum : der 06.01.26 & 01.12.25
Farben : Weiß mit Farben der M GmbH ( kein Originalfarbton ), der X5 hat matten Lack
Maßstab : ca. 1/62 & ca. 1/67
zu öffnen : nur die Heckklappe des BMW X5 M
Maße 1: ca. 7,7 cm x 3,2 cm x 2,4 cm (l/b/h), gemessen wurde der Heckflügel
Maße 2: ca. 7,9 cm x 3,1 cm x 2,7 cm (l/b/h) Preis : ca. je 15,00 € (Kaufpreis neu in 2026)
Majorette flutet derzeit den Markt mit seinen neuen und aktuellen BMW Modellen und packt diese
neben dem Giftpack sowie Einzelblister auch noch in die extrem begehrte Deluxe Series hinein. Dabei bedient man sich nicht nur besonderer Farben bei den Modellen, sondern montiert zudem noch gummierte sowie profilierte Reifen. Darüber hinaus ist die Verpackung der Deluxe Series ein echter Knaller, so dass selbst
eingefleischte Hot Wheels Sammler ganz deutlich und etwas neidvoll
darauf schauen werden. Neben dem gezeigten Modell in Fahraktion sind
aber noch die Hintergrundfarben hoch interessant, denn die sind farblich
voll und ganz nicht nur auf die M GmbH Farben abgestimmt, sondern
erinnern die Hardcore BMW Sammler an die Farben des BMW Art Car
"Feuerfuchs auf Hasenjagd" von Ernst Fuchs aus dem Jahr 1982. Der
wiederum ließ sich von einer biblischen Geschichte inspirieren, in dem
der Prophet Elija mit einem feuerigem Wagen Streitwagen gen Himmel
fuhr. In diesem Eintrag gehe ich noch einmal auf die beiden Modelle BMW M4 GT3 Evo sowie den BMW X5 M Competition ein.
BMW M4 GT3 EVO => In diesem Preissegment muss es erst einmal einen weiteren M4 GT2 EVO geben, denn "bessere" Modelle findet man eher im Segment der 20 bis 30 Euro teuren Modelle von Mini GT und Konsorten. Und auch hier zeigt Majorette noch einmal deutlich, dass die Fassung in der Deluxe Series mehr als sammelwürdig ist, wobei hier eher die Sammler den Kindern die Modelle wegschnappen werden. Das Fahrwerk unterscheidet sich in dem Abrollgeräusch deutlich, denn das Deluxe Modell ist einfach leiser. Der Pylonentest verläuft hingegen mit den gleichen Stärken und Schwächen des zuvor gezeigten Modells aus dem Giftpack. Die Bedruckung hingegen entspricht dem aktuellen Design der BMW M GmbH Farben und spielt geschickt mit Formen und Untergründen des BMW M4 GT3 EVO Modells. Beim Blick auf die Felgen fällt auf, dass man hier vom bisher veröffentlichten dunkelgrauen Modell abweicht. Wie beim unten gezeigten X5 montiert man hier eine kleinere Version der V-Felge. Optisch schwärzt man diese Felge, weil das im Rennsport so üblich ist und in Realität keiner machen würde, da nach einem 24 Stunden Rennen keiner die Felgen vom Schmutz und Bremsstaub reinigen wollen würde. Grundsätzlich ist das gezeigte Modell auch von anderen Herstellern nachgebaut worden, passt aber zur Deluxe Series wunderbar dazu und beweist, dass man sich für etwa zehn Euro weniger auch ein mehr als adäquates Modell in die Vitrine stellen kann... .
Während der normale BMW M4 schon fasziniert, ist der M 4 GT3 Evo absolut
auf die Rennstrecke zurecht geschnitten worden. Der 3,0 Liter
Reihensechszylinder leistet ganze 590 PS und sorgt mit seiner
Beschleunigung von rund 3,5 Sekunden, dass der Technikbolide dann
bereits von Null auf 100 Stundenkilometer gesprintet ist. Die
Höchstgeschwindigkeit auf der Rennstrecke beträgt rund 290 Kilometer pro
Stunde. Bemerkenswert ist, dass man die Top Leistung zum Teil daher
bekommt, dass der M4 GT3 Evo rund 300 bis 375 Kilo weniger wiegt als der
Serien M4, so dass man alle Komfortextras über Bord geworfen hat. BMW
selber gibt sogar für dieses Modell an diejenigen eine Preisangabe ab,
welch damit in den Motorsport einsteigen wollen. Allerdings ist das
Fahrzeug mit seinen 590tsd Euro bei weitem kein Schnäppchen. Aber
technisch dafür höchst interessant...!
BMW X5 M Competition => Das unten gezeigte Modell kommt in einem matten Weißfarbton in den Handel und unterscheidet bis auf den BMW 2002 Turbo damit zu den anderen Modellen. Die Qualität des Modells ist fantastisch. Insbesondere die dynamische Bedruckung in den M Farben sowie die angegebene Motorisierung lässt dieses Modell eine Art Anwärter auf das berühmte BMW Ringtaxi vom Nürburgring werden. Der große BMW X5 ist bei Majorette vom Fahrwerk auch mit den gummierten Reifen so herrlich dynamisch abgestimmt worden, dass es es eine reine Freude ist, dieses Modell über die eigene Tischplatte zu jagen. Die in Grau montierte V-Felge unterscheidet sich zur Chromvariante in der farblichen Gestaltung des Zentrierrings um die Radnarbe, denn diese wurde bei der unten gezeigten Felge nicht geschwärzt, sondern in Grau ausgeführt. Ein weiterer optischer Unterschied zu dem bisher gezeigten Modell in Rotmetallic ist das Panoramadach, welches in dieser Modellfassung in Schwarz matt bedruckt wurde. Dabei ist das so genial ausgeführt worden, dass man echt überlegen muss, ob darunter Metall oder Plastik verbaut wurde. Unter dem Blickwinkel der reinen Neuerscheinung muss ich zugeben, dass dieses Modell für mich für das laufende Jahr fast nicht zu toppen sein wird und Majorette hier einen bärenstarken Auftakt hingelegt hat.
Der
große BMW Geländewagen, der vermutlich nur in den seltensten Fällen ein
Gelände sieht, ist motorentechnisch mit feinen Aggregaten ausgestattet
worden. Den Grundeinstieg bildet tatsächlich und eher ungewöhnlich für
dieses Segment von Modellen, ein Reihenvierzylinder, der mit Zweiliter
Hubraum aber immerhin schon 265 PS generiert. Interessanter sind die
Sechszylinder von 286 PS bis hin zu 340 PS Leistung. Für diejenigen,
welche
einen Sportwagen in einer Geländewagenhülle suchen, bietet der V8 Motor
dann das Optimum, hier als 4,4 Liter Motor mit Leistungen von 462 bis
625 PS Leistung. Dazu gibt es noch drei Dieselaggregate mit
unterschiedlichen Leistungsstufen, wobei der X5M 50d dann auch als
Diesel rund 400 PS leistet. Selbst Hybridmotoren als auch reine
Elektromotoren sind bei dieser Baureihe anzufinden. Der BMW X5 ist schon
ein echter Dampfhammer
unter den SUV´s und als M Competition Modell ist er von der Masse her
die schnellste Schrankwand der Welt...
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